KR20040051482A - 궤도레일의 측면처리장치 - Google Patents

Abstract

레일 머리부의 측면부에 부착된 이물혼재의 유지나 버의 제거조작을 고능률로 행할 수 있는 궤도레일의 측면처리장치를 제공하는 것을 목적으로 하며, 회전 원판의 앞면에 무수한 연마입자가 부착된 연삭요소를 다수 밀접하게 배열하여 부착해서 이루어지는 청소 회전체(연삭 회전체/회전브러시)와, 이 청소 회전체를 구동하는 구동장치와, 지지구조체로 구성되는 청소처리수단 및 상기 청소 회전체를 궤도상의 레일의 머리부측면에 접촉하도록 지지해서 주행시키는 주행대차를 구비하고, 상기 청소 회전체를 작업상황에 따라서 교환이 용이하도록 구성한다.

Description

궤도레일의 측면처리장치{APPARATUS FOR PROCESSING SIDE SURFACES OF TRACK RAIL}

본 발명은, 철도에 있어서의 궤도상에 부설된 레일의 측면에 부착되는 유지(油脂)찌꺼기 등의 이물 및 레일 머리부의 차륜에 의한 구름이동마모에 따른 버(burr)상의 돌기부를 제거해서 적정 궤간치수를 확보하는 작업을 능률적으로 행할 수 있는 궤도레일의 측면처리장치에 관한 것이다.

전기철도에 있어서의 궤도에서는, 부설되는 레일이 빈번한 열차의 주행에 의해 차량을 주행안내하는 차륜과 마찰함으로써 마모가 발생한다. 특히 브레이크가 빈번히 걸리는 곳, 예를 들면 정차역 근방이나 주행상 제동 또는 완속주행 할 필요가 있는 구역(예를 들면 곡선구간 등)에서는 레일위를 구름이동하는 차륜의 플랜지부와 레일의 접촉마찰력이 커지고, 차륜의 플랜지부뿐만 아니라 레일 머리부도 마멸되는 이외에, 삐걱거리는 소리(소음)가 발생해서 주위의 환경에 영향을 미치게 된다. 그리고, 상술한 바와 같은 부분에서는 열차의 주행상 소음의 방지 및 제동이 필요하므로, 차륜과 레일의 마찰을 경감하기 위해서 유지를 소량 레일을 향해서 공급하고 있다. 그 때문에, 상기 부분에서는 레일의 측부에 유지가 부착되는 것을 피할 수 없다. 이러한 상황은 저속(완속) 주행구간에서 많이 발생하고, 특히 정류장이나 그 부근 및 곡선구간에서 발생하기 쉽다.

이러한 것으로부터, 차륜과 레일의 마찰에 의해 발생하는 양자의 마모에 따른 철가루가 레일을 따라 부착되는 유지에 흡착되는 현상이 장기간 계속되는 것에 의해 점차 레일측면에 부착누적되어, 유지분에 철가루나 모래먼지 등이 혼재된 이물층으로 되어서 고착형성된다. 이 이물층은 시간의 경과와 함께 레일의 측면을 덮고, 고화되어 저절로는 박리되지 않고, 제거하지 않는 한 축적되게 된다.

이러한 유지분을 포함하는 이물층은 축적성장하면, 레일 머리부측면에 부착 고화되게 되고, 열차의 주행시에 악영향을 미치게 된다. 또, 열차의 운행을 적정하게 유지하기 위해서, 정기적으로 궤도의 레일간 치수를 계측하는 것이 의무로 되어있으며, 이것을 위해, 계측기를 탑재한 차량을 주행시켜서 궤도에 있어서의 레일간 치수의 이상의 유무를 측정하고 있지만, 이 측정작업에 대해서도 상술과 같은 이물층의 부착고화가 그 작업의 방해가 된다.

종래에는, 상술과 같은 레일에 부착고화되는 이물층을 위험한 상태로 되기 전에 제거하는 작업을 행하고 있다. 이 레일에 부착된 이물층의 제거작업은, 레일의 측면에 고착되어 있는 이물층을 벗겨내는 방법이 채용되고 있으며, 용이하게 제거하는 것이 곤란하기 때문에, 작업자가 헤라와 같은 공구로 벗겨냄과 아울러, 브러시로 측면을 문질러서 깨끗하게 한다라는 거의 사람손에 의한 작업형태에 의존하고 있다. 이것을 사람손에 의해 행할 경우, 작업의 성질상 낮동안의 영업시에는 열차의 운행에 지장을 초래하는 동시에, 청소에 종사하는 작업자가 위험에 노출되게 되므로, 야간의 열차운행의 중지시간내에서 행할 필요가 있다. 또한, 그 작업능률은 낮고, 특히 야간작업이 되므로, 더욱 작업능률이 저하되어, 긴 구간을 처리하기에는 매우 많은 일정과 비용이 허비되게 되어 경비가 늘어나고, 그 때문에 상기 청소작업의 빈도가 적어지고 있는 것이 실상이며, 궤도의 보안상 많은 문제점이 있다.

이러한 사람손에 의하는 경우의 문제점을 해결해서 레일측면의 유지찌꺼기 등의 이물을 능률적으로 제거하는 수단을 자동화하는 선행기술로서, 궤도상을 주행할 수 있는 대차에 모터구동되는 회전브러시(회전 와이어브러시)를 그 브러시 페이스를 레일의 머리부 내측면에 대해서 소정 각도로 경사지게 접촉해서 회전하도록 설치하고, 이 회전브러시에 의해 긁어낸 유지찌꺼기를 그 회전브러시와 레일의 접촉부 부근을 향해서 살수가능한 세정수의 분사노즐에 의해 날려버려서 회전브러시에 제거한 유지찌꺼기가 부착되는 것을 방지해서 청소하도록 한 장치가 알려져 있다(특허 제2577240호공보 참조).

또, 그 외의 선행기술로서, 자체주행하는 모터카에 착탈가능하게 설치되어, 레일의 내측면에 압접가능한 개구부의 내측 끝가장자리를 갖는 유지찌꺼기 긁어내기부재와, 그 유지찌꺼기 긁어내기부재의 전방에 모래를 살포하는 수단과, 그 유지찌꺼기 긁어내기부재로부터 모래에 뭉쳐진 유지찌꺼기를 흡인회수하는 수단을 갖는 레일의 유지찌꺼기 제거기로, 모터카에 설치해서 레일의 내측면에 유지찌꺼기 긁어내기부재의 개구부 끝가장자리를 밀착시키고, 그 선단측에 모래살포관으로부터 레일에 부착된 유지찌꺼기의 부분에 모래를 살포시키면서 모터카의 주행으로 유지찌꺼기 긁어내기부재에 의해 모래가 섞인 유지찌꺼기를 긁어 내어, 모래에 뭉쳐진 작은 구상으로 된 유지찌꺼기를 유지찌꺼기 긁어내기부재에 연결되는 진공청소기에 의해 흡인회수하도록 한 장치가 있다(특허 제3025267호 공보 참조).

