KR20040060847A - 전동 벨트 시스템용 벨트 당김장치 - Google Patents

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KR20040060847A
KR20040060847A KR10-2003-7011266A KR20037011266A KR20040060847A KR 20040060847 A KR20040060847 A KR 20040060847A KR 20037011266 A KR20037011266 A KR 20037011266A KR 20040060847 A KR20040060847 A KR 20040060847A
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두틸케빈지.
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데이코 프로덕츠 엘엘시
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Abstract

본 발명의 전동 벨트 시스템용 벨트 당김장치는 (a)베이스 하우징에서 확장하는 피봇 샤프트(38)를 구비하는 베이스 하우징(16); (b)피봇 샤프트(38)상에 텐션 암의 기단부(42)가 피봇적으로 부착되는 텐션 암(14), 상기 텐션 암(14)의 기단부는 고무면(84)을 포함하고 텐션 암의 말단부(20)는 전동 벨트(12)와 접촉하며; (c)베이스 하우징(16)과 텐션 암(14)사이에서 작용되게 결합되고 텐션 암의 말단부(20)를 전동 벨트(12)에 대해 바이어스 시키는 토션 스프링(18); 및 (d)하우징에 결합되고, (1)텐션 암(14)의 고무면(84)과 마주보고 인접하는 마찰면(86)을 포함하는 마찰 재료의 몸체(80) 및 (2)마찰 재료의 몸체(80)와 일체적으로 형성되고 마찰 재료의 몸체 및 연관된 마찰면(86)을 텐션 암(14)의 고무면(84)에 대해 바이어스 시키는 댐퍼 스프링(78)을 구비하는 댐퍼 조립체(76)을 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

전동 벨트 시스템용 벨트 당김장치{BELT TENSIONER FOR A POWER TRANSMISSION BELT SYSTEM}
자동 벨트 당김장치의 주목적은 엔진 또는 부속 구동 벨트의 수명을 연장시키는 것이다. 이러한 자동 벨트 당김장치가 가장 일반적으로 사용되는 곳은 자동차 엔진의 프론트-엔드 액세서리 드라이브(front-end accessory drive)이다. 이 드라이브는 각 액세서리에 대해 풀리 시브를 포함하고 밸브는 공기조화기, 워터 펌프, 팬 및 전원교류기와 같은 곳에 동력을 제공하는데 필요하다. 이러한 각각의 액세서리는 작동 동안에 다양한 시간에서 변화되는 동력를 필요로 한다. 이러한 동력의 변화, 또는 비틀림은 각 벨트의 각각의 스팬(span)의 느슨하고 타이트한 위치를 생성한다. 벨트 당김장치는 내부에 부착된 토션 스프링의 사용을 통해 이러한 비틀림을 흡수하는데 이용된다. 종래의 벨트 당김장치는 (각각 참조문헌으로서 인용되는)미국특허 제 5,545,095 호 또는 제 5,803,850 호에서 기술된다.
자동 벨트 당김장치는 베이스 하우징 또는 스프링 케이스에 피봇적으로 부착된 텐션 암을 포함하고, 토션 스프링은 텐션 암의 말단부가 구동 벨트를 향하도록 하고, 구동 벨트상에 소정의 인장력을 제공하도록 텐션 암과 베이스 하우징사이에서 작동되게 결합된다. 구동 벨트에 의해 작용되는 비틀림 하중의 크기는 때때로 텐션 암을 벨트에서 멀어지게 할 만큼 크기때문에 벨트에서 인장이 일시적으로 감소되게 한다. 이것은 벨트에서 삐걱거리거나 끼익거리는 소음을 발생시킨다. 그래서, 일반적인 벨트 당김장치는 텐션 암의 피봇 이동을 감소시키기 위해 감쇄 장치와 결합된다.
본 발명은 전동 벨트 시스템용 벨트 당김장치에 관한 것으로, 보다 특별하게는, 벨트 당김장치용 댐퍼 조립체 및 댐퍼 조립체와 결합되는 벨트 당김장치를 구성하는 방법에 관한 것이다.
본 발명의 특징 및 본 발명의 잇점등은 청구의 범위와 함께 바람직한 실시예를 설명하는 하기의 기술과 첨부된 도면으로부터 명확히 이해할 수 있고, 여기서:
도 1은 전동 벨트 조립체의 전동 벨트에 작용하는 본 발명의 실시예에 따른 벨트 당김장치 조립체의 상부 평면도;
도 2는 본 발명의 실시예의 분해 사시도;
도 3은 본 발명의 실시예의 단면도;
도 4는 본 발명의 실시예의 스프링판 구성요소를 형성하는 단계를 도시하는 도면; 및
도 5는 본 발명의 실시예에서 피봇 샤프트에 댐퍼 조립체를 고정되게 부착시키는 단계를 도시하는 도면이다.
본 발명은 개선된 댐퍼 조립체를 포함하는 전동 벨트 시스템용 벨트 당김장치; 및 개선된 댐퍼 조립체가 포함되는 벨트 당김장치를 제조하는 방법을 제공한다.
본 발명의 제 1 관점은 (a)베이스 하우징에서 확장하는 피봇 샤프트를 구비하는 베이스 하우징; (b)텐션 암의 기단부는 고무면을 포함하고 텐션 암의 말단부는 전동 벨트와 접촉하며, 텐션 암의 기단부에서 피봇 샤프트상에 피봇적으로 부착되는 텐션 암; (c)베이스 하우징과 텐션 암사이에서 작용되게 결합되고 텐션 암의 말단부를 전동 벨트에 대해 바이어스 시키는 토션 스프링; 및 (d)하우징에 결합되고, (1)텐션 암의 고무면과 마주보고 인접하는 마찰면을 구비하는 마찰 재료의 몸체 및 (2)마찰 재료의 몸체와 일체 형성되어 텐션 암의 고무면에 대해 마찰재료의 몸체 및 연관된 마찰면을 바이어싱 하는 댐퍼 스프링을 구비하는 댐퍼 조립체을 포함하는 전동 벨트 시스템용 벨트 당김장치를 제공하는 것이다.
한 실시예에서, 댐퍼 조립체는 실질적으로 디스크-형상이고 피봇 샤프트상에 동축으로 부착된다. 또 다른 실시예에서, 댐퍼 스프링은 마찰 재료의 디스크-형상 몸체와 동축으로 일체형성되는 환형의 금속 스프링이다. 또 다른 실시예에서, 스프링판은 원뿔 형상을 가지며 텐션 암의 고무면을 향해 마주보는 볼록면을 포함하고, 스프링판의 원뿔 형상은 마찰 재료의 몸체를 텐션 암의 고무면에 대해 축방향으로 바이어스 시킨다. 또 다른 실시예에서, 댐퍼 조립체는 텐션 암을 향해 축방향으로 적어도 부분적으로 확장하고 텐션 암의 환형의 숄더부를 에워쌓는 환형의 플랜지를 포함하여, 댐퍼 조립체와 텐션 암사이에서 라빈스 시일이 제공되도록 한다. 또 다른 실시예에서, 환형의 플랜지는 마찰 재료의 몸체에서 확장된다.
