KR200392941Y1 - 컵 홀더 - Google Patents

Abstract

본 고안은 컵을 지지하는 컵 지지링이 브라켓상에서 90°각도로 정확히 회동하며 전개되거나 접혀질 수 있도록 힌지구조를 개선한 컵 홀더에 관한 것이다. 보다 구체적으로는 차량의 시트 등받이 후방에 부착되는 브라켓과, 상기 브라켓에 연결되며 컵을 지지하는 컵 지지링으로 구성한 컵 홀더에 있어서, 상기 컵 지지링의 후방에는 둘레면을 따라 다수개의 걸림홈부들을 가지며 상기 브라켓과 축핀으로 연결되어 상기 축핀을 중심으로 회동하며 컵 지지링을 수평으로 전개시키는 힌지부가 연장 형성되고, 상기 브라켓에는 스프링의 텐션으로 상기 걸림홈부들중 어느 하나의 걸림홈부에 선택적으로 걸려지며 상기 힌지부의 회동을 구속하는 볼베어링이 구비됨을 특징으로 하는 컵 홀더를 제시한다.

Description

컵 홀더{a cup holder}

본 고안은 컵 홀더에 관한 것으로서, 특히 컵을 지지하는 컵 지지링이 브라켓상에서 90°각도로 정확히 회동하며 전개되거나 접혀질 수 있도록 힌지구조를 개선한 컵 홀더에 관한 것이다.

잘 알려진 바와 같이, 컵 홀더는 승객등의 사용자가 컵을 용이하게 올려놓을 수 있도록 차량등의 시트 등받이 후방에 설치되는 장치로서, 이러한 컵 홀더와 관련한 대표적인 기술로는 대한민국 특허청 등록실용신안공보 등록번호 제 0286568 호(명칭: 컵 홀더)(이하 선행기술이라 함)가 있다.

상기 선행기술은 각종 액상 내용물을 수납, 보관하는 종이컵이나 캔을 안정적으로 안치할 수 있도록 수개의 결합공이 형성되고, 브라켓상에 각운동하며 전개 및 절첩될 수 있는 컵홀더를 가진 통상의 컵홀더에 있어서, 상기 컵홀더는 힌지부에 의해 핀으로 브라켓상에 상하로 절첩 및 수평상으로 전개될 수 있도록 설치하고, 상기 힌지부의 후측 수직면과 라운드부로 이루어진 연결단부로 연속 이음된 상하 수평면을 선택적으로 탄력지지할 수 있는 판스프링을 브라켓의 대응면에 탄력설치한 것을 특징으로 하는 것이다.

하지만 상기 선행기술은 사용과정에서 다음과 같은 문제점들이 예상된다.

먼저, 컵 홀더는 수평 전개상태에서 일정하중이상의 무게를 가진 컵을 지탱하기 위하여 단순히 판스프링의 텐션력만을 이용할 뿐 별도의 걸림수단이 개재되지 못함으로서 사용과정에서 컵 홀더가 하중을 견디지 못하고 아래로 처져 컵을 떨어뜨릴 수 있는 위험이 있다.

특히 컵 홀더는 전개상태에서 컵의 기울여짐을 방지하기 위하여 90°로 정확히 전개되어져야 하나, 상기와 같이 판스프링의 텐션력만으로 컵 홀더가 지탱되면 전개각도를 보장할 수 없으며, 이는 사용과정에서 컵 홀더에 안치된 컵이 일측으로 기울여질 수 있는 문제점을 가져오게 된다.

마지막으로 판스프링은 장기간의 사용으로 그 텐션력이 약해질 수 있으며, 이는 결국 컵 홀더가 가지는 본래의 기능을 상실하는 문제점을 가져오게 된다.

따라서 상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위한 본 고안은 컵을 지지하는 컵 지지링이 브라켓상에서 90°각도로 정확히 회동하며 전개되거나 접혀질 수 있도록 힌지구조를 개선한 컵 홀더를 제공함에 있다.

본 고안의 다른 목적은 상기 컵 지지링의 일단을 절개시켜 외측으로 벌여질 수 있도록 구성하여 컵의 규격에 따라 유동있게 사용할 수 있도록 한 컵 홀더를 제공함에 있다.

상술한 목적들을 달성하기 위한 본 고안은 차량의 시트 등받이 후방에 부착되는 브라켓과, 상기 브라켓에 연결되며 컵을 지지하는 컵 지지링으로 구성한 컵 홀더에 있어서, 상기 컵 지지링의 후방에는 둘레면을 따라 다수개의 걸림홈부들을 가지며 상기 브라켓과 축핀으로 연결되어 상기 축핀을 중심으로 회동하며 컵 지지링을 수평으로 전개시키는 힌지부가 연장 형성되고, 상기 브라켓에는 스프링의 텐션으로 상기 걸림홈부들중 어느 하나의 걸림홈부에 선택적으로 걸려지며 상기 힌지부의 회동을 구속하는 볼베어링이 구비됨을 특징으로 하는 컵 홀더를 제시한다.