그러나, 상기 특허 제2577240호 공보에 의해 개시되는 것에서는, 회전하는 와이어브러시(회전브러시)를 진행방향으로 소정 각도로 기울여서 레일 머리부의 측면에 그 브러시 페이스를 밀착시켜서 부착된 유지찌꺼기를 긁어내는 장치이기 때문에, 긁어낸 유지찌꺼기가 어떻게든 브러시에 부착되어서 막힘이 생겨 작업성이 저하하므로, 이것을 방지할 수 있도록 브러시 페이스와 레일 머리부의 접촉부를 향해서 세정수를 분사하면서 긁어 떨어지도록 되어 있다. 따라서, 이 장치에서는 궤도상을 주행시키는 대차상에 세정수의 탱크와 펌프를 필요로 한다. 또, 레일 측면에부착되는 유지에는 분진이나 철가루 등이 혼재해서 세정수로 긁어낸 유지찌꺼기를 곧바로 비산 제거시키는 것은 곤란하며, 와이어 브러시와 같은 것으로는 계속적인 사용에 견딜 수 없다라는 문제점이 있다.

또, 상기 특허 제3025267호공보에 의한 것에서는, 이 유지찌꺼기 긁어내기 작업을 자동화할 수 있으므로, 사람손에 의한 경우에 비해서 현격하게 고능률로 작업할 수 있다고 하는 이점이 있다. 그러나, 긁어내는 유지층에 먼저 모래를 살포하고나서 긁어내게 되지만, 긁어내기를 자동화하도록 해도, 그 부착된 유지층(이물층)이 모래를 포함할 수 있는 상태가 아니면, 모래의 살포가 유효하게 작용하지 않는다. 또, 주행에 의해 레일 측면에 밀착된 긁어내기부재에 의해 부착된 이물층을 확실하게 긁어내려고 하면, 어떻게든 강하게 밀착하면서 이동시키지 않으면 안되므로, 긁어내기부재의 손모가 심하고, 또한 확실하게 모든 이물층을 제거하는 것이 곤란하다라는 문제점이 있다.

또한, 상기 선행기술에서는, 레일 머리부측면에 부착된 유지와 분진 등에 의한 이물층이 연질인 경우에는, 그것을 긁어낼 수 있지만, 이러한 종류의 청소작업은 빈번하게 행해지지 않으므로, 경시변화에 의해 부착된 이물층(유지찌꺼기)이 경화되어 있는 경우가 있으며, 그러한 부분의 제거조작에 회전브러시나 긁어내기칼날모양의 유지찌꺼기 긁어내기부재를 사용하는 것은 매우 곤란하다.

또, 유지도포조작이 필요한 부분에서의 레일은, 차륜과의 마찰이 심하므로, 마모에 의한 머리부의 마멸뿐만 아니라 노면의 일부가 측방으로 버상으로 튀어나오는 현상이 생기는 일이 있다. 이렇게 측방으로의 돌기물(이하, '버'라고 함)은 상술한 청소처리수단으로는 제거하는 것이 곤란하며, 레일간의 검측(계측)을 부정확하게 하는 하나의 원인이 된다. 따라서, 유지도포에 의한 이물층의 긁어내기뿐만 아니라 상기 버의 발생부분에서는, 그 버의 제거처리가 필요하게 된다. 그러나, 이러한 금속부분에 대해서는 연삭작업을 별도로 행하지 않으면 안되므로, 레일연삭장치를 사용하지 않으면 안되고, 궤도의 보선관리에 대해서 복수의 작업공정을 필요로 한다라는 문제점이 있다.

본 발명은, 이러한 상황을 감안하여 이루어진 것으로, 보다 합리적이며 또한 확실하게 레일 머리부의 측면부에 부착된 이물혼재의 유지나 버의 제거조작을 고능률로 행할 수 있는 궤도레일의 측면처리장치를 제공하는 것을 목적으로 하는 것이다.

상기 목적을 달성하기 위해서, 본 발명에 의한 궤도레일 측면처리장치는 첫째로, 궤도레일의 측면부분을 처리하는 장치로서, 회전 원판의 앞면에 무수한 연마입자를 부착한 연삭요소를 다수 밀접하게 배열하여 부착해서 이루어지는 청소 회전체와, 이 청소 회전체를 구동하는 구동장치와, 지지 구조체로 구성되는 청소처리수단 및 상기 청소 회전체를 궤도상의 레일 측면부에 접촉하도록 지지해서 주행시키는 주행대차를 구비하여, 상기 청소 회전체가 작업상황에 따라서 교환이 용이하도록 되어 있는 것을 특징으로 하는 것이다.

본 발명에 있어서는, 궤도상의 레일을 따라 주행할 수 있는 주행대차상에 탑재되는 청소처리수단을 구동하여, 이 주행대차를 주행시키면서, 회전하는 청소 회전체를 레일 측면부(머리부측면과 그 근방)에 밀착시켜서, 그 레일 측면부에 부착되어 있는 유지분을 포함하는 이물층부를 긁어내고, 또한 고착상태에 있는 상기 이물층을 레일 측면부로부터 깎아내어서, 깨끗하게 마무리하는 것이다. 이 청소에 있어서는, 청소 회전체에 의해 레일 측면부에 부착된 이물층의 표층부에 있는 연질의 유지부분을 긁어내도록 해서 제거할 수 있다. 또, 레일 측면부에 부착되어서 유지분을 포함하여 고화상태로 되어 레일 측면에 고착되어 있는 경우는, 연삭요소가 다른 청소 회전체로 교환해서, 그 철가루나 분진과 유지의 결합상태의 이물을 깎아내어 깨끗하게 할 수 있는 것이다. 이 때, 청소 회전체는, 구성되어 있는 연마입자가 무수하게 부착되어 이루어지는 연삭포편이 밀접하게 배열되어 형성되는 연삭층을 회전시키면서 레일 측면에 밀착시킴으로써, 마치 금속면을 연삭하는 듯한 작용으로 깎아내게 되어, 확실하게 부착물을 제거할 수 있다. 또, 청소처리수단은 독립적으로 구동되므로, 레일 측면부에 부착된 이물층의 상황에 따라서 청소 회전체의 이물층에 대한 압압력을 가감해서 최적의 조건을 설정할 수 있다.

