KR20040086992A - 오일 팬의 오일 드레인 장치 - Google Patents
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Abstract
본 발명은 오일 팬 내의 오일 교환을 위해 폐유를 배출하는 과정에서 작업자에게 오일이 튀는 것을 방지하기 위한 오일 팬의 오일 드레인 장치에 관한 것으로,
소정 용적을 갖는 탱크가 엔진의 하부에 취부되어 엔진 각부를 윤활하는 엔진 오일을 저장하는 오일 팬에 있어서,
하부면 도중에 오일 배출을 위한 드레인 홀이 형성되는 탱크와;
상기 드레인 홀을 포함한 탱크의 하부를 감싸는 소정 용적을 갖는 용기로, 그 상단은 상기한 탱크의 하측면에 체결수단에 의해 결합되며, 그 하부면 도중에는 상기 드레인 홀과 동일축선상으로 체결공이 형성되는 오일 받이용 보조 탱크와;
상기한 체결공에 체결된 후 그 상단부가 상기 드레인 홀에 막도록 외주연에 나선이 형성된 드레인 플러그; 를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.
Description
본 발명은 오일 팬의 오일 드레인 장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 오일 팬 내의 오일 교환을 위해 폐유를 배출하는 과정에서 차량 정비자에게 오일이 튀는 것을 방지하기 위한 오일 팬의 오일 드레인 장치에 관한 것이다.
일반적으로 자동차의 엔진을 구성하는 부품들인 피스톤이나 커넥팅 로드, 밸브 어저스트 및 각부의 베어링과 같은 마찰부에는 원활한 작동을 위해서 윤활을 위한 오일을 공급해 주어야만 한다. 이를 위해, 실린더 블럭의 하부에는 엔진의 각 마찰부에 공급되는 오일이 저장되기 위한 오일 팬이 취부된다.
도 4는 종래의 일반적인 오일 팬(10)을 도시한 도면으로서, 오일이 저장되기 위한 소정의 저장공간을 갖는 탱크(11)가 형성되고, 상기 탱크(11)의 내부에 오일 펌프의 흡입력을 전달받아 오일이 흡수되는 오일 스트레이너(12)가 형성된다.
오일 스트레이너(12)와 오일 펌프 간에는 흡입 파이프(13)로 연결되며, 상기 오일 스트레이너(12)는 탱크(11)의 저면부 가까이에 위치된다. 탱크(11)의 일측에는 오일량을 측정하기 위한 오일 게이지가 형성된다. 또한, 오일을 배출하기 위한 오일 배출공(14)이 탱크(11)의 하부면에 형성되고, 이 오일 배출공(14)에 드레인 밸브(15)가 장착된다.
한편, 상기와 같이 구성되는 일반적인 오일 팬에 저장된 오일이 소모되어 적정 수준 이하로 감소되면 오일 압력이 떨어지게 되는데, 이 경우에 엔진에 부착된 오일 압력센서에서 오일압이 하강을 감지하여 운전석의 계기판에 부착된 오일 압력 경고등을 점등시키게 된다. 따라서 운전자는 오일 압력 경고등의 경고에 따라서 오일의 양을 점검하고 오일이 부족한 경우에는 오일을 보충하도록 하고 있다.
또한, 차량을 장기간 운행한 후에는 오일의 점도가 떨어지거나 오염되어 엔진 오일의 제 역할을 다하지 못하게 된다. 따라서 차량의 운전자나 정비자는 주기적으로 오일 팬 내의 오일을 새로운 오일로 교환해주어야 한다.
이렇게 오일을 교환할 때에는 작업자는 오일 팬(10)의 일측에 마련되는 드레인 밸브(15)를 개방하여 오일 팬(10) 및 엔진의 각부에 저장되어 있는 오일이 완전히 배출되도록 한다. 폐오일의 배출이 완전히 끝난 다음에는 엔진의 로커 커버 상측에 마련되는 오일 필러 넥을 통해 새로운 오일을 보충하게 된다.
그런데 상기와 같이 오일 팬 내의 오일을 배출하는 과정에서 작업자가 드레인 밸브를 개방하는 순간 오일 팬에 저장되어 있던 오일이 한꺼번에 오일 팬 외부로 배출되면서 작업자에게 튀게 되는데, 이 경우에 엔진 정지 직후의 경우와 같이 오일이 뜨거운 상태이면 작업자가 부상을 입게 될 위험이 있었다. 특히, 최근에는 엔진 오일 교환과 같은 단순한 정비는 운전자가 직접하게 되는 자가정비자가 점차로 늘고 있는 실정이어서 상술한 바와 같은 사고에 적극적으로 대비해야만 하는 실정이다.
