KR20040079595A - 오토클레이브 장치 및 방법 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 글래스에 필름이 도포된 기판상에 형성될 수 있는 기포를 내압을 가하여 제거시키는 오토클레이브 장치에 관한 것이다. 본 발명의 오토클레이브 장치는 본체와; 상기 본체의 내측벽에 설치되며, 에어패스를 형성하기 위한 에어패스 플레이트와; 상기 본체의 내부에 수용되며, 스토퍼에 의해 파지되고, 소정 방향으로 이동 가능하게 설치되는 트레이와; 상기 트레이를 소정 위치로 이동시키기 위한 트레이 이송장치와; 상기 본체내의 온도를 소정 온도로 올리기 위해 설치된 히터와; 상기 본체내의 공기를 순환시키기 위한 공기순환수단과; 상기 본체의 양단에 적어도 2개이상 설치되는 가압수단으로 구성된다. 이와 같이 구성된 본 발명은 글래스에 필름이 도포될 때, 내압을 가하여 기판상에 형성될 수 있는 기포를 제거 할 수 있어, 글래스의 선명도를 개선시킬 수 있다.

Description

오토클레이브 장치 및 방법 {Autoclave apparatus and method thereof}
글래스(Glass)에 필름이 도포되어 이루어지는 기판상에 형성되는 기포를 내압을 가하여 제거시키는 오토클레이브 장치에 관한 것이다.
일반적인 오토클레이브 장치는 에어를 오토클레이브 장치의 내측으로 유입하여, 유입된 에어를 소정의 온도로 상승시킨 후, 상기 오토클레이브 장치의 내측에 수용된 제품들을 일정한 온도로 소정의 시간동안 가압하도록 되어 있다.
그런데, 상기와 같이 오토클레이브 장치의 내측에 유입된 에어는 에어를 소정의 온도로 가압하는 동안 소정의 에어가 오토클레이브 장치의 개폐수단의 사이에서 유실되는 문제점이 있었다.
그래서, 상기 오토클레이브 장치를 개방 및 폐쇄할 수 있는 개폐수단의 외곽과 오토클레이브 장치의 외측을 밀착시키기 위해 여러 가지의 장치들이 사용되고 있다.
기존의 에어를 유실되지 못하도록 하는 장비는 다음과 같이 작동한다.
먼저, 오토클레이브 장치의 외측과 개폐수단의 사이에 파트를 제공하고, 그 위에 브래더를 제공하며, 그 일측에 실링을 제공한 후, 실린더에 의해 구동되는 피스톤과 상기 피스톤의 일단에 부착된 지지부재 등으로 이루어진 별도의 압착수단을 이용하여 소정의 힘으로 밀착시키게 하여 에어가 유실되지 않도록 하였다.
그러나, 상기와 같은 압착수단은 많은 기구에 의해 구성되므로, 오토클레이브 장치의 구조가 복잡해 지는 문제점이 있고, 구조적으로 정확하게 밀폐할 수 없어 제품의 신뢰성을 확보할 수 없는 문제점이 있다.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위하여 발명된 것으로, 본 발명의 목적은 글래스에 필름이 도포된 기판상에 형성될 수 있는 기포를 내압을 가하여 제거시키는 오토클레이브 장치를 제공하려는데 있다.
도 1은 본 발명의 오토클레이브 장치의 사시도,
도 2a는 본 발명의 오토클레이브 장치의 정면도,
도 2b는 도 1a의 A-A선 단면도,
도 3a는 본 발명의 오토클레이브 장치의 좌측면도,
도 3b는 도 2a의 B-B선 단면도,
도 4a는 본 발명의 오토클레이브 장치의 평면도,
도 4b는 도 3a의 C-C선 단면도,
도 5는 본 발명의 가압수단을 보인 도면,
도 6은 본 발명의 오토클레이브 장치의 공압회로도,
도 7a 내지 도 7f는 본 발명의 오토클레이브 장치의 방법을 보인 순서도이다.