상기 컵 지지링의 후방에는 상기 브라켓의 상단에 구비된 지지편에 선택적으로 걸려지는 스토퍼가 각각 돌출 형성되도록 구성함이 바람직하다.

상기 컵 지지링은 외측방향으로 벌려지도록 상기 컵 지지링의 전방을 절개시켜 구성함이 바람직하다.

이하, 본 고안의 바람직한 실시 예의 상세한 설명이 첨부된 도면들을 참조하여 기술하기로 한다.

도 1 내지 도 4는 본 고안에서 구현하고자 하는 컵 홀더를 도시한 도면들이다.

상기 도면들을 참조하면 컵 홀더(10)는 컵 지지링(12)과 브라켓(20)으로 구성한다.

상기 컵 지지링(12)은 컵(1)의 둘레면을 감싸며 컵(1)을 지지하는 것으로서, 컵(1)이 끼워질 수 있도록 중앙으로 구멍이 형성된 원형링의 형태로 제작하되, 상기 컵 지지링(12)의 전방을 절개(14)시켜 구성함이 바람직하며, 이는 첨부된 도 4에 도시한 바와 같이 컵(1)의 규격(크기)에 따라 컵 지지링(12)이 상기 절개부(14)를 중심으로 외측방향으로 벌여지도록 하여 컵 규격에 유동있게 대응하기 위함이다. 여기서 상기 컵 지지링(12)은 후방부가 전방부보다 두께가 더 두껍게 형성되도록 제작함이 바람직하며, 이는 후술하는 힌지부(16)를 두께가 더 두껍게 형성된 후방부가 보강하며 지탱할 수 있도록 하기 위함이다.

한편, 상기 컵 지지링(12)의 후방에는 힌지부(16)가 연장 형성되어 있으며, 상기 힌지부(16)는 후술하는 브라켓(20)의 지지편(22)들 사이에 끼워진 상태에서 축핀(24)으로 연결되어 상기 축핀(24)을 중심으로 회동하며 컵 지지링(12)을 수직으로 절첩시키거나 수평으로 전개시키게 된다.

상기 힌지부(16)의 둘레면에는 다수개, 바람직하게는 3개의 걸림홈부(18)들이 90°간격을 두고 형성되어 있으며, 이 걸림홈부(18)들에는 후술하는 브라켓(20)의 볼베어링(24)이 선택적으로 걸려지며 힌지부(16)의 회동을 구속하여 수평으로 전개된 컵 지지링(12)을 지탱하게 된다. 이때 상기 걸림홈부(18)들이 서로 90°간격을 가지도록 한 것은 힌지부(16)의 회동으로 걸림홈부(18)에 볼베어링(26)이 걸려질때의 각도가 90°가 되도록 하여 수평으로 전개되며 눕혀지는 컵 지지링(12)이 정확히 90°각도를 유지토록 하기 위함이다. 즉, 상기와 같이 컵 지지링(12)의 전개각도가 90°를 유지하게 됨으로서 컵 지지링(12)에 안치된 컵(1)의 기울여짐을 방지할 수 있게 된다.

또한 상기 컵 지지링(12)의 후방에는 힌지부(16)를 사이에 두고 양측으로 스토퍼(17)가 각각 돌출 형성되어 있으며, 상기 스토퍼(17)는 첨부된 도 3에 도시한 바와 같이 컵 지지링(12)이 수평으로 전개되면 브라켓(20)의 지지편(22)에 걸려지며 컵 지지링(12)이 컵(1)의 하중을 견디지 못하고 90°이상으로 눕혀지는 것을 차단하게 된다.

상기 브라켓(20)은 차량의 시트 등받이(50) 후방에 부착되어 컵 지지링(12)을 지지하는 것으로서, 상기 브라켓(20)의 상단에는 양 끝단으로 복수개의 지지편(22)들이 형성되어 있으며, 상기 지지편(22)들 사이로 전술한 컵 지지링(12)의 힌지부(16)가 끼워지고, 이 힌지부(16)와 지지편(22)들 중앙으로 축핀(24)이 관통 설치됨으로서 컵 지지링(12)은 상기 축핀(24)을 중심으로 회동 가능하게 브라켓(20)에 연결되어 진다.

한편, 상기 브라켓(20)의 상단 중앙에는 첨부된 도 2에 도시한 바와 같이, 볼베어링(26)과, 상기 볼베어링(26)을 탄력 지지하는 스프링(28)이 설치된다. 상기 볼베어링(26)은 스프링(28)의 텐션에 따라 전방으로 출몰하며 컵 지지링(12)의 힌지부(16) 둘레면과 접촉한 상태에서 상기 힌지부(16)의 둘레면에 형성되어 있는 걸림홈부(18)들중 어느 하나의 걸림홈부(18)에 선택적으로 걸려지며 힌지부(16)의 회동을 구속하게 되며, 따라서 컵 지지링(12)은 상기 볼베어링(26)을 통해 수평으로 전개된 상태에서 더 이상 회동하지 않고 고정된 상태를 유지하게 된다.

또 한편으로 상기 브라켓(20)의 하단에는 컵 받침대(30)가 더 구비되어 있으며, 이 컵 받침대(30)는 상기 컵 지지링(12)에 안치된 컵(1)의 바닥면을 받쳐주게 된다.

