JPH1137232A - オートテンショナー - Google Patents
オートテンショナーInfo
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- JPH1137232A JPH1137232A JP9198838A JP19883897A JPH1137232A JP H1137232 A JPH1137232 A JP H1137232A JP 9198838 A JP9198838 A JP 9198838A JP 19883897 A JP19883897 A JP 19883897A JP H1137232 A JPH1137232 A JP H1137232A
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- Japan
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- peripheral surface
- outer cylinder
- arm member
- auto
- tensioner
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H7/00—Gearings for conveying rotary motion by endless flexible members
- F16H7/08—Means for varying tension of belts, ropes, or chains
- F16H7/10—Means for varying tension of belts, ropes, or chains by adjusting the axis of a pulley
- F16H7/12—Means for varying tension of belts, ropes, or chains by adjusting the axis of a pulley of an idle pulley
- F16H7/1209—Means for varying tension of belts, ropes, or chains by adjusting the axis of a pulley of an idle pulley with vibration damping means
- F16H7/1218—Means for varying tension of belts, ropes, or chains by adjusting the axis of a pulley of an idle pulley with vibration damping means of the dry friction type
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H7/00—Gearings for conveying rotary motion by endless flexible members
- F16H7/08—Means for varying tension of belts, ropes, or chains
- F16H2007/0802—Actuators for final output members
- F16H2007/081—Torsion springs
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H7/00—Gearings for conveying rotary motion by endless flexible members
- F16H7/08—Means for varying tension of belts, ropes, or chains
- F16H2007/0889—Path of movement of the finally actuated member
- F16H2007/0893—Circular path
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Devices For Conveying Motion By Means Of Endless Flexible Members (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 オートテンショナーの樹脂製のインサートベ
アリングの発熱を抑制して耐久性を高める。 【解決手段】 ベース部材１の内軸４に合成樹脂製のイ
ンサートベアリング１２を介してアーム部材６の外筒７
が揺動自在に支持されており、このアーム部材６をスプ
リング５で付勢することにより、該アーム部材６の先端
に支持したテンションプーリ２０が無端ベルトに圧接さ
れる。前記インサートベアリング１２の外周面に摺接す
る外筒７の内周面にショットピーニング加工を施すこと
により、前記内周面の算術平均粗さＲａおよび最大高さ
Ｒｙを、 １×１０-6ｍ≦Ｒａ≦１０×１０-6ｍ Ｒｙ≦６０×１０-6ｍ に調整する。
アリングの発熱を抑制して耐久性を高める。 【解決手段】 ベース部材１の内軸４に合成樹脂製のイ
ンサートベアリング１２を介してアーム部材６の外筒７
が揺動自在に支持されており、このアーム部材６をスプ
リング５で付勢することにより、該アーム部材６の先端
に支持したテンションプーリ２０が無端ベルトに圧接さ
れる。前記インサートベアリング１２の外周面に摺接す
る外筒７の内周面にショットピーニング加工を施すこと
により、前記内周面の算術平均粗さＲａおよび最大高さ