<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>
10 : 본체 20,20a : 제1 및 제2개폐수단
30 : 에어 패스 플레이트 40 : 트레이
50 : 이송장치 60 : 히터
70 : 제1 및 제2공기순환수단 80 : 가압수단
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 오토클레이브 장치 및 방법은 본체와; 상기 본체의 양측에 설치되어 본체 수용공간를 개방 및 폐쇄하기 위한 제1 및 제2개폐수단; 상기 본체의 내측벽에 설치되며, 에어패스를 형성하기 위한 에어패스 플레이트와; 상기 본체의 수용공간에 수용되며, 제1 및 제2스토퍼에 의해 파지되고, 소정 방향으로 이동 가능하게 설치되는 트레이와; 상기 트레이를 소정 위치로 이동시키기 위한 트레이 이송장치와; 상기 본체의 수용공간의 온도를 소정 온도로 상승시키기 위해 설치된 히터와; 상기 본체의 수용공간의 공기를 순환시키기 위한 제1 및 제2공기순환수단과; 상기 본체의 양단에 적어도 2개이상 설치되는 가압수단으로 구성된다.
상기 트레이 이송장치는 복수개의 롤러이고, 상기 제1 및 제2공기순환수단은 제1 및 제2시코로팬과, 상기 제1 및 제2시코로팬에 연결된 제1 및 제2모터로 구성된다.
상기 제1 및 제2시코로팬과 제1 및 제2모터의 사이에는 기계적인 제1 및 제2밀봉수단이 설치된다.
상기 가압수단은 가압부재와, 상기 가압부재의 일측에 설치된 패킹고무와, 상기 패킹고무에 에어를 공급하기 위한 펌프로 구성된다.
상기 패킹고무는 압력을 제공하게 되면 연결통로에 에어를 공급하여 연결통로를 폐쇄하게 되고, 압력을 제거하게되면 연결통로를 개방하도록 구성된다.
제1도어는 하강하여 본체의 수용공간의 입구를 개방하는 단계와; 글래스가 수납된 트레이가 트레이 이송장치에 의해 제공되는 단계와; 제1도어가 상승하여 본체의 수용공간의 입구를 폐쇄하는 단계와; 에어 유입관으로 에어가 유입되는 단계와; 복수개의 히터가 소정의 온도로 가열되는 단계와; 제1 및 제2공기순환수단에 의해 수용공간 내측의 에어가 일정방향으로 순환되는 단계와; 에어 배출관으로 에어가 배출되는 단계와; 제2도어가 하강하여 수용공간의 출구를 개방하여 트레이가 배출되는 단계로 이루어진다.
상기 글래스가 수납된 트레이가 트레이 이송장치에 의해 제공되는 단계는, 트레이가 트레이 이송장치의 복수개의 롤러에 의해 이송되는 단계와, 상기 이송되는 트레이가 제1 및 제2센서에 의해 감지되는 단계와, 상기 제1 및 제2센서의 감지에 의해 제1 및 제2스토퍼실린더가 구동하는 단계와, 상기 제1 및 제2스토퍼실린더의 구동에 의해 복수개의 롤러의 사이에 설치된 제1 및 제2스토퍼가 구동되어 트레이를 정지 및 해제시키는 단계로 이루어진다.
상기 제1도어가 상승하여 본체의 수용공간의 입구를 폐쇄하는 단계는, 도어 가스켓이 작동하여 수용공간을 완전히 밀폐하는 단계와, 도어 록킹실린더가 작동하여 제1 및 제2도어를 록킹하는 단계로 이루어진다.
상기 도어 가스켓이 작동하여 수용공간을 완전히 밀폐하는 단계는, 에어가 연결통로를 통해 패킹고무에 공급되어 상기 패킹고무가 팽창하여 제1 및 제2도어와 수용공간이 완전히 밀폐되는 단계를 더 포함한다.
상기 에어 유입관으로 에어가 유입되는 단계는, 펌프가 구동하는 단계와, 제1 내지 제4밸브에 의해 에어의 유입량이 조절되는 단계와, 제1 및 제2게이지에 의해 유입되는 에어의 양을 체크할 수 있는 단계로 이루어진다.
상기 제1 및 제2공기순환수단에 의해 수용공간 내측의 에어가 일정방향으로 순환되는 단계는, 콘트롤러의 제어에 의해 제1 및 제2모터가 구동하는 단계와, 상기 제1 및 제2모터의 구동에 의해 제1 및 제2시코로팬이 회전하는 단계와, 상기 제1 및 제2시코로팬의 회전에 의해 에어가 수용공간의 내측벽에 설치된 에어 패스 플레이트에 의해 균일하게 순환되는 단계로 이루어진다.
