KR20040051941A

KR20040051941A - 자동차용 회전시트의 회전자어셈블리

Info

Publication number: KR20040051941A
Application number: KR1020020079642A
Authority: KR
Inventors: 백남종
Original assignee: 주식회사다스
Priority date: 2002-12-13
Filing date: 2002-12-13
Publication date: 2004-06-19
Also published as: KR100492227B1

Abstract

본 발명은 회전시트 회전자어셈블리를 개선하여 회전 작동시 발생하는 마찰력을 줄여 용이한 작동이 가능하도록 함으로서 사용자들의 편익향상에 기여할 수 있도록 하고, 회전시트 전체의 품질향상에 기여할 수 있도록 한 자동차용 회전시트의 회전자어셈블리에 관한 것으로서, 어퍼레일(32)과 고정되는 하판(41)과 상기 하판(41)과 고정되는 상판(42)이 구비되고; 상기 상,하판(41,42) 상간에 개재되어 시트를 고정하여 180°방향으로 회전 가능하게 하는 회전판(43)과; 상기 회전판(43)의 내측에는 회전판(43)을 안정된 상태로 유지할 수 있도록 개재되는 유지링(44)을 포함하는 자동차용 회전시트(30)의 회전자어셈블리(40)에 있어서;

상기 회전판(43)이 보다 스무드하게 작동할 수 있도록 회전자어셈블리(40)에 마찰력저감수단(45)을 더 개재하고; 상기 마찰력저감수단(45)은 상,하판(41,42)과 회전판(43), 유지링(44) 상간에 형성하는 공간(46)에 개재되어 상,하판(41,42)과 회전판(43), 유지링(44)이 점접촉할 수 있도록 하는 마찰링(47)과; 상기 회전판(43)의 내측단부에는 마찰링(47)과 연접되고 상,하판(41,42)과의 마찰력을 저감시킬 수 있도록 결합하는 마찰패드(48)를 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

자동차용 회전시트의 회전자어셈블리{Swivel assembly of revolution seat for vehicle}

본 발명은 자동차용 회전시트의 회전자어셈블리에 관한 것으로서 더욱 상세하게는 자동차에 구비되어 180°방향으로 회전 가능하도록 하는 회전시트의 개선된 회전자어셈블리의 제공에 관한 것이다.

자동차의 시트는 탑승자의 탑승자세를 유지하여주기 위한 것으로서 시트프레임의 상방에 시트쿠션과 시트백을 가지는 구성이며, 시트프레임의 하방에는 자동차의 차체 바닥면과 고정되는 로어레일과 시트를 고정하는 어퍼레일로 구성되는 시트레일을 구비한다.

상기와 같은 시트레일은 시트를 고정한 어퍼레일이 로어레일을 활주하면서 전,후방향으로 이동하게 되고 이러한 이동을 제한하기 위한 수단으로 로킹시스템을 구비하게 된다.

상기와 같은 일반적인 구성의 시트에 회전기능을 부여하여 시트 자체를 180°방향으로 회전가능하도록 하는 회전시트도 있으며, 이러한 회전시트는 시트레일의 상방에 시트를 고정하여 회전할 수 있는 회전자어셈블리를 더 구비하는 구성이다.

상기와 같은 회전시트에서 종래 기술이 적용되는 회전자어셈블리는 도 6에 도시된 바와 같으며 이를 살펴보면 다음과 같다.

로어레일과 어퍼레일로 구성되는 시트레일의 상방에 시트를 고정하여 시트자체를 회전시키기 위한 회전자어셈블리(5)를 더 구비한 것이 회전시트이다.

상기 회전자어셈블리(5)는 시트레일을 구성하는 어퍼레일과 고정되는 하판(1)과 상기 하판(1)과 고정되는 상판(2)이 구비되고, 상기 상,하판(1,2) 상간에 개재되어 시트를 고정하는 회전판(3)이 구비되고, 상기 회전판(3)의 내측에는 회전판(3)을 유지하기 위한 유지링(4)이 개재되는 구성이다.