본 발명의 제 1 관점에 따른 대안적인 실시예에서, 마찰 재료의 몸체는 댐퍼 스프링(78) 위로 몰드된다. 또 다른 실시예에서, 마찰 재료의 몸체는 내마모성 플라스틱 재료이다. 또 다른 실시예에서, 마찰 재료의 몸체는 디스크-형상이고, 댐퍼 스프링은 마찰 재료의 디스크-형상 몸체와 동축으로 몰드된 환형의 금속 스프링판이며, 환형의 금속 스프링판은 마찰 재료의 몸체를 텐션 암의 고무면에 대해 축방향으로 바이어스 시킨다. 또 다른 실시예에서, 환형의 금속 스프링판은 베이스 하우징의 피봇 샤프트상에 동축으로 부착되고, 텐션 암의 기단부는 환형의 금속 스프링판과 피봇 샤프트의 동축 부착에 의해 댐퍼 조립체와 베이스 하우징사이에서 축방향으로 유지된다.
본 발명의 제 1 관점에 따른 대안적인 실시예에서, 댐퍼 조립체는, 피봇 샤프트와 동축으로, 베이스 하우징에 부착되고, 텐션 암을 향해 축방향으로 적어도 부분적으로 확장하며 텐션 암의 환형의 숄더부를 에워싸는 환형의 플랜지를 포함하여, 댐퍼 조립체와 텐션 암 사이에서 라빈스 시일을 제공한다. 또 다른 실시예에서, 환형의 플랜지는 마찰 재료의 몸체에서 확장된다. 또 다른 실시예에서 댐퍼 조립체에서 확장하는 환형의 플랜지는 텐션 암의 환형의 숄더부의 외부 지름보다 약간 큰 내부 지름을 가진다.
본 발명의 제 2 관점은 (a)베이스 하우징에서 확장하는 피봇 샤프트를 포함하는 베이스 하우징; (b)텐션 암의 기단부는 고무면을 포함하고 텐션 암의 말단부는 전동 벨트와 접촉하며, 텐션 암의 기단부에서 피봇 샤프트상에 피봇적으로 부착되는 텐션 암; (c)베이스 하우징과 텐션 암사이에서 작용되게 결합되고, 텐션 암의 말단부를 전동 벨트에 대해 바이어스 시키는 토션 스프링; (d)하우징에 결합되고, (1)베이스 하우징의 피봇 샤프트와 동축으로 부착되는 환형의 스프링판 및 (2)텐션 암의 고무면과 환형의 스프링판사이에서 축방향으로 위치되는 적어도 일부분을 구비하는 마찰 재료의 몸체를 포함하는 댐퍼 조립체; (e)텐션 암의 고무면과 인접하고 마주보는 마찰면을 포함하는 마찰 재료의 몸체; 및 (f)마찰 재료의 몸체 및 연관된 마찰면을 텐션 암의 고무면에 대해 바이어스 시키고 환형의 스프링판과 베이스 하우징사이에서 축방향으로 마찰 재료의 몸체와 텐션 암의 기단부를 유지시키는 환형의 스프링판을 포함하는 전동 벨트 시스템용 벨트 당김장치를 제공하는 것이다.
상술한 본 발명의 제 2 관점에 따른 또 다른 실시예에서, 마찰 재료의 몸체는 환형이고 피봇 샤프트와 동축으로 위치되며, 텐션 암을 향해 축방향으로 적어도 부분적으로 확장하고 텐션 암의 환형의 숄더부를 에워싸는 환형의 플랜지를 포함하여 마찰 재료의 몸체와 텐션 암사이에서 라빈스 시일을 제공한다. 또 다른 실시예에서, 댐퍼 조립체에서 확장하는 환형의 플랜지는 텐션 암의 환형의 숄더부의 외부 지름보다 약간 큰 내부 지름을 가진다. 또 다른 실시예에서, 마찰 재료의 몸체는 환형의 스프링판과 공동-몰드된다.
본 발명의 제 2 관점에 따른 또 다른 실시예에서, 마찰 재료의 몸체는 환형의 스프링판과 공동-몰드된다.
본 발명의 제 2 관점에 따른 또 다른 실시예에서, 마찰 재료의 몸체는 실질적으로 환형이고 피봇 샤프트에 대해 동축으로 위치된다. 또 다른 실시예에서, 텐션 암의 고무면과 마찰 재료의 몸체의 마찰면은 피봇 샤프트와 동축인 환형의 형상일 수 있으며 피봇 샤프트의 축과 적어도 부분적으로 수직한 평행의 평면상에 놓여진다.
본 발명의 제 3 관점은 (a)베이스 하우징; (b)텐션 암의 기단부는 고무면을 포함하고 텐션 암의 말단부는 전동 벨트와 접촉하며, 텐션 암의 기단부에서 베이스 하우징상에 피봇적으로 부착되는 텐션 암; (c)베이스 하우징과 텐션 암사이에서 작용되게 결합되고, 텐션 암의 말단부를 전동 벨트에 대해 바이어스 시키는 토션 스프링; 및 (d)베이스 하우징에 결합되고, (1)텐션 암의 고무면과 인접하고 마주보는 마찰면을 포함하는 마찰 재료의 몸체 및 (2)마찰 재료의 몸체 및 연관된 마찰면을 텐션 암의 고무면에 대해 바이어스 시키는 댐퍼 스프링을 포함하는 댐퍼 조립체를포함하고, 상기 댐퍼 조립체는 텐션 암을 향해 축방향으로 적어도 부분적으로 확장하는 환형의 플랜지를 포함하고, 상기 플랜지는 텐션 암의 환형의 숄더부를 에워싸고 이것에 의해 마찰 재료의 몸체와 텐션 암 사이에서 라빈스 시일을 제공하는 전동 벨트 시스템용 벨트 당김장치를 제공하는 것이다.
상술한 본 발명의 제 3 관점의 실시예에서, 댐퍼 조립체에서 확장하는 환형의 플랜지는 텐션 암의 환형의 숄더부의 외부 지름보다 약간 큰 내부 지름을 가진다. 또 다른 실시예에서, 마찰 재료의 몸체는 피봇 샤프트을 에워싸고 환형의 플랜지는 마찰 재료의 몸체에서 확장된다. 또 다른 실시예에서, 마찰 재료의 몸체는 환형의 스프링판과 공동-몰드된다.
