KR20040030214A

KR20040030214A - 권선기

Info

Publication number: KR20040030214A
Application number: KR1020030034606A
Authority: KR
Inventors: 그루버게라드; 바움가트너월터
Original assignee: 오쿠마 피싱 태클 컴퍼니 리미티드
Priority date: 2002-10-02
Filing date: 2003-05-30
Publication date: 2004-04-09
Also published as: JP3098283U; ATE470352T1; DE60332904D1; US6742736B2; KR100493590B1; EP1405561B1; TW200405792A; MY126675A; CN2664394Y; CN1486601A; DE10246242C1; JP2004121223A; EP1405561A3; EP1405561A2; CN1209957C; US20040065760A1; TW585739B; RU2273992C2

Abstract

본 발명은 일종 권선기(1)에 관한 것으로, 낚싯줄(7)을 수납하는 스풀(8)과, 상기 스풀(8)이 장축(19)방향을 따라 왕복 운동이 가능하도록 하는 전동장치, 및 상기 전동장치를 구동하여 상기 낚싯줄(7)을 상기 스풀(8)에 감는 크랭크(3)를 포함한다. 상기 전동장치는 적어도 한 개의 타원형 바퀴를 구비함으로써 감긴 낚싯줄(25)의 외부 윤곽(27)이 직선에 근사하도록 한다.

Description

권선기 {FISHING REEL}

본 발명은 낚시 도구에 사용되는 권선기에 관한 것으로, 특히 감긴 줄의 외부 윤곽이 직선에 근사한 권선기에 관한 것이다.

종래의 권선기는 전동장치를 구비하며 원형 스퍼 기어와 직선형태의 슬롯을 구비한 가이드 부재를 포함한다. 이러한 전동장치는 낚싯줄 수납부가 비교적 좁은 스풀에 적합하다. 만약 낚싯줄 수납부를 넓히게 되면 스풀의 직경을 증가시키지 않은 상태에서 보다 많은 낚싯줄을 이 스풀에 감을 수 있으나 이럴 경우 감긴 낚싯줄 양단은 위쪽으로 융기된다. 이러한 융기가 발생하는 원인은 스풀이 왕복 운동 시 끝단부 속도가 제로로 되기 때문이다. 스풀이 왕복 운동 방향의 어떠한 위치에 있다해도 단위 시간 내에 이 스풀에 감기는 낚싯줄의 양은 시종일관 스풀의 왕복 운동 속도의 변화에 따라 변화시킬 수 없다. 사용자가 낚싯줄을 멀리 던질 때 상기 융기는 "끼움" 현상을 초래하기 쉬울 뿐만 아니라 인접하고 있는 낚싯줄이 함께 뿌려 나가거나 얽힐 수 있다.

상기와 같은 문제점을 해소하기 위한 독일 특허 DE 40 35 846 C2호에 따른 권선기는 지속적으로 스풀의 왕복 운동 속도를 변화시킴으로써 감긴 낚싯줄의 외부 윤곽이 직선이 되도록 한다. 상기 권선기에는 가이드 부재가 설치되며, 이 가이드 부재는 S자형 슬롯을 구비한다. 이러한 구조는 낚싯줄을 감는 질을 높일 수 있으나 낚싯줄 수납부가 매우 넓을 경우에는 역시 낚싯줄을 감는 질이 저하된다. 또한 미국 특허 5,356,091호에 따른 구조는 소요되는 스풀의 왕복 운동을 제공할 수 있으나 이러한 구조는 기계 부하에 매우 민감할 뿐만 아리나 제조 원가도 매우 높다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 본 발명의 주요 목적은 감긴 낚싯줄의 외부 윤곽이 직선을 이루도록 하는 권선기를 제공하는데 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 청구범위 제1항과 같이 본 발명에 따른 권선기는 낚싯줄을 수납하는 스풀과, 상기 스풀이 장축 방향을 따라 왕복 운동이 가능하도록 하는 전동장치, 및 상기 전동장치를 구동하여 상기 낚싯줄이 상기 스풀에 감기도록 하는 크랭크를 포함하고, 상기 전동장치는 적어도 한 개의 타원형 바퀴를 포함한다.