본 발명에 따르면, 상술과 같이 청소 회전체에 의한 표층에 부착된 연질의 유지층을 긁어내는 조작과, 청소 회전체를 레일 측면에 회전시키면서 강하게 밀착시킴으로써 고착된 이물층을 깎아내는 조작에 연삭요소가 다른 것을 분리해서 사용하여, 확실하게 부착된 이물층을 깨끗하게 할 수 있으므로, 작업성이 현저하게 향상되고, 야간의 열차운행의 중지시간내를 이용해서 효율적으로 청소작업을 수행할 수 있고, 종래 많은 노동력과 경비를 필요로 했던 것을 짧은 기간에 광범위에 걸친 청소처리가 가능하게 되고, 보수관리를 용이하게 행할 수 있다고 하는 현저한 효과를 갖는다. 특히, 노면의 일부가 측방으로 튀어나온 버에 대해서도 제거해서 레일간의 검측을 정확하게 행할 수 있으므로, 열차의 안전운행을 확보하는 데에도 도움이 된다.

또, 본 발명에 의한 궤도레일의 측면처리장치는, 둘째로, 궤도레일의 측면부분을 처리하는 장치로서, 회전 원판의 앞면에, 무수한 연마입자가 부착된 연삭요소를 다수 밀접하게 배열하여 부착해서 이루어지는 청소 회전체와, 이 청소 회전체를 구동하는 구동장치와, 지지 구조체로 구성되는 청소처리수단을 적어도 2개 소정 간격으로 설치함과 아울러, 상기 청소 회전체로서 연삭요소가 다른 것을 사용하여, 이들 청소 회전체를 궤도레일의 측면부에 접촉하도록 지지해서 주행시키는 주행대차를 구비하고, 상기 청소 회전체를 작업상황에 따라서 선택 사용할 수 있도록 되어 있는 것을 특징으로 하는 것이다.

본 발명에 있어서는, 궤도상의 레일을 따라 주행할 수 있는 주행대차상에 탑재되는 청소처리수단을 구동하여, 주행시키면서 청소 회전체를 레일의 측면(머리부측면과 그 근방)에 밀착시켜서 부착되어 있는 유지분을 포함하는 이물층을 긁어내고, 또 고화상태에 있는 이물층을 깎아내는 것이다. 이 청소처리수단에 의한 레일 측면부의 청소작업에 있어서, 2개의 청소처리수단에 있어서의 청소 회전체가 기능이 다른 것을 주행방향으로 앞측과 뒤측에 배치해서, 예를 들면 앞측의 청소 회전체에 의해 주로 레일 측면에 부착되어 있는 유지분을 포함하는 이물층의 연질의 표층부를 긁어내어 깨끗하게 마무리한다. 그리고, 뒤측의 청소 회전체에 의해, 유지분을 포함하여 고화상태로 되어서 레일 측면에 고착되어 있는 철가루나 분진과 유지의 결합상태의 이물을 연삭하도록 해서 깎아낸다라는 것처럼, 2개의 청소처리수단에 역할분담시킬 수 있다. 따라서, 주행하면서 작업대상 부분의 레일 측면부에 부착된 유지찌꺼기(이물층)의 상황에 따라서 앞측의 청소 회전체만으로 처리할 수 있는 경우는, 그 앞측의 청소 회전체만으로 작업을 행하고, 반대로 레일 측면에 부착된 이물층이 고화상태이면 뒤측의 청소 회전체에 의해 연삭청소작업을 행하도록 할 수 있어, 합리적으로 레일 측면의 처리작업이 가능하다라는 효과가 있다. 물론, 양쪽의 청소 회전체를 동시에 사용하여, 보다 효율적으로 레일 측면의 청소처리를 행할 수 있다. 또, 상기 두 종류의 청소 회전체로서, 전자측에는 유연성을 갖는 회전 연삭청소체를 사용하고, 후자측에는 표면에 무수한 연마입자가 부착된 연삭포편을 다수매 기부에서 고착해서 형성되는 회전 연삭체를 사용하는 것이 바람직하다.

상기 각 발명에 있어서, 상기 청소 회전체는, 궤도상의 양 레일의 측면부에, 각각 접촉·퇴피할 수 있고, 또한 레일과의 접촉상태를 상하로 조정할 수 있도록 상기 구동장치의 출력부에 배치되어 있는 것이 바람직하다. 이렇게 함으로써, 좌우의 레일을 동시에 청소처리하거나, 한 쪽의 레일만 청소할 수 있어, 이물의 부착정도에 대응한 작업이 가능하게 되고, 상황판단에 따른 작업을 선택할 수 있어 작업성을 향상시킬 수 있다.

또한, 상기 청소 회전체를 지지하는 프레임은, 상기 주행대차에 부착된 지지 축에 기단부가 지지되어 궤도레일에 평행하게 연장되는 지지체의 단부에 중심높이 조정수단과 레일에 대한 청소 회전체의 접촉각도 조정수단을 개재해서 설치되어 있는 것이 좋다. 이렇게 구성하면, 레일 머리부측면과 그 근방에 부착된 이물의 제거를 행할 때, 그 이물의 부착상태에 따라, 회전하는 청소 회전체를 레일 측면부에 대한 접촉각도를 접촉각도 조정수단에 의해 지지체 선단부에서의 연결부에서 조정할 수 있다. 또한, 레일 측면부에 대하여 청소 회전체를 접촉·퇴피시킬 때에는 중심높이 조정수단에 의해 암 기단부의 지지축을 기점으로 해서 상하방향으로 이동시켜서 소정의 위치에 청소 회전체를 이동시켜서 작업의 개시속행 또는 정지의 조작을 행할 수 있다. 또, 청소 회전체를 레일의 노면보다 위쪽으로 들어 올리면, 작업상황에 대응하는 청소 회전체와의 교환을 용이하게 행할 수 있다. 물론, 추력 부여수단(예를 들면 유압 실린더)에 의해 추력을 부여함으로써 제거효과를 향상시킬 수 있다. 또, 이물부착의 정도에 따라서 압압력을 조정할 수 있도록 하면 보다 효과적이다.

또, 상기 청소 회전체는, 상기 구동장치의 출력축에 착탈이능하게 지지되는 면판의 앞면에, 표면에 무수한 연마입자가 부착되어 이루어지는 소정 폭의 연삭포편을 다수 밀접하게 기립시켜서 기부에서 고착하고, 이들 연삭포편의 선단부가 연삭층을 형성하도록 환형으로 배치되고, 상기 연삭층이 사용에 의해 순차 갱신되는 구성인 것이 좋다. 이렇게 하면, 청소 회전체는 컵상의 약간 가요성을 갖는 청소용 연삭체로서, 피처리면에 부착된 유지분이나 그 경화된 것 혹은 머리부로부터 튀어나온 버 등을 연삭청소할 수 있고, 그 연삭포편 선단의 갱신으로, 연속해서 제거조작을 할 수 있고, 유효하게 작용해서 부착물을 효과적으로 제거한다고 하는 기능을 발휘할 수 있다.