본 발명의 제 4 관점은 (a)베이스 하우징; (b)텐션 암의 기단부는 고무면을 포함하고 텐션 암의 말단부는 전동 벨트와 접촉하며, 텐션 암의 기단부에서 베이스 하우징상에 피봇적으로 부착되는 텐션 암; (c)베이스 하우징과 텐션 암사이에서 작용되게 결합되고, 텐션 암의 말단부를 전동 벨트에 대해 바이어스 시키는 토션 스프링; 및 베이스 하우징에 결합되고, (1)텐션 암의 고무면과 인접하고 마주보는 마찰면을 포함하는 마찰 재료의 몸체 및 (2)마찰 재료의 몸체 및 연관된 마찰면을 텐션 암의 고무면으로 바이어스 시키는 댐퍼 스프링을 포함하는 댐퍼 조립체를 포함하고, 댐퍼 조립체와 텐션 암사이에서 라빈스 시일이 제공되는 전동 벨트 시스템용 벨트 당김장치를 제공하는 것이다.
상술한 본 발명의 제 4 관점에 따른 실시예에서, 상기 라빈스 시일은 텐션 암 및 댐퍼 조립체의 한 곳에서 텐션 암 및 댐퍼 조립체의 다른 곳을 향해 축방향으로 적어도 부분적으로 확장하는 환형의 플랜지를 포함하고, 플랜지는 텐션 암 및 댐퍼 조립체의 다른 곳의 환형의 숄더부를 에워싼다.
상술한 본 발명의 제 4 관점에 따른 다른 실시예에서, 라빈스 시일은 텐션 암 및 마찰 재료의 몸체중 한 곳에서 텐션 암 및 마찰 재료의 몸체중 다른 곳을 향해 축방향으로 적어도 부분적으로 확장하는 환형의 플랜지를 포함하고, 플랜지는 텐션 암 및 마찰 재료의 몸체중 다른 곳의 환형의 숄더부를 에워싼다.
본 발명의 제 5 관점은 (a)피봇 샤프트를 포함하는 베이스 하우징을 제공하는 단계; (b)피봇 샤프트상에 토션 스프링을 위치시키는 단계; (c)피봇 샤프트를 적어도 부분적으로 에워싸는 고무면을 포함하는 텐션 암의 기단부를 피봇 샤프트상에 위치시키는 단계; (d)베이스 하우징과 피봇 샤프트 사이에서 토션 스프링을 결합시키는 단계; (e)마찰 몸체의 마찰면이 텐션 암의 고무면과 마주보도록 텐션 암의 기단부 위에서 축방향으로 마찰 몸체를 위치시키는 단계; 및 (f)베이스 하우징과 스프링판 사이에서 마찰 몸체의 일부와 텐션 암의 기단부를 축방향으로 유지시키고 마찰 몸체의 마찰면을 텐션 암의 고무면에 대해 바이어스 시키도록 마찰 몸체의 적어도 일부분 위에서 축방향으로 환형의 스프링판을 고정되게 부착시키는 단계를 포함하는 벨트 당김장치 조립체를 조립하기 위한 방법을 제공한다.
본 발명의 제 5 관점의 방법에 따른 실시예에서, 상기 방법은 상기 고정되게 부착시키는 단계 이전 또는 동시에, 환형의 스프링판을 제공하기 위하여 원뿔 형상으로 평면의 환형판을 변형시키는 단계를 더 포함한다. 이 방법의 다른 실시예에서, 환형의 스프링판은 내부 원주면에서 방사적으로 내부로 확장하는 복수의 티스를 가지는 내부 원주면을 포함하는 중심 구멍을 구비하고, 상기 고정되게 부착되는 단계는 피봇 샤프트의 외부 원주면을 환형의 스프링판의 중심 구멍의 내부 원주면에서 확장하는 티스에 대해 방사적으로 힘을 가하도록 피봇 샤프트의 공동의 상부 단부의 지름을 확장시키는 단계를 포함하여 환형의 티스가 피봇 샤프트안으로 끼워지도록 한다.
본 발명의 제 5 관점의 방법에 따른 또 다른 실시예에서, 상기 방법은 고정되게 부착시키는 단계전에 마찰 몸체와 환형의 스프링판을 공동-몰드시키는 단계를 포함한다. 또 다른 실시예에서, 상기 방법은 고정되게 부착되는 단계전 또는 동시에 환형의 스프링판을 제공하도록 원뿔형 형상으로 평면의 환형의 판을 변형시키는 단계를 더 포함한다. 이 변형 단계는 공동-몰드시키는 단계전 또는 공동-몰드시키는 단계 후에 발생할 수 있다.
본 발명의 제 5 관점의 방법에 따른 또 다른 실시예에서, 상기 방법은 마찰 몸체와 텐션 암사이에서 라빈스 시일을 제공하는 단계를 더 포함한다. 또 다른 실시예에서, 상기 방법은, 고정되게 부착시키는 단계전에, 마찰 몸체와 환형의 스프링판을 공동-몰드시키는 단계를 포함한다. 또 다른 실시예에서, 텐션 암은 피봇 샤프트와 동축인 환형의 숄더부를 포함하고, 공동-몰드시키는 단계는 마찰 몸체에서 축방향으로 부분적으로 돌출하는 환형의 플랜지를 몰드시키는 단계를 포함하고, 환형의 플랜지는 텐션 암의 환형의 숄더부의 지름보다 약간 큰 지름을 가지며, 텐션 암의 기단부 위에서 축방향으로 마찰 몸체를 위치시키는 단계는 마찰 몸체와 텐션 암사이에서 라빈스 시일을 제공하기 위해 마찰 몸체에서 확장하는 환형의 플랜지와 텐션 암의 환형의 숄더부를 에워싸는 단계를 포함한다.
본 발명은 전동 벨트 시스템용 벨트 당김장치(belt tensioner)에 관한 것으로, 더욱 특별하게는, 개선된 벨트 당김장치용 댐퍼 조립체 및 개선된 댐퍼 조립체가 포함된 벨트 당김장치를 구성하는 방법에 관한 것이다.
도 1 내지 도 3에 도시된 바와같이, 전동 벨트 시스템의 전동 벨트(12)상에 소정 양의 인장을 제공하는 벨트 당김장치(10)의 실시예에서는 다이-캐스트 알루미늄 하우징 또는 스프링 케이스(16)에 피봇적으로 부착되고 텐션 암과 하우징(16)사이에서 작동되게 결합되는 스틸 토션 스프링(steel torsion spring)이 포함된다이-캐스트 알루미늄 텐션 암(14)(die-cast aluminum tension arm)을 포함하고, 토션 스프링(18)은 텐션 암(14)의 말단부(20)가 전동 벨트(12)상에 대응되는 인장력을 적용하도록 (도 1)화살표 A로 도시된 방향으로 텐션 암(14)상에 비틀림력을 적용한다. 텐션 암(14)과 하우징(16)은 다이-캐스트 알루미늄으로 제조되고 토션 스프링(18)은 스틸로 제조되지만, 이것은 본 발명의 범위내에서 이러한 구성요소를 구성하는 적합한 대안적인 재료(또는 재료/구성요소의 결합)로 제조될 수 있다. 또한, 실시예에서 토션 스프링(18)은 코일 스프링이지만, 본 발명의 범위 내에서 편평한 와이어 스프링과 같은 또 다른 적합한 스프링을 사용할 수 있다.
