KR20040016256A - 자동차용 팩키지 트레이 센터패널의 방진구조 - Google Patents

자동차용 팩키지 트레이 센터패널의 방진구조 Download PDF

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KR20040016256A
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주재갑
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현대자동차주식회사
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    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
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    • B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
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    • B62D25/14—Dashboards as superstructure sub-units
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
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Abstract

본 발명은 자동차용 팩키지 트레이 센터패널의 방진구조에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 팩키지 트레이 패널에 스피커를 장착하기에 앞서 스피커를 보다 견고하게 지지하기 위해 보강패널을 설치함에 있어서 보강패널을 두 개로 양분하여 팩키지 트레이 패널의 양쪽에 설치함으로써 중량을 분산시켜 스피커 작동 시 떨림이나 진동이 발생되지 않는 자동차용 팩키지 트레이 센터패널의 방진구조에 관한 것이다.
본 발명은 중량 분산을 위하여 팩키지 트레이 센터패널(2)의 하면 양쪽에 일정간격을 두고 복수의 보강패널(110,110')이 고정되고, 상기 팩키지 트레이 센터패널(2)의 앞쪽 하면에는 로워 멤버(4)가 고정되며, 상기 팩키지 트레이 센터패널(2)의 뒤쪽 상면에는 프레임 윈도우 패널(5)이 고정된 특징을 갖는다.