상기 에어 배출관으로 에어가 배출되는 단계는, 상기 수용공간의 에어가 일정량 이상 상승하면 제7밸브에 의해 에어가 소정량 만큼 배출되는 단계와, 제5 및 제6밸브에 의해 배출되는 에어의 배출양이 조절되는 단계와, 상기 에어가 배출될때 발생되는 소음이 소음기에 의해 제거되는 단계로 이루어진다.
이하, 본 발명의 오토클레이브 장치를 도면을 이용하여 설명하면 다음과 같다.
도 1은 본 발명의 오토클레이브 장치의 사시도이고, 도 2a는 본 발명의 오토클레이브 장치의 정면도이고, 도 2b는 도 2a의 A-A선 단면도이다.
도 3a는 본 발명의 오토클레이브 장치의 좌측면도이고, 도 3b는 도 3a의 B-B선 단면도이다.
도 4a는 본 발명의 오토클레이브 장치의 평면도이고, 도 4b는 도 4a의 C-C선 단면도이고, 도 5는 본 발명의 가압수단을 보인 도면이다.
먼저, 도 1 및 도 1a 내지 도 3b에 도시된 바와 같이, 본 발명의 오토클레이브 장치는 크게 본체(10)와; 상기 본체(10)의 양측에 설치되어 수용공간(11)을 개방 및 폐쇄하기 위한 제1 및 제2개폐수단(20,20a)과; 상기 본체(10)의 수용공간(11)의 내측벽에 설치되는 에어 패스 플레이트(30)와; 상기 본체(10)의 수용공간(11)에 수용되는 트레이(40)와; 상기 트레이(40)를 소정 위치로 이동시키기 위한 트레이 이송장치(50)와; 상기 본체(10)의 수용공간(11)의 양측에 설치된 복수개의 히터(60)와; 상기 본체(10)의 수용공간(11)의 양측에 설치된 제1 및 제2공기순환수단(70,70a)과; 상기 본체(10)의 양단에 적어도 2개이상 설치되는 가압수단(80)으로 구성된다.
상기 본체(10)는 그 글래스(미도시됨)가 수용될 수 있는 수용공간(11)이 형성되고, 상기 본체(10)의 외부 일측에는 에어가 유입될 수 있는 에어 유입관(12)이설치되어 있고, 상기 에어 유입관(12)의 일측에는 에어가 배출될 수 있는 에어 배출관(13)이 설치되어 있으며, 에어 배출관(13)의 일측에는 전원이 공급될 수 있는 전원포트(14)가 설치되어 있다.
상기 제1 및 제2개폐수단(20,20a)은 각기 본체(10)의 외측에 설치되는데, 제1개폐수단(20)은 본체(10)의 전면에 설치되어 있고, 제2개폐수단(20a)은 본체(10)의 배면에 설치되어 있다.
상기 제1개폐수단(20)은 제1도어(21)와, 상기 제1도어(21)의 양측에 각각의 일단이 연결된 복수개의 샤프트(22)와, 상기 복수개의 샤프트(22)의 각각의 타단이 연결된 복수개의 제1실린더(23)와, 상기 제1도어(21)를 안내할 수 있도록 상기 본체(10)의 전면 입구의 양측에 설치된 제1가이드 플레이트(24)로 구성되어 있다.
상기 제2개폐수단(20a)은 제1개폐수단(20)과 동일한 구성으로 이루어져 있으므로, 설명은 생략하기로 한다.
상기 에어 패스 플레이트(30)는 본체(10)의 수용공간(11)의 내측벽에 설치되어, 에어 패스를 형성할 수 있다.
상기 트레이(40)는 다수개의 글래스를 수납한 상태로 본체(10)의 수용공간(11)에 수용될 수 있다.
상기 트레이 이송장치(50)는 상기 트레이(40)를 본체(10)의 수용공간(11)으로 이송할 수 있도록 다수개의 롤러(51)로 구성되어 있다.
상기 다수개의 롤러(51)의 사이에는 상기 트레이(40)를 정지 및 해제시킬 수 있도록, 승하강되는 제1 및 제2스토퍼(15,16)가 설치되어 있고, 상기 제1 및 제2스토퍼(15,16)의 각각의 일측에는 제1 및 제2센서(S1,S2)가 설치되어 있다.