또한, 상기 청소 회전체는, 면판의 앞면에 무수한 연마입자를 혼련해서 넣은합성수지 선형체를 소정의 길이로 기부에서 고착하고, 컵상으로 빽빽히 심어서 형성되는 연삭청소부를 구비하는 것이 것이 좋다. 이러한 구성의 것을 사용함으로써, 레일 측면부에 부착된 이물층이 비교적 연질인 경우, 청소 회전체의 접촉정도를 가감해서 연마입자를 포함하는 선형체의 탄성력과 연마입자에 의한 긁어내기 기능에 의해 이물층의 긁어내기조작을 쉽게 하고, 부착이물의 제거를 쉽게 한다고 하는 효과를 얻을 수 있다.

도1은, 본 발명에 관한 궤도레일의 측면처리장치의 기본구성을 나타내는 개요도이다.

도2는, 도1의 평면도이다.

도3은, 본 실시형태의 궤도레일의 측면처리장치를 나타내는 평면도이다.

도4는, 도3에 있어서의 A-A선 확대 단면도이다.

도5의 (a)는 연삭 회전체의 세로단면도이고, (b)는 (a)의 a-a선 측면도이다.

도6은, 회전브러시의 하나의 구체예를 나타내는 단면도이다.

도7은, 청소 회전체에 의한 레일 측면부의 청소형태를 나타내는 도이다.

도8은, 궤도레일의 측면청소장치의 다른 실시형태를 나타내는 개요도이다.

다음에, 본 발명에 의한 궤도레일의 측면처리장치의 구체적인 실시형태에 관하여, 도면을 참조하면서 설명한다.

도1에는 본 발명에 관한 궤도레일의 측면처리장치의 기본구성을 나타내는 개요도가 나타내어져 있다. 도2에는 도1의 평면도가, 도3에는 본 실시형태의 궤도레일의 측면처리장치를 나타내는 평면도가, 도4에는 도3에 있어서의 A-A선 확대 단면도가, 도5의 (a)에는 연삭 회전체의 세로단면도와 도 5의 (b)에는 (a)의 a-a선 측면도가, 도6에는 회전브러시의 하나의 구체예를 나타내는 단면도가, 각각 나타내어져 있다.

본 실시형태의 궤도레일의 측면처리장치(10)는 궤도레일(1)위를 주행할 수 있는 주행대차(40)와, 이 주행대차(40)상에 탑재되어서 레일의 측면부에 청소 회전체(연삭 회전체(12) 또는 회전브러시(12A))가 접촉가능하게 배치되는 청소처리수단(11)으로 구성되어 있다. 이 청소처리수단(11)은, 레일(1)의 머리부(2)측면부분과 그 근방에 부착되어 있는 이물을 제거하는 상기 청소 회전체및 그 구동장치와 지지구조체로 이루어지며, 주행대차(40)의 중앙부에 있어서의 좌우에 1조씩 주행 중심선을 기준으로 해서 대칭으로 설치되어 있다. 또, 설명의 형편상, 한 쪽의 청소처리수단(11)에 대해서 이하에 상술한다.

상기 연삭 회전체(12)는 도5에 나타내듯이, 소정 지름의 면판(12a)의 앞면에, 소정의 폭과 길이로 설정된 기포(基布)의 표면에 무수한 연마입자가 부착되어 이루어지는 연삭포편(12c)이 설치되어 연삭기능을 갖는 것이다. 여기에서, 연삭포편(12c)은, 연마입자 부착면을 회전방향을 향해 기립상태로 다수편 밀접 고정상태로 면판(12a)의 외주를 따르게 해서 환형으로 배열하고, 그 기부가 면판(12a)에 고착되어, 환형(컵상)의 연삭포층(12b)으로 형성되어 있다. 그리고, 상기 연삭포층(12b)은 그 선단측에 약간 연마입자 부착부가 보이는 상태로 전후에 인접하는 연삭포편(12c)의 단부간에 반경방향의 미세홈(12d)이 형성된 상태로 되어 있다. 또한, 연질의 이물층을 제거하는 청소 회전체로서는, 연삭 회전체(12) 대신에 회전 브러시(12A)(후술)를 사용할 수 있다.

상기 연삭 회전체(12)는 그 면판(12a)이 후술하는 출력축(13)에 부착되고, 주행대차(40)상에서 대략 중앙부에 위치하도록 설치되는 휠 지지프레임(15)에 레일(1)과 교차하는 방향으로 회전가능하게 지지되어서 배치된다. 상기 휠 지지프레임(15)은, 그 기단부가 주행대차(40)의 일단부 근방의 상면에 설치되는 베어링(14,14)에 의해 회동가능하게 지지되는 피벗축(14a)에 기단부가 지지되는 소정 길이의 암(16)(본 발명의 지지체에 상당함)의 선단부에 상기 청소 회전체(12)의 접촉각도를 조정하는 접촉각도 조정수단(20)을 개재해서 부착되어 있다.이 휠 지지프레임(15)의 외측판(15')의 내측에는 감속기 박스(17)가 설치되며, 이 감속기 박스(17)로부터 돌출되는 출력축(13)에 상기 청소 회전체(12)가 그 연삭포층(12b)의 연삭청소면을 외향으로 해서 부착된다.

상기 휠 지지프레임(15)의 기판(15")배후면에는, 구동모터(18)가 부착되고, 이 구동모터(18)의 모터축으로부터 상기 감속기 박스(17)안에서 감속 기어기구 혹은 권취전도기구에 의해 출력축(13)을 통해 연삭 회전체(12)에 회전력이 주어지도록되어 있다. 또, 상기 청소 회전체(12)의 지지축(출력축)(13)이 기판(15")으로부터 돌출된 그 후단부는, 그 출력축(13)과 평행하게 휠 지지프레임(15)에 조립되어 있는 에어실린더(19)의 로드(19')와 연결금구(19a)로 연결되어 있다. 이렇게 해서 에어실린더(19)가 작동되면, 연삭 회전체(12)가 회전하면서 레일(1)의 머리부 측면에 압압되도록 되어 있다. 또, 상기 연삭 회전체(12)를 지지하는 출력축(13)은 도시가 생략된 베어링에 의해 축선방향으로 슬라이드가능하게 지지되어 있다. 또, 상기 에어실린더(19)에는, 도시가 생략된 에어 공급원(에어컴프레서 등)으로부터 제어수단을 통해 조작용의 에어가 공급되도록 되어 있다.