Ｒｙを、 １×１０-6ｍ≦Ｒａ≦１０×１０-6ｍ Ｒｙ≦６０×１０-6ｍ に調整する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、無端ベルトや無端
チェーンに回転体を弾発的に当接させて所定の張力を与
えるためのオートテンショナーに関する。
チェーンに回転体を弾発的に当接させて所定の張力を与
えるためのオートテンショナーに関する。
【０００２】
【従来の技術】かかるオートテンショナーは、例えば特
開平７−２８６６４６号公報により公知である。
開平７−２８６６４６号公報により公知である。
【０００３】上記従来のオートテンショナーは、偏心し
たプーリ支持体をカム軸の外周に合成樹脂製の制動部材
を介して揺動自在に支持するとともに、このプーリ支持
体の外周に回転自在に支持したプーリをスプリングの弾
発力で無端ベルトに圧接するようになっている。そして
無端ベルトの張力変化によるプーリ支持体の妄動を、前
記制動部材により発生するカム軸およびプーリ支持体間
の摩擦力で抑制するようになっている。
たプーリ支持体をカム軸の外周に合成樹脂製の制動部材
を介して揺動自在に支持するとともに、このプーリ支持
体の外周に回転自在に支持したプーリをスプリングの弾
発力で無端ベルトに圧接するようになっている。そして
無端ベルトの張力変化によるプーリ支持体の妄動を、前
記制動部材により発生するカム軸およびプーリ支持体間
の摩擦力で抑制するようになっている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来のオートテンショナーは、その制動部材がプーリ支持
体との摺動による摩擦熱で温度上昇すると、焼け、硬
化、割れ等が発生して耐久性が低下する問題がある。
来のオートテンショナーは、その制動部材がプーリ支持
体との摺動による摩擦熱で温度上昇すると、焼け、硬
化、割れ等が発生して耐久性が低下する問題がある。
【０００５】本発明は前述の事情に鑑みてなされたもの
で、オートテンショナーの樹脂製の制動部材の発熱を抑
制して耐久性を高めることを目的とする。
で、オートテンショナーの樹脂製の制動部材の発熱を抑
制して耐久性を高めることを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】前記目的を達成するため
に、請求項１に記載された発明は、無端伝動帯に張力を
付与するためのオートテンショナーであって、内軸を有
するベース部材と、円筒状に形成されて前記内軸の外周
面に嵌合する樹脂製の制動部材と、前記制動部材の外周
面に嵌合する外筒を有するアーム部材と、前記アーム部
材に設けられた回転部材と、前記回転部材を前記無端伝
動帯に圧接する方向に前記アーム部材を付勢する弾性部
材とを備えてなり、前記制動部材の外周面および前記外
筒の内周面間に作用する摩擦力で前記アーム部材の揺動
を減衰させるオートテンショナーにおいて、前記制動部
材の外周面に摺接する前記外筒の内周面の算術平均粗さ
Ｒａおよび最大高さＲｙを、 １×１０-6ｍ≦Ｒａ≦１０×１０-6ｍ Ｒｙ≦６０×１０-6ｍ としたことを特徴とする。
に、請求項１に記載された発明は、無端伝動帯に張力を
付与するためのオートテンショナーであって、内軸を有
するベース部材と、円筒状に形成されて前記内軸の外周
面に嵌合する樹脂製の制動部材と、前記制動部材の外周
面に嵌合する外筒を有するアーム部材と、前記アーム部
材に設けられた回転部材と、前記回転部材を前記無端伝
動帯に圧接する方向に前記アーム部材を付勢する弾性部
材とを備えてなり、前記制動部材の外周面および前記外
筒の内周面間に作用する摩擦力で前記アーム部材の揺動
を減衰させるオートテンショナーにおいて、前記制動部
材の外周面に摺接する前記外筒の内周面の算術平均粗さ
Ｒａおよび最大高さＲｙを、 １×１０-6ｍ≦Ｒａ≦１０×１０-6ｍ Ｒｙ≦６０×１０-6ｍ としたことを特徴とする。
【０００７】上記構成によれば、外筒の内周面の面粗度
（算術平均粗さＲａおよび最大高さＲｙ）を所定の値に
調整することにより、使用初期には外筒の内周面の表面
積の増加により放熱効果を高めることができ、それ以降
は外筒の内周面の凹凸に制動部材の樹脂を入り込ませて
摺動特性を向上させることができる。これにより、外筒
の内周面と制動部材の外周面との摺動による発熱を抑制
し、温度上昇による制動部材の焼け、硬化、割れを防止
することができる。
（算術平均粗さＲａおよび最大高さＲｙ）を所定の値に
調整することにより、使用初期には外筒の内周面の表面
積の増加により放熱効果を高めることができ、それ以降
は外筒の内周面の凹凸に制動部材の樹脂を入り込ませて
摺動特性を向上させることができる。これにより、外筒
の内周面と制動部材の外周面との摺動による発熱を抑制
し、温度上昇による制動部材の焼け、硬化、割れを防止
することができる。
【０００８】また請求項２に記載された発明は、請求項
１の構成に加えて、前記制動部材は、４６ナイロンおよ
び６６ナイロンの少なくとも一つよりなる基材と、ガラ
ス繊維、炭素繊維およびケブラー繊維の少なくとも一つ
よりなる強化材と、フッ素樹脂およびモリブデン樹脂の
少なくとも一つよりなる潤滑材との混合物からなること
を特徴とする。
１の構成に加えて、前記制動部材は、４６ナイロンおよ
び６６ナイロンの少なくとも一つよりなる基材と、ガラ
ス繊維、炭素繊維およびケブラー繊維の少なくとも一つ
よりなる強化材と、フッ素樹脂およびモリブデン樹脂の
少なくとも一つよりなる潤滑材との混合物からなること
を特徴とする。
【０００９】上記構成によれば、摺動特性に優れた４６
