KR20040044274A - 자동차 케이블 고정용 클립 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차 케이블 고정용 클립에 관한 것으로, 차체패널의 설치공에 삽착되는 클립 후크부의 날개부에 다수의 걸림턱을 형성하여 후크부에 결착되는 차체패널의 다양한 두께를 수용할 수 있게 하여 패널 두께에 따른 다양한 종류의 클립을 일원화시킴으로써, 종래의 많은 종류로 분류되어 있는 밴드 케이블 및 클립을 그 종류에 있어 대폭 줄일 수 있는 효과를 얻게 되며, 케이블 고정에 따른 현장 작업시 유사한 형상의 클립 오용으로 인한 제품품질의 저하를 막아 작업공정상의 효율을 도모할 수 있으며, 나아가 부품관리에 따른 비효율성을 개선할 수 있는 자동차 케이블 고정용 클립을 제공한다.

Description

자동차 케이블 고정용 클립{Clip for fixing wires in automobile}

본 발명은 자동차 케이블 고정용 클립에 관한 것으로, 특히 자동차내 배설된 일련의 케이블을 고정시키는 클립의 후크부 날개부에 다수의 걸림턱을 형성하여 후크부에 결착되는 차체패널의 다양한 두께를 수용할 수 있게 한 자동차 케이블 고정용 클립에 관한 것이다.

자동차에는 일반적으로 많은 종류의 전자장치들이 내장되어 있으며, 이러한 전자장치들을 연결하기 위해 많은 수의 케이블이 배설되며, 이 케이블을 고정하기 위해 밴드 케이블이나 클립 등의 결착수단이 사용되고 있다.

이러한 밴드 케이블 및 클립들은 그 종류가 매우 많으며, 형상이나 부착되는 패널의 두께에 따라 같은 형상이라도 유사한 형상으로 다양하게 형성되어 있으며, 이로 인해 사용시 부품의 식별이 어려운 문제점이 있으며, 특히 유사 제품간의 식별이 어려울 정도의 부품간에는 혼용의 우려가 있다.

도 1a 는 종래의 자동차 케이블 고정용 클립의 일 예를 도시한 사시도이고,

도 1b 는 상기 도 1a 의 클립의 사용상태를 도시한 사시도이며,

도 1c 는 상기 도 1b 의 A-A 선 단면도이고,

도 2 는 상기 도 1a 에 도시된 자동차 케이블 고정용 클립의 사용예를 도시한 사시도이다.

상기 도면에 도시된 바와 같이, 종래의 클립(50)은 차체패널(20)에 형성된 설치공(21)에 삽착되어 고정되는 후크(30)와, 상기 후크(30)를 지지하며 후크(30)의 저부면이 그 상부에 결착된 후크 지지판(11)과, 상기 후크 지지판(11)의 일측단으로 연장되어 나온 티자형 케이블 설치판(15) 등으로 구성되어 있다.

상기한 구성에서, 후크(30)는 클립(50)을 소정 위치에 고정시키는 역할을 하고, 티자형의 상기 케이블 고정판(15)은 그 상부에 케이블을 안착시켜 별도의 고정부재(41), 예컨데 접착 테이프 등을 이용하여 케이블(40)을 고정할 수 있도록 하는 공간을 제공하며, 후크 고정판(11)의 상부에는 케이블 고정판(15)상에 결착된 케이블(40)의 중량 등에 의한 변형을 방지하기 위한 막대형의 보조 보강부재(13)가 결착된다.

이와 같은 구조를 갖는 종래의 케이블 고정용 클립(50)에 있어서, 특히 상기 후크(30)는 차체패널의 설치공(21)으로 삽착되어 클립(50)이 차체에 고정되도록 하는 역할을 하는데, 이 후크(30)에는 좌우 양편에 각각 하나의 걸림턱(33a)만이 구비되어 있어 특정한 차체패널 두께만을 수용할 수 있게 된다. 따라서 차체패널의 두께가 달라질 경우 이와 동일한 형상의 다른 클립을 사용해야 하는 사용상의 번거로움이 따르게 된다. 아울러, 앞서 설명한 바와 같이, 종래의 밴드 케이블 및 클립은 그 형상이 매우 다양하고 많은 종류로 구분되어 있기 때문에 관리상의 어려움이 따르고, 케이블 고정작업시 클립 혼용에 따른 제품품질의 저하를 가져올 우려가 있다.

