KR200394427Y1 - 튜브 브랜치의 결합구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 차량의 외부 공기가 흡입되는 에어덕트에 설치되며, 상기 에어덕트를 통해 흡입되는 외부 공기의 유동 과정중에 발생하는 소음의 감쇄를 목적으로 설치되는 튜브 브랜치의 결합구조에 관한 것이며, 이를 위해 본 발명은 에어덕트의 경로상에 설치되는 튜브 브랜치에 있어서, 상기 에어덕트의 내부와 연통되며 상기 에어덕트의 외측으로 연장되어 형성되되 연장 형성된 외측면 상에 형성된 삽입공을 포함하는 연결구; 상기 연결구의 내부로 결합되어 상기 삽입공에 결합되도록 돌기가 형성된 튜브 브랜치; 및 상기 연결구와 튜브 브랜치 사이에 개재되어 설치되며 상기 연결구와 튜브 브랜치 결합시에 압착되어 결합되는 오링을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 튜브 브랜치의 결합구조를 제공한다.

Description

튜브 브랜치의 결합구조{The Structure Of Tube Branch Combination}

본 고안은 에어덕트에 설치되어 외부 공기가 유동하는 과정에서 발생하는 소음을 방지하기 위해 설치되는 튜브 브랜치의 결합구조에 관한 것이다.

일반적으로, 차량의 흡기장치는 에어덕트를 통해 유입된 공기가 정화되는 에어클리너와 상기 에어클리너와 흡기매니폴드의 서지탱크를 연결하는 에어 인테이크 호스와, 상기 서지탱크에 장착되는 스로틀바디와, 흡입된 외기를 각 실린더로 분배할 수 있도록 구분된 배출 포트를 구비한 흡기매니폴드 등으로 이루어진다.

상기한 흡기장치를 통해 엔진의 실린더에 공급되는 외부 공기는 엔진의 흡기부압에 의해 흡입되며, 상기 외부 공기가 흡입되면서 유동할 때 공기 유동에 따른 흡기소음이 차실내로 전달되어 안락한 운전을 방해하게 된다.

상기한 흡기장치에서 발생하는 소음을 방지하고자 에어클리너와 연결설치된 에어덕트상에 레조네이터를 설치하여 상기 에어덕트를 통해 유동하는 저주파의 소음을 감쇄시켜 사용하였으며, 상기 레조네이터와 더불어 흡기 공기중에 포함된 고주파의 소음 감쇄를 위해 튜브 브랜치를 설치하여 사용해 왔다.

도 1은 종래의 튜브 브랜치가 설치된 상태를 도시한 사시도로써, 에어덕트(2)상에 형성된 결합구(2a)에 클램프(4)를 이용하여 튜브 브랜치(6)를 설치하였다.

상기와 같은 상태로 설치된 종래의 튜브 브랜치는 상기 튜브 브랜치(6)를 연결 설치하기 위한 별도의 클램프(4) 또는 리벳(미도시)이 필요하므로 전체적인 가격 상승을 유발하였다. 또한, 실 조립라인에서 조립공간이 협소할 경우에 상기 튜브 브랜치(6)를 결합하기 위해 클램프(4)를 사용하여 연결 설치하기 어려운 문제점이 있어 작업의 능률성을 저하시켰다.

본 고안은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 에어덕트에 설치되는 튜브 브랜치의 결합 구조를 끼움식으로 변경하여 작업의 능률성과 상기 튜브 브랜치를 설치하기 위한 구성 부품을 감소시켜 경제적인 측면을 도모한 튜브 브랜치의 결합구조를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 에어덕트의 경로상에 설치되는 튜브 브랜치에 있어서, 상기 에어덕트의 내부와 연통되며 상기 에어덕트의 외측으로 연장되어 형성되되 연장 형성된 외측면 상에 형성된 삽입공을 포함하는 연결구; 상기 연결구의 내부로 결합되어 상기 삽입공에 결합되도록 돌기가 형성된 튜브 브랜치; 및 상기 연결구와 튜브 브랜치 사이에 개재되어 설치되며 상기 연결구와 튜브 브랜치 결합시에 압착되어 결합되는 오링을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 튜브 브랜치의 결합구조를 제공하는 것을 특징으로 한다.