따라서 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해서 안출된 것으로서, 오일 팬 내의 오일 교환을 위해 폐유를 배출하는 과정에서 작업자에게 오일이 튀는 것을 방지하기 위한 오일 팬의 오일 드레인 장치를 제공하는데 목적이 있다.
본 발명은 상기와 같은 목적을 달성하기 위한 수단으로서,
소정 용적을 갖는 탱크가 엔진의 하부에 취부되어 엔진 각부를 윤활하는 엔진 오일을 저장하는 오일 팬에 있어서,
하부면 도중에 오일 배출을 위한 드레인 홀이 형성되는 탱크와;
상기 드레인 홀을 포함한 탱크의 하부를 감싸는 소정 용적을 갖는 용기로, 그 상단은 상기한 탱크의 하측면에 체결수단에 의해 결합되며, 그 하부면 도중에는 상기 드레인 홀과 동일축선상으로 체결공이 형성되는 오일 받이용 보조 탱크와;
상기한 체결공에 체결된 후 그 상단부가 상기 드레인 홀에 막도록 외주연에 나선이 형성된 드레인 플러그; 를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.
도 1은 본 발명에 의한 오일 팬 드레인 장치의 구성도.
도 2와 도 3는 본 발명에 의한 오일 팬 드레인 장치의 작동상태도로서,
도 2는 본 발명에 의한 드레인 플러그를 풀은 후의 상태도.
도 3은 본 발명에 의한 오일 받이용 보조 탱크가 탈거된 상태도.
도 4는 종래의 기술을 설명하기 위한 도면.
※ 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
20 : 오일 팬
21 : 탱크
22 : 드레인 홀
30 : 오일 받이용 보조 탱크
32 : 체결공
33 : 체결 볼트
40 : 드레인 플러그
이하, 본 발명에 의한 오일 드레인 장치의 구성 및 작동에 따른 바람직한 실시예를 첨부한 도면과 함께 상세하게 설명한다.
도 1은 본 발명에 의한 오일 팬 드레인 장치의 구성도이고, 도 2와 도 3는 본 발명에 의한 오일 팬 드레인 장치의 작동상태도로서, 도 2는 본 발명에 의한 드레인 플러그를 풀은 후의 상태도이고, 도 3은 본 발명에 의한 오일 받이용 보조 탱크가 탈거된 상태도이다.
도면 중에 표시되는 도면부호 20은 본 발명에 의한 오일 팬을 지시하는 것이고, 도면부호 30은 본 발명에 의한 오일 받이용 보조 탱크를 지시하는 것이다.
상기한 오일 팬(20)에는 종래의 일반적인 오일 팬과 같이 오일을 저장하기 위한 소정 용적을 갖는 탱크(21)가 형성되고, 상기 탱크(21)의 하부면 도중에는 탱크(21) 내부의 오일을 빼내기 위한 드레인 홀(22)이 형성된다.
그리고 상기한 드레인 홀(22)에서 배출되는 오일을 받기 위한 오일 받이용보조 탱크(30)가 상기한 탱크(21)의 하부측에 부착되어, 상기 드레인 홀(22)에서 배출되는 오일을 임시로 저장할 수 있도록 형성된다. 상기 오일 받이용 보조 탱크(30)의 용적은 오일 팬(20)의 용적과 같은 용적으로 형성될 수도 있고, 경우에 따라서는 상기 오일 팬(20)의 용적보다 작게 형성될 수도 있는 것이다. 후자의 경우처럼 오일 팬(20)의 용적보다 오일 받이용 보조 탱크(30)가 작게 형성되는 경우에는 작업자가 오일 배출작업을 여러번에 걸쳐 나누어 진행하면 되므로서, 상기한 오일 받이용 보조 탱크(30)의 용적에 따른 문제는 없게 된다.
그리고 상기한 드레인 홀(22)과 동일축선상의 상기 오일 받이용 보조 탱크(30)의 하부면 도중에는 드레인 플러그(40)가 체결되기 위한 체결공(32)이 관통형성된다. 특히, 상기한 체결공(32)이 형성된 오일 받이용 보조 탱크(30)의 중간부위는 상향으로 돌출되도록 성형되어, 그 주변의 바닥면보다 위치가 높게 형성된다.
