KR20040023980A - 자동차용 연료필러도어의 힌지결합구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차용 연료필러도어의 힌지결합구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 연료필러도어의 장착성과 개방감을 개선시키고 연료필러도어와 하우징간의 유격을 항상 일정하게 유지할 수 있도록 한 자동차용 연료필러도어의 힌지결합구조에 관한 것이다.

본 발명은, 연료를 주입하기 위하여 자동차의 일측면에 마련된 연료주입구를 커버하도록 연료필러도어가 회동 가능하게 설치되는 연료필러도어의 힌지결합구조에 있어서, 상기 연료주입구의 테두리에는 중앙부가 연료주입구의 크기만큼 천공되고 일측부에 결합홈이 형성된 하우징이 설치되고, 상기 하우징의 결합홈에는 상기 하우징의 중앙부를 커버하는 연료필라도어와 힌지핀을 매개로 연결된 힌지몸체가 결합되는 것을 특징으로 하는 자동차용 연료필러도어의 힌지결합구조이다.

Description

자동차용 연료필러도어의 힌지결합구조{Hinge joint structure of automobile fuel filler door}

본 발명은 자동차용 연료필러도어의 힌지결합구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 연료필러도어의 장착성과 개방감을 개선시키고 연료필러도어와 하우징간의 유격을 항상 일정하게 유지할 수 있도록 한 자동차용 연료필러도어의 힌지결합구조에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차에는 주행에 필요한 연료를 주입하기 위한 연료주입구가 마련되어 있다.

연료주입구는 차체의 좌측이나 우측 중 어느 한쪽에 위치되어 있으며, 연료탱크와 연결된 연료파이프의 입구를 캡으로써 밀폐시키고 있으며 그 캡이 수용되도록 소정의 공간을 이루고 있다.

한편, 캡이 마련된 연료주입구를 커버하기 위하여 연료주입구에는 록킹장치가 제공되는 연료필라도어가 힌지회동 가능하게 설치된다.

도1은 자동차에 마련된 연료주입구와 연료필러도어를 보인 사시도이고, 도2a는 종래 연료필러도어의 힌지결합구조를 보인 분해 사시도이며, 도2b는 도1의 A-A 부위를 보인 종래 구조의 결합 단면도이다.

이상의 도면에서 살펴보면, 자동차 바디(1)의 어느 일측에는 연료를 주입하기 위해 마련된 연료주입구(2)가 위치되고, 상기 연료주입구(2)를 커버하기 위하여 연료필러도어(10)가 힌지회동 가능하게 연료주입구(2)에 설치된다.

특히, 도1에 도시된 바와 같은 스포츠형 자동차에는 독특한 멋을 추구하기 위하여 원형타입의 하우징(11)이 별도로 설치되고, 그 하우징(11)에 연료필러도어(10)가 개방 가능하게 설치된다.

도1에 도시된 바와 같은 연료필러도어(10)는 도2a 및 도2b와 같은 구조로 결합되는데, 도2a에서 보면 자동차의 연료주입구(2) 테두리에는 그 테두리 부위를 커버하기 위한 하우징(11)이 설치된다.

상기 하우징(11)의 중앙부(11a)는 연료주입구(2)의 크기만큼 천공되어 연료주입구(2)에 연료를 주입 가능하도록 되어 있고, 그 외주는 소정의 두께로 형성되어서 상기 연료주입구(2)의 테두리를 커버하도록 되어 있다.

또한, 상기 하우징(11)의 일측은 상기 중앙부(11a)와 일체로 관통되게 소정의 관통부(11b)가 형성되고, 상기 하우징(11)의 상부에는 일측으로 힌지핀(10a)을 갖는 힌지부(10')가 형성된 연료필러도어(10)가 끼워진다. 이때 상기 연료필러도어의 힌지부(10')는 상기 하우징(11)의 관통부(11b)를 지나서 관통부(11b)의 양단에 상기 힌지핀(10a)이 걸리게 되고, 상기 힌지핀(10a)이 관통부(11b)의 양단에서 이탈되는 것을 방지하고 그 힌지핀(10a)을 지지하기 위한 별도의 힌지서포터(12)가 상기 하우징(11)의 하부에서 볼트(13)를 통해 체결된다.