상기 복수개의 히터(60)는 다수개의 소켓(61)에 삽입 설치되어 있어, 본체(10)의 수용공간(11)의 온도를 소정 온도로 상승시킬 수 있다.
상기 제1 및 제2공기순환수단(70,70a)은 본체(10)의 양측에 수용공간(11)의 공기를 순환시킬 수 있도록 설치되어 있으며, 상기 제1공기순환수단(70)은 제1시코로팬(71)과, 상기 제1시코로팬(71)을 구동시킬 수 있는 제1모터(72)와, 제1시코로팬(71)과 제1모터(72)의 사이에는 제1밀봉수단(73)이 설치된 제1축(74)이 연결되어 있다.
상기 제1밀봉수단(73)은 상기 본체(10)의 수용공간(11)에 유입되어 있는 에어의 유실을 방지할 수 있다.
상기 제2공기순환수단(70a)은 제1공기순환수단(70)과 동일한 구성으로 이루어져 있으므로, 설명은 생략하기로 한다.
상기 가압수단(80)은 상기 제1 및 제2도어(21,21a)의 외측에 설치되어 에어의 유실을 막을 수 있도록, 설치된 가압부재(81)와, 상기 가압부재(81)의 일측에 설치된 패킹고무(82)와, 상기 패킹고무(82)에 에어를 공급할 수 있는 연결통로(83)로 구성되어 있다.(도 5참조)
이하, 본 발명의 오토클레이브 장치의 동작 설명은 다음과 같다.
먼저, 본체(10)의 일측에 설치된 1개폐수단(20)의 제1도어(21)가 제1실린더(23)의 구동에 의해 하강하여 상기 본체(10)의 수용공간(11)의 입구를 개방시킨다.
그리고, 다수개의 글래스가 수납된 트레이(40)가 상기 본체(10)의 내부에 있는 트레이 이송장치(50)의 롤러(51)에 의해 이송되어 수용공간(11)으로 유입된다.
상기 트레이(40)는 수용공간(11)의 입구쪽에서 출구쪽으로 이송되어 출구쪽의 다수개의 롤러(51)의 사이에 설치된 제2스토퍼(16)에 의해 정지되고, 또 다른 트레이(40)가 입구쪽에서 유입되면 제1스토퍼(15)에 의해 정지되어 상기 복수개의 트레이(40)는 상호 일정간격을 유지하게 된다.
상기 제1 및 제2스토퍼(15,16)의 일측에 설치되는 제1 및 제2센서(S1,S2)는 각각의 트레이(40)를 감지하고, 이에 의해 상기 제1 및 제2스토퍼(15,16)는 승강하여 트레이(40)를 정지시킬 수 있고, 하강하여 트레이(40)를 통과시킬 수 있다.
이때, 상기 1개폐수단(20)의 제1도어(21)가 제1실린더(23)의 역구동에 의해 상승하여 상기 본체(10)의 수용공간(11)의 입구를 폐쇄한다.
상기 입구가 폐쇄되면, 에어 유입관(12)에 설치된 펌프(12d)(도 6참조)가 구동하고, 이에 의해 소정의 에어가 에어 유입관(12)을 통해 수용공간(11)으로 유입되면, 유입된 에어가 일정 압력으로 상승하고, 이때, 에어는 도어 가스켓(17)(도 6참조)에 전달되면서, 연결통로(83)를 통해 가압수단(80)의 패킹고무(82)에 전달된다.
상기 전달된 에어에 의해 패킹고무(82)는 팽창하여 상기 제1 및 제2도어(21,21a)와 수용공간(11)의 입/출구를 완전히 밀폐하게 된다.
그리고, 상기 가압수단(80)의 가압부재(81)는 높은 압력에 의해 발생될 수 있는 본체(10)의 수용공간(11)에서 에어의 유실을 방지할 수 있다.
상기와 같이, 상기 본체(10)의 수용공간(11)은 완전하게 밀페된 상태에서 작업공정을 수행하게 되므로, 상기 수용공간(11)에서 작업된 제품(글래스)의 신뢰성은 향상될 수 있다.
한편, 수용공간(11)의 양측에 설치된 복수개의 히터(60)는 가동되고, 이에 의해 수용공간(11)의 온도는 소정의 온도까지 상승한다.