본 발명의 개념은 스풀을 왕복 운동 회전점에서 가속시킴으로써 왕복 운동 회전 단계에 소요되는 시간을 단축시키고, 스풀 왕복 운동의 중간 단계의 속도를 감소시켜 전반적인 왕복 운동 과정에서 스풀의 이동 속도가 일치하도록 하는 것이다. 스풀이 전방향 운동으로부터 급속히 후방향 운동으로 전환될 뿐만 아니라 왕복 속도가 균일함으로 매우 평평하게 낚싯줄을 감을 수 있다. 따라서 낚싯줄 수납부를 넓히더라도 본 발명의 간단한 설계를 통해 감긴 낚싯줄의 외부 윤곽이 평평하게 될 수 있다. 또한 스풀의 낚싯줄 수납량을 변화시키지 않는 상황에서 낚싯줄 수납부의 너비를 증가하려면 직경이 비교적 큰 스풀을 사용하면 된다. 이럴 경우 낚싯줄이 감긴 다음 그 외부 직경이 커지지 않을 뿐만 아니라 스풀의 직경이 비교적 클 경우 낚싯줄의 굴곡되는 정도가 작으므로 낚싯줄을 보다 멀리 던질 수 있다.

여기에서 타원형 바퀴는 전동바퀴이며, 바퀴의 가장자리는 정곡률(正曲率)을 구비하며 네 개 또는 그 이상의 정점(頂點)을 구비한다. 왕복 운동이 일치되도록 하기 위하여 상기 타원형 기어의 장(長), 단(短), 반축(半軸)의 길이가 같도록 한다.

상기 크랭크는 상기 전동장치를 구동하여 상기 스풀을 왕복 운동시키는 외에도 소형 기어를 통해 회전부재(rotor)를 구동함으로써 낚싯줄이 상기 스풀에 감기도록 한다. 상기 회전부재는 회전되지 않도록 설치할 수도 있으며, 회전이 가능한 스풀을 통해 낚싯줄을 감을 수 있다.

청구범위 제2항에서 상기 전동장치는 제1 바퀴와 제2 바퀴를 포함하며, 상기 제2 바퀴에는 돌기부가 형성되어 있다. 상기 돌기부는 편심(偏心)되게 기어의 가장자리에 설치되며 가이드 부재 상의 슬롯 내에 끼워 설치되는 것이 바람직하다. 상기 가이드 부재는 스풀과 연결된 축에 설치되며, 상기 돌기부는 상기 제2 바퀴와 일체성형으로 이루어지는 것이 바람직하며, 이러한 전동장치는 크랭크의 회전 운동을 스풀이 장축을 따른 왕복 운동으로 전환시킨다.

본 발명의 개념은 여러 가지 응용방식이 있다. 예를 들면 청구범위 제3항에서 상기 제1 바퀴와 상기 제2 바퀴는 모두 타원형이다.

상기 두 타원형 바퀴는 등속 회전 운동을 변속 회전 운동으로 전환시킬 수 있으며, 변속의 크기는 타원의 초점 거리에 의해 결정된다. 상이한 수의 타원형 바퀴의 조합으로 상이한 전동비(轉動比)를 달성할 수 있다.

한 개의 타원형 바퀴로도 같은 효과를 달성할 수 있다. 청구범위 제4항에서, 제2 바퀴가 타원형 바퀴이고 제1 바퀴는 원형이며, 축이 편심되게 함으로써 두 바퀴가 상호 접합되도록 한다. 그 반대로 청구범위 제5항에서, 제2 바퀴를 축이 편심된 원형으로 하고 제1 바퀴를 타원형으로 할 수 있다. 제1 바퀴와 제2 바퀴 모두 축이 편심된 원형으로 할 수도 있다(청구범위 제15, 16항).

타원형 바퀴는 중심 회전축을 갖는 것이 바람직하나 편심되게 회전축을 형성할 수도 있다. 이럴 경우 특별히 큰 변속 효과를 달성할 수 있다.

