KR20040025166A

KR20040025166A - 헤드레스트의 에어백시스템

Info

Publication number: KR20040025166A
Application number: KR1020020057007A
Authority: KR
Inventors: 신윤재
Original assignee: 델파이 오토모티브 시스템스 성우 주식회사
Priority date: 2002-09-18
Filing date: 2002-09-18
Publication date: 2004-03-24
Also published as: KR100500677B1

Abstract

본 발명은 후방충돌시, 전복 또는 측면사고시에 탑승자의 머리와 목부위를 보호하기 위해 즉시 작동되는 헤드레스트의 에어백시스템인 바, 이는 헤드레스트내에서 고정된 다수 스터드의 홀더에다 인플레이터와 에어백을 설치해 놓음으로 충격감지센서로부터 들어오는 신호를 감지하여 상기 에어백이 탑승자의 얼굴전면을 제외한 나머지부위를 감싸는 형태로 전개되도록 작동되어지는 헤드레스트의 에어백시스템에 관한 것이다.

이를 위한 본 발명은, 헤드레스트의 내부공간에는 두께조절을 위해 배열되어 있는 각 재봉선, 그리고 하단부의 좌우 개구부와 다수의 결합구멍으로 형성되는 에어백; 이 에어백의 중앙 결합구멍이 다수의 스터드에 결합되는 홀더및; 상기 에어백이 결합된 홀더내에는 장약된 가스발생물질을 폭파시킬 때 다량의 고압가스를 분산시키는 인플레이터가 설치된 것을 그 특징으로 한다.

Description

헤드레스트의 에어백시스템{AIRBAG SYSTEM OF HEAD REST}

본 발명은 후방충돌시, 전복 또는 측면사고시에 탑승자의 머리와 목부위를보호하기 위해 즉시 작동되는 헤드레스트의 에어백시스템에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 헤드레스트내에서 고정된 다수 스터드의 홀더에다 인플레이터와 에어백을 설치해 놓음으로 충격감지센서(도시되지 않음)로부터 들어오는 신호를 감지하여 상기 에어백이 탑승자의 얼굴전면을 제외한 나머지부위를 감싸는 형태로 전개되도록 작동되어지는 헤드레스트의 에어백시스템에 관한 것이다.

고급화뿐만 아니라 대형화되어 가는 자동차를 이용하는 탑승자들은 주행, 승차감및 속도등과 같은 기본적인 자동차 성능과 더불어 탑승객의 안전을 보호하게 되는 여러 종류의 안전장치등에 많은 관심을 가지게 된다. 상기 안전장치는 안전벨트, 에어백및 스티어링 안전축등과 같은 수단으로써, 자동차 사고시에 자동으로 작동하여 탑승자들을 최대한 보호하도록 되어 있다.

안전장치중 에어백은 자동차의 급격한 감속이나 충돌사고등과 같이 유사시, 운전자에게 가해지는 충격을 감소시킴으로 운전자를 보호해주고 있다. 상기 에어백의 조립체는 고압가스를 채울수 있도록 직물재질로 풍선과 같은 형상을 갖는 쿠션, 고속으로 분출되는 고압가스의 속도에너지를 압력에너지로 변환시켜 가스의 균일한 분산을 돕는 디퓨저, 에어백하우징및 인플레이터등으로 구성되어 있다.

상기 에어백하우징은 충격감지센서가 작동됨에 따라 폭파신호가 전달되어 장약된 가스발생물질을 폭파시켜서 다량의 고압가스를 분산시키는 인플레이터의 정면에다 굴곡된 철판에 다수의 구멍들을 형성하는 디퓨저와 주름형상으로 접혀져 있는 쿠션을 차례로 결합시키고, 상기 인플레이터에서 분산되는 고압가스를 상기 쿠션내로 유입되도록 일측만을 개방시킨 것이다.

일반적인 에어백은 탑승자의 앞부분이나 의자측면에 설치되어 사고시 작동되어 탑승자의 중요신체부위, 즉 얼굴이나 가슴부위가 손상됨을 방지하도록 되어 있다. 탑승자나 운전자가 앉게 되는 각 의자에는 헤드레스트가 장착되어 있어, 후방추돌사고시 머리의 받침대로써 목을 보호할 수 있다. 그렇지만, 자동차는 도로상황에 따른 운전환경이 시시각각으로 변화되는 관계로 사고 형태에 따라 탑승자나 운전자의 신체부위또한 예측할 수 없는 정도로 손상을 주곤 하였다.

