KR20010048832A - 자동차 아웃사이드 밀러 - Google Patents

자동차 아웃사이드 밀러 Download PDF

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KR20010048832A
KR20010048832A KR1019990053661A KR19990053661A KR20010048832A KR 20010048832 A KR20010048832 A KR 20010048832A KR 1019990053661 A KR1019990053661 A KR 1019990053661A KR 19990053661 A KR19990053661 A KR 19990053661A KR 20010048832 A KR20010048832 A KR 20010048832A
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최병련
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    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60RVEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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  • Mechanical Engineering (AREA)
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Abstract

본 발명은 거울면의 상부와 하부에 타원형 돌부와 반원형 돌부를 구성하고, 거울면 외측과 하부 반원형 돌부 측에 100m/m와 80m/m로 아알진 볼록렌즈를 형성시켜 사각부분이 거의 없도록 후방의 사물을 광범위하게 투영할 수 있도록 한 것과,
아웃사이드 밀러 케이스의 외연에 형광반사도료 층을 구성시켜 대향 차량, 후방측 근접차량 등이 본 차량의 위치를 멀리서도 확인 할 수 있음과 동시에 정지 및 주차 시에도 보행자 등이 차량의 유무를 신속히 인지할 수 있도록 하므로 주간에는 물론 야간에도 안전운행을 도모할 수 있도록 함을 특징으로 한 자동차 아웃사이드 밀러를 제공코자 한 것이다.

