KR20040043762A - 연료 세퍼레이터의 장착 구조 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 증발 가스에 포함된 액상의 연료를 분리하기 위한 연료 세퍼레이터를 연료 탱크의 내부에 장착하고, 상기 연료 세퍼레이터의 일측에 벤트 밸브 및 컷 밸브를 장착하여 증발 가스 규제에 유리하게 대응하고, 차량의 전복 사고시 파손으로 인한 연료의 누설이 방지되도록 하기 위한 연료 세퍼레이터의 장착구조에 관한 것으로,
연료 탱크의 일측으로 벤트 밸브 및 컷 밸브가 형성되고, 상기 벤트 밸브 및 컷 밸브에서 배출되는 연료 증발 가스에 포함된 액상의 연료를 분리하기 위한 연료 세퍼레이터에 있어서,
상기한 연료 탱크 내부에 연료 세퍼레이터가 형성되고, 상기 연료 세퍼레이터의 일측으로 벤트 밸브 및 컷 밸브가 별도의 연결 호스없이 장착되는 것을 특징으로 한다.

Description

연료 세퍼레이터의 장착구조{Mounting apparatus for fuel separator}
본 발명은 연료 세퍼레이터의 장착구조에 관한 것으로, 보다 상세하게는 증발 가스에 포함된 액상 연료를 분리하기 위한 연료 세퍼레이터를 연료 탱크의 내부에 장착하고, 상기 연료 세퍼레이터의 일측에 벤트 밸브 및 컷 밸브를 장착하여 증발 가스 규제에 유리하게 대응하고, 차량의 전복 사고시 밸브의 파손으로 인한 연료의 누설이 방지되도록 하기 위한 연료 세퍼레이터의 장착구조에 관한 것이다.
일반적으로 차량에서 배출되는 배출 가스는 크게 배기관을 통해 연소된 가스를 배출하는 배기 가스와, 피스톤과 실린더 사이에서 크랭크 실을 통해 크랭크 케이스로 배출되는 블로 바이 가스와, 연료 탱크에서 발생되는 증발 가스로 분류된다.
이러한 배출 가스의 규제는 전세계적으로 점차 강화되고 있으며, 배출 가스 규제 법규에서 강력하게 규제하고 있는 것이 연료 탱크로부터 발생하는 증발 가스에 대한 것이다.
자동차의 연료 탱크는 엔진 구동에 소모되는 연료를 저장하는 용기로서, 종래의 자동차용 연료 탱크는 도 2에 도시된 바와 같이, 얇은 강판으로 형성되는 연료 탱크(10)의 일측으로 연료를 보충하기 위한 연료 주입관(12)이 형성되고, 상기 연료주입관(12)의 일측으로는 연료 주입시 연료 탱크(10)에 과주입되는 것을 방지하기 위한 레벨링 파이프(14)가 형성된다. 특히, 상기 레벨링 파이프(14)의 끝단에는 연료 탱크(10) 내에 연료가 충분히 유입되었을 경우에 부력에 의해 플루우트가 상승되어 더 이상의 연료 주입을 방지하기 위한 벤트 밸브(16)가 형성된다.
그리고 연료 탱크(10) 내에서 발생되는 연료 증발 가스를 포집하여 증발 가스가 대기 중으로 방출되는 것을 방지하기 위한 캐니스터(20)가 형성되는데, 이 캐니스터(20)와 연료 탱크(10)를 연결하는 연결 호스(22)의 도중에는 2웨이 밸브(2 Way valve,24)가 형성되고, 연료 탱크(10)에 연결되는 상기 연결 호스(22)의 끝단에는 컷 밸브(Cut valve,26)가 형성된다.
한편, 상기한 벤트 밸브(16) 및 컷 밸브(26)를 통해 배출되는 증발 가스 중에 포함되어 있는 연료를 분리하기 위한 연료 세퍼레이터(18)가 연료 주입관(12)의 상부 일측에 부착된다. 상기 연료 세퍼레이터(18)에서는 증발 가스 중에 포함된 액상의 연료를 분리하고, 분리된 액상의 연료는 다시 연료 탱크(10)로 유도하고, 연료가 분리된 가스만이 캐니스터(20) 측으로 유도되도록 하기 위한 것이다.