Description

자동차용 팩키지 트레이 센터패널의 방진구조{Structure for preventing vibration of package tray center panel}
본 발명은 자동차용 팩키지 트레이 센터패널의 방진구조에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 팩키지 트레이 패널에 스피커를 장착하기에 앞서 스피커를 보다 견고하게 지지하기 위해 보강패널을 설치함에 있어서 보강패널을 팩키지 트레이 패널의 양쪽에 두 개로 양분하여 설치함으로써 중량을 분산시켜 스피커 작동 시 떨림이나 진동이 발생되지 않도록 된 자동차용 팩키지 트레이 센터패널의 방진구조에 관한 것이다.
일반적으로 자동차의 바디는 주로 얇은 강판부품으로 구성되고 또한 그 형상도 스타일상 복잡한 곡면으로 이루어진다.
바디의 세부구조의 설계에 있어서 고려해야 할 점은 수리 등이 쉽도록 외판의 탈착성이 좋아야 하고, 충돌 전복 시 탑승원의 안전성을 확보해야 하며, 하중점으로 부터의 진동, 소음 등이 최소로 전달되어야 한다.
차 실내에는 라디오나 음악을 들을 수 있도록 오디오 장치들이 설치되는 데, 통상적으로 오디오 장치의 스피커들이 도어 쪽에 그리고 팩키지 트레이 센터패널(Package tray center panel)(차 실내의 뒤쪽 패널)쪽에 설치된다.
종래에는 팩키지 트레이 센터패널에 스피커를 장착함에 있어서 도 1 및 도 2에 보인 바와 같이, 스피커(1)의 지지력을 보강하기 위하여 팩키지 트레이 센터패널(2) 하면에 보강패널(3)을 조립하고 있다.
즉, 팩키지 트레이 센터패널(2) 중간 하면에는 보강패널(3)이 용접되고, 팩키지 트레이 센터패널(2) 앞쪽 하면에는 로워 멤버(4)가 용접되며, 팩키지 트레이 센터패널(2) 뒤쪽 상면에는 프레임 윈도우 패널(5)이 용접된다. 미 설명부호 2a,3a는 스피커를 장착하기 위한 장착홀을 보인 것이다.
그러나, 종래와 같이 팩키지 트레이 센터패널에 보강패널을 설치할 경우 스피커의 지지력은 향상되지만 중량이 증가하여 진동 성능이 악화된다.
이렇게 진동 성능이 떨어지는 주된 이유는 증가된 중량이 0L(차체 길이방향 중심 축) 주변에 집중되기 때문이다.
즉, 스피커 작동 시 공진이 발생되어 최대 진폭 5㎜의 과도한 진동이 발생되는 바, 이러한 과도한 진동으로 인하여 실내의 소음이 심하게 울려 탑승원에게 불쾌감을 주는 것이다.
본 발명은 상기한 문제점 해결하기 위하여 발명한 것으로서, 그 목적은 팩키지 트레이 패널에 스피커를 장착하기에 앞서 스피커를 보다 견고하게 지지하기 위해 보강패널을 설치함에 있어서 보강패널을 패키지 트레이 패널의 양쪽에 두 개로 양분하여 설치함으로써 중량을 분산시켜 스피커 작동 시 떨림이나 진동이 발생되지 않도록 할 수 있는 자동차용 팩키지 트레이 센터패널의 방진구조를 제공함에 있다.
도 1은 종래 팩키지 트레이 센터패널과 보강패널과의 결합을 보인 분리 사시도
도 2는 종래 팩키지 트레이 센터패널의 방진구조를 보인 종단면도
도 3은 본 발명의 팩키지 트레이 센터패널과 보강패널과의 결합을 보인 분리 사시도
도 4는 본 발명의 팩키지 트레이 센터패널의 방진구조를 보인 종단면도
※도면의 주요부분에 대한 부호의 설명※
1 : 스피커2 : 팩키지 트레이 센터패널
2a : 장착홀4 : 로워 멤버
5 : 프레임 윈도우 패널110,110' : 보강패널
상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 특징적인 구성을 설명하면 다음과 같다.
본 발명은 중량 분산을 위하여 팩키지 트레이 센터패널의 하면 양쪽에 일정간격을 두고 복수의 보강패널이 고정되고, 상기 팩키지 트레이 센터패널의 앞쪽 하면에는 로워 멤버가 고정되며, 상기 팩키지 트레이 센터패널의 뒤쪽 상면에는 프레임 윈도우 패널이 고정된 특징을 갖는다.
이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명을 상세히 설명하면 다음과 같다.
도 3은 본 발명의 팩키지 트레이 센터패널과 보강패널과의 결합을 보인 분리 사시도이고, 도 4는 본 발명의 팩키지 트레이 센터패널의 방진구조를 보인 종단면도이다.
도면에 보인 바와 같이, 팩키지 트레이 센터패널(2)의 앞쪽 하면에는 로워 멤버(4)가 고정되며, 팩키지 트레이 센터패널(2)의 뒤쪽 상면에는 프레임 윈도우 패널(5)이 용접 고정된다.
본 발명의 특징으로 중량분산을 위하여 팩키지 트레이 센터패널(2)의 하면 양쪽에 0L(차체 길이방향 중심 축)을 중심으로 일정간격을 두고 복수의 보강패널(110,110')이 고정된다. 보강패널(110,110')은 스피커(1)를 지지하는 역할을 한다.
상기 로워 멤버(4)와 프레임 윈도우 패널(5)의 일단은 통상적인 방법으로 팩키지 트레이 센터패널(2)에 2점 용접되고(A,B부분), 상기 각 보강패널(110,110')의 양단은 각 로워 멤버(4)와 프레임 윈도우 패널(5)의 타단과 3겹 용접되고(D,E부분), 각 보강패널(110,110')의 강성을 위해서 각 보강패널(110,110')의 중간(C부분)은 팩키지 트레이 센터패널(2)과 2점 용접된다.
이와 같이 각 보강패널(110,110')의 양단이 각 로워 멤버(4)와 프레임 윈도우 패널(5)의 타단과 3겹 용접됨으로써 전체 강성을 높일 수 있는 것이다.
또한, 0L을 중심으로 팩키지 트레이 센터패널(2) 양쪽에 두 개의 보강패널(110,110')이 분산 조립된다.
보강패널(110,110')과 팩키지 트레이 센터패널(2)과의 조립을 보다 상세하게살펴보면, 본 발명에서는 보강패널(110,110')에 의해서 증가된 중량이 0L 주변에 집중되는 것이 아니라, 0L 양쪽에 균일하게 분산되도록 구성된다.
그리고, 보강패널(110,110')과 팩키지 트레이 센터패널(2)의 종단면은 박스형태의 폐단면을 이루고 있기 때문에 전체 강성이 증가하도록 구성된다.
이와 같이 구성된 본 발명의 작용을 설명하면 다음과 같다.
본 발명에서는 중량분산을 위하여 팩키지 트레이 센터패널(2)의 하면 양쪽에 0L을 중심으로 일정간격을 두고 복수의 보강패널(110,110')이 고정되는 데, 그 보강패널(110,110')은 떨림이나 진동 없이 스피커(1)를 지지한다. 다시 말하면, 두 개의 보강패널(110,110')이 각각 0L을 중심으로 양쪽에 위치되어 중량이 분산되기 때문에 종래에 문제시되던 심한 떨림이나 진동을 효과적으로 방지할 수 있는 것이다.
그리고, 로워 멤버(4)와 프레임 윈도우 패널(5)의 일단은 통상적인 방법으로 팩키지 트레이 센터패널(2)에 2점 용접되나(A,B 부분), 상기 각 보강패널(110,110')의 양단은 각 로워 멤버(4)와 프레임 윈도우 패널(5)의 타단과 3겹 용접되기(D,E 부분) 때문에 전체 강성이 향상된다.
또한, 보강패널(110,110')과 팩키지 트레이 센터패널(2)의 종단면은 박스형태의 폐단 면을 이루고 있기 때문에 강성이 증가되는 것이다.
이와 같이 본 발명에 의하면 팩키지 트레이 패널에 스피커를 장착하기에 앞서 스피커를 보다 견고하게 지지하기 위해 보강패널을 설치함에 있어서 보강패널을팩키지 트레이 패널의 양쪽에 두 개로 양분하여 설치함으로써 중량을 분산시켜 스피커 작동 시 떨림이나 진동이 발생되지 않는 효과가 있다.

Claims (2)

  1. 중량 분산을 위하여 팩키지 트레이 센터패널(2)의 하면 양쪽에 일정간격을 두고 복수의 보강패널(110,110')이 고정되고, 상기 팩키지 트레이 센터패널(2)의 앞쪽 하면에는 로워 멤버(4)가 고정되며, 상기 팩키지 트레이 센터패널(2)의 뒤쪽 상면에는 프레임 윈도우 패널(5)이 고정된 자동차용 팩키지 트레이 센터패널의 방진구조.
  2. 제1항에 있어서, 상기 각 보강패널(110,110')의 양단은 각 로워 멤버(4)와 프레임 윈도우 패널(5)의 끝단과 3겹 용접된 것을 특징으로 하는 자동차용 팩키지 트레이 센터패널의 방진구조.
KR1020020048526A 2002-08-16 2002-08-16 자동차용 팩키지 트레이 센터패널의 방진구조 KR20040016256A (ko)

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