그리고, 수용공간(11)의 양측에 설치된 제1 및 제2공기순환수단(70,70a)이 구동하게 되고, 이에 의해 상기 수용공간(11)의 에어는 속도가 조절되어서 일측에서 타측으로 일정하게 순환하게 되며, 이에 의해 상기 수용공간(11)의 내부의 온도는 균일하게 유지된다.
또한, 수용공간(11)의 내측벽에 설치된 에어 패스 플레이트(30)에 의해 상기 에어는 수용공간(11)에서 더욱 일정하게 순환하게 되면서 트레이(40)에 소정의 온도를 갖는 에어를 공급하게 된다.
이때, 트레이(40)에 수납되어 있는 글래스에 도포된 필름이 열에 의해 글래스에 밀착되고, 이에 의해 글래스와 필름의 사이에서 발생될 수 있는 기포는 제거되며, 상기 글래스와 필름은 기포가 없는 상태로 상호 압착되어, 상기 글래스는 높은 선명도를 확보하게 된다.
한편, 본체(10)의 일측에 설치된 에어 배출관(13)에서 수용공간(11)에 유입되었던 에어가 배출되어, 상기 수용공간(11)의 압력이 하강하면, 본체(10)의 타측에 설치된 제2도어(21a)가 제2실린더(23a)의 구동에 의해 하강하여 수용공간(11)의 출구가 개방되며, 상기 기포가 제거된 글래스가 수납된 트레이(40)가 출구쪽으로배출된다.
도 6은 본 발명의 오토클레이브 장치의 공압회로도이고, 상기 오토클레이브 장치의 공압회로도를 설명하면 다음과 같다.
먼저, 도 6에 도시된 바와 같이, 콘트롤러(C)와, 상기 콘트롤러(C)의 일측에는 복수개의 에어 유입관(12)과, 에어 배출관(13)이 설치되어 있고, 상기 콘트롤러(C)의 내측에는 제1 및 제2스토퍼(15,16)와 연결된 제1 및 제2스토퍼실린더(15a,16a)가 설치되어 있다.
상기 제1 및 제2스토퍼실린더(15a,16a)의 일측에는 가압수단(80)과 연결된 도어 가스켓(160)과, 제1 및 제2도어(21,21a)를 구동하는 제1 및 제2실린더(23,23a)와, 도어 록킹실린더(18)가 설치되어 있다.
상기 복수개의 에어 유입관(12)과, 에어 배출관(13)은 콘트롤러(C)에 의해 제어되며, 상기 복수개의 에어 유입관(12) 중 어느 하나는 제1밸브(12a)와, 제1게이지(12b)와, 제2밸브(12c)와, 펌프(12d)가 일직선 상에 연결되어 있다.
또한, 상기 복수개의 에어 유입관(12) 중 다른 하나는 제3밸브(12e)와, 제4밸브(12f)와, 제2게이지(12g)가 일직선 상에 연결되어 있으며, 상기 제1 및 제2스토퍼실린더(15a,16a)와, 도어 가스켓(160)과, 제1 및 제2실린더(23,23a)와, 도어 록킹실린더(18)의 각각의 일측에도 연결되어 있다.
상기 에어 배출관(13)은 제5밸브(13a)와, 제6밸브(13b)와, 제7밸브(13c)와, 소음기(13d)가 연결되어 설치되어 있다.
상기 에어 유입관(12)과 에어 배출관(13)에 연결되어 있는 제1 내지제7밸브(12a,12b,12c,12e,12f,13a,13b,13c)는 각각의 관에 흐르는 에어를 차단하거나 통과시킬 수 있어, 본체(10)의 수용공간(11)의 압력을 조절할 수 있다.
그리고, 상기 복수개의 에어 유입관(12)에 각기 설치되어 있는 제1 및 제2게이지(12c,12g)는 각각의 관에 유입되는 에어의 압력을 측정하여, 과압시 제1 및 제3밸브(12a,12e)를 잠그도록하여 에어의 유입을 차단 할 수 있다.
상기 에어 배출관(13)에 설치된 제7밸브(13c)는 유입된 에어가 일정압력 이상으로 상승하면, 그 일측에 설치된 스프링에 의해 소정의 에어가 배출되고, 에어 배출관(13)의 끝단에 설치된 소음기(13d)는 배출되는 에어에 의해 발생되는 소음을 감소시킬 수 있게 된다.