Description

자동차 아웃사이드 밀러{Out side mirror of a motor car.}
본 발명은 운전자로 하여금 사각부분(死角部分)을 최대한 해소시켜 안전운행을 도모할 수 잇는 자동차 아웃사이드 밀러를 제공코자 창출된 것이다.
즉, 차선변경을 하기 위해 후속차량의 유무와 위치 등을 알아야하며 특히 근접된 차량은 기존 사이드 밀러로서는 확인이 되지 않아 곧바로 추돌사고로 이어지는 경우가 많았다.
종래의 자동차 아웃사이드 밀러의 거울을 살펴보면 거울면 자체가 거의 평면으로 되어있어 물체의 투영범위가 좁아(D방향으로 투영) 사각부분이 많았다. 따라서 거울면을 1000mmR 정도로 만곡된 것도 있었으나 이는 물체의 횡방향으로 투영범위가 약간 넓어지는 효과는 있었지만 물체의 종방향 투영범위는 수평거울과 같아서 물체의 광범위한 투영효과를 얻을 수 없었다.
본 발명은 아웃사이드 밀러용 거울면을 구성함에 있어서, 거울면의 상부는 타원형으로, 하부는 반원형으로 돌출시켜 연장하고 외측부와 하부에는 약 100m/m정도와 80m/m정도로 아알지게 만곡 돌설한 볼록렌즈를 형성시켜 외측 85°범위와 차체 측상과 측하부를 투명 가능케 하였으며, 특히 아웃사이드 밀러 외부 케이스의 외면에 형광반사도료 층을 구성시켜 대향, 후속차량과 보행자 등으로 하여금 쉽게 차량을 발견할 수 있도록 하므로 사각부분을 최대한 줄여 사각부분에 의한 사고 및 차량의 확인을 확실케 하여 야간주행에 의한 사고를 미연에 방지할 수 있도록 하였다.
도 1은 본 발명을 자동차에 설치한 사시도.
도 2는 본 발명의 정면도.
도 3은 동 곡률 반경을 표시한 단면도.
도 4는 본 발명을 자동차에 설치하여 운전자의 시계 중 상하부를 나타낸 평면도.
도 5는 동 자동차에 설치하여 운전자의 시계 중 측부를 나타낸 평면도.
[도면 중 중요한 부분에 대한 부호의 설명]
1:거울면, 2:타원형 돌부, 3:반원형 돌부, 4,4a:볼록렌즈,
5:아웃사이드 밀러의 외부케이스, A,B,C:본 발명의 투영방향,
D:종래의 투영방향.
E:아웃사이드 밀러의 외부 케이스(5) 외연에 구성된 형광반사도료 층.
첨부도면에 의거 설명하면 다음과 같다.
도2는 본 발명의 정면도로서 거울면(1)의 상부는 타원형 돌부(2)를, 하부는 반원형 돌부(3)를 각각 구성하고, 거울면(1)의 외측부와 하부 반원형 돌부(3) 측에 각각 100m/m와 80m/m를 아알진 볼록렌즈(4)(4a)를 형성하였다.
도면 중 미설명부호 5는 아웃사이드 밀러의 외부 케이스이고 A,B,C는 본 발명의 투영방향을 표현한 것이며, D는 종래의 투영방향이고 E는 아웃사이드 밀러 외부 케이스(5)의 외연에 구성된 형광반사도료 층이다.
이와 같이 구성된 본 발명의 작용효과를 설명하면 다음과 같다.
거울면(1)의 상부 타원형 돌부(2)와 하부 반원형 돌부(3)에 의하여 투영범위가 연장됨에 따라 자동차의 측면에 투영될 수 있고 특히 하부 반원형 돌부(3)에는 80m/m의 아알지게 만곡된 볼록렌즈(4a)가 형성되어 있어 차체의 측면과 도로 바닥면이 축소되어 넓게 투영되게 하므로 후륜 타이어 상태까지 확인할 수 있다.
또한 거울면(1)의 외측에도 100m/m의 아알진 볼록렌즈(4)가 형성되어 있어 차선 변경시 주행차선 외의 후속차량 상태를 관찰 확인할 수가 있으므로 사각부분 없이 안전운행을 도모할 수 있는 효과가 있다.
특히 거울면(1)의 외부와 하부 반원형 돌부(3)에 볼록렌즈(4)(4a)가 형성되어 있어 사물이 축소되어 광범위한 A,B,C방향으로 투영되더라도 볼록렌즈(4)(4a)를 제외한 거울면(1)에 의하여 후사물이 투영되기 때문에 이로서 물체의 크기나 위치 등을 확인할 수가 있고 볼록렌즈(4)(4a)에 의하여는 광범위한 A,B,C방향으로 투영된 사물의 유무만 판단하기 때문에 운전자로 하여금 오판이나 착각할 우려가 전혀 없다.
또한 야간운행 시 아웃사이드 밀러 외부 케이스(5) 외연에 형광반사도료 층(E)이 앞뒤에서 확인 가능케 하므로 근접 우측차량 및 대향차량과 정지시 보행자들로 하여금 차량의 유무를 확실히 인지할 수 있도록 하므로 주간은 물론 야간에도 안전운행을 도모할 수 있음을 특징으로 한 것이다.
본 발명은 거울면(1)의 상부와 하부에 타원형 돌부(2) 및 반원형 돌부(3)를 구성하고 거울면(1) 외측과 반원형 돌부(3) 측에 100m/m와 80m/m로 아알진 볼록렌즈(4)(4a)를 형성시켜 후방의 사물을 사각 부분이 거의 없도록 광범위하게 투영할 수 있도록 하였으며 특히 야간운행 시 아웃사이드 밀러 외부 케이스(5)의 외연에 구성한 형광반사도료 층(E)에 의하여 차량의 위치를 명확히 확인할 수 있음과 동시에 특히 정지 및 주차 시에도 보행자가 차량의 유무를 인지할 수가 있으므로 안전운행을 도모할 수 있는 매우 유용한 발명이다.

Claims (1)

  1. 거울면(1)의 상부는 타원형 돌부(2)를, 하부는 반원형 돌부(3)를 각각 구성하고 거울면(1)의 외측부와 하부 반원형 돌부(3) 측에 각각 100m/m와 80m/m로 아알진 볼록렌즈(4)(4a)를 형성한 것과 아웃사이드 밀러 외부케이스(5)의 외연에 형광반사도료 층을 구성시킨 것을 특징으로 한 자동차 아웃사이드 밀러.
KR1019990053661A 1999-11-29 1999-11-29 자동차 아웃사이드 밀러 KR20010048832A (ko)

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100510268B1 (ko) * 2003-03-11 2005-08-26 현대모비스 주식회사 사각 방지용 사이드 미러

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