상기 드레인 플러그(40)는 머리부(41)와 외주연에 나선이 형성된 체결부(42)로 구성되며, 상기 체결부(42)가 체결공(32)과 드레인 홀(22)에 차례로 나사결합되어 오일 팬(20) 탱크(21) 내에 오일이 저장될 수 있도록 한다.
그리고 상기한 오일 받이용 보조 탱크(30)의 상단은 체결 볼트(33) 등의 체결수단에 의해서 상기한 탱크(21)의 하측부에 체결되고, 오일 팬(20)에 오일이 주입되었을 경우에는 상기 오일 받이용 보조 탱크(30)는 그 내부가 비어 있는 상태가 유지되도록 한다.
이상과 같이 본 발명에 의해 형성된 오일 드레인 장치의 작동상태를 설명하면 다음과 같다.
엔진을 정비하거나 엔진 오일을 교환하기 위해서는 상기한 오일 팬(20) 내의 오일을 외부로 배출시켜야 한다. 작업자는 오일의 배출을 위해 오일 팬(20)의 하측에 마련된 드레인 플러그(40)의 머리부(41)에 맞는 공구를 사용하여 드레인 플러그(40)를 풀림방향으로 회전시키게 된다.
드레인 플러그(40)가 상기한 오일 팬(20)이 탱크(21)에 마련된 드레인 홀(22)에서 빠지게 되면, 상기 탱크(21) 내에 저장되었던 오일은 탱크(21)이 하부에 부착된 오일 받이용 보조 탱크(30)로 유입된다.
작업자는 드레인 플러그(40)를 풀은 후 소정 시간이 경과하여 탱크(21) 내의 오일이 완전히 빠지게 되면, 상기 오일 받이용 보조 탱크(30)의 상부측에 마련된 체결 볼트(33)를 풀고, 상기한 오일 받이용 보조 탱크(30)를 오일 팬(20)으로부터 탈거하여 그 내부에 담겨진 오일을 안전한 장소로 옮기게 된다. 그런 다음 작업자는 그 후의 필요한 작업을 수행하면 된다.
따라서 오일 팬(20) 내의 오일을 배출시키는 과정에서 오일이 외부로 튀게 되는 현상이 방지되므로서, 작업자나 작업장에 오일이 묻게 되는 현상이 방지되는 것이다.
그리고 상기한 오일 받이용 보조 탱크(30)를 다시 부착하는 작업은 그 탈거순서와 역순으로 실행하면 된다.
이상과 같이 구성되는 오일 팬의 오일 드레인 장치는 차량 정비자가 엔진의수리나 오일을 교환하기 위해 오일 팬의 하부에 마련된 드레인 홀을 개방하게 되더라도 배출되는 오일은 별도로 부설되는 오일 받이용 보조 탱크에 담기게 되므로서, 오일의 배출과정에서 오일이 작업장이나 작업자에게 튀게 되는 형상이 방지되어 오일로 인한 오염이나 부상이 방지되는 커다란 장점이 있는 것이다.
Claims (3)
- 소정 용적을 갖는 탱크가 엔진의 하부에 취부되어 엔진 각부를 윤활하는 엔진 오일을 저장하는 오일 팬에 있어서,하부면 도중에 오일 배출을 위한 드레인 홀(22)이 형성되는 탱크(21)와;상기 드레인 홀(22)을 포함한 탱크(21)의 하부를 감싸는 소정 용적을 갖는 용기로, 그 상단은 상기한 탱크(21)의 하측면에 체결수단에 의해 결합되며, 그 하부면 도중에는 상기 드레인 홀(22)과 동일축선상으로 체결공(32)이 형성되는 오일 받이용 보조 탱크(30)와;상기한 체결공(32)에 체결된 후 그 상단부가 상기 드레인 홀(22)에 막도록 외주연에 나선이 형성된 드레인 플러그(40); 를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 오일 팬의 오일 드레인 장치.
- 제 1 항에 있어서,상기한 체결공(32)이 형성되는 오일 받이용 보조 탱크(30)의 중간부위는 상향돌출되어 그 주변보다 높게 형성되는 것을 특징으로 하는 오일 팬의 오일 드레인 장치.
- 제 1 항에 있어서,상기한 체결수단은 머리부(41)와, 외주연에 나선이 형성된 체결부로 형성되는 체결 볼트(33)인 것을 특징으로 하는 오일 팬의 오일 드레인 장치.
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