상기 컨트롤러(C)의 내측에 설치된 제1 및 제2스토퍼실린더(15a,16a)는 각각의 일측에 설치된 제1 및 제2솔레노이드밸브(15b,16b)에 의해 작동되어 제1 및 제2스토퍼(15,16)를 구동시키게 된다.
상기 도어 가스켓(17)은 그 일측에 설치된 제3솔레노이드밸브(17a)에 의해 가압수단(80)(도 5참조)을 구동시킬 수 있다.
상기 제1 및 제2실린더(23,23a)는 그 일측에 설치된 제4솔레노이드밸브(23b)에 의해 구동되어 제1 및 제2도어(21,21a)(도 2a 및 3a참조)를 작동시키게 된다.
또한, 상기 도어 록킹실린더(18)는 제5솔레노이드밸브(18a)에 의해 구동되어 상기 제1 및 제2도어(21,21a)를 록킹시킬 수 있다.
이하, 본 발명의 오토클레이브 장치의 제어방법은 다음과 같다.
도 7a 내지 도 7f는 본 발명의 오토클레이브 장치의 방법을 보인 순서도이다.
먼저, 도 7a 내지 도 7f에 도시된 바와 같이, 제2도어(21a)가 제2실린더(23a)의 구동에 의해 상승하여 수용공간(11)의 출구를 폐쇄하고, 제1도어(21)는 제1실린더(23)의 구동에 의해 하강하여 본체의 수용공간(11)의 입구를 개방한다.(S1)
다수개의 글래스가 수납된 트레이(40)가 트레이 이송장치(50)에 의해 수용공간(11)의 내측으로 이송된다.(S2)
트레이 이송장치(50)의 복수개의 롤러(51)에 의해 트레이(40)가 이송되고(S21), 상기 이송되는 트레이(40)가 제1 및 제2센서(S1,S2)에 의해 감지되고(S22), 상기 제1 및 제2센서(S1,S2)의 감지에 의해 제1 및 제2스토퍼실린더(15a,16a)가 구동하고(S23), 상기 제1 및 제2스토퍼실린더(15a,16a)의 구동에 의해 복수개의 롤러(51)의 사이에 설치된 제1 및 제2스토퍼(15,16)가 구동되어 트레이를 정지 및 해제시키게 되어(S24), 상기 제1 및 제2스토퍼(15,16)에 의해 트레이(40)는 수용공간(11)내에 적절하게 배치된다.(S25)
제1도어(21)가 제1실린더(23)의 구동에 의해 상승하여 본체(10)의 수용공간(11)의 입구를 폐쇄한다.(S3)
상기 제1도어(21)가 상승하여 본체(10)의 수용공간(11)의 입구를 폐쇄할 때, 도어 가스켓(17)이 제3솔레노이드벨브(17a)에 의해 작동되어 수용공간(11)을 완전히 밀폐하고(S31), 도어 록킹실린더(18)가 제5솔레노이드벨브(18a)에 의해 작동되어 제1 및 제2도어를 록킹한다.(S32)
상기 도어 가스켓(17)이 수용공간(11)을 밀폐될 때, 연결통로(83)에 공급되는 에어에 의해 패킹고무(82)가 팽창하여 제1 및 제2도어(21,21a)와 수용공간(11)은 완전히 밀폐된다.(S311)
상기 도어 가스켓(17)이 작동하여 수용공간(11)을 완전히 밀폐할 때, 에어가 연결통로(83)를 통해 패킹고무(82)에 공급되어 상기 패킹고무(82)가 팽창하여 제1 및 제2도어(21,21a)와 수용공간(11)이 완전히 밀폐된다.(S32) 본체(10)의 외측에 설치된 복수개의 에어 유입관(12)으로 소정량의 에어가 유입된다.(S4)
상기 에어 유입관(12)으로 에어를 유입시키기 위해 콘트롤러(C)에 의해 펌프(12d)가 구동하면(S41), 제1 내지 제4밸브(12a,12c,12e,12f)에 의해 에어의 유입량이 조절되고(S42), 제1 및 제2게이지(12b,12g)에 의해 유입되는 에어의 양이 체크될 수 있다.(S43)
수용공간(11)의 내부의 온도를 상승시키기 위해 복수개의 히터(60)가 소정의 온도로 가열된다.(S5)