그런데 종래의 연료 탱크의 구조는 상기와 같이 벤트 밸브 및 컷 밸브가 연료 탱크의 상부에 돌출형성되고, 상기한 벤트 밸브 및 컷 밸브를 연료 세퍼레이터까지 연결하기 위한 연결호스가 복잡하게 배선되므로서, 배출 가스 규제 법규에 대응하는 데 불리한 문제점이 있었다. 또한, 연료 탱크 외부에 벤트 밸브 및 컷 밸브들이 돌출 형성되므로서, 차량의 전복 사고시에 상기 밸브들의 파손으로 인해 연료가 누설되는 문제점이 있었다.
따라서 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해서 안출된 것으로서, 증발 가스에 포함된 액상의 연료를 분리하기 위한 연료 세퍼레이터를 연료 탱크의 내부에 장착하고, 상기 연료 세퍼레이터의 일측에 벤트 밸브 및 컷 밸브를 장착하여 증발 가스 규제에 유리하게 대응하고, 차량의 전복 사고시 파손으로 인한 연료의 누설이 방지되도록 하기 위한 연료 세퍼레이터의 장착구조를 제공하는 데 목적이 있다.
본 발명은 상기와 같은 목적을 달성하기 위한 수단으로서,
연료 탱크의 일측으로 벤트 밸브 및 컷 밸브가 형성되고, 상기 벤트 밸브 및 컷 밸브에서 배출되는 연료 증발 가스에 포함된 액상의 연료를 분리하기 위한 연료세퍼레이터에 있어서,
상기한 연료 탱크 내부에 연료 세퍼레이터가 형성되고, 상기 연료 세퍼레이터의 일측으로 벤트 밸브 및 컷 밸브가 별도의 연결 호스없이 장착되는 것을 특징으로 한다.
도 1은 본 발명에 의한 연료 세퍼레이터가 장착된 연료 탱크의 측단면도.
도 2는 종래의 기술을 설명하기 위한 도면.
※ 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
30 : 연료 탱크 31 : 연료 주입관
32 : 장착 공간 40 : 연료 세퍼레이터
42 : 베이퍼 호스 44 : 드레인 홀
50 : 벤트 밸브 52 : 컷 밸브
60 : 캐니스터
이하, 본 발명에 의한 연료 세퍼레이터의 구조 및 작동에 따른 바람직한 실시예를 첨부한 도면과 함께 상세하게 설명한다.
도 1은 본 발명에 의한 연료 세퍼레이터가 장착된 연료 탱크의 측단면도이다.
도면 중에 표시되는 도면부호 30은 본 발명에 의해 형성된 연료 탱크를 지시하는 것이고, 도면부호 40은 본 발명에 의해 형성된 연료 세퍼레이터를 지시하는 것이다.
상기한 연료 탱크(30)의 일측에는 연료의 주유를 위한 연료 주입관(31)이 종래의 경우와 같이 형성되고, 상기 연료 세퍼레이터(40)가 수용되기 위한 공간(32)이 확보되도록 연료 탱크(30)의 상부면 일측이 돌출형성된다.
그리고 상부면 일측이 돌출형성되어 마련되는 공간(32)에는 내부에 소정 용적을 갖는 연료 세퍼레이터(40)가 장착되는데, 이 때 연료 세퍼레이터(40)는 연료 탱크의 내측면에 용접되거나, 볼트 및 체결부 나사결합(세퍼레이터에 나사산이 형성되고, 밸브 측에 턱이 있어 회전되면서 체결되는 구조) 등에 의해서 고정되도록 한다.
한편, 주유과정에서 연료 탱크(30) 내부에 연료가 과충전되는 것을 방지하기 위한 벤트 밸브(50)와, 차량의 전복사고 시에 연료가 누출되는 것을 방지하기 위한 컷 밸브(52)는 상기한 연료 세퍼레이터(40)의 하부 일측면에 장착된다.
상기 벤트 밸브(50) 및 컷 밸브(52)는 기존에 제작되고 있는 부품으로 사용되어도 무관한데, 연료 및 가스의 누설이 방지되는 실링 기능을 갖는 부품을 사용하는 것이 바람직하다.