ナイロンや６６ナイロンの基材にフッ素樹脂やモリブデ
ン樹脂の潤滑材を含ませることにより、基材の摺動特性
が更に向上するだけでなく、外筒の内周面の凹凸に制動
部材の樹脂が入り込むことにより外筒の摺動特性も向上
する。しかもガラス繊維、炭素繊維、ケブラー繊維等の
補強材を混合することにより、基材の強度を高めること
ができる。
ナイロンや６６ナイロンの基材にフッ素樹脂やモリブデ
ン樹脂の潤滑材を含ませることにより、基材の摺動特性
が更に向上するだけでなく、外筒の内周面の凹凸に制動
部材の樹脂が入り込むことにより外筒の摺動特性も向上
する。しかもガラス繊維、炭素繊維、ケブラー繊維等の
補強材を混合することにより、基材の強度を高めること
ができる。
【００１０】また請求項３に記載された発明は、請求項
１の構成に加えて、前記外筒はアルミニューム合金製で
あり、その内周面にショットピーニングを施すことによ
り前記算術平均粗さＲａおよび前記最大高さＲｙを得る
ことを特徴とする。
１の構成に加えて、前記外筒はアルミニューム合金製で
あり、その内周面にショットピーニングを施すことによ
り前記算術平均粗さＲａおよび前記最大高さＲｙを得る
ことを特徴とする。
【００１１】アルミニューム合金製の外筒の内周面の面
粗度を、簡単に所望の値に調整することができる。
粗度を、簡単に所望の値に調整することができる。
【００１２】また請求項４に記載された発明は、無端伝
動帯に張力を付与するためのオートテンショナーであっ
て、内軸を有するベース部材と、円筒状に形成されて前
記内軸の外周面に嵌合する樹脂製の制動部材と、前記制
動部材の外周面に嵌合する外筒を有するアーム部材と、
前記アーム部材に設けられた回転部材と、前記回転部材
を前記無端伝動帯に圧接する方向に前記アーム部材を付
勢する弾性部材とを備えてなり、前記制動部材の外周面
および前記外筒の内周面間に作用する摩擦力で前記アー
ム部材の揺動を減衰させるオートテンショナーにおい
て、前記制動部材の外周面に摺接する前記外筒の内周面
にショットピーニングを施したことを特徴とする。
動帯に張力を付与するためのオートテンショナーであっ
て、内軸を有するベース部材と、円筒状に形成されて前
記内軸の外周面に嵌合する樹脂製の制動部材と、前記制
動部材の外周面に嵌合する外筒を有するアーム部材と、
前記アーム部材に設けられた回転部材と、前記回転部材
を前記無端伝動帯に圧接する方向に前記アーム部材を付
勢する弾性部材とを備えてなり、前記制動部材の外周面
および前記外筒の内周面間に作用する摩擦力で前記アー
ム部材の揺動を減衰させるオートテンショナーにおい
て、前記制動部材の外周面に摺接する前記外筒の内周面
にショットピーニングを施したことを特徴とする。
【００１３】上記構成によれば、外筒の内周面の面粗度
をショットピーニング加工で高めることにより、使用初
期には外筒の内周面の表面積の増加により放熱効果を高
めることができ、それ以降は外筒の内周面の凹凸に制動
部材の樹脂を入り込ませて摺動特性を向上させることが
できる。これにより、外筒の内周面と制動部材の外周面
との摺動による発熱を抑制し、温度上昇による制動部材
の焼け、硬化、割れを防止することができる。
をショットピーニング加工で高めることにより、使用初
期には外筒の内周面の表面積の増加により放熱効果を高
めることができ、それ以降は外筒の内周面の凹凸に制動
部材の樹脂を入り込ませて摺動特性を向上させることが
できる。これにより、外筒の内周面と制動部材の外周面
との摺動による発熱を抑制し、温度上昇による制動部材
の焼け、硬化、割れを防止することができる。
【００１４】
【発明の実施例の形態】以下、本発明の実施の形態を、
添付図面に示した本発明の実施例に基づいて説明する。
添付図面に示した本発明の実施例に基づいて説明する。
【００１５】図１〜図８は本発明の一実施例を示すもの
で、図１はオートテンショナーの全体平面図、図２は図
１の２−２線断面図、図３は図１の３−３線断面図、図
４は算術平均粗さＲａの定義を説明する図、図５は最大
高さＲｙの定義を説明する図、図６はアーム部材の振幅
と摺動部の温度との関係を示すグラフ、図７はアーム部
材の振幅とインサートベアリングの耐久時間との関係を
示すグラフ、図８は外筒の算術平均粗さとインサートベ
アリングの摩耗量との関係を示すグラフである。
で、図１はオートテンショナーの全体平面図、図２は図
１の２−２線断面図、図３は図１の３−３線断面図、図
４は算術平均粗さＲａの定義を説明する図、図５は最大
高さＲｙの定義を説明する図、図６はアーム部材の振幅
と摺動部の温度との関係を示すグラフ、図７はアーム部
材の振幅とインサートベアリングの耐久時間との関係を
示すグラフ、図８は外筒の算術平均粗さとインサートベ
アリングの摩耗量との関係を示すグラフである。
【００１６】図１〜図３に示すように、自動車のクラン
クシャフトの駆動力を発電機等の補器類に伝達する無端
ベルトＢの張力を調整するためのオートテンショナーＴ
は、エンジン本体Ｅに２本のボルト２３，２３で固定さ
れるベース部材１を備える。ベース部材１はエンジン本
体Ｅの取付座に当接する概略三角形の取付部２と、この
取付部２から立ち上がる有底円筒状の固定側周壁３と、
この固定側周壁３の軸線に沿うように取付部２から立ち
上がる内軸４とを備える。取付部２の両端には前記２本
のボルト２３，２３を挿通する２個のボルト孔２1 ，２
1 が形成される。また固定側周壁３の底面内周には、後
述するコイル状の捩じりスプリング５の下端を半径方向
外側に折り曲げてなる折曲部５1 が係合する係止部３1
が凹設される。
クシャフトの駆動力を発電機等の補器類に伝達する無端