여기서, 상기 힌지서포터(12)에는 상기 힌지핀(10a)이 회동 가능하도록 일측으로 힌지홈(12a)이 형성된다.

이렇게, 상기 하우징(11)에 연료필러도어(10)와 힌지서포터(12)가 결합된 힌지구조는 도2b에 잘 나타나 있는데, 여기서 다시 한번 보면 상기 연료필러도어(10)의 힌지핀(10a)이 일단 하우징(11)의 관통부(11b) 양단에 걸리도록 하고, 하부에서 상기 힌지핀(10a)을 지지하는 힌지서포터(12)를 끼워서 볼트(13)를 매개로 하우징(11)과 일체가 되도록 결합한다.

그러나, 상술한 바와 같은 종래의 연료필러도어 힌지결합구조에서는 연료필러도어를 하우징에 힌지결합하기 위하여 연료필러도어의 힌지핀이 하우징의 일측에 걸리게 한 다음 힌지핀을 고정시키는 힌지서포터를 힌지핀에 잘 맞추고 그 힌지서포트와 하우징이 일체가 되도록 볼트 체결을 하여야 함으로 연료필러도어를 결합하기 위한 작업이 매우 불편할 뿐만 아니라 볼트 체결시 연료필러도어의 힌지핀이 하우징과 힌지서포트 사이에서 이탈되는 문제점이 발생된다.

또한, 종래의 구조에서는 연료필러도어를 개방하여 사용함에 따라 연료필러도어가 하우징 내의 중앙부에 제대로 위치되지 않고 한쪽으로 치우치게 위치됨으로써 연료필러도어와 하우징간의 유격이 서로 달라져 외관을 해치는 문제점이 있다.

본 발명은 상술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로서, 그 목적은 연료필러도어의 하우징이 적용되는 타입의 자동차에서 연료필러도어와 하우징 및 그 연료필러도어를 회동시키는 힌지의 장착성을 개선시켜 조립을 간편하게 하며, 연료필러도어가 결합된 후에도 하우징과 항상 일정한 유격을 유지하도록 하는 자동차용 연료필러도어의 힌지결합구조를 제공함에 있다.

도1은 자동차에 마련된 연료주입구와 연료필러도어를 보인 사시도,

도2a는 종래 연료필러도어의 힌지결합구조를 보인 분해 사시도,

도2b는 도1의 A-A 부위를 보인 종래 구조의 결합 단면도,

도3은 본 발명에 따른 연료필러도어의 힌지결합구조를 보인 분해 사시도,

도4는 도1의 A-A 부위를 보인 본 발명에 따른 결합 단면도.

※도면의 주요부분에 대한 부호의 설명※

1 : 자동차 바디2 : 연료주입구

20 : 연료필러도어20' : 힌지부

21 : 하우징21a : 하우징 중앙부

22 : 결합홈22a : 돌기

23 : 힌지몸체23a : 돌기홈

상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 연료를 주입하기 위하여 자동차의 일측면에 마련된 연료주입구를 커버하도록 연료필러도어가 회동 가능하게 설치되는 연료필러도어의 힌지결합구조에 있어서, 상기 연료주입구의 테두리에는 중앙부가 연료주입구의 크기만큼 천공되고 일측부에 결합홈이 형성된 하우징이 설치되고, 상기 하우징의 결합홈에는 상기 하우징의 중앙부를 커버하는 연료필라도어와 힌지핀을 매개로 연결된 힌지몸체가 결합되는 것을 특징으로 하는 자동차용 연료필러도어의 힌지결합구조이다.

이하, 본 발명의 기술구성을 첨부된 도면에 의거하여 설명한다.

도3은 본 발명에 따른 연료필러도어의 힌지결합구조를 보인 분해 사시도이고, 도4는 도1의 A-A 부위를 보인 본 발명에 따른 결합 단면도이다.

도3 및 도4에서 보면, 연료를 주입하기 위하여 자동차의 일측면에 마련된 연료주입구(2)의 테두리에는 중앙부(21a)가 연료주입구의 크기만큼 천공된 하우징(21)이 설치된다.