그리고 상기한 연료 세퍼레이터(40)의 일측면으로는 액상의 연료가 분리된 증발 가스가 캐니스터(60) 측으로 유도될 수 있도록 세퍼레이터(40)의 유입측과 베이퍼 호스(42)로써 연결된다.
또한, 상기한 연료 세퍼레이터(40)의 하부 일측에는 분리된 액상의 연료가 연료 탱크(30) 측으로 귀환되도록 하기 위한 드레인 홀(44)이 형성된다.
상기와 같이 구성되는 본 발명의 작동상태를 설명하면 다음과 같다.
상기한 연료 탱크(30)에서는 연료 주유시, 연료 펌핑시, 혹은 차량의 주행시 흔들림 등의 여러 환경에 의해서 상기 연료 탱크(30)내에 저장된 연료가 증발되므로서 연료 증발 가스가 생성된다.
이렇게 생성되는 연료 증발 가스는 상기한 벤트 밸브(50) 및 컷 밸브(52)를 통해서 연료 세퍼레이터(40)로 유입되고, 이 증발 가스는 연료 세퍼레이터(40)의 벽면에 부딪치면서 액상의 연료가 분리된다. 분리된 액상의 연료는 연료 세퍼레이터(40) 하부에 마련된 드레인 홀(44)을 통해서 연료 탱크(30)로 낙하되고, 액상 연료가 분리된 증발 가스는 연료 세퍼레이터(40)의 일측에 마련된 베이퍼 호스(42)를따라 캐니스터(60) 측으로 유도된다.
그리고 캐니스터(60)로 유입된 증발 가스는 상기 캐니스터(60) 내부에 마련된 차콜에 연료 성분이 흡착된 후, 공기만이 대기 중으로 방출된다. 이렇게 차콜에 흡착된 연료 성분은 엔진 운전시에 서지 탱크 측으로 흘러 연소된다.
따라서 상기와 같이 연료 세퍼레이터(40)가 연료 탱크(30)의 내부에 수용되고, 상기 연료 세퍼레이터(40)의 하부 일측에 벤트 밸브(50) 및 컷 밸브(52)가 별도의 연결 호스없이 장착되므로서, 연료 탱크(30) 상부의 레이 아웃이 유리하게 되고, 차량 전복 사고시와 같은 경우에 벤트 밸브(50) 및 컷 밸브(52)가 손상되는 현상이 방지된다.
특히, 벤트 밸브(50) 및 컷 밸브(52)의 장착 및 연결 구조가 간단해지면서 배출 가스 규제 법규에 대응하는 데 유리하게 된다.
이상과 같이 구성되는 본 발명은 연료 탱크의 내부에 연료 세퍼레이터가 수용되고, 연료 세퍼레이터의 하부 일측에 벤트 밸브 및 컷 밸브가 별도의 연결 호스없이 장착되므로서, 연료 탱크 외측의 레이 아웃이 간단해질 뿐만 아니라, 차량 전복 사고시와 같은 경우에 벤트 밸브 및 컷 밸브의 파손으로 인한 연료의 누출이 방지되는 커다란 장점이 있는 것이다.

Claims (3)

  1. 연료 탱크의 일측으로 벤트 밸브 및 컷 밸브가 형성되고, 상기 벤트 밸브 및 컷 밸브에서 배출되는 연료 증발 가스에 포함된 액상의 연료를 분리하기 위한 연료 세퍼레이터에 있어서,
    상기한 연료 탱크(30) 내부에 연료 세퍼레이터(40)가 형성되고, 상기 연료 세퍼레이터(40)의 일측으로 벤트 밸브(50) 및 컷 밸브(52)가 별도의 연결 호스없이 장착되는 것을 특징으로 하는 연료 세퍼레이터의 장착구조.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기한 연료 세퍼레이터(40)의 일측에는 액상의 연료가 분리된 가스를 캐니스터(60) 측으로 유도하기 위한 베이퍼 라인(42)이 형성되는 것을 특징으로 하는 연료 세퍼레이터의 장착구조.
  3. 제 1 항에 있어서,
    상기한 연료 탱크(30)의 상부 일측은 연료 세퍼레이터(40)의 장착을 위해 소정의 공간(32)이 돌출형성되는 것을 특징으로 하는 연료 세퍼레이터의 장착구조.
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