풀리(22)의 허브(26)를 통해 텐션 암(14)의 말단부(20)의 스레드된 구멍(28)안으로 확장하는 볼트(24)에 의해 텐션 암(14)의 말단부(20)와 회전되도록 풀리(22)가 부착된다. 풀리(22)는 적절한 롤러 베어링(30)에 의해 텐션 암(14)의 말단부(20)와 저널된다. 와셔의 허브에서 축방향으로 내부적으로 확장하는 환형의 플렌지(34)를 가지는 와셔의 형태인 먼지 커버는 오염물로부터 베어링(30)을 보호하기 위해 베어링(30)과 볼트(24)의 헤드(36)사이에서 동축으로 부착된다.
하우징(16)은 일반적으로 볼(bowl) 형상이고 볼-형상 하우징의 볼록측 내부면에서 동축으로 위로 향해 확장하는 피봇 샤프트(38)를 포함한다. 관형의 내마모성 플라스틱 부싱(40)은 피봇 샤프트(38)의 외부 원주면 둘레에 위치된다. 암(14)의 기단부(42)는 볼록측에서 축방향 아래로 확장하는 원통형 피봇 튜브(44)를 포함하는 볼-형상 피봇 하우징(45)이고, 이것에 의해 피봇 튜브(44)는 피봇 샤프트(38)와 동축이며 하우징(40)의 외부 지름과 일치되는(또는 약간 큰) 내부 지름을 가진다. 따라서, 원통형 피봇 튜브(44)는 하우징(16)의 피봇 샤프트(38)상에 텐션 암(14)을 피봇적으로 부착시키도록 사용된다. 이 실시예에서 부싱(40)은 내마모성 플라스틱이지만, 본 발명의 범위내에서 또 다른 적합한 부싱 재료 또는 베어링 구조물을 사용할 수 있다.
하우징(16)은 텐션 암(14)의 피봇 하우징(45)의 원주 외부 벽(48)과 일치하는 원주 외부 벽(46)을 포함한다. 각각의 원주 외부 벽(46,48)과 텐션 암(14)의 원통형 피봇 튜브(44)사이에서 환형의 공간이 제공되고, 이 환형의 공간은 하우징(16)에서 확장하는 피봇 샤프트(38)의 축방향 길이부를 따라 확장된다. 원주 벽(46,48)내에서 제공되는 이 환형의 공간은 그안에서 토션 스프링(18)을 설치 하기 위한 환형의 구멍(50)을 제공한다. 토션 스프링의 제 1 단부(52)는 하우징(16)의 내부면에 부착되고 토션 스프링의 대향된 단부(54)는 텐션 암(14)의 피봇 하우징(45)의 내부면에 부착된다. 내마모성 플라스틱으로 형성된 환형의 외부 부싱(56)은 하우징의 원주 벽(46)과 텐션 암(14)의 피봇 하우징(45)의 원주 벽(48)사이에서 축방향으로 위치된다. 각 하우징(16)의 환형의 홈(59,61)내에 설치된 축방향으로 확장되는 환형의 플랜지(57)을 포함하는 외부 부싱(56)은 각 하우징(16,45)의 원주 외부 벽(46,48)사이에서 베어링 표면으로 작용하고 또한 토션 스프링(18)이 설치되는 환형의 구멍(50)을 외부 불순물로부터 시일하도록 작용한다. 또한, 본 실시예에서 외부 부싱(56)은 내마모성 플라스틱이지만, 본 발명의 범위내에서 또 다른 적합한 부싱 재료 또는 베어링 구조물을 사용할 수 있다.
본 실시예에서, 피봇 튜브(38)는 부착 볼트(60)의 헤드(66)용 자리를 제공하기 위하여 부착 볼트(60)를 그안에 수용하는 중심 구멍(58)과 상부 단부(64)안으로 확장하는 큰 지름의 카운터-구멍(62)을 포함하는 견고한 스틸 삽입물(또는 알루미늄 또는 파우더된 금속과 같은 다른 적합한 재료)이고 또한 하기에서 상세하게 기술하는 조립 방법으로 사용된다. 도면에서 도시된 리테이닝 O-링(68)은 적하동안에 피봇 튜브(38)의 중심 구멍(58)에서 부착 볼트(60)가 빠져나가는 것을 방지하도록 사용된다. 텐션 암(14)의 피봇 하우징(45)의 외부 원주면은 방사적으로 확장하는 돌출부(70)를 포함하고 하우징(16)의 외부 원주면은 텐션 암상에 돌출부의 축방향 위치와 실질적으로 일치하는 축방향 위치를 가지면서 방사적으로 돌출되고 위로 향하는 돌출부(72)를 포함한다. 따라서, 돌출부(70)는 텐션 암(14)의 회전을 화살표 A의 방향으로 제한하기 위해 돌출부(72)에 인접하는 텐션 암 정지부로서 작용하고, 이것에 의해 토션 스프링(18)이 완전하게 풀려지는 것을 방지한다. 부가적으로, 적합한 드라이브상에 벨트 당김장치를 설치하기 위해서는 텐션 암(14)의 소정량의 회전 왕복운동이 필요하다. 따라서, 이 설치 공정동안에 토션 스프링(18)의 응력을 피하기 위해서, 방사적으로 확장하는 제 2 돌출부(74)는 설치 공정동안에 텐션 암의 회전을 제한하도록 텐션 암(14)상에 제공된다. 본 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 하우징(16)과 텐션 암(14)을 피봇적으로 결합하는 또 다른 적합한 피봇 조립체들을 본 발명의 범위내에서 사용할 수 있음을 이해하여야 한다.
