CN102852682A

CN102852682A - 滤清器手泵总成

Info

Publication number: CN102852682A
Application number: CN2011101954992A
Authority: CN
Inventors: 陈力
Original assignee: WUHAN ZHANLU CASTING AND FORGING CO Ltd
Current assignee: WUHAN ZHANLU CASTING AND FORGING CO Ltd
Priority date: 2011-07-02
Filing date: 2011-07-02
Publication date: 2013-01-02

Abstract

本发明公开了一种滤清器手泵总成，包括进油管路，进油管路包括至少两个滤清器连接口，滤清器连接口分别与滤清器的输入端连接；还包括出油管路，出油管路与滤清器的输出端连接；在出油管路上还设有手泵。本发明提供的滤清器手泵总成，将至少两个滤清器并联使用，使得滤清器的排放量至少增大至1.5倍，满足大型卡车发动机供油量的需要，改善了原有发动机长时间工作和负载较大情况下容易产生油泡的缺陷，保证发动机在较大载荷下的工作；通过改变进出油道单向阀的位置从而解决了同类产品中手压泵工作时首先将脏油吸入手泵型腔内的弊端，现在吸入的是过滤后的净油，从而有效的提高了单向阀的寿命，降低了滤清器在使用过程中产生故障的风险。

Description

滤清器手泵总成

技术领域

本发明涉及一种滤清器手泵总成。

背景技术

滤清器是发动机燃油气系统中的常用装置，其作用是滤除燃油气中的有害颗粒和水份，以保护油泵油嘴、缸套、活塞环等，减少磨损，避免堵塞。然而在大型卡车等发动机燃油气系统中，因燃油气排放量过大，传统滤清器往往不能达到足够的需求，并且发动机长时间工作和负载较大情况下容易产生油泡，无法保证发动机在较大载荷下的工作。

发明内容

本发明的首要目的在于提供一种能够增加滤清器排放量的滤清器手泵总成，其具体方案如下：

一种滤清器手泵总成，包括进油管路，所述进油管路包括至少两个滤清器连接口，所述滤清器连接口分别与滤清器的输入端连接；还包括出油管路，所述出油管路与滤清器的输出端连接；在所述出油管路上还连接有手泵。

优选的，所述滤清器通过第一单向阀与所述出油管路连接；在所述滤清器输出端与所述第一单向阀之间设有第一油道，所述第一油道与所述手泵的输入端通过第二单向阀连接；所述手泵的输出端与所述出油管路通过第三单向阀连接。

优选的，所述手泵包括罩盖、按钮、弹性件；所述罩盖与所述出油管路密封连接；所述按钮设于所述罩盖上；所述弹性件设于所述按钮与所述出油管路之间。

优选的，还包括密封盖膜片，所述密封盖膜片设于所述按钮与所述罩盖之间将所述出油管路与所述罩盖形成的空腔密封。

优选的，所述进油管路与所述出油管路通过底座连接及固定。

优选的，所述出油管路上设有可开启的泄压孔。

优选的，所述泄压孔通过泄气螺钉开启或闭合。

优选的，所述出油管路设有1个以上出油口。

优选的，所述出油管路上设有至少两个开口，在所述开口的外侧设有与滤清器输入端密封匹配的连接节。

优选的，所述连接节的中心位置位于出油管路上。

本发明提供的滤清器手泵总成，将至少两个滤清器并联使用，使得滤清器的排放量至少增大至1.5倍，满足大型卡车发动机供油量的需要，改善了原有发动机长时间工作和负载较大情况下容易产生油泡的缺陷，保证发动机在较大载荷下的工作；通过改变进出油道单向阀的位置从而解决了同类产品中手压泵工作时首先将脏油吸入手泵型腔内的弊端，现在吸入的是过滤后的净油，从而有效的提高了单向阀的寿命，降低了滤清器在使用过程中产生故障的风险。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本发明的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本发明的不当限定，在附图中：

图1为本发明实施例装配示意图；

图2为本发明实施例另一视角示意图；

图3为本发明实施例横向剖视图；

图4为本发明实施例纵向剖视图。

附图标记说明：

1、底座； 11、螺纹孔；

2、进油管路；21、进油口； 22、开口； 23、连接节；

3、出油管路；31、螺纹接头；32、泄压孔；33、出油口；

4、手泵；41、罩盖；42、按钮；43弹性件；44、密封膜片；

5、第一单向阀；6、第一油道；7、第二单向阀；8、第三单向阀。

具体实施方式

下面将结合附图以及具体实施例来详细说明本发明，在此本发明的示意性实施例以及说明用来解释本发明，但并不作为对本发明的限定。

实施例

如图1～图3所示，两块平板成直角对接而成的底座1，在其中一块平板上设有用于安装固定的螺纹孔11，在底座1的另一块平板上分别固接有一进油管路2及一出油管路3；以进油管路2的一端为进油口21，在进油管路2上设有至少两个开口22，本实施例中开口22数量为两个，在进油管路2的两个开口22外侧分别设有连接节23，两个连接节23皆与滤清器的输入端密封匹配，使得进油管路2上设有至少两个滤清器连接口，进油管路2的滤清器连接口连接于滤清器的输入端；并且滤清器的输出端连接至出油管路3的螺纹接头31；在出油管路3上还设有手泵4，以手泵4作为进油管路2、出油管路3内流体的驱动装置。