상기 연삭 회전체(12)는 출력축(13)에 대한 부착부를 예를 들면 테이퍼 구멍으로 해서, 그 출력축(13)의 단부가 테이퍼 축으로 되어, 이 테이퍼 축에 테이퍼 구멍을 끼워맞춰서 단부에서 너트에 의해 고정하는 구조로 되며, 이것에 의해 교환시의 작업을 용이하게 행할 수 있도록 되어 있다. 또, 연삭 회전체(12)를 둘러싸는 상반부에는, 커버(15a)가 상기 감속기 박스(17)를 형성하는 휠 지지프레임(15)의 외측판(15')에 부착되어, 그 연삭 회전체(12)가 덮여져서, 청소에 의해 레일(1)의측면부로부터 벗겨내어진 이물이 흩어지지 않도록 되어 있다.

상기 휠 지지프레임(15)에 있어서의 기단부와 상기 암(16)을 연결하고 있는 연삭 회전체(12)의 접촉각도 조정수단(20)은, 그 암(16)단부에서 외향으로 전후방향으로 소정 간격 설치되는 한 쌍의 브래킷(21)과, 휠 지지프레임(15)의 기판(15")의 기단부에서 상하에 소정 간격으로 후방(연삭 회전체(12)와 반대방향)을 향해서 돌출되는 한 쌍의 브래킷(22)을 크로스헤드(23)를 개재해서 수평방향과 기복방향으로 각도조정할 수 있도록 되어 있다.

상기 크로스헤드(23)는 암(16)측의 브래킷(21,21)으로 횡축방향으로 축지지되는 지지축(24)에 의해 중앙부가 요동가능하게 지지되어서 설치되어 있다. 이 크로스헤드(23)에 대해서 휠 지지프레임(15)은, 그 기단부에 설치되는 상기 브래킷(22,22)에, 조립시 상기 크로스헤드(23)를 지지하는 지지축(24)의 축중심을 지나는 상하중심선(Q)상에 형성된 나사구멍(25,25)에 나사결합되는 헤드나사(26)의 선단축부(26')을 크로스헤드(23)의 상하 양면의 중앙위치부에 각각 축심선이 상기 상하 중심선(Q)에 합치하는 위치에서 형성된 지지구멍(23a)에 삽입시켜서 수평방향으로 회동가능하도록 지지되어 있다. 또, 상기 헤드나사(26)는 체결됨으로써 크로스헤드(23)의 상하 양면(23')에 나사부 끝면(26a)이 압압되어 고정되도록 되어 있다.

또, 도4에 나타내듯이, 암(16)의 선단부의 후면측에는, 상기 크로스헤드(23)의 지지축(24)의 축중심을 지나는 수평면을 기준으로 해서 그 상하방향으로 등간 격으로 소정 치수위치에, 크로스헤드(23)의 측면(23b)에 직교하도록 해서 수직각조절볼트(28,28)가 나사결합으로 설치되어 있다. 이 수직각 조절볼트(28,28)를 진퇴시키면 크로스헤드(23)가 지지축(24)상에서 회동하고, 그 경사각도를 가감함으로써(2점쇄선에 의해 예시) 휠 지지프레임(15)의 수직도, 바꿔말하면, 연삭 회전체(12)의 연삭청소면의 각도를 설정할 수 있도록 되어 있다.

또, 상기 암(16)의 피벗축(14a)과 상기 휠 지지프레임(15)에 있어서의 기단부의 연결부 사이에, 연삭 회전체(12)의 중심높이조정을 행하는 중심높이 조정기구(30)가 설치되어 있다. 이 중심높이 조정기구(30)는 2개로 분할되어 형성되는 암(16)의 일부에 형성되는 지지브래킷(16',16')에 보톰마운트(32)가 핀(33)에 의해 지지되어서 수직설치되는 에어실린더(31)가 그 에어실린더(31)의 하향으로 돌출되는 로드(31a)끝을 주행대차(40)의 프레임(41)상면에 부착한 브래킷(35)에 핀으로 연결되어서 구성되어 있다. 이렇게 해서 에어실린더(31)를 작동시켜서 로드(31a)를 출입시킴으로써, 암(16)의 가동측을 들어 올리거나 내려서 휠 지지프레임(15)을 암(16)의 피벗축(14a)을 기준으로 해서 상하이동시켜, 연삭 회전체(12)를 청소위치에서 위쪽으로 퇴피시키거나 레일 측면부의 청소상태를 설정하는 것이다.

이러한 구성의 청소처리수단(11)은, 그 연삭 회전체(12)가 궤도상의 레일(1)의 측면부에 접촉해서 청소작업을 할 수 있도록 위치부여를 하기 위해서, 궤도상의 레일 게이지에 맞춰서 차륜(42)이 복수 배치된 주행대차(40)의 프레임(41)상에, 상술과 같이 암(16)의 기단부가 부착된 피벗축(14a)의 지지베어링(14,14)을 배치하고, 연삭 회전체(12)가 주행대차(40)의 측방에서 외부로 돌출되어 배치되어 있다.또, 좌우의 청소처리수단(11,11)은, 거의 대칭으로 배치되어서 작업을 행할 수 있도록 되어 있다.

상기 주행대차(40)는 도시가 생략된 견인차량에 의해 견인주행되어 청소할 수 있도록 되어 있고, 그 프레임(41)상에는 각 청소처리수단(11)에의 동력원으로서, 배터리 혹은 전기선로로부터 집전해서 급전할 수 있는 기기가 전원박스(43)안에 탑재되어, 구동용 제어판이나 에어실린더에의 에어공급용 컴프레서와 그 제어기기(도시생략)가 아울러 탑재되어 있다.

이렇게 구성되는 본 실시형태의 레일의 측면처리장치(10)는 청소처리수단(11)을 탑재한 주행대차(40)를 작업장소의 궤도상에 운반해서 레일(1)위를 주행할 수 있는 상태로 하고, 예를 들면 견인차량에 의해 견인되도록 준비하고, 계속해서, 연삭 회전체(12)의 중심높이 조정기구(30)의 에어실린더(31)를 작동시켜서 암(16)을 상하방향으로 이동시켜, 이 연삭 회전체(12)의 연삭청소면을 청소하고자 하는 레일(1)의 측면부에 가장 적정한 위치에 접촉하도록 조정한다. 이 연삭 회전체(12)의 중심높이조정은, 에어실린더(31)의 로드(31a)를 돌출시키는 방향으로 작동시키면 반력에 의해 그 에어실린더(31)가 들어 올려지고, 보톰단부에서 핀(33)에 의해 연결되는 암(16)이 기단부 피벗축(14a)을 지점으로 해서 들어 올려진다. 따라서, 이 암(16)에 연결되는 휠 지지프레임(15)이 함께 이동 변위되어 에어실린더(31)의 작동량에 의해 연삭 회전체(12)의 축중심위치가 조정된다.