제1 바퀴의 회전 운동 또는 기계적 에너지를 제2 바퀴에 전달하기 위하여 이 두 바퀴가 기어인 것이 바람직하다(청구범위 제6항). 따라서 전동장치는 스퍼 기어 전동장치이며, 기어의 축은 상호 평행을 이루며 톱니는 가장자리에 형성된다. 그러나 본 발명은 스퍼 기어에만 한정되는 것은 아니며 임의의 구동바퀴 또는 구동축 및 구동 장치일 수 있다. 예를 들면, 벨트구동일 수 있다. 상기 기어는 금속으로 구성되는 것이 바람직하나 권선기의 무게를 감소하기 위하여 플라스틱으로 구성할 수도 있다. 플라스틱 기어 또는 나선 기어를 사용하면 소음을 감소하는 효과가 있으며, 제2 바퀴의 톱니 수를 제1 바퀴 톱니 수의 2배로 하는 것이 바람직하다(청구범위 제7항). 이럴 경우 전동비(傳動比)가 2:1이 되므로 왕복 운동이 조용할 수 있으나 톱니의 형식은 본 발명에 있어서 그다지 중요한 것은 아니다.

한 개 또는 다수의 타원형 바퀴로 지속적인 왕복 운동 변속을 달성할 수 있으므로 가이드 부재 상의 슬롯은 간단하게 직선으로 형성할 수 있다(청구범위 제8항).

만약 곡선형 슬롯을 이용할 경우(청구범위 제9항) 타원형 바퀴의 형태를 적당하게 변화시킬 수 있다. 예를 들면, 독일 특허 DE 40 35 846 C2에서의 S자형 슬롯으로, 본 발명의 명세서 특허청구범위 제1항 내지 제 6항 참조.

청구범위 제10항의 실시예와 같이 상기 가이드 부재 상의 슬롯은 왕복 운동 방향과 90°보다 작은 각도를 형성함으로 슬롯 각도의 변화에 따라 스풀의 이동 거리를 증가시킬 수 있어 공간을 충분히 이용할 수 있다.

청구범위 제11항에서 제2 바퀴 가장자리에 형성된 돌기부는 타원형 제2 바퀴의 일측과 인접하는 정점에 형성되므로 제2 바퀴 일측 축과 소정 각도(α)를 형성하며 직경이 제2 바퀴보다 작다. 그러나 각도(α)가 비교적 작은 것이 바람직하다. 예를 들면 15°이하이다.

청구범위 제12항에서, 제1 바퀴와 제2 바퀴의 회전축 연결선이 스풀의 장축에 대해 편심 회전된다. 즉, 제1 바퀴 회전축으로부터 두 톱니의 접촉점까지의 직선과 중심축 사이에는 소정 각도(φ)를 형성함으로써 스풀의 운동을 전방으로 및 후방으로 할 때 변속시키며, 전방으로 및 후방으로 운동 한 후 감긴 낚싯줄의 외부 윤곽은 역시 평평하다. 이와 같이 두 바퀴를 약간 편심 회전시키는 배치 방법은권선기 내부 공간을 적절하게 이용한 것이므로 전체적인 구조가 보다 가볍고, 얇으며, 짧고, 작은 동시에 스풀의 왕복 운동 거리를 증가시킨다.

본 발명에 따른 개념은 상기와 같은 제1 바퀴와 제2 바퀴를 설치한 기어 전동장치에 적용될 뿐만 아니라 기타 웜 전동장치와 같은 전동장치에도 적용할 수 있다.

청구범위 제13항의 실시예에서는 타원형 구동바퀴가 형성되어 있으며, 이 구동바퀴는 원형 웜을 구동하며, 그 회전 운동은 상기 웜 상의 슬롯에 끼워지는 끼움 부재 또는 종래의 편심 전동장치에 의해 왕복 운동으로 전환된다. 웜은 중심축에 대하여 축편심 거리를 형성하므로 타원형 구동바퀴와 웜이 시종일관 치합(齒合)된다. 또한 구동바퀴는 회전자를 구동하여 낚싯줄을 스풀에 감으므로 상기 회전자는 주기적으로 속도를 변화시킨다. 이러한 설계로도 스풀 상에 감긴 낚싯줄의 외부 윤곽을 평평하게 할 수 있다.

