KR20040068608A - 연료분사밸브 - Google Patents

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KR20040068608A
KR20040068608A KR10-2004-7010324A KR20047010324A KR20040068608A KR 20040068608 A KR20040068608 A KR 20040068608A KR 20047010324 A KR20047010324 A KR 20047010324A KR 20040068608 A KR20040068608 A KR 20040068608A
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베르거베르너
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로베르트 보쉬 게엠베하
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Abstract

혼합물 압축식 스파크 점화 내연기관의 연소실 내로 연료를 직접 분사하는 연료분사밸브(1)는 노즐 바디(2) 및 연료분사밸브(1)를 내연기관의 실린더 헤드(11)에 대해 밀봉하는 밀봉링(15)을 포함한다. 실린더 헤드(11)의 벽과 연료분사밸브(1)의 노즐 바디(2) 사이에 형성된 환형 갭(14)에 부착 방지 코팅(17)이 제공된다.

Description

연료분사밸브{Fuel injection valve}
독일 특허 출원 공개 명세서 제 196 00 403 A1 호에 예컨대 전자기 연료분사밸브 및 이에 적합한 고정 구조체가 공지되어 있으며, 이것에 의해 실린더 분사 시스템을 위한 밀봉 작용, 열저항 및 압력 저항에 대한 조건이 충족된다. 전자기 연료분사밸브가 고정된 실린더에 바로 인접하는 영역의 밀봉부는 그곳으로부터 더 떨어져있는 영역에서처럼 특히 정확하다. 따라서 파형 받침링으로 구현된 제 1 밀봉링을 포함하는 본 발명에 따른 제 1 밀봉 섹션은 실린더에 인접하는 위치 및 연료분사밸브와 실린더 헤드 사이에 놓인다. 또한 마찬가지로 파형 받침링으로 구현된 제 2 밀봉링을 포함하는 제 2 밀봉 섹션이 제 1 밀봉 섹션보다 실린더 헤드로부터 멀리 떨어진 곳에 위치한다.
독일 특허 출원 공개 명세서 제 196 00 403 A1 호에 공지된 연료분사밸브는 특히 연료분사밸브와 실린더 헤드의 벽 사이에 형성된, 밀봉링의 유출측 갭의 높은 코우킹 경향이 단점이고, 이것은 실린더 헤드로 부터 연료분사밸브를 해체시 많은 에너지 소비와 손상을 야기한다.
다른 한편으로는 내연기관이 작동을 시작할 때 환형 갭을 통해 밀봉링으로열 부하가 상승하고 밀봉링의 손상 및 후속하는 오작동을 야기할 수 있다.
본 발명은 독립 청구항의 전제부에 따른 연료분사밸브에 관한 것이다.
도 1은 본 발명에 따른 연료분사밸브의 실시예의 개략 단면도.
독립 청구항의 특징을 포함하는 본 발명에 따른 연료분사밸브는 연료분사밸브의 피크에 배치되고 연료분사밸브와 실린더 벽 사이의 환형 갭을 채우는 코팅이 환형 갭 내부의 연료 유입과 그에 따른 연소를 방지하는 장점을 갖는다. 그럼으로써 한편으로는 환형 갭 내에서 코우킹 잔류물의 침전이 방지되고 다른 한편으로는 밀봉링의 열 부하가 감소된다.
종속 청구항에 제시된 조치에 의해 독립 청구항에 제시된 연료분사밸브의 바람직한 개선이 가능하다.
특히 코팅은 그 조건에 따라 고체 또는 페이스트 상태 또는 액체가 될 수 있는 것이 장점이다.
고체 코팅의 경우 전체 공간이 채워질 필요가 없다. 왜냐하면 그렇지 않으면 조립 공차가 조정될 수 없기 때문이다(예를 들어 분사밸브의 틸팅).
바람직하게 코팅이 환형 갭의 전체 유출측의 부품을 채우므로, 혼합물의 침투가 방지된다.
또한 코팅이 얇은 Teflon®층 형태로 구현될 수 있고, 상기 층은 마찬가지로 Teflon®으로 구성된 밀봉링과 일체형으로 형성될 수 있다.
본 발명의 실시예가 도면에 간단히 도시되고 하기에서 상세히 설명된다.
연료분사밸브(1)는 혼합물 압축식 스파크 점화 내연기관의 연료분사장치용 연료분사밸브의 형태로 구현된다. 연료분사밸브(1)는 내연기관의 연소실(18) 내로 연료를 직접 분사하는데 적합하다.
연료분사밸브(1)는 노즐 바디(2) 및 밸브 하우징(3)을 포함한다. 유입측으로 유입관(4)이 형성되고, 상기 유입관에 연료분사밸브(1)를 연료분배라인(6)과 연결하기 위한 삽입 슬리브(5)가 배치된다. 연료분사밸브(1)와 삽입 슬리브(5) 사이 및 삽입 슬리브(5)와 연료분배라인(6) 사이의 밀봉은 밀봉링(7,8)에 의해 이루어진다. 지지 부품(9,10)은 상기 언급된 부품의 적절한 조립 위치에 제공된다.
연료분사밸브(1)는 내연기관의 실린더 헤드(11) 내로 삽입되고 거기에 도시된, 예컨대 클램핑 죠오 또는 스프링 슬리브로 형성될 수 있는 홀더(12)에 의해 회전 불가능하게 고정된다.
실린더 헤드(11)의 벽 사이에 환형 갭(14)이 형성되고, 상기 갭은 한편으로는 특히 연료분사밸브(1)의 손상을 야기할 수 있는 에너지 소비 없이 연료분사밸브(1)가 조립 가능하도록, 다른 한편으로는 내연기관의 작동에 의한 가열시 부품의 열에 의한 확장을 허용하도록 소정의 너비를 가져야 한다.
실린더 헤드(11)를 연소실에 대해 밀봉하기 위해 밀봉링(15)이 제공되고, 상기 밀봉링은 연료분사밸브(1)의 노즐 바디(2)의 리세스(16) 내에 배치된다. 밀봉링(15)은 안전하게 허용 밀봉 작용을 달성하기 위해 특히 Teflon®으로 이루어진다.
밀봉링(15)의 유출측 환형 갭(14)은 본 발명에 따라 코팅(17)으로 채워지고, 상기 코팅은 연료 공기 혼합물이 환형 갭(14)으로 침투하고 연소실에 존재하는 혼합물 구름의 점화 후 코우킹 잔여물이 침전되면서 연소되는 것을 방지한다. 고체 코팅에서 공간 전체가 채워져서는 안된다. 왜냐하면 그렇지 않으면 조립 공차가 조절될 수 없기 때문이다(예를 들어 분사밸브의 틸팅). 연료분사밸브(1)가 실린더 헤드(11)로부터 분리되어야 하는 경우, 이것은 본 발명에 따른 코팅(17) 없이 눌러붙은 코우킹 잔여물에 의해 상당히 어려워지므로, 따라서 연료분사밸브(1)는 완전히 파손되고 실린더 헤드(11)의 벽이 손상될 때까지 훼손될 수 있다.
또한 코팅(17)은 내연기관의 작동시 나타나는 밀봉링(15)의 높은 열부하를 감소시킨다. 연소실(18) 내의 혼합물과 코팅(17)의 재료 사이에 가능한 접촉이 손상을 야기하지 않도록 코팅(17)은 특히 200℃ 까지 내열성이 있어야 하고 연소실 기압에 대해서도 견뎌야 한다.
코팅(17)은 조립 전에 연료분사밸브(1)의 노즐 바디(2)에 그리고 실린더 헤드(11)의 벽에 장착될 수 있거나 또는 연료분사밸브(1)의 조립 후 환형 갭(14) 내로 삽입될 수 있다. 코팅(17)은 고체 또는 페이스트 형태 및 코팅력이 있거나 또는 액체일 수 있다. 이것은 예컨대 튜브 또는 유사한 장치에서 환형 갭(14) 내로 분사될 수 있다.
예컨대 코팅은 얇은 Teflon®층으로 이루어질 수 있다. 또한 이것은 마찬가지로 Teflon®으로 이루어진 밀봉링(15)과 일체형으로 형성될 수 있다.
코팅(17)은 상기 코팅이 밀봉링(15)의 유출측으로 연장된 환형 갭(14)의 부품을 밀봉링(15)과 연소실(18)사이의 전체 축방향 길이에 완전히 취하도록 연료분사밸브(1)의 노즐 바디(2)의 유출측 단부에 장착된다. 따라서 혼합물이 환형 갭(14)으로 침투하는 것이 방지된다.
본 발명은 도시된 실시예에 제한되지 않고 연료분사밸브(1)의 임의의 조합, 예컨대 커먼 레일 시스템에 연결부를 갖는 연료분사밸브(1)에 이용될 수 있다.