본 발명은 상기한 종래의 문제점을 감안하여, 차체패널의 설치공에 삽착되는 클립 후크의 날개부상에 다른 두께의 차체패널도 수용할 수 있는 다수의 걸림턱을구비하여, 패널 두께에 따른 다양한 종류의 클립을 일원화시킴으로써, 밴드 케이블 및 클립의 종류를 대폭 줄일 수 있고, 이에 따른 사용상의 편리함과 제조공정상의 효율 향상을 도모할 수 있는 자동차 케이블 고정용 클립을 제공하는 것을 목적으로 한다.

도 1a 는 종래의 자동차 케이블 고정용 클립의 일예를 도시한 사시도,

도 1b 는 도 1a 에 도시된 클립의 후크부가 차체패널의 설치공에 결착된 상태를 도시한 사시도,

도 1c 는 상기 도 1b 의 A-A 선 단면도,

도 2 는 도 1a 에 도시된 클립의 사용상태를 도시한 사시도,

도 3a 는 본 발명에 따른 자동차 케이블 고정용 클립의 사시도,

도 3b 는 도 3a 에 도시된 클립의 후크부 구성을 확대 도시한 도면,

도 3c 는 본 발명의 클립 후크부에 차체패널이 결착되는 상태를 도시한 단면도임.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >

10 : 연결부재15 : 케이블 고정판

20 : 차체패널21 : 차체패널 설치공

30, 70 : 클립 후크부33a, 73a,73b,73c : 걸림턱

40 : 케이블41 : 케이블 고정테이프

50, 90 : 클립

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 자동차 케이블 고정용 클립은 차체패널의 설치공에 후크가 삽착되어 고정되면서 차체내의 설치된 케이블을 고정하는 클립에 있어서, 상기 후크의 양측 날개부상에 상기 차체패널의 다양한 두께를 수용할 수 있는 복수개의 걸림턱을 구비함으로써, 하나의 클립에 다양한 두께의 패널을 수용할 수 있게 하여 종래의 밴드 케이블 및 클립의 종류를 대폭 줄일 수 있는 효과와, 유사한 형상의 클립 오용으로 인한 제품품질의 저하를 막을 수 있다.

후크 날개부상에 형성되는 상기 걸림턱의 수는 3개로 하는 것이 바람직한데, 형성된 각 걸림턱에서 수용할 수 있는 패널의 두께범위를 (0.7∼1.2mm), (1.2∼2.0mm), (2.0∼3.5mm)로 할 경우, 빈번히 사용되는 패널두께를 대부분 수용할 수 있게 된다.

이하 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 자동차 케이블 고정용 클립의 바람직한 실시예에 대해 상세히 설명하기로 한다.

도 3a 는 본 발명에 따른 자동차 케이블 고정용 클립의 사시도이고,

도 3b 는 도 3a 에 도시된 클립의 후크부 구성을 확대 도시한 도면이며,

도 3c 는 본 발명의 클립 후크부에 차체패널이 결착되는 상태를 도시한 단면도이다.

도시된 본 발명의 클립(90)에 있어서, 종래의 클립(50) 구성과 동일한 부분은 같은 부호를 사용하기로 한다.

상기 도면을 함께 참조하면, 본 발명의 클립(90)에 구비되는 후크(70)는 도시된 바와 같이, 그 양측 날개부(73)의 둘레로 다수의 걸림턱(73a,73b,73c)이 형성되어 있으며, 이 걸림턱(73a,73b,73c)들은 그 외측면이 날개부(73)의 상, 하 길이 방향을 따라 대략 수직선상을 따라 위치하도록 하여 후크(70)가 차체패널에 형성된 설치공(21)의 내부로 용이하게 삽입될 수 있도록 한다.

본 발명의 실시예에서는 후크 날개부(73)에 3개의 걸림턱(73a,73b,73c), 즉 제1, 제2 및 제3 의 걸림턱(73a,73b,73c)을 각각 형성하고, 빈번히 사용되는 차체패널의 두께를 감안하여 제1 걸림턱(73a)에서의 최대 수용폭(a)을 1.2mm, 제2 걸림턱(73b)에서의 최대 수용폭(b)을 2.0mm, 제3 걸림턱(73c)에서의 최대 수용폭(c)을 3.5mm 로 형성하였는데, 이 경우 제1 걸림턱(73a)에서는 (0.7∼1.2mm)를, 제2 걸림턱(73b)에서는 (1.2∼2.0mm)를, 제3 걸림턱(73c)에서는 (2.0∼3.5mm) 범위의 차체패널 두께를 각각 수용할 수 있게 된다. 따라서 도 3c 에 도시된 바와 같이, 후크(70)에 결착되는 차체패널(20,20')의 두께가 달라지는 경우, 후크(70)의 걸림턱(73a,73c)에 결착되는 위치도 달라지게 되는 것이다.

