KR20040080205A - 사각 방지용 사이드 미러 - Google Patents

Abstract

본 발명은 종래의 자동차용 사이드 미러가 사각이 존재하여 사고의 위험이 높고, 이를 방지하기 위하여 보조 미러를 사용할 경우 보조 미러의 장착에 따른 비용증가 및 시선의 혼란으로 인하여 사고의 위험이 오히려 커지게 되는 문제점이 있기 때문에,

차체의 측부에 부착되는 미러 하우징과, 상기 미러 하우징에 장착되어 운전자가 후방 및 측방을 주시할 수 있도록 하는 미러로 구성된 사이드 미러에 있어서, 상기 미러는 중앙측이 볼록하게 형성된 저곡률부와, 상기 저곡률부에 비해 높은 곡률을 갖도록 상기 저곡률부의 일측에 형성된 고곡률부가 일체로 형성됨으로써,

저곡률부를 통해 원거리의 상황을 확인하고 고곡률부를 통해 차량 주변의 상황을 확인할 수 있어 사고 위험을 줄일 수 있고 일체형으로 형성되어 원가를 절감할 수 있는 사각 방지용 사이드 미러에 관한 것이다.

Description

사각 방지용 사이드 미러 { Side mirror }

본 발명은 차량의 A 필러 하단부 좌우측에 각각 설치되어 측방 및 후방을 주시할 수 있도록 하는 사이드 미러에 관한 것으로서, 특히 원거리를 주시할 수 있게 하는 저곡률부와 근거리의 상황을 확인할 수 있게 하는 고곡률부가 일체로 형성된 사각 방지용 사이드 미러에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 사이드 미러는 도 1과 도 2에 도시된 바와 같이 차체의 측부에 부착되는 미러 하우징(11)과, 상기 미러 하우징(11)에 장착되어 운전자가 후방 및 측방을 주시할 수 있도록 하는 미러(12)로 구성되어 있다. 여기서, 상기 미러(12)는 중앙측이 주위에 비해 볼록하게 돌출된 형상으로 형성되는 바, 이는 더 넓은 시야각을 확보할 수 있도록 하기 위한 것이다.

상기와 같이 구성된 종래의 사이드 미러는 운전자가 후방 및 측방을 주시할 때 사용하게 된다.

자동차를 운행하는 도중 차선을 변경하기 위해서는 측방 및 후방을 살필 필요가 있다. 따라서, 운전자는 차량의 A-필러 하부 측에 장착된 사이드 미러(10)를 통해 후방 및 측방을 확인한 후, 안전하다고 판단되는 경우에 차선 변경을 시도하게 된다.

물론, 운전자의 체형 등에 따라 사이드 미러(10)를 주시하여 확인할 수 있는 시야가 달라지므로, 운전자들은 미러 하우징(11)의 각도를 조정하여 보다 넓은 시야각이 확보되도록 하고 있다.

그러나, 일반적인 사이드 미러(10)를 통해 확보할 수 있는 시야에는 한계가 있어 사각이 존재하게 되며, 이 사각으로 인해 차선 변경시 사고의 원인이 되고 있다. 즉, 차선을 변경하는 도중 사이드 미러(10)에 보이지 않던 차량이 갑자기 나타나게 되면 운전자가 당황하게 되어 조향 능력이 저하되므로 사고의 원인이 되고, 갑자기 나타난 차량에 의한 추돌사고의 위험도 크다.

따라서, 사이드 미러(10)를 통해 확보할 수 있는 시야를 크게 하기 위한 여러 방법들이 고안되었으며, 도 3에 도시된 종래의 사각 방지용 사이드 미러들이 바로 그것이다.

도 3을 참조하여 종래의 사각 방지용 사이드 미러(20)의 형태를 살펴보면, 사이드 미러(20)의 상측에 별도의 보조 미러(22)를 장착한 타입(A)과, 사이드 미러(20)의 외측에 보조 미러(23)를 장착한 타입(B) 및 사이드 미러(20)의 미러(21)의 표면에 별도의 보조 거울(24)을 장착한 타입(C) 등이 있음을 알 수 있다.

A 타입과 B 타입의 경우에는 보조 미러(22,23)의 각도를 변경시켜 시야각을 확대시키는 방법은 사용하고 있고, C 타입의 경우에는 미러(21)에 장착된 보조 거울(24)의 곡률을 미러(21)와 다르게 하여 시야각이 확대되도록 하는 방법을 사용하고 있다.

그러나, A 타입과 B 타입의 경우에는 운전자의 시야가 분산되어 주위를 산만하게 하는 경우가 많으므로, 오히려 사고의 위험을 증대시키기도 한다. 또한, C 타입의 경우에는 시야의 분산은 없으나 보조 거울(24)의 부착 위치에 따라 시야각이 달라지게 되며, 가장 좋은 시야를 확보하기 위한 최적의 위치를 설정하기가 어려워진다. 또한, A 타입과 B 타입 및 C 타입 모두 미러 하우징에 부착된 미러 외에 보조 미러(22,23,24)를 장착하기 때문에, 보조 미러(22,23,24)가 손상되거나 탈락될수 있으며 이로 인하여 예측한 효과를 얻지 못할 수도 있다.

다시 말해서, 종래의 자동차용 사이드 미러는 사각이 존재하여 사고의 위험이 높고, 이를 방지하기 위하여 보조 미러를 사용할 경우 보조 미러의 장착에 따른 비용증가 및 시선의 혼란으로 인하여 사고의 위험이 오히려 커지게 되는 문제점이 있다.