도 2, 3 및 3a를 참조하면, 본 발명의 실시예에서는 텐션 암(14)의 기단부(42)와 함께 벨트 당김장치의 다양한 구성요소를 축방향으로 클램핑하기 위한 클램핑판으로 작용하는 댐퍼 조립체(76)를 이용한다. 댐퍼 조립체(76)는 내마모성 플라스틱 재료의 환형의 시스(sheath)(80)와 일체적으로 몰드되거나 또는 공동-몰드되는 벨빌 스프링(belleville spring)의 형태인 댐퍼 스프링 또는 스프링판(78)을 포함한다. 비록 도면에서 도시되지 않았지만, 스프링판(78)은 외부 원주면에서 시스안으로 방사적으로 외부를 향해 확장되어 스프링판(78)에 대한 시스(80)의 회전을 방지하는 복수의 티스 또는 돌출부를 포함한다. 본 실시예에서 스프링판(78)은 경화된 강판이고 시스(80)의 내마모성 플라스틱 재료는 폴리아미드 나일론 재료이다. 물론, 본 발명의 범위내에서 대안적인 적합한 재료(또는 재료 및 구성요소의 결합)를 이용할 수 있다. 예를 들면, 대안적인 적합한 마찰 재료로는 66 나일론, 6 나일론, 11 나일론, 12 나일론, 69 나일론, 612 나일론 및 610 나일론을 포함하는 모든 폴리아미드(PA); 폴리에테르이미드(PEI); 폴리술폰(PSU); 폴리에테르술폰(PES 또는 PESU); 폴리옥시메틸렌(POM), 또는 아세탈; 폴리에테르에테르케톤(PEEK); 폴리페닐렌 설파이드(PPS); 폴리프탈아미드(PPA), 또는 아모델; 및 아몰포스 나일론등이 포함되지만 이것에 제한되지는 않는다.
특히 도 3 및 도 3a를 참조하면, 스프링판(78) 둘레에 몰드된 내마모성 플라스틱 재료의 시스(80)는 텐션 암(14)의 피봇 하우징(45)의 상부 고무면(84)과 스프링판(78) 사이에서 축방향으로 위치된 실질적으로 평면이고 환형인 마찰 세그먼트(82)를 포함한다. 도 2를 참조하면, 피봇 하우징(45)의 상부 고무면(84)은 피봇축(X)과 실질적으로 수직인 평면상에 놓이는 실질적으로 평면이고 환형인 표면이다.
다시 도 3 및 도 3a를 참조하면, 내마모성 플라스틱 재료의 시스(80)의 마찰세그먼트(82)는 고무면(84)의 방사 폭의 부분을 따라 확장하고 텐션 암(14)의 고무면(84)과 인접하는 마찰면(86)을 포함한다. 또한 시스(80)는 스프링판(78)의 원주 외부면 둘레에서 적어도 부분적으로 스프링판(78)의 상부 환형면 위로 확장하여 스프링판(78)과 시스(80)를 유지하는 환형의 클램프 세그먼트 또는 플랩(88)을 포함한다. 또한 내마모성 플라스틱 시스(80)는 텐션 암(14)의 하우징(45)의 상부면으로 확장하는 환형의 숄더부(92)를 넘어 시스(80)의 외부 원주면에서 축방향 아래로 확장하는 환형의 비드 또는 플랜지(90)를 포함한다. 이 플랜지(90)는 환형의 숄더부(92)를 완전히 에워싸고, 댐퍼 조립체(76)와 텐션 암(14)사이에서 라빈스 시일(labyrinth seal)을 제공한다. 이 실시예에서, 마찰면(86)과 고무면(84)사이에 접촉에 의해 우선적으로 댐퍼닝(dampening)이 제어되는 것을 확실히 하기 위해 플랜지(90)와 숄더부(92)사이에서 방사상의 갭이 제공된다. 또한, 본 실시예에서 플랜지(90)는 일반적으로 환형의 비드 형상이지만, 본 발명의 범위내에서 플랜지(90)에 대한 대안적인 형상 및/또는 플랜지(90)에 의해 제공되는 라빈스 시일에 대한 대안적인 구조물을 이용할 수 있다.
도 2에 도시된 것처럼, 스프링판(78)을 통해 확장하는 중심 구멍(96)의 내부 원주면(94)은 방사적으로 내부로 확장하는 복수의 티스(98)을 포함한다. 이러한 티스는 피봇 샤프트와 댐퍼 조립체(76)를 고정되게 부착시키기 위해 피봇 샤프트의 상부 단부(64)에서 피봇 샤프트(38)의 외부 원주면(100)안으로 끼워 넣어져, 베이스 하우징(16)과 댐퍼 조립체(76)사이에서 텐션 암(14)의 기단부(42)를 축방향으로 유지시킨다. 이것은, 번갈아, 환형의 챔버(50)내에서 토션 스프링(18)을 유지시킨다. 또한 스프링판(78)의 바이어싱 특성은 (스프링판의 실질적인 원뿔형상 때문에)내마모성 플라스틱 시스(80)의 마찰 세그먼트(82)를 텐션 암(14)의 하우징(45)의 고무면(84)으로 향하도록 작용한다. 마찰 세그먼트(82)의 마찰면(86)과 하우징(45)의 고무면(84)사이에서 발생되는 마찰 맞물림은 구동 벨트(12)에 의한 비틀림때문에 텐션 암(14)의 피봇 이동을 완충하도록 작용한다.
도 4를 참조하면, 댐퍼 조립체(76)는 실질적으로 편평한 경화된 스틸 와셔(78')위로 내마모성 플라스틱 재료의 시스(80)를 오버-몰딩하는 것에 의해 구성된다. 그때 공동-몰드된 구성요소(102)는 와셔(78')를 도 3에 도시된 바와같은 원뿔 형상으로 변형시키기 위해 변형 워크 피스(104)로 작동된다. 워크 피스(104)는 실질적으로 원뿔형인 워킹 단부(106)를 구비하고, 워킹 단부(106)의 경사 각도(S)는 스프링판(78)에 대한 소정의 편각으로 경사진다. 워크 피스(104)는 와셔(78')가 소정의 형상을 얻을때까지 변형되도록 공동-몰드된 피스(102)(또는 반대로)와 동축으로 적용된다. 본 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 알 수 있는 바와같이, 편각(S)이 더 크면, 스프링판(78)에 의해 적용되는 바이어싱 힘이 더 커진다.
상술한 바와같이, 댐퍼 조립체(76)는 피봇 샤프트(38)상에 벨트 당김장치의 구성요소들을 함께 클램프하도록 클램프판으로 작용한다. 도 5에 도시된 바와같이, 일단 피봇 부싱(40), 외부 부싱(56), 텐션 암(14)의 하우징(45), 토션 스프링(18) 및 댐퍼 조립체(76)가 베이스 하우징(16)상에 적층되거나 또는 피봇 샤프트(38)와 동축으로 위치되면, 피봇 샤프트(38)의 상부 단부(64)안으로 확장하는카운터-구멍(62)의 내부 지름보다 약간 큰 최종 외부 지름을 가지며 정반대로 확장하는 워크 피스(108)는 티스(98)가 원주 벽(110)안으로 끼워넣어지도록 카운터 구멍의 원주벽(110)을 스프링판(78)를 통해 확장하는 중심 구멍(96)의 내부 원주면(94)상에 티스(98)안으로 방사적으로 확장시키기 위해서 중심 구멍(62)안으로 위치되거나 정반대로 확장되고, 이것에 의해 피봇 샤프트(38)에 스프링판(78)과 댐퍼 조립체(76)가 고정되게 부착되고, 피봇 샤프트(38)상에 베이스 하우징(16), 외부 부싱(56), 텐션 암(14), 피봇 부싱(40), 토션 스프링(18) 및 댐퍼 조립체(76) 모두가 유지된다. 본 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 범위내에서 레디얼 리벳팅과 같은 또 다른 적합한 결합/유지 방법을 이용할 수 있음을 알 수 있다.