상기와 같은 종래 기술에서는 회전판이 상,하판과 상단한 면적으로 접촉된 상태에 있고, 내측단부 또한 유지링의 외측단부와 면접촉한 상태에서 회전하여야 하기 때문에 상당한 마찰력으로 인하여 작동력이 저하되는 문제점을 가진다.

상기와 같은 상당한 마찰력을 감소시키기 위하여 볼과 같은 마찰력 저감수단을 장착할 경우에는 부품수의 과다한 증가로 조립성이 저하되고 생산성이나 원가상승의 요인이 되는 문제점이 있고;

별도의 마찰력 저감수단 없이 상,하판과 회전판 및 유지링과의 미세한 갭을 둘 경우에는 작동과정에서 회전판이 유동하게 되므로 승차감이 좋지않게되고, 충추돌시 발생하는 충격력에 대응할 수 없게되는 등 여러 문제점들이 발생하였었다.

이에 본 발명에서는 상기와 같은 문제점들을 해결하기 위하여 발명된 것으로서 회전시트 회전자어셈블리의 구성을 개선하여 회전 작동시 발생하는 마찰력을 줄여 용이한 작동이 가능하도록 함으로서 사용자들의 편익향상에 기여할 수 있도록 함은 물론, 회전시트 전체의 품질향상에 기여할 수 있도록 함을 목적으로 한다.

도 1은 본 발명을 설명하기 위하여 회전장치가 적용된 시트가 장착된 자동차를 도시한 평면도.

도 2는 본 발명의 기술이 적용된 자동차용 회전시트의 회전자어셈블리를 도시한 사시도.

도 3은 본 발명의 기술이 적용된 자동차용 회전시트의 회전자어셈블리를 도시한 분해 사시도.

도 4는 도 2에 도시된 자동차용 회전시트의 회전자어셈블리의 A - A선을 따라서 취한 일부생략상태의 파절사시도.

도 5는 도 4에 적용된 자동차용 회전시트의 회전자어셈블리를 도시한 단면도.

도 6은 종래 기술이 적용된 자동차용 회전시트의 회전자어셈블리를 도시한 단면도.

*도면의 주요 부분에 사용된 부호의 설명*

30; 회전시트

40; 회전자어셈블리

41; 하판

42; 상판

43; 회전판

45; 마찰력저감수단

47; 마찰링

48; 마찰패드

이하 첨부되는 도면과 관련하여 상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 바람직한 실시예의 구성과 작용에 대하여 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 발명을 설명하기 위하여 회전장치가 적용된 시트가 장착된 자동차를 도시한 평면도, 도 2는 본 발명의 기술이 적용된 자동차용 회전시트의 회전자어셈블리를 도시한 사시도, 도 3은 본 발명의 기술이 적용된 자동차용 회전시트의 회전자어셈블리를 도시한 분해 사시도, 도 4는 도 2에 도시된 자동차용 회전시트의 회전자어셈블리의 A - A선을 따라서 취한 일부생략상태의 파절사시도, 도 5는 도 4에 적용된 자동차용 회전시트의 회전자어셈블리를 도시한 단면도로서 함께 설명한다.

통상적인 자동차용 회전시트(30)는 로어레일(31)과 어퍼레일(32)로 구성되는 시트레일(33)의 상방에 시트(34)를 고정하여 구비되는 회전자어셈블리(40)에 의하여 180°방향으로 방향전환이 자유롭도록 이루어진다.

상기 회전자어셈블리(40)는 어퍼레일(32)과 고정되는 하판(41)과 상기 하판(41)과 고정되는 상판(42)이 구비된다.

상기 상,하판(41,42) 상간에 개재되어 시트를 고정하여 180°방향으로 회전 가능하게 하는 회전판(43)이 구비되고, 상기 회전판(43)의 내측에는 회전판(43)을 안정된 상태로 유지하기 위한 유지링(44)이 개재되는 구성이다.된다.

본 발명에서는 상기 회전자어셈블리(40)를 개선하여 회전판(43)의 마찰력을 줄여 작동성을 향상시키켜 사용자들의 편익향상에 기여할 수 있도록 하는 것을 특징으로 한다.