따라서, 천차만별하게 달라지는 운전환경에 적용하는 한편 자동차내에 설치되어지는 에어백이나 의자의 헤드레스트를 고려하여 탑승자나 운전자의 신체부위를 다각적으로 보호할 수 있는 수단등을 고려하고 있는 실정이다.

이에 본 발명은 상기와 같은 제반 사정등을 감안하여 에어백과 헤드레스트를 결합한 에어백시스템을 통해 탑승자의 머리와 목부위를 보호해 주도록 발명한 것으 로, 헤드레스트내부에서 고정된 홀더의 다수 스터드에 에어백을 결합한 다음 홀더내에 인플레이터를 설치해 놓음으로써 후방충돌시, 전복 또는 측면사고시에 충격감지센서로부터 들어오는 신호를 감지하여 상기 에어백이 전개됨에 따라 탑승자의 얼굴전면을 제외한 나머지부위를 감싸는 형태로 되어지는 헤드레스트의 에어백시스템을 제공함에 그 목적이 있다.

도 1 은 본 발명의 실시예에 관한 헤드레스트의 에어백시스템을 도시해 놓은 단면도,

도 2 는 본 발명의 헤드레스트의 에어백시스템을 도시해 놓은 펼친상태도,

도 3 은 도 2 에 도시된 A - A 의 단면도,

도 4 는 본 발명의 헤드레스트의 에어백시스템을 도시해 놓은 결합상태도,

도 5 은 본 발명의 헤드레스트의 에어백시스템이 충돌후에 나타나는 전개측면도이다.

♠ 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 ♠

10 : 헤드레스트20 : 홀더

30 : 인플레이터40 : 에어백

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 헤드레스트의 내부공간에는 두께조절을 위해 배열되어 있는 각 재봉선, 그리고 하단부의 좌우 개구부와 다수의 결합구멍으로 형성되는 에어백; 이 에어백의 중앙 결합구멍이 다수의 스터드에 결합되는 홀더및; 상기 에어백이 결합된 홀더내에는 장약된 가스발생물질을 폭파시킬 때 다량의 고압가스를 분산시키는 인플레이터가 설치된 것을 그 특징으로 한다.

이하, 본 발명의 실시예를 예시도면에 의거하여 상세히 설명한다.

도 1 은 본 발명의 실시예에 관한 헤드레스트의 에어백시스템을 도시해 놓은 사시도로서, 본 발명은 후방충돌시, 전복 또는 측면사고시에 탑승자의 머리와 목부위를 보호하기 위해 즉시 작동되는 헤드레스트의 에어백시스템인 바, 이는 헤드레스트(10)의 내부공간(12)에서 고정된 다수 스터드(21 - 24)의 홀더(20)에다 인플레이터(30)와 접힌 에어백(40)을 설치해 놓음으로 충격감지센서로부터 들어오는 신호를 감지함에 따라 펼쳐진 에어백(40)이 탑승자의 얼굴전면을 제외한 나머지부위를 감싸는 형태로 전개되도록 작동되어진다.

즉, 상기 헤드레스트(10)의 내부공간(12)에는 주름형상으로 접혀져 있는 에어백(40)이 장착되고 있는 바, 이는 전방부재(13)와 후방부재(12)가 결합되어 분리선(11)이 형성되는 한편 상기 에어백(40)이 홀더(20)의 다수 스터드(21 - 24)에 결합한 다음 이 홀더(20)내에 인플레이터(30)를 설치해 놓는다.

상기 에어백(40)이 결합되는 좌우대칭 스터드(21 - 24)의 홀더(20)에는 고속으로 분출되는 고압가스의 속도에너지를 압력에너지로 변환시켜 가스의 균일한 분산을 돕는 판넬로써 장약된 가스발생물질을 폭파시킬 때 다량의 고압가스를 분산시키는 인플레이터(30)가 설치되고 있다. 상기 스터드는 인플레이터 - 쿠션과 헤드레스트구조물과 결합하기 위해 사용되고 있다.

도 2 는 본 발명의 헤드레스트의 에어백시스템을 도시해 놓은 펼친상태도이고, 도 3 은 도 2 에 도시된 A - A 의 단면도이며, 도 4 는 본 발명의 헤드레스트의 에어백시스템을 도시해 놓은 결합상태도이다.