ベルトＢの張力を調整するためのオートテンショナーＴ
は、エンジン本体Ｅに２本のボルト２３，２３で固定さ
れるベース部材１を備える。ベース部材１はエンジン本
体Ｅの取付座に当接する概略三角形の取付部２と、この
取付部２から立ち上がる有底円筒状の固定側周壁３と、
この固定側周壁３の軸線に沿うように取付部２から立ち
上がる内軸４とを備える。取付部２の両端には前記２本
のボルト２３，２３を挿通する２個のボルト孔２1 ，２
1 が形成される。また固定側周壁３の底面内周には、後
述するコイル状の捩じりスプリング５の下端を半径方向
外側に折り曲げてなる折曲部５1 が係合する係止部３1
が凹設される。
【００１７】ベース部材１に揺動自在に枢支されるアー
ム部材６は、ベース部材１の内軸４の外周に回転自在に
嵌合する外筒７と、この外筒７の外周を同軸に囲繞する
有底円筒状の可動側周壁８と、この可動側周壁８から半
径方向外側に延びるアーム本体９と、このアーム本体９
の半径方向外端に突設されたプーリ軸１０と、このプー
リ軸１０の外周を同軸に囲繞する周壁１１とを備える。
ム部材６は、ベース部材１の内軸４の外周に回転自在に
嵌合する外筒７と、この外筒７の外周を同軸に囲繞する
有底円筒状の可動側周壁８と、この可動側周壁８から半
径方向外側に延びるアーム本体９と、このアーム本体９
の半径方向外端に突設されたプーリ軸１０と、このプー
リ軸１０の外周を同軸に囲繞する周壁１１とを備える。
【００１８】ベース部材１の内軸４にアーム部材６の外
筒７を枢支する際に、内軸４の外周面と外筒７の内周面
との間に円筒状に形成された合成樹脂製のインサートベ
アリング１２が介装されるとともに、外筒７の外周面に
概略円筒状に形成された合成樹脂製のスプリングサポー
ト１３が嵌合する。
筒７を枢支する際に、内軸４の外周面と外筒７の内周面
との間に円筒状に形成された合成樹脂製のインサートベ
アリング１２が介装されるとともに、外筒７の外周面に
概略円筒状に形成された合成樹脂製のスプリングサポー
ト１３が嵌合する。
【００１９】スプリングサポート１３の外周と固定側お
よび可動側周壁３，８の内周との間に画成されたスプリ
ング収納空間１５に収納されるスプリング５は、その下
端の折曲部５1 が固定側周壁３の係止部３1 に係合する
とともに、その上端の折曲部５2 が可動側周壁８の係止
部８1 に係合する。このとき、スプリング５の下端がス
プリングサポート１３の下端に形成したフランジ部１３
1 をスプリング収納空間１５の底面に押圧することによ
り、ベース部材１に対するスプリングサポート１３の回
転が規制される。
よび可動側周壁３，８の内周との間に画成されたスプリ
ング収納空間１５に収納されるスプリング５は、その下
端の折曲部５1 が固定側周壁３の係止部３1 に係合する
とともに、その上端の折曲部５2 が可動側周壁８の係止
部８1 に係合する。このとき、スプリング５の下端がス
プリングサポート１３の下端に形成したフランジ部１３
1 をスプリング収納空間１５の底面に押圧することによ
り、ベース部材１に対するスプリングサポート１３の回
転が規制される。
【００２０】ベース部材１から上方に突出する内軸４の
上端には、金属ワッシャ１６および樹脂ワッシャ１７が
重ね合わされてカシメ１８により固定される。この状態
でスプリング５に所定の圧縮荷重と所定の捩じり荷重と
が与えられる。
上端には、金属ワッシャ１６および樹脂ワッシャ１７が
重ね合わされてカシメ１８により固定される。この状態
でスプリング５に所定の圧縮荷重と所定の捩じり荷重と
が与えられる。
【００２１】アーム部材６のプーリ軸１０にはボールベ
アリング１９を介してテンションプーリ２０が回転自在
に支持され、ボールベアリング１９への塵の付着を防止
すべく防塵ワッシャ２１を介してボルト２２で固定され
る。プーリ軸１０の外周を囲繞する周壁１１は、ボール
ベアリング１９への塵の付着を防止すべくテンションプ
ーリ２０の半径方向中間の凹部に遊嵌する。
アリング１９を介してテンションプーリ２０が回転自在
に支持され、ボールベアリング１９への塵の付着を防止
すべく防塵ワッシャ２１を介してボルト２２で固定され
る。プーリ軸１０の外周を囲繞する周壁１１は、ボール
ベアリング１９への塵の付着を防止すべくテンションプ
ーリ２０の半径方向中間の凹部に遊嵌する。
【００２２】ベース部材１およびアーム部材６はアルミ
ニュームのダイキャスト製であるが、そのベース部材１
のうち、インサートベアリング１２の外周面に摺接する
外筒７の内周面だけに、ショットピーニング加工による
面粗度の調整が施される。本実施例では、前記面粗度が
算術平均粗さＲａおよび最大高さＲｙにより定義され
る。
ニュームのダイキャスト製であるが、そのベース部材１
のうち、インサートベアリング１２の外周面に摺接する
外筒７の内周面だけに、ショットピーニング加工による
面粗度の調整が施される。本実施例では、前記面粗度が
算術平均粗さＲａおよび最大高さＲｙにより定義され
る。
【００２３】図４は算術平均粗さＲａの定義を示すもの
で、対象となる表面の粗さ曲線の平均線ｍの方向にｘ軸
を取り、ｘ軸と直交する方向にｙ軸を取り、粗さ曲線を
ｙ＝ｆ（ｘ）で表す。そしてｘ軸の方向に所定の基準長
さＬを取り、この基準長さＬの範囲内における｜ｆ
（ｘ）｜の平均値として前記算術平均粗さＲａが定義さ
れる。
で、対象となる表面の粗さ曲線の平均線ｍの方向にｘ軸
を取り、ｘ軸と直交する方向にｙ軸を取り、粗さ曲線を
ｙ＝ｆ（ｘ）で表す。そしてｘ軸の方向に所定の基準長
さＬを取り、この基準長さＬの範囲内における｜ｆ
（ｘ）｜の平均値として前記算術平均粗さＲａが定義さ
れる。
【００２４】