청구범위 제14항에서, 상기 크랭크는 전동축을 구동함으로써 상기 제1 바퀴를 회전시키며, 상기 전동축 상에는 제3 바퀴를 설치함으로써 회전자를 구동하여 회전시킨다. 따라서 매우 견고한 구조를 얻을 수 있을 뿐만 아니라 제조 원가도 낮출 수 있다.

본 발명의 구조와 특징을 보다 상세히 설명하기 위하여 아래에 바람직한 실시예를 도면과 함께 설명한다.

도 1은 본 발명에 따른 제1 실시예의 측면도다.

도 2는 도 1에서 화살표∥ 방향을 따른 도면이다.

도 3은 종래 기술(독일 특허 DE 40 35 846 C2)에 따른 슬롯을 나타내는 도면이다.

도 4는 종래 기술(독일 특허 DE 40 35 846 C2)에 따른 돌기부의 운동 궤도를 나타내는 도면이다.

도 5는 종래 기술(독일 특허 DE 40 35 846 C2)에 따른 돌기부의 운동 궤도를 나타내는 도면이다.

도 6은 본 발명의 제2 실시예에 따른 슬롯을 나타내는 도면이다.

도 7은 본 발명의 제2 실시예에 따른 돌기부의 운동 궤도를 나타내는 도면이다.

도 8은 본 발명의 제2 실시예에 따른 돌기부의 운동 궤도를 나타내는 도면이다.

도 9는 본 발명의 제1 실시예에 따른 슬롯을 나타내는 도면이다.

도 10은 본 발명의 제1 실시예에 따른 돌기부의 운동 궤도를 나타내는 도면이다.

도 11은 본 발명의 제1 실시예에 따른 돌기부의 운동 궤도를 나타내는 도면이다.

도 12는 본 발명의 제3 실시예에 따른 전동장치를 나타내는 도면이다.

도 13은 본 발명의 제4 실시예에 따른 전동장치를 나타내는 도면이다.

도 14는 본 발명의 제5 실시예에 따른 전동장치를 나타내는 도면이다.

* 도면의 부호에 대한 간단한 설명

1: 권선기

2: 전동축 3: 크랭크 4: 제3 바퀴

5: 소형 기어 6: 회전자 7: 낚싯줄

8: 스풀

10: 제1 바퀴 11: 제2 바퀴 12: 회전축

13: 축편심 거리 14: 돌기부 15: 슬롯

16: 가이드 부재 17: 연결부 18: 중심축

19: 장축 20: 위치 고정링 21: 제동기

22: 너비 23: 수납부 24: 융기

25: 감긴 낚싯줄 26: 던지는 방향 27: 외부 윤곽

28: 슬롯 29: 운동 궤도 30: 중간 위치

31: 반경 32: 측변 정점 33: 측변 축

35: 회전축

36: 제1 바퀴 361: 축편심 거리 37: 제2 바퀴

38: 돌기부

39: 제1 바퀴 40: 제2 바퀴 41: 축편심 거리

42: 돌기부

43: 제1 바퀴 44: 제2 바퀴 45: 축편심 거리

45: 축편심 거리

도 1과 도 2는 본 발명의 제1 실시예에 따른 권선기(1)를 나타내며,전동축(2)에 고정되어 제3 바퀴(4)를 구동하는 크랭크(3)를 포함한다. 상기 제3 바퀴(4)는 소형 기어(5)를 구동함으로써 상기 권선기(1) 상의 회전자(6)를 회전시키며, 종래의 회전자(6)로 낚싯줄(7)을 일정한 직경(9)을 갖는 스풀(8)에 감는다.

제1 바퀴(10)는 기어이며, 상기 제1 바퀴(10)도 상기 전동축(2)의 구동을 받으며, 상기 제1 바퀴(10)와 중심 회전축(12)을 갖는 제2 바퀴(11)는 치합되며, 상기 제1, 제2 바퀴는 공동으로 전동장치를 구성한다. 원형인 제1 바퀴(10)는 축편심 거리(13)를 갖는다. 타원형인 제2 바퀴(11)의 톱니 수가 제1 바퀴의 톱니 수보다 많다. 다시 말하면 크랭크(3)의 회전은 제1 바퀴와 제2 바퀴를 통하여 감속된다. 즉, 제2 바퀴(11)의 회전 속도는 크랭크(3)의 속도보다 느리다.