에어백(40)의 펼친상태는 두께조절용으로 중심부분에 개봉선(41 - 44)이 배열되어 있고, 하단부로는 좌우 개구부(45, 46)가 형성되면서 다수의 결합구멍(47, 47', 48, 48')으로 형성되는 한편 이 에어백(40)의 중앙 결합구멍이 홀더(20)의 스터드(21 - 24)에 결합되고 있다. 따라서, 본 발명은 도 3 에 도시된 바와 같이 스터드(21), 홀더(20), 인플레이터(30)및 에어백(40)이 일체화되고 있다.

본 발명은 후방충돌시나 전복 또는 측면사고시에 탑승자의 머리와 목부위가 충격에 의해 뒤쪽이나 위쪽으로 움직이면서 헤드레스트(10)에 부딪히게 되는 데, 이때 탑승자의 머리와 목부위를 보호하기 위해 인플레이터(30)가 작동되면서 흘더(20)를 통한 고압가스를 균일하게 분산시켜 도 2 에 도시된 에어백(40)내로 채우면서 앞방향으로 전개하게 된다.

즉, 펼쳐진 에어백(40)을 결합시키기 위해 결합구멍(48')을 스터드(23)에, 결합구멍(48)을 스터드(24)에, 결합구멍(47')을 스터드(22)에, 결합구멍(47)을 스터드(21)에 각기 결합하므로, 도 4 에 도시된 바와 같이 겹쳐져서 조립되게 되어 에어백전개시 머리를 감싸는 형태를 만들게 된다.

도 5 은 본 발명의 헤드레스트의 에어백시스템이 충돌후에 나타나는 전개측면도로써, 후방충돌시로써 헤드레스트(10)는 전방부재(13)와 후방부재(12)가 떨어져서 앞으로 전진하고, 상기 전방부재(13)와 후방부재(12)는 텐더로 고정되어 있다. 그러면, 상기 헤드레스트(10)내의 에어백(40)에 의해 탑승자를 향해서 튀어나오면서 충돌시의 머리회전과 후방이동에 따른 목부상을 방지하고, 머리의 윗방향으로 전개된 에어백(40)에 의해서 머리가 헤드리세트(10)면을 미끄러지면서 후방으로 이동하는 것을 방지하게 된다.

전복 또는 측면사고에 있어, 사고시 머리의 양옆과 윗쪽을 향해 전개된 에어백(40)은 얼굴전면을 제외한 나머지 부위를 감싸는 형태의 헬맷형상으로써 탑승객의 머리를 신속히 고정시키고, 차량의 지붕과 기둥(B-Pillar)과의 접촉을 방지할 뿐만 아니라 충격을 신속히 완화시켜주는 역할을 도모하는 장점이 있다.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 의하면, 에어백과 헤드레스트를 결합한 에어백시스템을 통해 탑승자의 머리와 목부위를 보호해 주도록 헤드레스트내부에서 고정된 홀더의 다수 스터드에 에어백을 결합한 다음 홀더내에 인플레이터를 설치해 놓음으로써 후방충돌시, 전복 또는 측면사고시에 충격감지센서로부터 들어오는 신호를 감지하여 상기 에어백이 전개됨에 따라 탑승자의 얼굴전면을 제외한 나머지부위를 감싸는 형태로 되어지는 헤드레스트의 에어백시스템을 제공할 수 있다.

Claims

헤드레스트의 내부공간에는 두께조절을 위해 배열되어 있는 각 재봉선, 그리고 하단부의 좌우 개구부와 다수의 결합구멍으로 형성되는 에어백; 이 에어백의 중앙 결합구멍이 다수의 스터드에 결합되는 홀더및; 상기 에어백이 결합된 홀더내에는 장약된 가스발생물질을 폭파시킬 때 다량의 고압가스를 분산시키는 인플레이터가 설치된 것을 특징으로 하는 헤드레스트의 에어백시스템.
제 1 항에 있어서,

상기 에어백(40)을 결합시키기 위해 결합구멍(48')을 스터드(23)에, 결합구멍(48)을 스터드(24)에, 결합구멍(47')을 스터드(22)에, 결합구멍(47)을 스터드(21)에 각기 결합한 것을 특징으로 하는 헤드레스트의 에어백시스템.
제 1 항에 있어서,

사고시 머리의 양옆과 윗쪽을 향해 전개된 에어백은 얼굴전면을 제외한 나머지 부위를 감싸는 형태의 헬맷형상인 것을 특징으로 하는 헤드레스트의 에어백시스템.