上述实施例方案中，进油管路2与出油管路3之间设有两个或两个以上并联的滤清器，增加的滤清器组的排放量，满足大型发动机工作的需要。

作为上述实施例方案的改进，在其中一个滤清器输出端处，或者所有滤清器的输出端处设第一单向阀5，本实施例以在一个滤清器输出端处设第一单向阀5为例，使得滤清器通过第一单向阀5与所述出油管路3连接；并在滤清器的输出端与第一单向阀5之间设有第一油道6，第一油道6是滤清器输出端的一个分支，且第一油道6与滤清器的罐体连通，并使第一油道6与手泵4的输入端通过第二单向阀7连接；手泵4的输出端通过第三单向阀8与出油管路3连接。

作为上述实施例方案的优选方案，手泵4包括罩盖41、按钮42、弹性件43；罩盖41为半球形且与出油管路3通过内六角螺钉密封连接；按钮42设于罩盖41上，弹性件43设于按钮42与出油管路3之间，以作为按钮42按下后的自动回复驱动件。

作为上述实施例方案的优选方案，在按钮42与所述罩盖41之间设有密封膜片44，将所述出油管路3与所述罩盖41形成的空腔密封。

上述实施例方案中，当进油管路2内无油时，使用手动控制或机械自动控制反复下压按钮42，将手泵4内第二单向阀7与第三单向阀8之间的空气排尽形成负压，经滤清器滤清后的油从第一油道6依次经第二单向阀7、手泵4、第三单向阀8后进入出油管路3；通过反复下压按钮42使得进油管路2及出油管路3正常供油后，停止对按钮42的下压，此后在大气压力的作用下，进油管路2的油经滤清器滤清后从第一单向阀5进入出油管路3，为发动机供油。

作为上述实施例方案的改进，在出油管路3上设有可开启的泄压孔32。

作为上述实施例方案的改进，泄压孔32通过泄气螺钉开启或闭合。

上述实施例方案中，当需要停止供油时，开启泄压孔32，出油管路3在大气压力的作用下停止向外出油。

作为上述实施例方案的改进，出油管路3设有1个以上出油口33。

以上对本发明实施例所提供的技术方案进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本发明实施例的原理以及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只适用于帮助理解本发明实施例的原理；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本发明实施例，在具体实施方式以及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本发明的限制。

Claims

1.一种滤清器手泵总成，其特征在于：

包括进油管路，所述进油管路包括至少两个滤清器连接口，所述滤清器连接口分别与滤清器的输入端连接；

还包括出油管路，所述出油管路与滤清器的输出端连接；

在所述出油管路上还设有手泵。

2.如权利要求1所述的滤清器手泵总成，其特征在于：

所述滤清器通过第一单向阀与所述出油管路连接；

在所述滤清器输出端与所述第一单向阀之间设有第一油道，所述第一油道与所述手泵的输入端通过第二单向阀连接；

所述手泵的输出端与所述出油管路通过第三单向阀连接。

3.如权利要求2所述的滤清器手泵总成，其特征在于：

所述手泵包括罩盖、按钮、弹性件；

所述罩盖与所述出油管路密封连接；所述按钮设于所述罩盖上；所述弹性件设于所述按钮与所述出油管路之间。

4.如权利要求3所述的滤清器手泵总成，其特征在于：

还包括密封盖膜片，所述密封盖膜片设于所述按钮与所述罩盖之间将所述出油管路与所述罩盖形成的空腔密封。

5.如权利要求1所述的滤清器手泵总成，其特征在于：

所述进油管路与所述出油管路通过底座连接及固定。

6.如权利要求1所述的滤清器手泵总成，其特征在于：

所述出油管路上设有可开启的泄压孔。

7.如权利要求6所述的滤清器手泵总成，其特征在于：

所述泄压孔通过泄气螺钉开启或闭合。

8.如权利要求1所述的滤清器手泵总成，其特征在于：

所述出油管路设有1个以上出油口。

9.如权利要求1所述的滤清器手泵总成，其特征在于：

所述出油管路上设有至少两个开口，在所述开口的外侧设有与滤清器输入端密封匹配的连接节。

10.如权利要求9所述的滤清器手泵总成，其特征在于：

所述连接节的中心位置位于出油管路上。