제2 바퀴(11)는 화전축(12)에 대하여 편심되게 돌기부(14)를 형성하며, 상기 돌기부(14)는 가이드 부재(16) 상의 슬롯(15) 내에 끼워지며, 상기 가이드 부재(16)는 연결부(17)를 통해 스풀(8)과 연결된 중심축(18)에 고정되어 상기 가이드 부재(16)가 상기 스풀(8)을 구동하여 장축(19-19) 방향을 따라 왕복 운동을 시킨다. 또한 상기 중심축(18)과 고정 연결된 두 개의 위치 고정링(20)을 설치하며, 이러한 위치 고정링(20)은 상기 가이드 부재(16)의 연결부(17) 양측에 위치하며, 필요할 경우 상기 중심축(18)이 종방향 중심선을 따라 회전하도록 할 수 있으며, 상기 권선기 케이싱은 상기 스풀(8)과 배면되는 일측에 제동기(21)를 설치할 수도 있다.

낚싯줄 수납부(23)의 너비(22)가 일정한 정도를 초과할 경우 종래 권선기는 줄이 감긴 양쪽에서 융기(24) 현상을 발생하며, 던지는 방향(26)으로 던진낚싯줄(7)이 얽히는 현상이 발생된다. 본 발명에 따른 권선기(1)의 감긴 낚싯줄(25) 외부 윤곽(27)은 평평한 면을 이룬다.

도 3은 독일 특허 DE 40 35 846 C2호에 따른 가이드 부재의 슬롯(28)을 나타내며, 도 4는 돌기부가 A위치에서 한바퀴 360°를 회전한 운동 궤도(29) 및 약간의 돌기부의 중간 위치(30)를 나타내며, 장축(19-19) 방향은 수평을 이룬다. 제 5도는 슬롯(28)에 끼워진 돌기부의 운동 궤도를 나타내며, 횡좌표는 왕복 거리를 나타내고 종좌표는 돌기부의 상대 각도 위치를 나타낸다.

도 4 및 도 5는 돌기부의 A, B, C, D 위치를 나타내며, 이러한 위치는 돌기부와 상기 돌기부에 연결된 제2 바퀴가 한바퀴를 회전할 시 매 90°마다의 위치이며, 이중 위치 A와 위치 C는 왕복 운동의 회전 위치이고, 상기 돌기부가 한 위치에서 다른 한 위치까지 이동하려면 반드시 90°를 회전해야 하며, 상기 제2 바퀴는 권선기 케이싱에 고정된 축을 따라 회전함으로 상기 권선기 케이싱에 대해 위치 이동이 불가능할 뿐만 아니라 상기 돌기부가 상기 가이드 슬롯 내에 끼워져 있으므로 상기 제2 바퀴가 한바퀴 360°를 회전하면 상기 스풀이 왕복 운동 한 번 한다.

이러한 배치의 운동 방식을 설명하기 위하여 두 횡좌표로 표시한다. 상부 횡좌표는 각도위치가 A에서 B를 경과하여 C에 도달하는 왕복 운동을 표시하며, 하부 횡좌표는 각도위치가 C에서 D를 경과하여 A에 도달하는 왕복 운동을 표시한다. 상기와 같이 이러한 종래 배치는 왕복 속도가 회전위치 A와 C에서 가속되며 위치 B와 D에서는 감속된다.

상기와 같은 종래 배치에 비해 본 발명의 제2 실시예에 따른 배치는 도 6 내지 도 8에서 표시하고 있다. 도 6은 장축 방향(19-19)과 수직되는 직선형 슬롯(15)을 나타내며, 도 7은 본 발명에 따른 제1 바퀴(10) 및 타원형 제2 바퀴(11)를 나타내며, 상기 제1 바퀴(10)는 원형이고 축편심 거리(13)를 갖고 있다. 상기 축편심 거리는 상기 제1 바퀴(10)와 상기 제2 바퀴(11)가 시종일관 치합되도록 하며, 축편심 거리(13)는 상기 제2 바퀴 장단축 차의 절반치(31)이며, 제2 바퀴(11)의 톱니 수가 제1 바퀴(10) 톱니 수의 2배임으로 전동비가 2:1이 된다. 따라서 상기 크랭크(3)가 등속으로 회전할 경우 상기 제2 바퀴(11)의 속도는 본 발명에 따른 제1 바퀴와 제2 바퀴의 배치에 의해 변화된다.