Claims (8)

  1. 노즐 바디(2) 및, 상기 노즐 바디(2)를 내연기관의 실린더 헤드(11)에 대해 밀봉하는 밀봉링(15)을 포함하는 연료분사밸브(1), 특히 혼합물 압축식 스파크 점화 내연기관의 연소실(18)로 연료를 직접 분사하는 연료분사밸브에 있어서,
    상기 실린더 헤드(11)의 벽(13)과 연료분사밸브(1)의 노즐 바디(2) 사이에 형성된 환형 갭(14)에서 적어도 연소실(18)을 향한 밀봉링(15)의 측면에 부착 방지 코팅(17)이 제공되는 것을 특징으로 하는 연료분사밸브.
  2. 제 1항에 있어서, 상기 코팅(17)은 밀봉링(15)의 유출측에만 배치되는 것을 특징으로 하는 연료분사밸브.
  3. 제 2항에 있어서, 상기 코팅(17)은 밀봉링(15)과 연소실(18)사이의 환형 갭(14)의 전체 축방향 길이에 연장되는 것을 특징으로 하는 연료분사밸브.
  4. 제 1항 내지 3항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 코팅(17)은 일정한 경점성을 갖는 것을 특징으로 하는 연료분사밸브.
  5. 제 4항에 있어서, 상기 코팅(17)은 얇은 Teflon®층으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 연료분사밸브.
  6. 제 1항 내지 5항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 코팅(17)은 밀봉링(15)과 일체형으로 형성되는 것을 특징으로 하는 연료분사밸브.
  7. 제 1항 내지 3항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 코팅(17)은 페이스트 상태의 또는 액체 상태의 경점성을 갖는 것을 특징으로 하는 연료분사밸브.
  8. 제 1항 내지 7항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 코팅(17)은 적어도 200 ℃ 까지 내열성을 갖는 것을 특징으로 하는 연료분사밸브.
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