KR200394909Y1 - 비드 내구성을 향상시킨 공기입 타이어 - Google Patents

Abstract

본 고안은 비드코아에 턴업설치되는 카카스의 움직임을 최소화시켜 비드부에서 발생되는 세파레이션을 방지하고, 비드부를 구성하는 구성요소를 절감시킬 수 있게 하는 비드 내구성을 향상시킨 공기입 타이어에 관한 것이다.

종래 카카스의 단부에서 발생되는 전단응력에 대응하기 위하여 카카스의 단부에 여러 종류의 보강재를 설치시키는 것이 시도되었으나 그 효과가 미비하고, 비드부(3)의 두께가 필요이상으로 커지는 문제점과 제조비용을 상승시키는 문제점이 있었던 바, 본 고안은 트래드와 사이드월 및 비드부로 구성되고, 상기 비드부가 비드코아와 비드필러로 형성되며, 비드코아에 다수의 코드가 엮어진 보강코드의 상하면에 고무층이 도핑되어 형성되는 카카스가 턴업 설치되는 것에 있어서, 상기 카카스의 보강코드가 카카스 단부로 갈수록 그 길이가 단차지도록 형성시켜 구성함으로써, 비드부를 구성하는 구성요소를 절감시켜 제조공정과 제조비용을 절감시킬 수 있음은 물론 비드코아에 턴업설치되는 카카스의 단부 움직임을 최소화시키고, 카카스 단부에 응력이 집중되는 것을 억제시켜 비드부에서 발생되는 세파레이션을 방지하고, 비드부의 내구성을 대폭적으로 향상시킬 수 있는 효과가 있는 것임.

Description

비드 내구성을 향상시킨 공기입 타이어{Pneumatic tire having improved bead durability}

본 고안은 비드 내구성을 향상시킨 공기입 타이어에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 비드코아에 턴업설치되는 카카스의 움직임을 최소화시켜 비드부에서 발생되는 세파레이션을 방지하고, 비드부를 구성하는 구성요소를 절감시킬 수 있게 하는 비드 내구성을 향상시킨 공기입 타이어에 관한 것이다.

일반적으로 타이어의 비드부는 첨부된 도면 도 1 에 도시되는 바와 같이, 다수의 강력한 와이어로 형성되는 비드코아(30)를 중심으로 다수의 코드가 엮어진 보강코드(41)의 상하면 고무층(40)이 도핑되어 형성되는 카카스(4)가 래디알 방향으로 감싸지며, 비드코아(30)와 이에 감싸여진 카카스(4) 사이의 공간내에는 서로 다른 2종이상의 고무로 형성되는 상부비드필러(312)와 하부비드필러(311)가 설치되고, 상기 카카스(4) 단부의 외측에는 다수의 보강재가 설치되어 구성된다.

타이어가 하중을 받은 상태에서 주행을 하면 비드부(3)는 횡방향으로 운동을 하게 되고, 타이어의 골격인 카카스(4)는 인장과 압축운동을 반복하게 되며, 이때 비드코아(30) 및 비드필러(31)에 감싸여 설치되는 카카스(4)의 단부에는 전단응력이 집중적으로 발생된다.

이렇게 카카스(4)의 단부에서 발생되는 전단응력은 타이어의 내구성과 직결되는 것으로 카카스(4)의 단부에서 발생되는 세파레이션의 주된 요인이다.

종래 카카스(4)의 단부에서 발생되는 전단응력에 대응하기 위하여 카카스의 단부에 여러 종류의 보강재를 설치시키는 것이 시도되었으나 그 효과가 미비하고, 비드부(3)의 두께가 필요이상으로 커지는 문제점과 제조비용을 상승시키는 문제점이 있었다.

또한 도 2 에서와 같이, 카카스의 단부를 상부비드필러(312)와 하부비드필러(311)의 사이에 매립 설치시키는 기술이 시도되었으나 기대하는 만큼의 효과를 얻을 수 없었다.

본 고안은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 본 고안은 비드코아에 턴업설치되는 카카스의 움직임을 최소화시켜 비드부에서 발생되는 세파레이션을 방지하고, 비드부를 구성하는 구성요소를 절감시켜 제조공정과 제조비용을 절감시킬 수 있게 하는 비드내구성을 향상시킨 공기입 타이어를 제공함에 그 목적이 있다.

본 고안은 상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 다음과 같이 구성된다. 즉, 본 고안은 트래드와 사이드월 및 비드부로 구성되고, 상기 비드부가 비드코아와 비드필러로 형성되며, 상기 비드필러가 하부필러와 상부필러로 형성되고, 비드코아에 다수의 코드가 엮어진 보강코드의 상하면에 고무층이 도핑되어 형성되는 카카스가 턴업 설치되는 것에 있어서, 상기 카카스의 단부에 위치되는 보강코드가 서로 단차지게 설치시켜 보강코드의 전체 직경이 카카스 단부로 갈수록 줄어들게 형성시켜 구성되는 것에 특징을 둔 것이다.