이하, 상기한 바와 같이 구성된 컵 홀더의 작동상태를 첨부된 도 2와 도 3을 참조하여 기술하기로 한다.

먼저, 차량에 탑승한 승객이 컵을 올려놓기 위하여 수직으로 세워져 있는 컵 홀더(10)의 컵 지지링(12)을 당겨주게 되면 상기 컵 지지링(12)의 후방에 형성된 힌지부(16)가 축핀(24)을 중심으로 회동하게 됨으로서 컵 지지링(12)은 수평으로 전개되며 눕혀지게 된다. 이때 상기 힌지부(16)의 둘레면에 형성된 걸림홈부(18)에 걸려져 있던 볼베어링(26)은 스프링(28)의 텐션력보다 힌지부(16)의 회동력이 더 크게 작용함에 따라 후방으로 함몰되며 걸림홈부(18)에서 이탈하게 됨으로서 힌지부(16)의 회동을 구속치 않게 된다.

이후, 수평으로 전개되며 눕혀지는 컵 지지링(12)의 전개각도가 90°에 이르면 상기 볼베어링(26)은 스프링(28)의 텐션에 의해 전방으로 출몰하며 힌지부(16)에 형성되어 있는 다른 걸림홈부(18)에 걸려지며 힌지부(16)의 회동을 구속하게 되며, 따라서 컵 지지링(12)은 수평으로 전개된 상태에서 고정된 상태를 유지하게 된다.

또한 상기와 같이 컵 지지링(12)이 수평으로 전개되면 힌지부(16)의 양측에 형성되어 있는 스토퍼(17)가 상기 브라켓(20)의 지지편(22)에 접촉하며 걸려지게 됨으로서 사용과정에서 컵(1)의 내용물 무게를 견디지 못하고 컵 지지링(12)이 90°이상으로 눕혀지는 것을 방지할 수 있게 된다.

이후, 승객은 상기 컵 지지링(12)의 중앙으로 컵(1)을 끼워 넣은 다음, 브라켓(20)의 하단에 형성된 컵 받침대(30)에 컵을 올려놓음으로서 컵(1)을 간편히 고정시킬 수 있게 된다.

이상으로 살펴본 바와 같이, 본 고안은 다음과 같은 많은 효과들을 달성한다.

첫번째로 컵을 지지하는 컵 지지링이 브라켓상에서 90°각도로 정확히 회동하며 수평으로 전개되거나 혹은 수직으로 접혀질 수 있도록 힌지구조를 개선함으로서 사용과정에서 컵의 기울여짐 없이 보다 안정적으로 컵을 지탱할 수 있는 효과를 가진다.

또한 상기 컵 지지링의 일단을 절개시켜 외측으로 벌여질 수 있도록 구성하여 컵의 규격에 따라 유동있게 사용할 수 있는 효과를 가진다.

도 1은 본 고안의 바람직한 실시 예에 따른 컵 홀더의 구성을 분해하여 입체적으로 도시한 도면.

도 2는 도 1에서 도시하고 있는 컵 홀더의 사용상태를 절개하여 도시한 도면.

도 3은 도 1에서 도시하고 있는 컵 지지링의 스토퍼가 브라켓의 지지편에 걸려진 상태를 도시한 도면.

도 4는 도 1에서 도시하고 있는 컵 지지링의 사용상태를 위에서 도시한 도면.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

10: 컵 홀더 12: 컵 지지링

14: 절개 16: 힌지부

18: 걸림홈부 20: 브라켓

24: 축핀 26: 돌기

28: 스프링

Claims (3)

1. 차량의 시트 등받이(50) 후방에 부착되는 브라켓(20)과, 상기 브라켓(20)에 연결되며 컵(1)을 지지하는 컵 지지링(12)으로 구성한 컵 홀더(10)에 있어서,

   상기 컵 지지링(12)의 후방에는 둘레면을 따라 다수개의 걸림홈부(18)들을 가지며 상기 브라켓(20)과 축핀(24)으로 연결되어 상기 축핀(24)을 중심으로 회동하며 컵 지지링(12)을 수평으로 전개시키는 힌지부(16)가 연장 형성되고,

   상기 브라켓(20)에는 스프링(28)의 텐션으로 상기 걸림홈부(18)들중 어느 하나의 걸림홈부(18)에 선택적으로 걸려지며 상기 힌지부(16)의 회동을 구속하는 볼베어링(26)이 구비됨을 특징으로 하는 컵 홀더.
2. 제 1항에 있어서,

   상기 컵 지지링(12)의 후방에는 상기 브라켓(20)의 상단에 구비된 지지편(22)에 선택적으로 걸려지는 스토퍼(17)가 각각 돌출 형성됨을 특징으로 하는 컵 홀더.
3. 제 1항 또는 제 2항에 있어서,

   상기 컵 지지링(12)은 외측방향으로 벌려지도록 상기 컵 지지링(12)의 전방을 절개(14)시켜 구성함을 특징으로 하는 컵 홀더.