【数１】 図５は最大高さＲｙの定義を示すもので、対象となる表
面の粗さ曲線の平均線ｍの方向に基準長さＬを取り、こ
の基準長さＬの範囲内における山頂線と谷底線との距離
として最大高さＲｙが定義される。
面の粗さ曲線の平均線ｍの方向に基準長さＬを取り、こ
の基準長さＬの範囲内における山頂線と谷底線との距離
として最大高さＲｙが定義される。
【００２５】鋳放し状態での外筒７の内周面は、算術平
均粗さＲａが０．５×１０-6ｍであり、最大高さＲｙが
５×１０-6ｍであった。これに直径１ｍｍの鋼球を噴射
圧６ｋｇ／ｍ2 で吹き付けるショットピーニング加工を
５分間に亘って施した結果、算術平均粗さＲａがショッ
トピーニング加工前の０．５×１０-6ｍから５×１０ -6
ｍに増加し、最大高さＲｙもショットピーニング加工前
の５×１０-6ｍから３０×１０-6ｍに増加した。
均粗さＲａが０．５×１０-6ｍであり、最大高さＲｙが
５×１０-6ｍであった。これに直径１ｍｍの鋼球を噴射
圧６ｋｇ／ｍ2 で吹き付けるショットピーニング加工を
５分間に亘って施した結果、算術平均粗さＲａがショッ
トピーニング加工前の０．５×１０-6ｍから５×１０ -6
ｍに増加し、最大高さＲｙもショットピーニング加工前
の５×１０-6ｍから３０×１０-6ｍに増加した。
【００２６】次に、前述の構成を備えた本発明の実施例
の作用について説明する。
の作用について説明する。
【００２７】オートテンショナーＴのアーム部材６は図
１のａ〜ｃの範囲を揺動可能であり、無端ベルトＢに当
接しない自由状態ではスプリング５の弾発力でａ位置に
あり、無端ベルトＢの張力が作用する使用状態ではスプ
リング５の弾発力に抗してｂ位置の近傍に揺動し、更に
張力が増加すると限界位置であるｃ位置まで揺動可能で
ある。エンジンの運転中に無端ベルトＢの張力が変動す
ると、それに追随してアーム部材６が揺動するが、その
際にインサートベアリング１２の外周面と外筒７の内周
面との間に作用する摩擦力によりアーム部材６の踊りが
規制される。
１のａ〜ｃの範囲を揺動可能であり、無端ベルトＢに当
接しない自由状態ではスプリング５の弾発力でａ位置に
あり、無端ベルトＢの張力が作用する使用状態ではスプ
リング５の弾発力に抗してｂ位置の近傍に揺動し、更に
張力が増加すると限界位置であるｃ位置まで揺動可能で
ある。エンジンの運転中に無端ベルトＢの張力が変動す
ると、それに追随してアーム部材６が揺動するが、その
際にインサートベアリング１２の外周面と外筒７の内周
面との間に作用する摩擦力によりアーム部材６の踊りが
規制される。
【００２８】さて、アーム部材６の揺動に伴って外筒７
の内周面とインサートベアリング１２の外周面とが相互
に摺接するとき、新品のオートテンショナーの使用初期
には、ショットピーニング加工により外筒７の内周面の
表面積が増加しているため、放熱効果が高められて外筒
７およびインサートベアリング１２の摺動部の温度上昇
が抑えられる。またオートテンショナーを長時間に亘っ
て使用すると、外筒の内周面の凹凸に摩耗したインサー
トベアリング１２の樹脂が入り込むことにより、摺動特
性が向上して外筒７およびインサートベアリング１２の
温度上昇が抑えられる。
の内周面とインサートベアリング１２の外周面とが相互
に摺接するとき、新品のオートテンショナーの使用初期
には、ショットピーニング加工により外筒７の内周面の
表面積が増加しているため、放熱効果が高められて外筒
７およびインサートベアリング１２の摺動部の温度上昇
が抑えられる。またオートテンショナーを長時間に亘っ
て使用すると、外筒の内周面の凹凸に摩耗したインサー
トベアリング１２の樹脂が入り込むことにより、摺動特
性が向上して外筒７およびインサートベアリング１２の
温度上昇が抑えられる。
【００２９】図６から明らかなように、アーム部材６を
種々の振幅で揺動させたときの摺動部の温度は、ショッ
トピーニング加工を施した本実施例のものが、それを施
さない従来のものよりも低下している。その結果、合成
樹脂製のインサートベアリング１２の温度上昇が抑えら
れ、インサートベアリング１２の焼け、硬化、割れを防
止して寿命を延長することができる。例えば、図７に示
すように、振幅２．５ｍｍでアーム部材６を揺動させた
とき、従来のものでは３００時間でインサートベアリン
グ１２の焼け、硬化、割れ等が発生して寿命が尽きてし
まうのに対し、本実施例のものでは寿命が７００時間に
延長される。
種々の振幅で揺動させたときの摺動部の温度は、ショッ
トピーニング加工を施した本実施例のものが、それを施
さない従来のものよりも低下している。その結果、合成
樹脂製のインサートベアリング１２の温度上昇が抑えら
れ、インサートベアリング１２の焼け、硬化、割れを防
止して寿命を延長することができる。例えば、図７に示
すように、振幅２．５ｍｍでアーム部材６を揺動させた
とき、従来のものでは３００時間でインサートベアリン
グ１２の焼け、硬化、割れ等が発生して寿命が尽きてし
まうのに対し、本実施例のものでは寿命が７００時間に
延長される。
【００３０】図８から明らかなように、ショットピーニ
ング加工により外筒７の内周面の算術平均粗さＲａが１
０×１０-6ｍを越えると、インサートベアリング１２の
摩耗量が許容値の１８％を越えてしまい、逆に寿命を短
くする可能性がある。また算術平均粗さＲａが１×１０
-6ｍ未満であると、上述したショットピーニング加工に
よる効果を充分に発揮させることができなくなる。以上
のことから、目標とするインサートベアリング１２の耐
久性を確保するためには、外筒７の内周面の算術平均粗
さＲａを１×１０-6ｍ≦Ｒａ≦１０×１０-6ｍの範囲に