이하에서는 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시 예를 상세히 설명하기로 한다.

첨부된 도면 도 3 은 본 고안의 요부인 카카스 단부를 발췌 도시한 사시도이고, 도 4 는 본 고안의 요부인 보강코드를 발췌 도시한 단면도이다.

도 3 및 도 4 에 도시되는 바와 같이, 본 고안은 트래드(1)와 사이드월(2) 및 비드부(3)로 구성되고, 상기 비드부(3)가 비드코아(30)와 비드필러(31)로 형성되며, 상기 비드필러(31)가 하부필러(311)와 상부필러(312)로 형성되고, 비드코아(30)에 다수의 코드가 엮어진 보강코드(41)의 상하면에 고무층(40)이 도핑되어 형성되는 카카스(4)가 턴업 설치되는 것에 있어서, 상기 카카스(4)의 보강코드(41)를 카카스 단부로부터 노출시키고, 노출된 보강코드(41)의 직경이 끝단으로 갈수록 줄어들도록 노출된 보강코드(41)의 길이를 서로 다르게 형성시켜 구성되는 것이다.즉, 상기 카카스(4)의 단부에 위치되는 보강코드(41)가 단부측으로 갈수록 그 갯수가 줄어들도록 단차지게 설치시켜 결국 보강코드의 전체 직경이 카카스 단부로 갈수록 줄어들도록 형성시켜 구성되는 것이다.

카카스(4)의 보강코드(41)가 카카스 단부로 갈수록 그 길이를 다르게 형성시킴에 있어서는 보강코드(41)를 형성하는 다수의 코드 중에서 가장 외측에 설치되는 코드(413)의 길이를 가장 짧게 하고, 그 내측의 코드(412)는 중간, 내부 중심에 위치되는 코드(411)의 길이는 가장 길게 형성시켜 구성하는 것이 바람직하다.

즉, 본 고안은 카카스(4)의 보강코드(41)를 형성시키는 각각의 코드(411)(412)(413) 길이가 카카스(4)의 단부에 까지 동일한 길이로 형성되는 것이 아니라 카카스(4)의 단부로 보강코드(41)의 내측에서 외측으로 갈수록 그 길이가 짧아지게 형성시켜 구성되는 것이다.

이와 같이 구성되는 본 고안은 타이어가 하중을 받은 상태에서 주행을 하는 과정에서 타이어의 골격인 카카스(4)가 인장과 압축운동을 반복하며 카카스 단부에 움직임이 발생되고, 이러한 움직임으로 카카스(4)의 단부에 응력이 집중되나, 본 고안에 따른 카카스의 단부는 카카스 보강코드(41)의 직경이 카카스 단부로 갈수록 줄어들어 응력이 집중되는 것을 억제시킬 수 있게 되어 응력의 집중으로 인한 세파레이션 발생을 방지할 수 있게 되는 것이다.

본 고안은 전술한 실시 예에 한정되지 않고 본 고안의 기술사상이 허용하는 범위 내에서 다양하게 변형하여 실시할 수가 있다.

이상에서와 같이 본 고안에 따르면 비드부를 구성하는 구성요소를 절감시켜 제조공정과 제조비용을 절감시킬 수 있음은 물론 비드코아에 턴업설치되는 카카스의 단부 움직임을 최소화시키고, 카카스 단부에 응력이 집중되는 것을 억제시켜 비드부에서 발생되는 세파레이션을 방지하고, 비드부의 내구성을 대폭적으로 향상시킬 수 있는 효과가 있다.

도 1 은 일반적인 타이어를 발췌 도시한 단면도

도 2 는 종래에 있어서의 비드부를 발췌 도시한 단면도

도 3 은 본 고안의 요부인 카카스 단부를 발췌 도시한 사시도

도 4 는 본 고안의 요부인 보강코드를 발췌 도시한 단면도

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

1. 트래드 2. 사이드월

3. 비드부 4. 카카스

40. 고무층 41. 보강코드

Claims (2)

1. 트래드와 사이드월 및 비드부로 구성되고, 상기 비드부가 비드코아와 비드필러로 형성되며, 비드코아에 다수의 코드가 엮어진 보강코드의 상하면에 고무층이 도핑되어 형성되는 카카스가 턴업 설치되는 것에 있어서, 상기 카카스의 보강코드를 카카스 단부로부터 노출시키고, 노출된 보강코드의 직경이 끝단으로 갈수록 줄어들도록 노출된 보강코드의 길이를 서로 다르게 형성시켜 구성되는 것을 특징으로 하는 비드 내구성을 향상시킨 공기입 타이어.
2. 제 1 항에 있어서, 보강코드를 형성하는 다수의 코드 중에서 가장 외측에 설치되는 코드의 길이를 중간에 설치되는 코드의 길이 보다 짧게 형성시키고, 중심에 설치되는 코드의 길이를 중간에 설치되는 코드의 길이 보다 길게 형성시켜 구성되는 것을 특징으로 하는 비드 내구성을 향상시킨 공기입 타이어.