KR20040013238A - 피스톤 스냅링 조립장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차 엔진의 피스톤(Piston)과 커넥팅로드(Connecting Rod)를 체결하는 피스톤핀(Piston Pin)이 빠지지 않도록 하는 스냅링(Snap Ring)의 조립장치에 관한 것으로, 종래에는 스냅링을 작업자가 별도의 삽입공구를 통해 일일이 피스톤에 삽입하여 결합하였기 때문에 그 조립 작업이 매우 번거롭게 되고, 그에 따라 작업시간과 작업인력, 작업비용이 증가하게 됨은 물론 생산성이 크게 떨어지게 되는 문제가 있었던 바, 수직프레임(11)의 상단 전방에 마련한 실린더지지대(13)의 하단에 공압실린더(14)를 설치하고, 공압실린더(14)의 작동로드(15)에 압입바(16)를 설치하며, 수직프레임(11)의 중앙 전방에 마련한 작업대(17)에 압입바(16)가 통과하는 링가이드(18)를 설치하고, 압입바(16)와 링가이드(18)의 사이에 완충스프링(19)을 설치하며, 수직프레임(11)의 하단 전방에 마련한 베이스판(12)에 피스톤 안착블록(20a)과 커넥팅로드 안착블록(20b)을 설치한 것을 특징으로 하는 본 발명에 의하면 작업자가 일일이 스냅링(24)을 조립하는 것에 비해 훨씬 신속하고 정확하게 스냅링(24)을 조립할 수 있게 되어 작업시간과 작업인력, 그리고 작업비용을 절감할 수 있게 될 뿐 아니라 생산성을 크게 향상시킬 수 있게 되어 자동차의 원가절감에도 크게 기여할 수 있게 되는 등의 효과를 얻을 수 있게 된다.

Description

피스톤 스냅링 조립장치 {A piston snap ring setting apparatus}

본 발명은 자동차 엔진의 피스톤(Piston)과 커넥팅로드(Connecting Rod)를 체결하는 피스톤핀(Piston Pin)이 빠지지 않도록 하는 스냅링(Snap Ring)의 조립장치에 관한 것으로, 더 자세하게는 공압실린더의 작동로드의 하단에 설치한 압입바를 통해 스냅링을 피스톤에 간편하게 삽입 설치할 수 있도록 한 것에 관한 것이다.

일반적으로 자동차 엔진의 피스톤에는 피스톤핀을 통해 커넥팅로드가 조립되는 바, 이 피스톤핀은 피스톤이 받는 큰 힘을 커넥팅로드를 통해 크랭크샤프트에 전달함과 동시에 피스톤과 함께 실린더 안을 고속으로 왕복 운동하게 된다.

상기 피스톤핀은 도 1과 같이 피스톤(21)에 좌우방향으로 형성된 핀구멍(21a)으로 삽입되며, 이 피스톤핀(23)이 이탈되지 않도록 핀구멍(21a)의 선단에 일측이 절개된 탄성재질의 스냅링(24)을 설치하게 된다.

그런데 종래에 있어서는 상기 스냅링을 작업자가 별도의 삽입공구를 통해 일일이 피스톤에 삽입하여 결합하였기 때문에 그 조립 작업이 매우 번거롭게 되고, 그에 따라 작업시간과 작업인력, 작업비용이 증가하게 됨은 물론 생산성이 크게 떨어지게 되는 문제가 있었다.

본 발명은 상기와 같은 종래의 실정을 감안하여 안출한 것이며, 그 목적이 피스톤의 핀구멍 선단에 결합되어 피스톤 내부에 삽입된 커넥팅로드를 피스톤과 체결하는 피스톤핀의 이탈을 방지하는 스냅링을 보다 간편하게 조립할 수 있도록 하는 피스톤 스냅링 조립구조를 제공하는 데에 있는 것이다.