設定し、最大高さＲｙをＲｙ≦６０×１０-6の範囲に設
定することが適切である。
ング加工により外筒７の内周面の算術平均粗さＲａが１
０×１０-6ｍを越えると、インサートベアリング１２の
摩耗量が許容値の１８％を越えてしまい、逆に寿命を短
くする可能性がある。また算術平均粗さＲａが１×１０
-6ｍ未満であると、上述したショットピーニング加工に
よる効果を充分に発揮させることができなくなる。以上
のことから、目標とするインサートベアリング１２の耐
久性を確保するためには、外筒７の内周面の算術平均粗
さＲａを１×１０-6ｍ≦Ｒａ≦１０×１０-6ｍの範囲に
設定し、最大高さＲｙをＲｙ≦６０×１０-6の範囲に設
定することが適切である。
【００３１】以上、本発明の実施例を詳述したが、本発
明はその要旨を逸脱しない範囲で種々の設計変更を行う
ことが可能である。
明はその要旨を逸脱しない範囲で種々の設計変更を行う
ことが可能である。
【００３２】例えば、実施例では自動車の補器駆動用の
無端ベルトＢに用いるオートテンショナーＴを例示した
が、本発明は他の任意の用途の無端ベルトＢに対して適
用することができる。無端伝動帯は無端ベルトＢに限定
されず、無端チェーンであっても良い。この場合、回転
体はテンションプーリ２０ではなく、テンションスプロ
ケットになる。
無端ベルトＢに用いるオートテンショナーＴを例示した
が、本発明は他の任意の用途の無端ベルトＢに対して適
用することができる。無端伝動帯は無端ベルトＢに限定
されず、無端チェーンであっても良い。この場合、回転
体はテンションプーリ２０ではなく、テンションスプロ
ケットになる。
【００３３】
【発明の効果】以上のように請求項１に記載された発明
によれば、外筒の内周面の面粗度（算術平均粗さＲａお
よび最大高さＲｙ）を所定の値に調整することにより、
使用初期には外筒の内周面の表面積の増加により放熱効
果を高めることができ、それ以降は外筒の内周面の凹凸
に制動部材の樹脂を入り込ませて摺動特性を向上させる
ことができる。これにより、外筒の内周面と制動部材の
外周面との摺動による発熱を抑制し、温度上昇による制
動部材の焼け、硬化、割れを防止することができる。
によれば、外筒の内周面の面粗度（算術平均粗さＲａお
よび最大高さＲｙ）を所定の値に調整することにより、
使用初期には外筒の内周面の表面積の増加により放熱効
果を高めることができ、それ以降は外筒の内周面の凹凸
に制動部材の樹脂を入り込ませて摺動特性を向上させる
ことができる。これにより、外筒の内周面と制動部材の
外周面との摺動による発熱を抑制し、温度上昇による制
動部材の焼け、硬化、割れを防止することができる。
【００３４】また請求項２に記載された発明によれば、
摺動特性に優れた４６ナイロンや６６ナイロンの基材に
フッ素樹脂やモリブデン樹脂の潤滑材を含ませることに
より、基材の摺動特性が更に向上するだけでなく、外筒
の内周面の凹凸に制動部材の樹脂が入り込むことにより
外筒の摺動特性も向上する。しかもガラス繊維、炭素繊
維、ケブラー繊維等の補強材を混合することにより、基
材の強度を高めることができる。
摺動特性に優れた４６ナイロンや６６ナイロンの基材に
フッ素樹脂やモリブデン樹脂の潤滑材を含ませることに
より、基材の摺動特性が更に向上するだけでなく、外筒
の内周面の凹凸に制動部材の樹脂が入り込むことにより
外筒の摺動特性も向上する。しかもガラス繊維、炭素繊
維、ケブラー繊維等の補強材を混合することにより、基
材の強度を高めることができる。
【００３５】また請求項３に記載された発明によれば、
アルミニューム合金製の外筒の内周面の面粗度を、簡単
に所望の値に調整することができる。
アルミニューム合金製の外筒の内周面の面粗度を、簡単
に所望の値に調整することができる。
【００３６】また請求項４に記載された発明によれば、
外筒の内周面の面粗度をショットピーニング加工で高め
ることにより、使用初期には外筒の内周面の表面積の増
加により放熱効果を高めることができ、それ以降は外筒
の内周面の凹凸に制動部材の樹脂を入り込ませて摺動特
性を向上させることができる。これにより、外筒の内周
面と制動部材の外周面との摺動による発熱を抑制し、温
度上昇による制動部材の焼け、硬化、割れを防止するこ
とができる。
外筒の内周面の面粗度をショットピーニング加工で高め
ることにより、使用初期には外筒の内周面の表面積の増
加により放熱効果を高めることができ、それ以降は外筒
の内周面の凹凸に制動部材の樹脂を入り込ませて摺動特
性を向上させることができる。これにより、外筒の内周
面と制動部材の外周面との摺動による発熱を抑制し、温
度上昇による制動部材の焼け、硬化、割れを防止するこ
とができる。
【図１】オートテンショナーの全体平面図
【図２】図１の２−２線断面図
【図３】図１の３−３線断面図
【図４】算術平均粗さＲａの定義を説明する図
【図５】最大高さＲｙの定義を説明する図
【図６】アーム部材の振幅と摺動部の温度との関係を示
すグラフ
すグラフ
【図７】アーム部材の振幅とインサートベアリングの耐
久時間との関係を示すグラフ
久時間との関係を示すグラフ
【図８】外筒の算術平均粗さとインサートベアリングの
摩耗量との関係を示すグラフ
摩耗量との関係を示すグラフ
１ ベース部材 ４ 内軸 ５ スプリング（弾性部材） ６ アーム部材 ７ 外筒 １２ インサートベアリング（制動部材） ２０ テンションプーリ（回転部材） Ｂ 無端ベルト（無端伝動帯）
Claims (4)
- 【請求項１】 無端伝動帯（Ｂ）に張力を付与するため
のオートテンショナーであって、 内軸（４）を有するベース部材（１）と、 円筒状に形成されて前記内軸（４）の外周面に嵌合する