이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 회전자어셈블리(40)에는 회전판(43)과 유지링(44) 상간에 마찰력저감수단(45)을 더 개재하여 회전판(43) 작동시 보다 스무드한 작동이 가능하도록 한다.

상기 마찰력저감수단(45)은 상,하판(41,42)과 회전판(43) 및 유지링(44)상간에 형성하는 공간(46)에 상,하판(41,42)과 회전판(43) 및 유지링(44)이 점접촉할 수 있도록 마찰링(47)을 개재한다.

상기 회전판(43)의 내측단부에는 마찰링(47)과 연접되고 상,하판(41,42)과의 마찰력을 저감시키기 위한 마찰패드(48)를 등간격으로 결합시켜 구성한다.

상기 마찰패드(48)의 상,하측면에는 상,하판(41,42)과 접촉시 마찰력을 최소화할 수 있도록 돌기(49,50)를 형성하여도 무방하며, 선측에는 연접되는 마찰링(47)을 수용할 수 있도록 요입홈(51)을 형성하여 구성한다.

이상과 같은 본 발명의 회전자어셈블리(40)는,

회전시트(30)를 작동시키면 시트(34)를 고정한 회전판(43)이 180°로 회전하여 방향을 전환할 수 있게 되는데, 이때 회전판(43)은 보다 스무드하게 작동하기때문에 사용자들의 편이성을 증대시킬 수 있고, 작동과정에서 발생하는 소음을 줄일 수 있게된다.

이는 상,하판(41,42)과 회전판(43) 및 유지링(44) 상간의 공간(46)에 마찰링(47)을 개재하여 상호간 접촉상태가 점접촉 상태가 되도록 하고, 회전판(43)의 내측에는 마찰패드(48)를 개재하여 회전시 발생하는 마찰력을 줄여줌으로서 가능하게 되는 것이다.

이상과 같은 본 발명은 회전시트 회전자어셈블리를 개선하여 회전 작동시 발생하는 마찰력을 줄여 용이한 작동이 가능하도록 함으로서 사용자들의 편익향상에 기여할 수 있도록 하고, 회전시트 전체의 품질향상에 기여할 수 있는 등 다양한 효과를 얻을 수 있다.

Claims

어퍼레일(32)과 고정되는 하판(41)과 상기 하판(41)과 고정되는 상판(42)이 구비되고;

상기 상,하판(41,42) 상간에 개재되어 시트를 고정하여 180°방향으로 회전 가능하게 하는 회전판(43)과;

상기 회전판(43)의 내측에는 회전판(43)을 안정된 상태로 유지할 수 있도록 개재되는 유지링(44)을 포함하는 자동차용 회전시트(30)의 회전자어셈블리(40)에 있어서;

상기 회전판(43)이 보다 스무드하게 작동할 수 있도록 회전자어셈블리(40)에 마찰력저감수단(45)을 더 개재하고;

상기 마찰력저감수단(45)은 상,하판(41,42)과 회전판(43), 유지링(44) 상간에 형성하는 공간(46)에 개재되어 상,하판(41,42)과 회전판(43), 유지링(44)이 점접촉할 수 있도록 하는 마찰링(47)과;

상기 회전판(43)의 내측단부에는 마찰링(47)과 연접되고 상,하판(41,42)과의 마찰력을 저감시킬 수 있도록 결합하는 마찰패드(48)를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차용 회전시트의 회전자어셈블리.
제 1 항에 있어서;

상기 마찰패드(48)의 상,하측면에는 상,하판(41,42)과 접촉시 마찰력을 최소화할 수 있도록 돌기(49,50)를 형성하는 것을 특징으로 하는 자동차용 회전시트의 회전자어셈블리.
제 1 항에 있어서;

상기 마찰패드(48)의 선측에는 연접되는 마찰링(47)을 수용할 수 있도록 요입홈(51)을 더 형성하는 것을 특징으로 하는 자동차용 회전시트의 회전자어셈블리.