도 1은 본 발명이 관계하는 스냅링의 조립상태의 종단면도

도 2는 본 발명의 한 실시예의 구성도

* 도면의 주요 부분에 대한 부호 설명 *

10 : 스냅링 조립장치11 : 수직프레임

12 : 베이스판13 : 실린더지지대

14 : 공압실린더15 : 작동로드

16 : 압입바17 : 작업대

18 : 링가이드19 : 완충스프링

20a : 피스톤 안착블록20b : 커넥팅로드 안착블록

21 : 피스톤22 : 커넥팅로드

23 : 피스톤핀24 : 스냅링

본 발명은 상기의 목적을 달성하기 위하여 하단 전방에 베이스판이 마련되는 수직프레임의 상단 전방에 마련한 실린더지지대에 공압실린더를 설치하고, 공압실린더의 작동로드에 압입바를 설치하며, 수직프레임 중앙부에 설치되는 작업대에 링가이드를 설치하는 한편 베이스판에 피스톤 안착블록과 커넥팅로드 안착블록을 설치하는 것을 특징으로 하며, 이하 그 구체적인 기술내용을 첨부도면에 의거하여 더욱 자세히 설명하면 다음과 같다.

즉, 도 2에는 본 발명의 한 실시예의 구성도가 도시되어 있는 바, 본 발명은 피스톤(21)의 핀구멍(21a) 선단에 결합되어 피스톤(21) 내부에 삽입된 커넥팅로드(22)를 피스톤(21)과 체결하는 피스톤핀(23)의 이탈을 방지하는 스냅링(24)를 간편하게 조립할 수 있도록 하는 스냅링 조립장치를 구성함에 있어서, 수직프레임(11)의 상단 전방에 마련한 실린더지지대(13)의 하단에 공압실린더(14)를 설치하고, 공압실린더(14)의 작동로드(15)에 압입바(16)를 설치하며, 수직프레임(11)의 중앙 전방에 마련한 작업대(17)에 압입바(16)가 통과하는 링가이드(18)를 설치하고, 압입바(16)와 링가이드(18)의 사이에 완충스프링(19)을 설치하며, 수직프레임(11)의 하단 전방에 마련한 베이스판(12)에 피스톤 안착블록(20a)과 커넥팅로드 안착블록(20b)을 설치하여서 되는 것이다.

도면부호중 미설명부호 14a는 공기조절밸브이다.

상기와 같이 구성된 본 발명에 있어서는 피스톤(21)에 커넥팅로드(22)가 삽입되고 피스톤핀(23)이 피스톤 핀구멍(21a)에 삽입되어 서로 접속된 피스톤(21)과 커넥팅로드(22)를 베이스판(12)의 피스톤 안착블록(20a)과 커넥팅로드 안착블록(20b)에 올려놓은 후 링가이드(18)에 스냅링(24)을 끼운 다음 공압실린더(14)를 작동시켜 작동로드(15)와 압입바(16)를 하강시키면 압입바(16)를 통해 스냅링(24)이 피스톤 핀구멍(21a)에 조립될 수 있게 되며, 압입바(16)와 링가이드(18)의 사이에 설치된 완충스프링(19)은 압입바(16)가 피스톤(21)에 닿을 때의 충격을 완화하게 된다.

상기에서 스냅링(24)의 조립이 완료되면 작동로드(15) 및 압입바(16)가 다시 상승되어 원위치로 이동됨은 물론이다.

이상에서와 같이 본 발명은 공압실린더(14) 및 압입바(16), 링가이드(18) 등을 통해 자동으로 스냅링(24)을 조립할 수 있도록 한 것으로, 본 발명에 의하면 작업자가 일일이 스냅링(24)을 조립하는 것에 비해 훨씬 신속하고 정확하게 스냅링(24)을 조립할 수 있게 되어 작업시간과 작업인력, 그리고 작업비용을 절감할 수 있게 될 뿐 아니라 생산성을 크게 향상시킬 수 있게 되어 자동차의 원가절감에도 크게 기여할 수 있게 되는 등의 효과를 얻을 수 있게 된다.

Claims (1)

1. 수직프레임(11)의 상단 전방에 마련한 실린더지지대(13)의 하단에 공압실린더(14)를 설치하고, 공압실린더(14)의 작동로드(15)에 압입바(16)를 설치하며, 수직프레임(11)의 중앙 전방에 마련한 작업대(17)에 압입바(16)가 통과하는 링가이드(18)를 설치하고, 압입바(16)와 링가이드(18)의 사이에 완충스프링(19)을 설치하며, 수직프레임(11)의 하단 전방에 마련한 베이스판(12)에 피스톤 안착블록(20a)과 커넥팅로드 안착블록(20b)을 설치한 것을 특징으로 하는 피스톤 스냅링 조립장치.