상술한 벨트 당김장치(10) 및 댐퍼 조립체의 잇점은 벨트 당김장치에 필요한 구성요소의 수를 전체적으로 감소시키고; 벨트 당김장치의 제조비용을 감소시키고; 댐퍼 조립체가 비틀림 회전을 감쇄시키고 베이스 하우징과 벨트 당김장치의 구성요소를 결합시키는 이중의 목적을 갖는 것과; 스프링 판이 텐션 암의 회전을 감쇄시키고 베이스 하우징과 벨트 당김장치의 구성요소를 결합시키는 이중의 목적을 갖는 것과; 및 단일 피스 댐퍼 조립체가 공동-몰드된 스프링 및 마찰 재료를 이용하는 것에 있으나 이에 한정되지는 않는다. 그러나, 본 발명은 청구범위에 의해 한정되고 비록 상세한 설명에서 기술되지는 않지만 본 발명의 고유의 및/또는 예기치 않은 잇점들이 존재할 수 있기 때문에, 어떤 청구범위내에서 포함되도록 기술된 본 발명의 일부 또는 모든 잇점과 목적들을 충족할 필요가 없음을 이해하여야 한다.
상술한 상세한 설명으로부터 본 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면, 상술한 장치 및 처리들이 본 발명의 실시예에서 구성되지만, 본 발명은 이러한 장치 및 처리에 제한되지 않고 청구범위에 한정되어 본 발명의 범위에 벗어남이 없이 변경될 수 있음을 명확히 알 수 있다. 또한, 본 발명은 청구범위에 의해 한정되고 본 실시예에서 기술되는 어떤 제한 또는 요소들이 청구범위에서 특정하게 리스트되지 않는한 청구범위의 의미에 포함되지 않는 다는 것을 이해하여야 한다.

Claims (14)

  1. 베이스 하우징에서 확장하는 피봇 샤프트(38)를 포함하는 베이스 하우징(16);
    텐션 암(14)의 기단부는 고무면(84)을 포함하고 텐션 암의 말단부(20)는 풀리(22)를 통해 전동 벨트(12)와 접촉하고, 텐션 암의 기단부(42)에서 피봇 샤프트(38)상에 피봇적으로 부착되는 텐션 암(14);
    베이스 하우징(16)과 텐션 암(14)사이에서 작용되게 결합되고, 텐션 암의 말단부(20)를 전동용 벨트(12)에 대해 바이어스 시키는 토션 스프링(18); 및
    텐션 암(14)의 고무면(84)과 인접하고 마주보는 마찰면(86)을 구비하는 마찰재료의 몸체(80), 및 마찰재료의 몸체(80)와 일체형성되어 텐션 암(14)의 고무면에 대해 마찰 재료의 몸체 및 연관된 마찰면(86)을 바이어스 시키는 댐퍼 스프링(78)을 구비하고, 하우징(16)에 결합되는 댐퍼 조립체(76)를 포함하는 것을 특징으로 하는 전동 벨트 시스템용 벨트 당김장치.
  2. 제 1 항에 있어서,
    댐퍼 조립체(76)는 디스크-형상이고 피봇 샤프트(38)상에 동축으로 부착되며, 여기서 댐퍼 스프링(78)은 마찰 재료의 디스크-형상 몸체(80)와 동축으로 일체성형되는 환형의 금속 스프링이고, 스프링판(78)은 원뿔 형상을 가지고 텐션 암(14)의 고무면(84)과 마주보는 볼록면을 포함하고, 이러한 스프링 판(78)의 원뿔형상은 마찰 재료의 몸체(80)를 텐션 암(14)의 고무면(84)에 대해 축방향으로 바이어스하고, 댐퍼 조립체(76)는 텐션 암(14)을 향해 부분적으로 축방향으로 확장하고 텐션 암의 환형의 숄더부(92)를 에워쌓는 환형의 플랜지(90)를 포함하여 댐퍼 조립체(76)와 텐션 암(14)사이에서 라빈스 시일을 제공하고, 환형의 플랜지(90)는 마찰 재료의 몸체(80)에서 확장되고, 원뿔형의 스프링판(78)은 피봇 샤프트(32)가 그 안을 통하여 확장하는 중심 구멍(96)을 포함하고 피봇 샤프트(38)에 고정되게 부착되고, 텐션 암(14)의 기단부(42)는 댐퍼 조립체(76)와 베이스 하우징(16)사이에서 축방향으로 위치되며, 베이스 하우징(16)의 피봇 샤프트(38)와 원뿔형 스프링판(78)의 고정된 부착은 베이스 하우징, 텐션 암 및 댐퍼 조립체 모두를 유지시키며, 피봇 샤프트(38)와 동축인 환형의 공동(50)은 베이스 하우징(16) 및 텐션 암(14)의 기단부(42)를 통해 확장하며, 토션 스프링(18)이 환형의 공동내에 위치되는 것을 특징으로 하는 벨트 당김장치.
  3. 제 1 항에 있어서,
    마찰 재료의 몸체(80)는 댐퍼 스프링(78) 위로 몰드되며, 여기서 마찰 재료의 몸체는 플라스틱 재료이고 디스크-형상이며, 댐퍼 스프링(78)은 마찰 재료의 디스크-형상 몸체(80)와 동축으로 몰드된 환형의 금속 스프링판이며, 환형의 금속 스프링판(78)은 텐션 암(14)의 고무면(84)에 대해 마찰 재료의 몸체를 축방향으로 바이어스하며, 환형의 금속 스프링판(78)은 베이스 하우징(16)의 피봇 샤프트에 동축으로 부착되며, 텐션 암(14)의 기단부(42)는 환형의 금속 스프링판(78)과 피봇 샤프트(38)의 동축 부착에 의해 댐퍼 조립체(76)와 베이스 하우징(16)사이에서 축방향으로 유지될 수 있는 것을 특징으로 하는 벨트 당김장치.