또한, 상기 하우징(21)의 일측부에는 소정의 크기를 갖는 결합홈(22)이 형성되는데, 상기 결합홈(22)의 일면은 상기 중앙부(21a)와 서로 통하도록 형성된다.

한편, 상기 하우징(21)의 중앙부(21a)를 커버하기 위하여 상기 하우징(21)에는 연료필러도어(20)가 회동 가능하게 설치되는데, 상기 연료필러도어(20)는 상기 하우징(21)의 중앙부(21a)에 대응되는 크기를 가지며, 그 일측으로 힌지부(20')가 형성되어 상기 하우징(21) 상에서 회동 가능하도록 구성된다.

이때, 상기 힌지부(20')는 상기 하우징의 결합홈(22)에 끼워지는 별도의 힌지몸체(23)를 매개로 하여 하우징(21) 상에서 회동 가능하게 설치된다. 즉, 상기 연료필러도어(20)의 힌지부(20')는 힌지핀(p)을 통해 상기 힌지몸체(23)와 연결되고, 상기 힌지몸체(23)는 상기 하우징의 결합홈(22)에 안착되고 하우징(21) 하부에서 볼트나 나사와 같은 통상의 체결수단(24)을 통해 힌지몸체(23)가 하우징(21)에 고정 결합되도록 한다. 본 발명의 실시예에서 상기 체결수단은 접시머리 나사(24)가 사용된다.

다시 말하면, 상기 연료필러도어(20)는 힌지핀(p)을 매개로 하여 힌지몸체(23)와 회동 가능하게 먼저 결합된 후, 상기 힌지몸체(23)가 하우징의 결합홈(22)에 안착된 상태에서 체결수단(24)을 통해 힌지몸체(23)와 하우징(21)이 서로 결합되도록 하는 것이다. 또한, 이 상태에서 상기 하우징(21)을 연료주입구(2)에 설치하면 된다.

또한, 상기 연료필러도어(20)와 결합된 힌지몸체(23)가 상기 결합홈(22)에 결합된 후에도 그 결합지지력을 높여 상기 연료필러도어(20)와 하우징(21)간의 유격이 항상 일정하게 유지되도록 상기 결합홈(22)에는 소정크기로 돌출된 돌기(22a)가 형성되고, 상기 힌지몸체(23)에는 상기 돌기(22a)에 대응하여 결합되도록 돌기홈(23a)이 형성되어 상기 힌지몸체(23)가 하우징의 결합홈(22)에 안착될 때 상기 돌기(22a)에 돌기홈(23a)이 걸리도록 되어 있다.

상술한 바와 같이 본 발명에 따른 자동차용 연료필러도어의 힌지결합구조에 의하면, 하우징 상에 연료필러도어가 회동 가능하게 설치되는 작업이 매우 편리하여 장착성이 향상되고 무엇보다도 연료필러도어와 결합된 힌지몸체가 하우징 상에 견고하게 결합됨으로써 시간이 지나도 연료필러도어와 하우징간의 유격이 항상 일정하게 유지되므로 종래에 비하여 연료필러도어의 유격변화에 따른 외관불량이 개선된다는 특유의 효과가 있다.

Claims (2)

1. 연료를 주입하기 위하여 자동차 바디(1)의 일측면에 마련된 연료주입구(2)를 커버하도록 연료필러도어(20)가 회동 가능하게 설치되는 연료필러도어의 힌지결합구조에 있어서,

   상기 연료주입구(2)의 테두리에는 중앙부(21a)가 연료주입구의 크기만큼 천공되고 일측부에 결합홈(22)이 형성된 하우징(21)이 설치되며, 상기 하우징의 결합홈(22)에는 상기 하우징의 중앙부(21a)를 커버하도록 힌지핀(p)과 힌지몸체(23)를 매개로 연료필라도어(20)가 결합된 것을 특징으로 하는 자동차용 연료필러도어의 힌지결합구조.
2. 제1항에 있어서, 상기 결합홈(22)에는 돌기(22a)가 형성되고, 상기 힌지몸체(23)에는 상기 돌기에 대응하여 결합되는 돌기홈(23a)이 형성된 것을 특징으로 하는 자동차용 연료필러도어의 힌지결합구조.