이하 본 고안에 의한 튜브 브랜치의 결합구조를 도면을 참조하여 설명한다.

첨부된 도 2는 본 고안에 의한 튜브 브랜치의 결합구조를 도시한 분해 사시도이고, 도 3은 도 2의 결합사시도이다.

첨부된 도 2내지 도 3을 참조하면, 에어덕트의 내부와 연통되며 상기 에어덕트의 외측으로 연장되어 형성되되 연장 형성된 외측면 상에 형성된 삽입공(12)을 포함하는 연결구(10)와; 상기 연결구(10)의 내부로 결합되어 상기 삽입공(12)에 결합되도록 돌기(22)가 형성된 튜브 브랜치(20); 및 상기 연결구(10)와 튜브 브랜치 사이(20)에 개재되어 설치되며 상기 연결구(10)와 튜브 브랜치(20) 결합시에 압착되어 결합되는 오링(30)을 포함하여 구성된다.

상기와 같이 구성되는 튜브 브랜치의 결합 구조를 에어덕트에 설치하는 과정을 중심으로 도면을 참조하여 설명한다.

도 2는 본 고안에 의한 튜브 브랜치의 결합구조를 도시한 분해 사시도로써, 작업자는 에어덕트(2)에 튜브 브랜치를 설치하기 위해 오링(30)을 튜브 브랜치(20)의 외측에 삽입한다. 상기 오링(30)이 돌기(22)가 형성된 위치에 삽입된 상태에서 튜브 브랜치(20)를 에어덕트(2)의 연결구(10)에 형성된 삽입공(12)에 삽입한다.

도 3은 도 2의 결합사시도로써, 에어덕트(2)의 연결구(10)에 튜브 브랜치(20)가 설치된 상태를 도시한 도면이다.

상기 튜브 브랜치(20)가 연결구(10) 내측으로 삽입되면 상기 튜브 브랜치(20)의 돌기(22)가 연결구(10)의 삽입공(12)에 끼워진다. 이와 동시에 상기 튜브 브랜치(20)의 돌기(22) 위치에 삽입된 오링(30)이 상기 연결구(10)의 내측에 밀착되게 조립된다.

도 4는 도 3의 A-A선 단면도로써, 도 3의 상태로 결합되면 상기 오링(30)은 상기 연결구(10)의 내측과 튜브 브랜치(20)의 외측에서 도면에 도시된 바와 같이 변형되어 상기 튜브 브랜치(20)를 연결구(10)에 고정하게 되며, 상기 오링(30)은 에어덕트(2)를 통해 유동하는 외부공기가 상기 튜브 브랜치(20)로 유입될 때 씰링 역활도 함께 하여 상기 튜브 브랜치(20)의 소음 감쇄 기능을 향상시키게 된다.

한편, 본 고안은 고안의 요지를 벗어남이 없이 당해 고안이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능할 것이다.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 고안에 따른 튜브 브랜치의 결합구조는 에어덕트에 설치되는 튜브 브랜치의 조립 공정 및 부품의 수를 감소하여 전체적인 작업 공정을 단축시키며, 조립 공간이 협소한 곳에서도 작업이 가능한 효과가 있다.

도 1은 종래의 튜브 브랜치가 설치된 상태를 도시한 사시도.

도 2는 본 고안에 의한 튜브 브랜치의 결합구조를 도시한 분해 사시도.

도 3은 도 2의 결합사시도,

도 4는 도 3의 A-A선 단면도.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

10 : 연결구 12 : 삽입공

20 : 튜브 브랜치 22 : 돌기

30 : 오링

Claims (1)

1. 에어덕트의 경로상에 설치되는 튜브 브랜치에 있어서,

   상기 에어덕트의 내부와 연통되며 상기 에어덕트의 외측으로 연장되어 형성되되 연장 형성된 외측면 상에 형성된 삽입공(12)을 포함하는 연결구(10);

   상기 연결구(10)의 내부로 결합되어 상기 삽입공(12)에 결합되도록 돌기(22)가 형성된 튜브 브랜치(20); 및

   상기 연결구(10)와 튜브 브랜치 사이(20)에 개재되어 설치되며 상기 연결구(10)와 튜브 브랜치(20) 결합시에 압착되어 결합되는 오링(30)을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 튜브 브랜치의 결합구조.