이때, 제1 및 제2공기순환수단(70)에 의해 수용공간(11)의 내측에 유입된 에어가 일정방향으로 순환하게 되어, 상기 수용공간(11)의 내부의 온도는 균일하게 유지된다.(S6)
상기 콘트롤러(C)에 의해 제1 및 제2모터(72,72a)가 구동하고(S61), 제1 및 제2모터(72,72a)에 의해 제1 및 제2시코로팬(71,71a)이 회전하며(S62), 상기 제1 및 제2시코로팬(71,71a)에 의해 에어가 수용공간(11)의 일측에서 타측으로 이동하고, 이때, 에어는 수용공간(11)의 내측벽에 설치된 에어 패스 플레이트(30)에 의해 수용공간(11)의 내측에서 균일하게 순환하게 된다.(S63)
글래스에 도포된 필름에서 기포가 제거되면, 수용공간(11)의 에어가 에어 배출관(13)으로 배출된다.(S7)
상기 수용공간(11)의 에어가 일정량 이상 상승하면 제7밸브(13c)에 의해 에어가 소정량 만큼 배출되며(S71), 또한, 컨트롤러(c)에 의해 에어가 배출될 때는 에어 배출관(13)의 일측에 설치된 제5 및 제6밸브(13a,13b)에 의해 배출되는 에어의 양이 조절되고(S72), 상기 에어가 배출될 때 발생되는 소음은 소음기(13d)에 의해 제거된다.(S73)
이때, 제2도어(21a)가 제2실린더(23a)에 의해 하강하여 수용공간(11)의 출구를 개방하면, 기포가 제거된 글래스가 수납된 트레이(40)가 배출된다.(S8)
이와 같이, 구성된 본 발명의 가압수단(80)에 의해 본체(10)의 수용공간(11)은 외부와 완전하게 밀페된 상태에서 작업공정을 수행하게 되므로, 상기 수용공간(11)에서 작업된 제품(글래스)의 신뢰성은 향상될 수 있다.
이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 오토클레이브 장치는 글래스에 필름이 도포된 기판상에 형성될 수 있는 기포를 내압을 가하여 제거시하게 되면, 글래스의 선명도를 개선시킬 수 있는 이점이 있다.
본 발명의 다른 효과는 기포를 제거함에 의해 제품의 질(Quality)이 향상되어 제품의 신뢰성을 높일 수 있는 이점이 있다.

Claims (13)

  1. 본체와;
    상기 본체의 양측에 설치되어 본체 수용공간를 개방 및 폐쇄하기 위한 제1 및 제2개폐수단;
    상기 본체의 내측벽에 설치되며, 에어패스를 형성하기 위한 에어패스 플레이트와;
    상기 본체의 수용공간에 수용되며, 제1 및 제2스토퍼에 의해 파지되고, 소정 방향으로 이동 가능하게 설치되는 트레이와;
    상기 트레이를 소정 위치로 이동시키기 위한 트레이 이송장치와;
    상기 본체의 수용공간의 온도를 소정 온도로 상승시키기 위해 설치된 히터와;
    상기 본체의 수용공간의 공기를 순환시키기 위한 제1 및 제2공기순환수단과;
    상기 본체의 양단에 적어도 2개이상 설치되는 가압수단으로 구성되는 것을 특징으로 하는 오토클레이브 장치.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 트레이 이송장치는 복수개의 롤러인 것을 특징으로 하는 오토클레이브 장치.
  3. 제 1 항에 있어서,
    상기 제1 및 제2공기순환수단은 제1 및 제2시코로팬과, 상기 제1 및 제2시코로팬에 연결된 제1 및 제2모터로 구성되는 것을 특징으로 하는 오토클레이브 장치.
  4. 제 3 항에 있어서,
    상기 제1 및 제2시코로팬과 제1 및 제2모터의 사이에는 기계적인 제1 및 제2밀봉수단이 설치되는 것을 특징으로 하는 오토클레이브 장치.
  5. 제 1 항에 있어서,
    상기 가압수단은 가압부재와, 상기 가압부재의 일측에 설치된 패킹고무와, 상기 패킹고무에 에어를 공급하기 위한 펌프로 구성되는 것을 특징으로 하는 오토클레이브 장치.