도 8은 돌기부(14)의 운동 궤도를 나타내며, 상기 제2 바퀴(11) 상에 설치된 이 돌기부(14)는 상기 가이드 부재(16)로 하여금 위치 A에서 B를 경과하여 C에 도달 한 다음 다시 D를 경과하여 A에 도달하도록 한다. 이때, 상기 제2 바퀴(11)가 단위 시간 내에 회전하는 각도는 지속적으로 변화되며, A에서부터 B까지는 단위 시간 내에 회전하는 각도는 지속적으로 감소하며, 제2 바퀴(11)의 회전속도는 점차적으로 감소하고 돌기부는 감속된다. B에서부터 C까지는 단위 시간 내에 회전하는 각도는 지속적으로 증가하며 제2 바퀴(11)의 회전 속도는 점차적으로 증가하며 돌기부(14)는 C위치까지 가속된다. 반면에 C에서부터 D까지는 단위 시간 내에 회전하는 각도는 다시 지속적으로 감소하며 D에서부터 A까지는 다시 지속적으로 증가함으로 상기 돌기부(14)는 가속으로 A위치에 도달한다.

상기 속도 곡선과 전동장치 작업 속도 곡선이 중첩되므로 상기 크랭크가 한 바퀴 회전하면 상기 스풀(8)과 연결된 회전운동은 상기 스풀(8) 상에 감긴낚싯줄(25)을 평평하게 하며, 상기 돌기부(14)는 상기 제2 바퀴(11) 측면 정점(32)의 측면 축(33)과 각도(α)만큼 이탈된다. 도 8은 상응하는 왕복 운동 곡선을 나타낸다.

도 9 내지 도 11은 본 발명의 제1 실시예를 나타내며, 도 1을 함께 참고하면 상기 슬롯(15)은 원래 위치를 이탈하여 중심축(18)(또는 장축(19) 방향)과 β각을 형성함으로써 스풀(8)의 왕복 거리를 증가시킨다. 제1 바퀴(10)와 제2 바퀴(11)의 회전축(35 & 12) 연결선(즉 전동장치 중심축)도 중심축(18)과 φ각을 형성한다. 도 11에서 도시한 바와 같이, 이러한 배치는 운동 궤도가 일정하게 변형되나 전방향 또는 후방향 운동의 이탈이 상호 보완되므로 이러한 배치는 역시 감긴 줄의 외곽을 평평하게 한다.

본 발명의 사상에 따르면 전동장치는 여러 가지로 설계될 수 있으며, 도 12에서 도시한 본 발명의 제3 실시예에 따른 권선기의 전동장치는 타원형 제1 바퀴(36)와 타원형 제2 바퀴(37)를 포함하며, 상기 제2 바퀴는 상기 제1 바퀴(36)와 치합되며, 상기 제1 바퀴(36)는 축편심 거리(361)를 갖고 있으며, 상기 제2 바퀴(37) 상에는 돌기부(38)를 형성한다. 또한 도 13에서 도시한 바와 같이, 본 발명의 제4 실시예에 따른 권선기의 전동장치는 타원형 제1 바퀴(39)와 원형 제2 바퀴(40)를 포함하며, 상기 원형 제2 바퀴는 상기 제1 바퀴(39)와 치합되며, 상기 제2 바퀴(40)는 축편심 거리(41)를 갖고 있으며 상기 제2 바퀴(40) 상에는 돌기부(42)를 형성한다. 또한, 도 14에서 도시한 바와 같이, 본 발명의 제 5실시예에 따른 권선기의 전동장치는 원형 제1 바퀴(43)와 원형 제2 바퀴(44)를 포함하며, 상기 원형 제2 바퀴(44)와 상기 제1 바퀴(43)는 치합되며, 상기 두 바퀴(43 & 44)는 각각 축편심 거리(45 & 46)를 갖고 있다. 상기 각종 변화 방식은 도두 본 발명의 목적을 달성할 수 있으며, 본 발명의 청구범위에 속하는 것은 물론이다.