  4. 제 1 항에 있어서,
    댐퍼 조립체(76)는 피봇 샤프트(38)와 동축으로 베이스 하우징(16)에 부착되고, 텐션 암(14)을 향해 축방향으로 적어도 부분적으로 확장하며 텐션 암의 환형의 숄더부(92)를 에워싸는 환형의 플랜지(90)를 포함하여 댐퍼 조립체(76)와 텐션 암(14)사이에서 라빈스 시일을 제공하고, 환형의 플랜지(90)는 마찰 재료의 몸체(80)에서 확장되고, 텐션 암(14)의 환형의 숄더부(92)는 외부 지름을 가지며 댐퍼 조립체(76)에서 확장하는 환형의 플랜지(90)는 텐션 암(14)의 환형의 숄더부(92)의 외부 지름보다 약간 큰 내부 지름을 가지는 것을 특징으로 하는 벨트 당김장치.
  5. 베이스 하우징에서 확장하는 피봇 샤프트(38)를 포함하는 베이스 하우징(16);
    텐션 암(14)의 기단부는 고무면(84)을 포함하고 텐션 암의 말단부(20)는 풀리(22)를 통해 전동 벨트(12)와 접촉하고, 텐션 암의 기단부(42)에서 피봇 샤프트(38)상에 피봇적으로 부착되는 텐션 암(14);
    베이스 하우징(16)과 텐션 암(14)사이에서 작용되게 결합되고, 텐션 암(14)의 말단부(20)를 전동용 벨트(12)에 대해 바이어스 시키는 토션 스프링(18);
    하우징(16)에 결합되고, 베이스 하우징(16)의 피봇 샤프트(38)와 동축으로 부착되는 환형의 스프링판(78) 및 텐션 암(14)의 고무면(84)과 환형의 스프링판(78)사이에서 축방향으로 위치되는 적어도 일부분을 구비하는 마찰 재료의 몸체(80)를 포함하는 댐퍼 조립체(76);
    텐션 암(14)의 고무면(84)과 인접하고 마주보는 마찰면(86)을 포함하는 마찰 재료의 몸체(80); 및
    마찰 재료의 몸체(80) 및 연관된 마찰면(86)을 텐션 암(14)의 고무면(84)에 대해 바이어스 시키고 환형의 스프링판(78)과 베이스 하우징(16)사이에서 축방향으로 마찰 재료의 몸체(80)와 텐션 암의 기단부(42)를 유지시키는 환형의 스프링판(78)을 포함하는 것을 특징으로 하는 전동 벨트 시스템용 벨트 당김장치.
  6. 제 5 항에 있어서,
    마찰 재료의 몸체(80)는 환형이고 피봇 샤프트(38)와 동축으로 위치되며, 텐션 암(14)을 향해 축방향으로 적어도 부분적으로 확장하고 텐션 암의 환형의 숄더부(92)를 에워싸는 환형의 플랜지(90)를 포함하여 마찰 재료의 몸체(80)와 텐션 암(14)사이에서 라빈스 시일을 제공하고, 텐션 암(14)의 환형의 숄더부(92)는 외부 지름을 가지고 댐퍼 조립체(76)에서 확장하는 환형의 플랜지(90)는 텐션 암(14)의 환형의 숄더부(92)의 외부 지름보다 약간 큰 내부 지름을 가지며, 마찰 재료의 몸체(80)는 환형의 스프링판(78)과 공동-몰드되며, 마찰 재료의 몸체(80)는 환형이고 피봇 샤프트(38)에 대해 동축으로 위치되며, 텐션 암(14)의 고무면(84)과 마찰 재료의 몸체(80)의 마찰면(86)은 피봇 샤프트(38)와 동축인 환형의 형상이며 피봇 샤프트의 축과 적어도 부분적으로 수직한 평행한 평면상에 놓여지는 것을 특징으로 하는 벨트 당김장치.
  7. 베이스 하우징(16);
    텐션 암(14)의 기단부는 고무면(84)을 포함하고 텐션 암의 말단부(20)는 전동 벨트(12)와 접촉하며, 텐션 암의 기단부(42)에서 베이스 하우징(16)상에 피봇적으로 부착되는 텐션 암(14);
    베이스 하우징(16)과 텐션 암(14)사이에서 작용되게 결합되고, 텐션 암(14)의 말단부(20)를 전동 벨트(12)에 대해 바이어스 시키는 토션 스프링(18); 및
    베이스 하우징(16)에 결합되고, 텐션 암(14)의 고무면(84)과 인접하고 마주보는 마찰면(86)을 포함하는 마찰 재료의 몸체(80)와 마찰 재료의 몸체(80) 및 연관된 마찰면(86)을 텐션 암(14)의 고무면(84)에 대해 바이어스 시키는 댐퍼 스프링(78)을 포함하는 댐퍼 조립체(76)를 포함하고,
    상기 댐퍼 조립체(76)는 텐션 암(14)을 향해 축방향으로 적어도 부분적으로 확장하는 환형의 플랜지(90)를 포함하고, 상기 플랜지(90)는 텐션 암(14)의 환형의 숄더부(92)를 에워싸 마찰 재료의 몸체(80)와 텐션 암(14) 사이에서 라빈스 시일을 제공하는 것을 특징으로 하는 전동 벨트 시스템용 벨트 당김장치.
  8. 제 7 항에 있어서,
    텐션 암(14)의 환형의 숄더부(92)는 외부 지름을 가지고 댐퍼 조립체(96)에서 확장하는 환형의 플랜지(90)는 텐션 암(14)의 환형의 숄더부(92)의 외부 지름보다 약간 큰 내부 지름을 가지고, 텐션 암(14)은 축상에 피봇되고 마찰 재료의 몸체(80)는 텐션 암의 피봇 축을 에워싸고 환형의 플랜지(90)는 마찰 재료의 몸체(80)에서 확장되며, 마찰 재료의 몸체(80)는 댐퍼 스프링(78)과 공동-몰드되는 것을 특징으로 하는 전동 벨트 시스템용 벨트 당김장치.
  9. 베이스 하우징(16);
    텐션 암(14)의 기단부는 고무면(84)을 포함하고 텐션 암(14)의 말단부(20)는 전동 벨트(12)와 접촉하며, 텐션 암의 기단부(42)에서 베이스 하우징(16)상에 피봇적으로 부착되는 텐션 암(14);
    베이스 하우징(16)과 텐션 암(14)사이에서 작용되게 결합되고, 텐션 암(14)의 말단부(20)를 전동 벨트(12)에 대해 바이어스 시키는 토션 스프링(18); 및
    베이스 하우징(16)에 결합되고, 텐션 암(14)의 고무면(84)과 인접하고 마주보는 마찰면(86)을 포함하는 마찰 재료의 몸체(80)와 마찰 재료의 몸체(80) 및 연관된 마찰면(86)을 텐션 암(14)의 고무면(84)에 대해 바이어스 시키는 댐퍼 스프링(78)을 포함하는 댐퍼 조립체(76)를 포함하고,
    댐퍼 조립체(76)와 텐션 암(14)사이에서 라빈스 시일이 제공되는 것을 특징으로 하는 전동 벨트 시스템용 벨트 당김장치.