  6. 제 5 항에 있어서,
    상기 패킹고무는 압력을 제공하게 되면 연결통로에 에어를 공급하여 연결통로를 폐쇄하게 되고, 압력을 제거하게되면 연결통로를 개방하도록 구성되는 것을 특징으로 하는 오토클레이브 장치.
  7. 제1도어는 하강하여 본체의 수용공간의 입구를 개방하는 단계와;
    글래스가 수납된 트레이가 트레이 이송장치에 의해 제공되는 단계와;
    제1도어가 상승하여 본체의 수용공간의 입구를 폐쇄하는 단계와;
    에어 유입관으로 에어가 유입되는 단계와;
    복수개의 히터가 소정의 온도로 가열되는 단계와;
    제1 및 제2공기순환수단에 의해 수용공간 내측의 에어가 일정방향으로 순환되는 단계와;
    에어 배출관으로 에어가 배출되는 단계와;
    제2도어가 하강하여 수용공간의 출구를 개방하여 트레이가 배출되는 단계로 이루어진 것을 특징으로 하는 오토클레이브 장치의 제어방법.
  8. 제 7 항에 있어서,
    상기 글래스가 수납된 트레이가 트레이 이송장치에 의해 제공되는 단계는, 트레이가 트레이 이송장치의 복수개의 롤러에 의해 이송되는 단계와, 상기 이송되는 트레이가 제1 및 제2센서에 의해 감지되는 단계와, 상기 제1 및 제2센서의 감지에 의해 제1 및 제2스토퍼실린더가 구동하는 단계와, 상기 제1 및 제2스토퍼실린더의 구동에 의해 복수개의 롤러의 사이에 설치된 제1 및 제2스토퍼가 구동되어 트레이를 정지 및 해제시키는 단계로 이루어진 것을 특징으로 하는 오토클레이브 장치의 제어방법.
  9. 제 7 항에 있어서,
    상기 제1도어가 상승하여 본체의 수용공간의 입구를 폐쇄하는 단계는, 도어가스켓이 작동하여 수용공간을 완전히 밀폐하는 단계와, 도어 록킹실린더가 작동하여 제1 및 제2도어를 록킹하는 단계로 이루어진 것을 특징으로 하는 오토클레이브 장치의 제어방법.
  10. 제 9 항에 있어서,
    상기 도어 가스켓이 작동하여 수용공간을 완전히 밀폐하는 단계는, 에어가 연결통로를 통해 패킹고무에 공급되어 상기 패킹고무가 팽창하여 제1 및 제2도어와 수용공간이 완전히 밀폐되는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 오토클레이브 장치의 제어방법.
  11. 제 7 항에 있어서,
    상기 에어 유입관으로 에어가 유입되는 단계는, 펌프가 구동하는 단계와, 제1 내지 제4밸브에 의해 에어의 유입량이 조절되는 단계와, 제1 및 제2게이지에 의해 유입되는 에어의 양을 체크할 수 있는 단계로 이루어진 것을 특징으로 하는 오토클레이브 장치의 제어방법.
  12. 제 7 항에 있어서,
    상기 제1 및 제2공기순환수단에 의해 수용공간 내측의 에어가 일정방향으로 순환되는 단계는, 콘트롤러의 제어에 의해 제1 및 제2모터가 구동하는 단계와, 상기 제1 및 제2모터의 구동에 의해 제1 및 제2시코로팬이 회전하는 단계와, 상기제1 및 제2시코로팬의 회전에 의해 에어가 수용공간의 내측벽에 설치된 에어 패스 플레이트에 의해 균일하게 순환되는 단계로 이루어진 것을 특징으로 하는 오토클레이브 장치의 제어방법.
  13. 제 7 항에 있어서,
    상기 에어 배출관으로 에어가 배출되는 단계는, 상기 수용공간의 에어가 일정량 이상 상승하면 제7밸브에 의해 에어가 소정량 만큼 배출되는 단계와, 제5 및 제6밸브에 의해 배출되는 에어의 배출양이 조절되는 단계와, 상기 에어가 배출될 때 발생되는 소음이 소음기에 의해 제거되는 단계로 이루어진 것을 특징으로 하는 오토클레이브 장치의 제어방법.
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