본 발명에 따른 권선기는 감긴 낚싯줄의 외부 윤곽이 직선을 이루도록 하는 효과가 있다.

Claims

낚싯줄을 감는 스풀(spool),

상기 스풀을 구동하여 장축방향을 따라 왕복 운동이 가능하도록 하는 전동장치, 및

상기 전동장치를 구동하여 상기 낚싯줄을 상기 스풀에 감는 크랭크

를 포함하고,

상기 전동장치는 적어도 한 개의 타원형 바퀴를 구비하는 권선기.
제1항에 있어서,

상기 전동장치는 상기 크랭크에 의해 구동되는 제1 바퀴와, 상기 제1 바퀴와 결합되며 상기 제1 바퀴의 구동을 받는 제2 바퀴를 포함하며,

상기 제2 바퀴 상에는 돌기부가 형성되어 있으며,

상기 돌기부는 가이드 부재 상의 슬롯 내에 끼워지며,

상기 가이드 부재는 스풀과 연결된 중심축에 형성되는 권선기.
제2항에 있어서,

상기 제1 바퀴와 상기 제2 바퀴는 모두 타원형인 권선기.
제2항에 있어서,

상기 제2 바퀴는 타원형이고, 상기 제1 바퀴는 원형이며 일정한 축편심 거리를 갖는 권선기.
제2항에 있어서,

상기 제1 바퀴는 타원형이고, 상기 제2 바퀴는 원형이며 일정한 축편심 거리를 갖는 권선기.
제2항에 있어서,

상기 제1 바퀴와 제2 바퀴는 모두 기어이며 특히 스퍼 기어인 권선기.
제6항에 있어서,

상기 제2 바퀴의 톱니 수가 상기 제1 바퀴의 톱니 수보다 많은 권선기.
제2항에 있어서,

상기 슬롯이 직선형인 권선기.
제2항에 있어서,

상기 슬롯이 곡선형인 권선기.
제2항에 있어서,

상기 슬롯의 신장 방향과 상기 스풀의 장축 방향 사이의 각도(β)가 90°보다 작은 권선기.
제2항에 있어서,

상기 제2 바퀴 상의 돌기부와 회전축의 연결선과 상기 제2 바퀴의 일측 축 사이에 소정 각도(α)가 형성되는 권선기.
제2항에 있어서,

상기 제1 바퀴와 상기 제2 바퀴의 회전축을 관통하는 상기 전동장치의 중심축과 상기 스풀과 연결된 중심축 사이에는 소정 각도(φ)가 형성되는 권선기.
제1항에 있어서,

상기 전동장치는 크랭크에 의해 구동되는 타원형 구동바퀴와, 원형이며 중심축으로부터 축편심 거리를 갖는 웜(worm)을 포함하는 권선기.
제2항에 있어서,

상기 크랭크는 전동축으로 상기 제1 바퀴를 구동하여 회전시키며,

상기 전동축 상에는 회전자(rotor)를 회전시키는 제3 바퀴를 설치함으로써 상기 낚싯줄을 상기 스풀에 감는

권선기.
낚싯줄을 감는 스풀,

상기 스풀을 구동하여 장축방향을 따라 왕복 운동이 가능하도록 하는 전동장치, 및

상기 전동장치를 구동하여 상기 낚싯줄을 상기 스풀에 감는 크랭크

를 포함하고,

상기 전동장치는 적어도 한 개의 원형 바퀴를 구비하며,

상기 원형 바퀴는 설정된 축편심 거리를 갖는

권선기.
제15항에 있어서,

상기 전동장치는 상기 크랭크에 의해 구동되는 제1 바퀴와, 상기 제1 바퀴와 결합되며 상기 제1 바퀴의 구동을 받는 제2 바퀴를 포함하며,

상기 제2 바퀴 상에는 돌기부가 형성되어 있으며,

상기 돌기부는 가이드 부재 상의 슬롯 내에 끼워지며,

상기 가이드 부재는 스풀과 연결된 중심축에 형성되며,

상기 제1 바퀴와 상기 제2 바퀴는 모두 원형이며 각각 설정된 축편심 거리를 갖는

권선기.