  10. 제 9 항에 있어서,
    상기 라빈스 시일은 텐션 암(14) 및 댐퍼 조립체(76)의 한 곳에서 텐션 암 및 댐퍼 조립체의 다른 곳을 향해 축방향으로 적어도 부분적으로 확장하는 환형의 플랜지(90)를 포함하고, 플랜지(90)는 텐션 암(14) 및 댐퍼 조립체(76)의 다른 곳의 환형의 숄더부(92)를 에워싸고, 상기 라빈스 시일은 마찰 재료의 몸체(80)와 텐션 암(14)사이에서 제공하거나, 또는 라빈스 시일은 텐션 암(14) 및 마찰 재료의 몸체(80)중 한 곳에서 텐션 암 및 마찰 재료의 몸체중 다른 곳을 향해 축방향으로 적어도 부분적으로 확장하는 환형의 플랜지(90)를 포함하고, 플랜지(90)는 텐션 암(14) 및 마찰 재료의 몸체(80)중 다른 곳의 환형의 숄더부(92)를 에워싸는 것을 특징으로 하는 전동 벨트 시스템용 벨트 당김장치.
  11. 피봇 샤프트(38)를 포함하는 베이스 하우징(16)을 제공하는 단계;
    피봇 샤프트(38)상에 토션 스프링(18)을 위치시키는 단계;
    피봇 샤프트(38)를 적어도 부분적으로 에워싸는 고무면(84)을 포함하는 텐션 암(14)의 기단부(42)를 피봇 샤프트(38)상에 위치시키는 단계;
    베이스 하우징(16)과 피봇 샤프트(38)사이에서 토션 스프링(18)을 결합시키는 단계;
    마찰 몸체(80)의 마찰면(86)이 텐션 암(14)의 고무면(84)과 마주보도록 텐션 암(14)의 기단부(42) 위에서 축방향으로 마찰 몸체(80)를 위치시키는 단계;
    베이스 하우징(16)과 스프링판(78) 사이에서 마찰 몸체의 일부와 텐션암(14)의 기단부(42)를 축방향으로 유지시키고 마찰 몸체(80)의 마찰면(86)을 텐션 암(14)의 고무면(84)에 대해 바이어스 시키는 마찰 몸체(80)의 적어도 일부분 위에서 축방향으로 환형의 스프링판(78)을 고정되게 부착시키는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 벨트 당김장치 조립체를 조립하기 위한 방법.
  12. 제 11 항에 있어서,
    상기 고정되게 부착시키는 단계 이전 또는 동시에, 환형의 스프링판(78)을 제공하기 위하여 원뿔 형상으로 평면의 환형판을 변형시키는 단계를 더 포함하고, 피봇 샤프트(38)는 지름, 내부 원주면 및 외부 원주면을 구비하는 공동의 상부 단부(64)를 구비하고, 환형의 스프링판(78)은 중심 구멍(96)이 있고, 상기 중심 구멍은 내부 원주면에서 방사적으로 내부로 확장하는 복수의 티스(98)를 가지는 내부 원주면을 포함하고, 상기 고정되게 부착되는 단계는 피봇 샤프트의 외부 원주면이 환형의 스프링판(78)의 중심 구멍(96)의 내부 원주면에서 확장하는 티스(98)에 대해 방사적으로 힘을 가하도록 피봇 샤프트(38)의 공동의 상부 단부(64)의 지름을 확장시키는 단계를 포함하여 환형의 티스(98)가 피봇 샤프트(38)안으로 끼워지도록 하고, 상기 방법은 고정되게 부착시키는 단계와 동시에 또는 이전에 환형의 스프링판(78)을 제공하도록 원뿔형 형상으로 평면의 환형의 판을 변형시키는 단계를 포함하여 고정되게 부착시키는 단계전에 마찰 몸체(80)와 환형의 스프링판(38)을 공동-몰드시키는 단계를 더 포함하고, 상기 변형 단계는 고정되게 부착시키는 단계전, 공동-몰드시키는 단계 전 또는 후에 실행되며, 또한 상기 방법은 마찰 몸체(80)와텐션 암(14)사이에서 라빈스 시일을 제공하는 단계를 더 포함하고, 텐션 암(14)은 피봇 샤프트(38)와 동축인 환형의 숄더부(92)를 포함하고, 환형의 숄더부는 지름을 가지며, 공동-몰드시키는 단계는 마찰 몸체(80)에서 축방향으로 적어도 부분적으로 확장하는 환형의 플랜지(90)를 몰딩하는 단계를 포함하며, 환형의 플랜지는 텐션 암(14)의 환형의 숄더부(92)의 지름보다 약간 큰 지름을 가지며; 텐션 암(14)의 기단부(42) 위에서 축방향으로 마찰 몸체(80)를 위치시키는 단계는 마찰 몸체와 텐션 암(14)사이에서 라빈스 시일을 제공하기 위해 마찰 몸체(80)에서 확장하는 환형의 플랜지(90)로 텐션 암의 환형의 숄더부(92)를 에워싸는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 벨트 당김장치 조립체를 조립하기 위한 방법.
  13. 베이스 하우징(16);
    텐션 암(14)의 기단부는 고무면(84)을 포함하고 텐션 암의 말단부(20)는 전동 벨트(12)와 접촉하며, 텐션 암의 기단부(42)에서 베이스 하우징(16)상에 피봇적으로 부착되는 텐션 암(14);
    베이스 하우징(16)과 텐션 암(14)사이에서 작용되게 결합되고, 텐션 암의 말단부(20)를 전동 벨트(12)에 대해 바이어스 시키는 토션 스프링(18); 및
    하우징(16)에 결합되고, 텐션 암(14)의 고무면(84)과 인접하고 마주보는 마찰면(86)을 구비하는 댐퍼 부재(80) 및 댐퍼 부재(80)와 일체적으로 형성되고 댐퍼 부재 및 연관된 마찰면(86)을 텐션 암(14)의 고무면(84)에 대해 바이어스 시키는 댐퍼 스프링(78)을 구비하는 댐퍼 조립체(76)를 포함하는 것을 특징으로 하는 전동벨트 시스템용 벨트 당김장치.
  14. 제 13 항에 있어서,
    댐퍼 부재(80)는 댐퍼 스프링(78) 위에 몰드되며, 여기서, 댐퍼 부재(80)는 디스크-형상이며, 댐퍼 스프링(78)은 디스크-형상 댐퍼 부재와 동축으로 몰드되는 환형의 금속 스프링판이며, 댐퍼 조립체(76)는 텐션 암(14)의 회전축과 동축인 하우징(16)에 부착되는 것을 특징으로 하는 전동 벨트 시스템용 벨트 당김장치.
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