樹脂製の制動部材（１２）と、 前記制動部材（１２）の外周面に嵌合する外筒（７）を
有するアーム部材（６）と、 前記アーム部材（６）に設けられた回転部材（２０）
と、 前記回転部材（２０）を前記無端伝動帯（Ｂ）に圧接す
る方向に前記アーム部材（６）を付勢する弾性部材
（５）と、を備えてなり、前記制動部材（１２）の外周
面および前記外筒（７）の内周面間に作用する摩擦力で
前記アーム部材（６）の揺動を減衰させるオートテンシ
ョナーにおいて、 前記制動部材（１２）の外周面に摺接する前記外筒
（７）の内周面の算術平均粗さＲａおよび最大高さＲｙ
を、 １×１０-6ｍ≦Ｒａ≦１０×１０-6ｍ Ｒｙ≦６０×１０-6ｍ としたことを特徴とするオートテンショナー。 - 【請求項２】 前記制動部材（１２）は、４６ナイロン
および６６ナイロンの少なくとも一つよりなる基材と、
ガラス繊維、炭素繊維およびケブラー繊維の少なくとも
一つよりなる強化材と、フッ素樹脂およびモリブデン樹
脂の少なくとも一つよりなる潤滑材との混合物からなる
ことを特徴とする、請求項１に記載のオートテンショナ
ー。 - 【請求項３】 前記外筒（７）はアルミニューム合金製
であり、その内周面にショットピーニングを施すことに
より前記算術平均粗さＲａおよび前記最大高さＲｙを得
ることを特徴とする、請求項１に記載のオートテンショ
ナー。 - 【請求項４】 無端伝動帯（Ｂ）に張力を付与するため
のオートテンショナーであって、 内軸（４）を有するベース部材（１）と、 円筒状に形成されて前記内軸（４）の外周面に嵌合する
樹脂製の制動部材（１２）と、 前記制動部材（１２）の外周面に嵌合する外筒（７）を
有するアーム部材（６）と、 前記アーム部材（６）に設けられた回転部材（２０）
と、 前記回転部材（２０）を前記無端伝動帯（Ｂ）に圧接す
る方向に前記アーム部材（６）を付勢する弾性部材
（５）と、 備えてなり、前記制動部材（１２）の外周面および前記
外筒（７）の内周面間に作用する摩擦力で前記アーム部
材（６）の揺動を減衰させるオートテンショナーにおい
て、 前記制動部材（１２）の外周面に摺接する前記外筒
（７）の内周面にショットピーニングを施したことを特
徴とするオートテンショナー。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9198838A JPH1137232A (ja) | 1997-07-24 | 1997-07-24 | オートテンショナー |
| US09/116,940 US6102820A (en) | 1997-07-24 | 1998-07-17 | Auto-tensioner |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9198838A JPH1137232A (ja) | 1997-07-24 | 1997-07-24 | オートテンショナー |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1137232A true JPH1137232A (ja) | 1999-02-12 |
Family
ID=16397766
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9198838A Pending JPH1137232A (ja) | 1997-07-24 | 1997-07-24 | オートテンショナー |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US6102820A (ja) |
| JP (1) | JPH1137232A (ja) |
Families Citing this family (21)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6963792B1 (en) * | 1992-01-21 | 2005-11-08 | Sri International | Surgical method |
| DE29914381U1 (de) * | 1999-08-17 | 2000-03-02 | Schaeffler Waelzlager Ohg | Spannvorrichtung für einen Zugmitteltrieb |
| JP4052777B2 (ja) * | 2000-02-17 | 2008-02-27 | Ｎｔｎ株式会社 | ベルト張力調整装置 |
| DE10105616A1 (de) * | 2001-02-08 | 2002-08-22 | Ina Schaeffler Kg | Spannvorrichtung |
| US6575860B2 (en) * | 2001-02-28 | 2003-06-10 | Dayco Products, Llc | Belt tensioner for a power transmission belt system |
| US7588507B2 (en) * | 2001-04-13 | 2009-09-15 | Unitta Company | Thin autotensioner |
| US6609988B1 (en) * | 2001-05-24 | 2003-08-26 | The Gates Corporation | Asymmetric damping tensioner belt drive system |
| JP3502625B2 (ja) * | 2001-07-27 | 2004-03-02 | ゲイツ・ユニッタ・アジア株式会社 | オートテンショナ |