본 발명은 상기한 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 보조미러를 별도로 장착하는 대신 미러의 형태를 변경하여 사각을 최소화함으로써 시선의 혼란없이 후방 및 측방을 주시할 수 있고 비용을 줄일 수 있는 사각 방지용 사이드 미러를 제공하는데 그 목적이 있다.

도 1은 일반적인 자동차용 사이드 미러가 도시된 사시도,

도 2는 사이드 미러의 평면도,

도 3은 종래의 사각 방지용 사이드 미러의 여러 형태가 도시된 참고도,

도 4는 본 발명에 의한 사각 방지용 사이드 미러가 도시된 사시도,

도 5는 본 발명의 사각 방지용 사이드 미러의 평면도,

도 6은 본 발명의 사각 방지용 사이드 미러의 정면도이다.

<도면의 주요 부분에 관한 부호의 설명>

50 : 사이드 미러 51 : 미러 하우징

52 : 미러 52a : 저곡률부

52b : 고곡률부

상기한 기술적 과제를 해결하기 위한 본 발명은 차체의 측부에 부착되는 미러 하우징과, 상기 미러 하우징에 장착되어 운전자가 후방 및 측방을 주시할 수 있도록 하는 미러로 구성된 사이드 미러에 있어서, 상기 미러는 중앙측이 볼록하게 형성된 저곡률부와, 상기 저곡률부에 비해 높은 곡률을 갖도록 상기 저곡률부의 일측에 형성된 고곡률부가 일체로 형성된 것을 특징으로 한다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시 예를 설명하면 다음과 같다.

본 발명에 따른 사각 방지용 사이드 미러는 도 3 내지 도 5에 도시된 바와같이 차체의 측부에 부착되는 미러 하우징(51)과, 상기 미러 하우징(51)에 장착되어 운전자가 후방 및 측방을 주시할 수 있도록 하는 미러(52)로 구성된다.

여기서, 상기 미러(52)는 중앙측이 볼록하게 형성된 저곡률부(52a)와, 상기 저곡률부(52a)에 비해 높은 곡률을 갖도록 상기 저곡률부(52a)의 일측에 형성된 고곡률부(52b)로 이루어지며, 상기 저곡률부(52a)와 고곡률부(52b)는 일체로 형성된다.

상기 고곡률부(52b)는 상기 저곡률부(52a)에 비해 2배의 곡률을 갖도록 형성되는 것이 바람직하며, 상기 고곡률부(52b)는 미러(52)의 바깥쪽 가장자리의 상측 부분에 형성되는 것이 좋다. 이는 바깥쪽 가장자리에 고곡률부(52b)가 설치될 경우에 차량 주변에 대한 시야를 최대한 확보할 수 있어 사각을 최소화할 수 있기 때문이다.

상기와 같이 구성된 본 발명에 따른 사각 방지용 사이드 미러는 차체의 측부에 장착되어 운전자가 후방 및 측방을 주시할 수 있게 한다.

운전석에 앉아 운전을 하는 운전자는 저곡률부(52a)를 통해 원거리의 상황을 확인할 수 있고, 바깥쪽 가장자리에 설치된 고곡률부(52b)를 통해 차량 주변의 상황을 확인할 수 있다. 따라서, 차선 변경 등을 위하여 후방을 살필 때 사이드 미러(50)를 통해 원거리와 근거리의 상황을 모두 확인하게 되므로, 사고의 위험을 줄일 수 있다.

특히, 본 발명의 사각 방지용 사이드 미러(50)는 별도의 보조 미러를 부착하는 대신 서로 다른 곡률을 가진 미러를 일체로 형성하게 되므로 원가를 절감할 수있어 상품성이 향상된다. 또한, 별도의 보조 미러를 부착하는 경우 보조 미러가 탈락될 수 있으나, 본 발명의 경우는 일체로 형성되므로 탈락되지 않게 된다. 또한, 기존의 미러 하우징에 서로 다른 곡률을 가진 일체형 미러를 부착하면 본 발명을 구현할 수 있어 적용 범위가 넓다.

이와 같이, 본 발명의 사각 방지용 사이드 미러는 저곡률부를 통해 원거리의 상황을 확인하고 고곡률부를 통해 차량 주변의 상황을 확인할 수 있어 사고 위험을 줄일 수 있고 일체형으로 형성되어 원가를 절감할 수 있는 이점이 있다.

Claims (3)

1. 차체의 측부에 부착되는 미러 하우징과, 상기 미러 하우징에 장착되어 운전자가 후방 및 측방을 주시할 수 있도록 하는 미러로 구성된 사이드 미러에 있어서,

   상기 미러는 중앙측이 볼록하게 형성된 저곡률부와, 상기 저곡률부에 비해 높은 곡률을 갖도록 상기 저곡률부의 일측에 형성된 고곡률부가 일체로 형성된 것을 특징으로 하는 사각 방지용 사이드 미러.
2. 제 1항에 있어서,

   상기 고곡률부는 상기 저곡률부에 비해 2배의 곡률을 갖도록 형성된 것을 특징으로 하는 사각 방지용 사이드 미러
3. 제 1항에 있어서,

   상기 고곡률부는 바깥쪽 가장자리의 상측 부분에 형성된 것을 특징으로 하는 사각 방지용 사이드 미러.