KR20040033490A - 차량 헤드램프 하우징의 고정구조 - Google Patents

차량 헤드램프 하우징의 고정구조 Download PDF

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KR20040033490A
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headlamp
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김광섭
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현대모비스 주식회사
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Abstract

본 발명은 조립 공수를 절감할 수 있는 차량 헤드램프 하우징의 고정구조에 관한 것으로, 체결공(201)이 형성되며, 차체에서 돌출 형성된 브래킷(210)에 고정 지지되는 지지부재(200)와; 상기 체결공(201)에 압입되어 고정되도록 단부가 탄성력을 갖는 보스부재(130)가 일체로 형성된 헤드램프 하우징(120)으로 구성되어, 종래와 같이 차체에 헤드램프 하우징의 체결부에 볼트로 체결할 필요 없이 헤드램프 하우징을 일정한 힘으로 밀어 보스부재가 차체에 구비된 체결공에 강제 압입식으로 삽입 고정되므로, 조립 작업이 용이하며 조립 라인의 공수를 절감할 수 있는 효과가 있는 발명인 것이다.

Description

차량 헤드램프 하우징의 고정구조{Structure for fixing a head-lamp housing for a vehicle}
본 발명은 차량 헤드램프 하우징의 고정구조에 관한 것으로, 특히 조립 공수를 절감할 수 있는 차량 헤드램프 하우징의 고정구조에 관한 것이다.
일반적으로 차량의 헤드램프는 차량 전방의 보닛과 범퍼 사이에 위치하여 야간 주행 시에 운전자의 시계를 확보할 수 있도록 한다.
이와 같이 운전자의 시계를 확보하기 위한 차량의 헤드램프는 차량 전방의 보닛, 범퍼 사이의 협소한 한정된 공간 사이에 설치되어야 하므로, 조립 공정 시에 조립 공수를 절감할 필요가 있다.
이하 종래의 차량 헤드램프 하우징의 고정구조를 살펴보면 다음과 같다.
도 1 및 도 2는 종래의 차량 헤드램프를 보여주는 도면으로, 도 1은 일반 자동차에 장착된 헤드램프를 보여주는 도면이며, 도 2는 도 1의 A-A' 선의 단면도이다.
도 2에 도시된 바와 같이, 종래의 헤드램프(10)는 보닛(20)과, 범퍼(30) 사이에 형성된 공간부에 구비된다.
구체적으로 헤드램프(10)는 헤드램프 렌즈(11)와; 이 렌즈(11)를 고정 지지하며, 미도시된 전구를 삽입 고정되는 헤드램프 하우징(12)과; 이 헤드램프하우징(12)을 고정 지지하는 차체 패널(40)로 구성된다.
특히, 헤드램프 하우징(12)에는 다수의 고정용 브래킷(13)이 구비되어 고정용 브래킷(13)과 차체 패널(40)이 볼트(14)로 체결된다.
상기 고정용 브래킷(13)은 헤드램프를 차체에 견고히 고정하기 위하여 상하 측에 3개소 또는 4개소가 형성되며, 이 각각의 고정용 브래킷(13)은 차체 패널(40)에 볼트(14)로 조립된다.
그러나, 이와 같은 종래의 헤드램프 하우징 고정구조는 차체에 헤드램프를 장착 시에 각 고정용 브래킷(13)과 차체 패널(40)을 볼트(14) 체결하여 조립해야 하므로 많은 조립 공수를 필요로 하여 조립 작업이 지난하게 된다.
본 발명은 상기의 결점을 해소하기 위한 것으로, 조립 공정 시에 차체에 조립이 용이하며, 부품 수를 절감할 수 있는 차량 헤드램프 하우징의 고정구조를 제공하고자 한다.
도 1은 일반 자동차에 장착된 헤드램프를 보여주는 도면,
도 2는 도 1의 A-A' 선의 단면도,
도 3은 본 발명의 헤드램프 하우징의 고정구조를 보여주는 단면도.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>
100 : 헤드램프110 : 헤드램프 렌즈
120 : 헤드램프 하우징130 : 보스부재
200 : 지지부재201 : 체결공
210 : 브래킷