또, 레일(1)의 측면에 대한 연삭 회전체(12)의 접촉상태를 설정하기 위해서는, 접촉각도 조정수단(20)을 조작해서 설정한다. 그 설정시에, 접촉각도를 조정하기 위해서는, 암(16)의 선단부와 휠 지지프레임(15)의 연결부에 있어서, 크로스헤드(23)의 상하를 지지하고 있는 헤드나사(26)를 풀어서 휠 지지프레임(15)을 수평회동시키고, 도2 또는 도3에 나타내듯이 연삭 회전체(12)의 연삭청소면의 일부가 레일(1)의 측면에 접하는 각도를 조정하고, 설정후에는 헤드나사(26)를 체결하여 그 설정상태를 유지하도록 한다. 또, 연삭 회전체(12)의 연삭청소면을 상하방향으로 경사각을 갖도록 설정할 때에는 암(16)선단부 후면에 부착되어 있는 수직각 조절볼트(28,28)의 한 쪽을 전진시킴과 아울러 다른 쪽을 후퇴시키도록 함으로써, 예를 들면 도4에 2점 쇄선으로 나타내듯이 크로스헤드(23)가 지지축(24)상에서 회동 되어서 설정된다. 이렇게 하면, 휠 지지프레임(15)에 지지되는 출력축(13)을 통해 연삭 회전체(12)가 같은 각도로 경사져서 그 연삭청소면을 레일의 측면에 접촉시킬 수 있다.

이렇게 해서 준비가 이루어지면, 저속으로 주행대차(4O)를 주행시킨다. 동시에 각 청소처리수단(11)의 구동모터(18)를 기동해서 연삭 회전체(12)를 회전 구동시킨다.

이렇게 하면, 도7에 연삭 회전체에 의한 레일 측면부의 청소형태가 나타내어져 있듯이, 연삭 회전체(12)가 레일 머리부(2)의 측면에 접해서, 주행방향으로 이동됨으로써, 그 레일 측면에 부착된 이물층(A)의 유지분을 포함한 이물이 긁어내어짐과 아울러, 고화된 이물층(A)의 일부가 연삭청소된다. 이 때, 벗겨진 이물은, 연삭 회전체(12)의 외주부를 둘러싸는 커버(15a)에 의해 흩어지는 것이 방지된다.

이 연삭청소조작에 있어서, 레일(1)의 측면부에 부착되어 있는 이물층(A)이유지분을 많이 포함하며 연질인 경우에는, 상술의 연삭포편을 밀접배치해서 형성되는 연삭층(12b)을 구비한 연삭 회전체(12) 대신에, 도6에 나타내어지듯이, 면판(12h)의 일측면에 무수한 연마입자(12g)를 혼입시킨 나일론 필라멘트(12f)(연마입자가 들어간 수지 필라멘트)를 빽빽히 심어서 상기 연삭 회전체(12)와 동일한 형상으로 된 회전브러시(12A)(청소회전체)를 사용한다. 이 회전브러시(12A)를 사용하기 위해서는 출력축(13)의 축단에서 연삭 회전체(12)를 분리해서 교환하면 되고, 축단부를 테이퍼축으로 해 두면 그 교환작업이 용이하다.

상기 청소회전체로서 회전브러시(12A)를 사용하여 연삭청소조작하는 경우, 그 빽빽히 심어져 있는 나일론 필라멘트(12f)(연마입자가 들어간 수지 필라멘트)에 의해 레일측면부에 부착된 연질의 이물층(A)이 긁어내어져서 제거된다. 소정 회전속도로 회전브러시(12A)가 레일 머리부(2)의 측면에 접촉하면, 이 회전브러시(12A)를 구성하는 나일론 필라멘트(12f)에는 연마입자(12g)가 혼입되어 있으므로, 마찰에 의해 그 필라멘트의 표면부에 존재하는 연마입자(12f)가 이물층(A)을 깎도록 해서 제거하는 작용을 하며, 또한 접촉에 의해 마모되면 내부로부터 연마입자(12g)가 순차 나타나며, 주행대차(40)의 진행에 따라 순차 이물층(A)을 효율적으로 긁어내서 제거할 수 있다. 따라서, 레일측면을 따라 이동시킴과 아울러 막히는 일이 없고 연질의 부착이물층(A)을 무리없이 제거할 수 있는 것이다.

한편, 레일측면부에 부착되는 이물층(A)이 건조 경화되어 있는 경우에는 상술한 연삭 회전체(12)를 출력축(13)에 장착해서 사용한다. 이 경우에는 그 주요부인 연삭포편(12c)으로 형성되는 환형의 연삭층(12b)이 그 연삭포편(12c)의 선단부에서 밀접하게 환형으로 배열되어, 각 연삭포편(12c)의 인접부사이에 형성되는 가는 홈조(12d)를 구비해서 표면부(연삭청소면)가 유연성을 갖는 숫돌과 같은 것이므로, 그 연삭포편(12c)의 선단이 부착물에 대해서 직교상태로 접촉해서, 부착되어 있는 연마입자에 의해 레일 머리부(2)측면의 부착물(이물층(A))을 깎아내는 조작이 차례로 연속적으로 행해지고, 무리없이 레일측면부가 연삭되어 이물층(A)이 제거된다. 또, 회전하는 연삭층(12b)은 이물층(A)과의 접촉에 의해 마멸되면, 후속의 부분이 새롭게 표층부에 나타나서 제거기능을 발휘하고, 바꿔 말하면 연삭을 계속함에 따라 순차 갱신되며, 또한 상기 연삭청소면에 형성되는 가는 무수한 홈조(12d)가 반경방향으로 형성되어 있으므로, 긁어내어진 부착물은 회전에 의한 원심력으로 그 홈조(12d)를 통해 외부로 배출되며, 숫돌과 같이 막힘을 일으키는 일이 없다. 따라서, 주행이동에 따라 연삭포편(12c)의 선단이 마모되어도 차례로 갱신되어 지장없이 청소를 계속할 수 있다.

또, 상술과 같이 해서 레일 머리부(2)의 측면에 부착되는 이물층(A)의 제거를 행함에 있어서, 그 이물층(A)이 많이 부착되어 있는 경우에는, 추력 가압수단인 에어실린더(19)에 에어공급원으로부터 압축공기를 공급해서, 그 로드(19')를 끌어넣도록 조작하면, 연결금구(19a)를 통해 연삭 회전체(12)의 출력축(13)에 추력이 부여되고, 연삭층(12b)이 강하게 압압되어, 부착된 이물층(A)의 제거력이 높아져서 처리능력을 향상시킬 수 있다. 또, 이물의 부착량이 적은 부분에서는 추력의 가압을 작게 해서 처리하면 된다.