한편, 걸림턱(73a,73b,73c)에 결착되는 차체패널(20)의 두께를 상기 실시예와는 달리, 후크 날개부(73)의 상부에서 하부로 갈수록 얇은 두께의 차체패널(20)을 결착할 수 있도록 걸림턱(73a,73b,73c)을 형성할 수도 있다.

본 발명의 기술에 따라 상기 후크의 날개부(73)에 다수의 걸림턱(73a,73b,73c)을 형성할 경우, 날개부(73)의 전체길이는 종래의 클립 구조에 비해 상대적으로 늘어나게 되는데, 이 경우 날개부(73)의 하측에 위치한 걸림턱(73b 또는 73c)이 차체패널의 설치공(21) 안으로 원만히 들어가지 못하는 경우가 발생할 소지가 있다. 이를 방지하기 위해 후크 날개부(73)의 내측면부(78)를 깎아 상부에서 하부로 갈수록 날개부(73)의 두께가 얇아지도록 한다. 이 경우 날개부 내측면부(78)와 수직선(79)과는 일정각도를 이루게 된다.

또한, 후크 날개부(73)의 내측면과 중심축(71)의 사이에 형성된 내측 공간부(76)를 이용하여 날개부(73)의 내측면부(78) 하단에 패드(75)가 구비되며, 이 패드(75)는 날개부 내측 공간부(76)에서 날개부 내측면부(78)에 대해 수직방향으로 돌출되어 나오는 형태로 부착되어 날개부(73)가 상기 공간부(76)의 안쪽면, 즉 중심측(71)이 위치한 곳까지 완전히 접혀지는 것을 방지하여 클립의 복원력이 유지되게 하는 역할을 한다. 또한, 상기 후크 날개부(73)의 양측부위가 내측 공간부(76) 안쪽면까지 안전히 접히어 후크(70)가 차체패널의 설치공(21)으로부터 갑자기 빠져나가는 미끄럼 현상을 방지하게 된다.

한편, 본 발명의 후크(70)는 전체적으로 일정 탄성력을 구비한 재질로 형성되므로 날개부(73) 자체의 탄성력에 의해, 그리고 날개부(73)에 형성된 걸림턱에 의해 차체패널의 설치공(21)과 결착이 이루어지며, 날개부(73) 내면측에 형성된 공간부(76)는 이러한 날개부(73)의 움직임을 자연스럽게 이루어지게 하는 역할을 제공하는 것이다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 케이블 고정용 클립은 자동차 차체패널상의 설치공에 삽착되는 클립 후크의 날개부에 다수의 걸림턱을 형성하여 후크부에 결착되는 차체패널의 다양한 두께를 수용할 수 있고, 차체패널 두께에 따른 다양한 종류의 클립을 일원화시킴으로써, 종래의 많은 종류로 구분되어 있는 밴드 케이블 및 클립의 종류를 대폭 줄일 수 있는 효과를 얻게 된다. 아울러, 케이블 고정에 따른 현장 작업시 유사한 형상의 클립 오용으로 인한 제품품질의 저하를 막아 작업공정상의 효율을 도모할 수 있으며, 더 나아가 부품관리에 따른 비효율성을 개선할 수 있다.

Claims (3)

1. 자동차 차체패널의 설치공에 후크가 삽착되어 고정되면서 차체내에 배설된 케이블을 고정하는 자동차 케이블 고정용 클립에 있어서,

   상기 후크의 양측 날개부상에 상기 차체패널의 다양한 두께를 수용할 수 있는 복수개의 걸림턱을 구비한 것을 특징으로 하는 자동차 케이블 고정용 클립.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 각 걸림턱들은 그 외측면이 날개부의 상, 하 길이 방향을 따라 대략 수직선상을 따라 위치하도록 형성된 것을 특징으로 하는 자동차 케이블 고정용 클립.
3. 제 1 항에 있어서,

   상기 후크의 양측 날개부의 내측면 하단에 체결후의 날개부 복원력을 유지하고 클립의 미끄럼을 방지하기 위한 패드가 부착되는 것을 특징으로 하는 자동차 케이블 고정용 클립.