이러한 본 발명의 헤드램프 고정구조는 체결공이 형성되며, 차체에서 돌출 형성된 브래킷에 고정 지지되는 지지부재와; 상기 체결공에 압입되어 고정되도록 단부가 탄성력을 갖는 보스부재가 일체로 형성된 헤드램프 하우징으로써 달성된다.
도 3은 본 발명의 헤드램프 하우징의 고정구조를 보여주는 단면도이다.
본 발명의 실시예를 첨부 도면을 참고하여 상세히 설명하면 다음과 같다.
본 발명의 차량 헤드램프(100)는 종래기술에서 상술한 바와 같이 보닛(200)과, 범퍼(300) 사이에 형성된 공간부에 구비되며, 헤드램프 렌즈(110)와, 이 헤드램프 렌즈(110)를 고정 지지하여 차체에 고정되는 헤드램프 하우징(120)으로 구성된다.
헤드램프 하우징(120) 내에는 미도시된 전구가 고정된다.
특히, 본 발명에 따른 헤드램프 하우징(120)은 그 후단에 보스부재(130)가 구비되며, 차체에는 상기 보스부재(130)가 압입 고정되도록 체결공(201)을 갖는 지지부재(200)가 구비됨을 기술상의 특징으로 한다.
상기 보스부재(130)는 헤드램프 하우징(120)에서 돌출 형성되어 헤드램프 하우징(120)과 일체로 구성할 수가 있으며, 보스부재(130)의 단부에는 걸림턱과, 탄성력을 갖도록 절개홈(131)이 형성된다.
차체 측에는 차체에서 돌출 형성된 플라스틱 재질의 브래킷(210)이 구비되며, 이 브래킷(210)의 전단부에는 체결공(201)이 형성된 스틸 재질의 지지부재(200)가 구비된다.
본 발명에 있어, 차체 측에 구비되는 지지부재와, 이 지지부재에 대응되어 헤드램프 하우징에 구비되는 보스부재는 차체 측과 헤드램프 하우징의 후면의 각각 3개소 또는 4개소가 구비된다.
이와 같이 구성된 본 발명의 차량의 헤드램프 하우징의 고정방법은 다음과 같다.
차체 측에 구비된 지지부재(200)의 각 체결공(201)에 헤드램프 하우징(120)의 보스부재(130)가 위치하도록 한 후에, 헤드램프 하우징(120)을 가압하게 되면, 보스부재(130)의 단부가 상기 체결공(201)에 탄성 변형되어 삽입되며, 보스부재(130)의 걸림턱이 체결공(201)의 단부에 걸려 헤드램프 하우징(120)이 차체에 견고히 고정된다.
이상과 같은 본 발명의 차량 헤드램프 하우징의 고정구조는 체결공이 형성되며, 차체에서 돌출 형성된 브래킷에 고정 지지되는 지지부재와; 상기 체결공에 압입되어 고정되도록 단부가 탄성력을 갖는 보스부재가 일체로 형성된 헤드램프 하우징으로 구성되어, 종래와 같이 차체에 헤드램프 하우징의 체결부에 볼트로 체결할 필요 없이 헤드램프 하우징을 일정한 힘으로 밀어 보스부재가 차체에 구비된 체결공에 강제 압입식으로 삽입 고정되므로, 조립 작업이 용이하며 조립 라인의 공수를 절감할 수가 있으며, 종래와 비교하여 부품 수를 절감할 수 있는 효과가 있는 발명인 것이다.

Claims (1)

  1. 체결공이 형성되며, 차체에서 돌출 형성된 브래킷에 고정 지지되는 지지부재와;
    상기 체결공에 압입되어 고정되도록 단부가 탄성력을 갖는 보스부재가 일체로 형성된 헤드램프 하우징으로 구성되는 것을 특징으로 하는 차량 헤드램프 하우징의 고정구조.
KR1020020062590A 2002-10-14 2002-10-14 차량 헤드램프 하우징의 고정구조 KR20040033490A (ko)

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102006012843B4 (de) * 2006-03-21 2008-10-16 Daimler Ag Fahrzeug mit einer frontendseitigen Beleuchtungseinrichtung

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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DE102006012843B4 (de) * 2006-03-21 2008-10-16 Daimler Ag Fahrzeug mit einer frontendseitigen Beleuchtungseinrichtung

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