이렇게 해서, 연삭 회전체(12) 또는 회전브러시(12A)에 의해 레일 머리부(2)의 측면부에 부착된 이물의 제거조작을 행할 때, 레일 머리부(2)의 측면의 부착상황에 따라 그 연삭 회전체(12) 또는 회전브러시(12A) 중 제거기능에 적합한 어느 하나를 선택해서 사용하면 되고, 연질의 이물층을 제거해도 그 하부에 경화된 이물이 존재하는 경우, 일단 회전브러시(12A)로 표층의 연질이물을 제거한 뒤에, 연삭포편(12c)으로 구성되는 연삭 회전체(12)로 교환해서 잔류하는 경화된 이물층을 다시 연삭청소하면, 확실하게 부착물을 제거할 수 있다.

또, 궤도상에서 레일 머리부(2)가 심하게 마멸되어, 그 일부가 측면측으로 튀어나오는 현상을 일으키고 있는 부분에서는, 상기 연삭 회전체(12)에 의해 그 튀어나온 레일 머리부(2)의 일부를 연삭해서 레일의 측면을 바르게 수정할 수 있다.이렇게 함으로써, 레일의 궤간을 규정값으로 수정해서 열차의 안전주행을 확보할 수 있다. 요컨대, 부착물의 제거처리뿐만 아니라 궤간의 수정처리도 실시할 수 있는 것이다.

또, 본 실시형태의 레일의 측면청소장치(10)에서는, 상술의 조작을, 주행대차(40)상에 탑재된 좌우의 각 청소처리수단(11)에 있어서의 연삭 회전체(12)(회전 브러시(12A))에 의해 궤도상의 양측의 레일(1,1)을 처리할 수 있으므로, 주행대차(40)를 소정의 속도로 견인주행시킴으로써, 좌우의 레일(1,1)을 동시에 연삭청소할 수 있는 것이다. 따라서, 이 레일의 측면청소장치(10)를 주행시킴으로써, 그 이동구간을 순차 연삭청소할 수 있게 되므로, 열차의 운전중지시간에 있어서의 청소처리작업을 단기간에 광범위에 걸쳐 행할 수 있게 되고, 작업능률을 현격히 향상시킬 수 있다. 또, 이 청소처리작업에 있어서는, 견인차의 조작자가 청소처리수단(11)의 제어를 행하도록 하면, 작업인원을 최소한으로 해서 실시할 수 있다고 하는 효과를 갖는 것이다.

본 실시형태에서는, 주행대차(40)에 부설되는 청소처리수단(11)이 각각 독립적으로 작동하도록 되어 있으므로, 작업현장에서의 레일(1)에 대한 이물의 부착정도에 따라, 청소처리할 필요가 있는 측의 청소처리수단(11)만을 작동시키도록 할 수도 있다. 또, 연삭 회전체(12)(회전브러시(12A))의 연삭청소면과 레일 머리부(2)의 측면의 접촉각도를 작업의 상황에 따라서 조정함으로써, 부착되어 있는 이물층과 연삭청소면의 접촉상태를 최적으로 설정해서 긁어내기효과를 높일 수 있다. 또, 작업을 행하지 않고 이동시키는 경우에는, 청소 회전체의 중심높이 조정기구(25)를 조작하여, 그 연삭 회전체(12)(회전 브러시(12A))가 레일(1)로부터 떨어지는 위치까지 끌어 올려서 이동시킴으로써, 그 이동에 지장을 초래하는 일이 없다.

상기 실시형태에 있어서는, 연삭 회전체(12)(회전브러시)의 출력축(13)에 대한 추력 부여수단으로서, 에어실린더를 사용하는 것에 대해서 기재했지만, 그 이 외에 전동실린더나 나사잭과 같은 직동형의 기기를 사용하는 것도 임의로 할 수 있다. 또, 전체의 구동원으로서는, 엔진구동으로 발전기를 작동시켜서 전원으로 하는 것 이외에, 송전가선(전기선로)으로부터 동력을 얻어서 구동하는 방식, 혹은 배터리를 사용하는 방식 등을 채용할 수 있다.

도8에는, 본 발명의 다른 실시형태의 궤도레일의 측면처리장치가 나타내어져 있다. 이 실시형태의 궤도레일의 측면처리장치(10A)는, 회전브러시(12A)와 연삭포편을 환형으로 밀접시켜서 연삭층이 형성된 연삭 회전체(12)를 주행대차(40A)의 전후에 소정의 간격을 두고 그 주행대차(40A)에 탑재 설치한 것이다. 또, 기본적 구조는 상기 실시형태와 같으므로, 각 부의 구조에는 동일한 부호를 붙여서 그 상세한 설명을 생략한다.

이 실시형태의 궤도레일의 측면처리장치(10A)는, 주행대차(40)의 전후위치에 각각 좌우에 1조씩 상기 실시형태에 있어서의 청소처리수단(11)과 동일하게 구성된 것을 배치하고, 한 쪽의 휠 지지프레임(15)에 지지되는 출력축(13)끝에 청소 회전체로서 회전브러시(12A)가 부착된 청소처리수단(11A)(구성상 상기 실시형태와 동일하지만 구별하기 위해서 부호를 바꿨다)을 배치하고, 다른 쪽의 휠 지지프레임(15)에 지지되는 출력축(13)끝이 상술의 실시형태와 같은 연삭포편으로 구성되는 연삭 회전체(12)가 부착된 청소처리수단(11)을 배치해서 이루어진다.

이 궤도레일의 측면처리장치(10A)에 의하면, 먼저, 진행방향의 선두에 위치하는 청소처리수단(11A)의 회전브러시(12A)에 의해 표층부의 연질부분을 제거한 후에, 연삭 회전체(12)에 의해 강고하게 부착되어 있는 이물층(A)을 제거하도록 되어 있으므로, 그 연삭 회전체(12)를 구성하는 다수의 연삭포편(12c)이 연질의 유지분에 의해 막힘현상을 일으키게 하는 일없이 이물의 삭제를 계속할 수 있고, 합목적으로 처리할 수 있다. 따라서, 큰 외력을 가하는 일없이 이물의 제거가 가능하고, 레일(1)을 손상시키는 일없이 유지분을 포함하여 고착되어 있던 레일 머리부(2)의 측면부의 표면을 깨끗하게 할 수 있는 것이다. 또, 작업상황에 따라서 청소 회전체(연삭 회전체(12)와 회전브러시(12A))의 교환을 행하지 않고 연속작업을 실시할 수 있다. 또, 필요에 따라서 양 청소 회전체를 선택적으로 사용할 수 있다.또한, 좌우 중 어느 하나만을 사용하는 것도 가능하다.