| BRPI0413748A (pt) * | 2003-08-21 | 2006-10-24 | Gates Corp | tensor |
| DE20319886U1 (de) * | 2003-12-22 | 2005-05-04 | Litens Automotive Gmbh | Automatischer Riemenspanner |
| US20100034686A1 (en) * | 2005-01-28 | 2010-02-11 | Caldera Engineering, Llc | Method for making a non-toxic dense material |
| ATE502233T1 (de) | 2005-04-20 | 2011-04-15 | Dayco Europe Srl | In gegenwart von öl arbeitende spannvorrichtung für einen riemenantrieb |
| DE202005016992U1 (de) * | 2005-10-31 | 2005-12-29 | Litens Automotive Gmbh | Riemenspanner |
| US20090023528A1 (en) * | 2007-07-20 | 2009-01-22 | Dickson James A | Motorcycle Chain Guide and Tensioner |
| US8613680B2 (en) * | 2010-04-20 | 2013-12-24 | Litens Automotive Partnership | Tensioner with spring damper |
| CA2833245A1 (en) * | 2011-04-15 | 2012-10-18 | Bando Chemical Industries, Ltd. | Tensioner |
| CN104797856B (zh) | 2012-10-22 | 2018-04-17 | 利滕斯汽车合伙公司 | 阻尼增强的张紧器 |
| EP2955414A1 (en) * | 2014-06-13 | 2015-12-16 | Aktiebolaget SKF | Tensioning device and method for assembling such a tensioning device |
| FR3023891B1 (fr) * | 2014-07-18 | 2018-01-05 | Skf Ab | Dispositif tendeur d'un organe de traction |
| US10859141B2 (en) | 2015-10-28 | 2020-12-08 | Litens Automotive Partnership | Tensioner with first and second damping members and increased damping |
| US10876606B2 (en) * | 2018-03-13 | 2020-12-29 | Gates Corporation | Orbital tensioner |
Family Cites Families (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4698049A (en) * | 1986-04-11 | 1987-10-06 | Litens Automotive Inc. | Belt tensioner with frustoconical pivot bearing |
| US5352305A (en) * | 1991-10-16 | 1994-10-04 | Dayton Walther Corporation | Prestressed brake drum or rotor |
| US5348514A (en) * | 1993-09-21 | 1994-09-20 | Dayco Products, Inc. | Belt tensioner, components therefor and methods of making the same |
| JPH07286646A (ja) * | 1994-02-28 | 1995-10-31 | Ntn Corp | オートテンショナの摩擦部材 |
| US5795257A (en) * | 1995-11-02 | 1998-08-18 | Ina Walzlager Schaeffler Kg | Tensioning device for traction means with cone-type sliding bearing |
| DE19603558C2 (de) * | 1995-12-12 | 2000-03-02 | Muhr & Bender | Riemenspannvorrichtung |
-
1997
- 1997-07-24 JP JP9198838A patent/JPH1137232A/ja active Pending
-
1998
- 1998-07-17 US US09/116,940 patent/US6102820A/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| US6102820A (en) | 2000-08-15 |
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