상술의 실시형태에서는, 청소처리수단(11(11A))을 탑재한 주행대차(40)를 견인차에 의해 주행시키는 것에 대해서 기재했지만, 주행대차(40)에 주행장치를 설치하여, 자체주행할 수 있는 청소처리차로 하는 것도 가능하다. 또, 사람손에 의해 이동시키면서 청소하도록 한 수동이송식으로 하는 것도 가능하다. 또, 궤도상의 한 쪽의 레일을 청소하는 형식으로 하는 것도 임의로 할 수 있다. 이러한 형식에 대해서는, 모두 본 발명의 기술적 범위에 속하는 것은 말할 필요도 없다.

이와 같이, 본 발명에 의하면, 청소 회전체에 의한 연질의 표층이 부착된 유지층을 긁어내는 조작과, 청소 회전체를 레일 측면에 회전시키면서 강하게 밀착시킴으로써 고착된 이물층을 깎아내는 조작에 연삭요소가 다른 것을 분리해서 사용하여, 확실하게 부착된 이물층을 깨끗하게 할 수 있으므로, 작업성이 현저하게 향상되고, 야간의 열차운행의 중지시간내를 이용해서 효율적으로 청소작업을 수행할 수 있고, 종래 많은 노동력과 경비를 필요로 했던 것을 짧은 기간에 광범위에 걸친 청소처리가 가능하게 되고, 보수관리를 용이하게 행할 수 있다고 하는 현저한 효과를 갖는다. 특히, 노면의 일부가 측방으로 튀어나온 버에 대해서도 제거해서 레일간의 검측을 정확하게 행할 수 있으므로, 열차의 안전운행을 확보하는 데에도 도움이 된다.

Claims (10)

1. 궤도레일의 측면부분을 처리하는 장치로서,

   회전 원판의 앞면에, 무수한 연마입자가 부착된 연삭요소를 다수 밀접하게 배열하여 부착해서 이루어지는 청소 회전체와, 이 청소 회전체를 구동하는 구동장치와, 지지구조체로 구성되는 청소처리수단 및, 상기 청소 회전체를 궤도상의 레일 측면부에 접촉하도록 지지해서 주행시키는 주행대차를 구비하고, 상기 청소 회전체가 작업상황에 따라서 교환이 쉽도록 되어 있는 것을 특징으로 하는 궤도레일의 측면처리장치.
2. 제1항에 있어서, 상기 청소 회전체는 궤도상의 양 레일의 측면부에 각각 접촉·퇴피할 수 있고, 또한 레일과의 접촉상태를 상하로 조정할 수 있도록 상기 구동장치의 출력부에 배치되어 있는 것을 특징으로 하는 궤도레일의 측면처리장치.
3. 제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 청소 회전체를 지지하는 프레임은, 상기 주행대차에 부착되는 지지축에 기단부가 지지되어 궤도레일과 평행하게 연장되는 지지체의 단부에, 중심높이 조정수단과 레일에 대한 청소 회전체의 접촉각도 조정수단을 개재해서 설치되어 있는 것을 특징으로 하는 궤도레일의 측면처리장치.
4. 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 청소 회전체는, 상기 구동장치의 출력축에 착탈가능하게 지지되는 면판의 앞면에, 표면에 무수한 연마입자가 부착되어 이루어지는 소정 폭의 연삭포편을 다수 밀접하게 기립시켜서 기부에서 고착하고, 이들 연삭포편의 선단부가 연삭층을 형성하도록 환형으로 배치되고, 상기 연삭층이 사용에 의해 순차 갱신되는 구성인 것을 특징으로 하는 궤도레일의 측면처리장치.
5. 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 청소 회전체는, 면판의 앞면에 무수한 연마입자를 혼련해 넣은 합성수지 선형체를 소정의 길이로 기부를 고착하고, 컵상으로 빽빽히 심어서 형성되는 연삭청소부를 구비하는 것을 특징으로 하는 궤도레일의 측면처리장치.
6. 궤도레일의 측면부분을 처리하는 장치로서,

   회전 원판의 앞면에, 무수한 연마입자가 부착된 연삭요소를 다수 밀접하게 배열하여 부착해서 이루어지는 청소 회전체와, 이 청소 회전체를 구동하는 구동장치와, 지지구조체로 구성되는 청소처리수단을, 2개이상 소정 간격으로 설치함과 아울러, 상기 청소 회전체로서 연삭요소가 다른 것을 사용하여, 이들 청소 회전체를 궤도레일의 측면부에 접촉하도록 지지해서 주행시키는 주행대차를 구비하고, 상기 청소 회전체를 작업상황에 따라서 선택사용할 수 있도록 되어 있는 것을 특징으로 하는 궤도레일의 측면처리장치.
7. 제6항에 있어서, 상기 청소 회전체는, 궤도상의 양 레일의 측면부에, 각각 접촉·퇴피할 수 있고, 또한 레일과의 접촉상태를 상하로 조정할 수 있도록 상기 구동장치의 출력부에 배치되어 있는 것을 특징으로 하는 궤도레일의 측면처리장치.
8. 제6항 또는 제7항에 있어서, 상기 청소 회전체를 지지하는 프레임은, 상기 주행대차에 부착되는 지지축에 기단부가 지지되어서 궤도레일과 평행하게 연장되는 지지체의 단부에, 중심높이 조정수단과 레일에 대한 청소 회전체의 접촉각도 조정수단을 개재해서 설치되어 있는 것을 특징으로 하는 궤도레일의 측면처리장치.
9. 제6항 내지 제8항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 청소 회전체는, 상기 구동장치의 출력축에 착탈가능하게 지지되는 면판의 앞면에, 표면에 무수한 연마입자가 부착되어 이루어지는 소정 폭의 연삭포편을 다수 밀접하게 기립시켜서 기부에서 고착하고, 이들 연삭포편의 선단부가 연삭층을 형성하도록 환형으로 배치되고, 상기 연삭층이 사용에 의해 순차 갱신되는 구성인 것을 특징으로 하는 궤도레일의 측면처리장치.
10. 제6항 내지 제8항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 청소 회전체는, 면판의 앞면에 무수한 연마입자를 혼련해 넣은 합성수지 선형체를 소정의 길이로 기부를 고착하고, 컵상으로 빽빽히 심어서 형성되는 연삭청소부를 구비하는 것임을 특징으로 하는 궤도레일의 측면처리장치.