KR200376827Y1 - 원드실드 와이퍼 보호커버의 롤링장치 - Google Patents

원드실드 와이퍼 보호커버의 롤링장치 Download PDF

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KR200376827Y1 KR20-2004-0035374U KR20040035374U KR200376827Y1 KR 200376827 Y1 KR200376827 Y1 KR 200376827Y1 KR 20040035374 U KR20040035374 U KR 20040035374U KR 200376827 Y1 KR200376827 Y1 KR 200376827Y1
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Abstract

본 고안은 하부쪽은 자동차의 엔진후드와 밀착되도록 동일한 형상으로 형성되어 엔진후드와 밀착되고, 상부쪽은 자동차의 원드실드와 일정 간격으로 만곡되는 커버부를 형성하고, 상기 커버부와 연결되고 윈드실드와 접촉되는 양단에 이동부가 형성된 원드실드 와이퍼 보호커버가 상기 윈드실드를 타고 상하로 이동되기 위한 롤링장치로서, 상기 이동부(12)에는 상기 엔진후드(40)가 접촉되는 부분에 상기 이동부(12)의 내측에 삽입되는 영구자석(50)과, 상기 윈드실드(30)와 접촉되는 부분에 롤링장치(60)가 장착되며, 상기 롤링장치(60)는 상기 이동부(12)에 일정 깊이의 홈 내부에 장착되는 구성으로, 원드실드(30)를 타고 이동되는 이동바퀴(61)와, 상기 이동바퀴(61)와 바퀴힌지(68)와 결합된 랜딩기둥(62)과, 상기 랜딩기둥(62)을 일정한 탄성으로 기립시키는 스프링(63)과, 상기 스프링(63)에 의해 기립되는 랜딩기둥(62)의 회전축이 되는 고정부힌지(67)와, 상기 고정부힌지(67)가 장착되는 고정부(64)와, 상기 랜딩기둥(62)에 스프링(63)의 탄성을 전달하도록 상기 랜딩기둥(62)에 돌출된 스프링지지핀(64)과, 상기 랜딩기둥(62)의 기립정도를 제한하도록 상기 고정부(66)에 형성된 이동저지핀(65)을 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

원드실드 와이퍼 보호커버의 롤링장치{ROLLING APPARATUS OF WINDSHIEDL WIPER PROTECTION COVER}
본 고안은 원드실드 와이퍼 보호커버의 롤링장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 자동차의 원드실드와 엔진후드 사이에 장착되어 원드실드를 닦아내는 와이퍼를 보호하면서 자동차의 전면부를 더욱 아름답게 장식할 수 있는 원드실드 와이퍼 보호커버가 엔진후드의 열고 닫힘에 따라 윈드실드에 손상을 주지않고 자연스럽게 이동될 수 있는 윈드실드 와이퍼 보호커버의 롤링장치에 관한 것이다.
자동차의 와이퍼(wiper)는 비가 오거나 눈이 올 때 운전자의 시야가 방해되는 것을 방지하기 위해 원드실드를 닦아내는 역할을 하는 장치로써, 자동차의 원드실드(Windshield)와 엔진후드(Engine Hood) 사이에 장착되어 동작된다.
그러나 상기 와이퍼는 겨울철에 눈과 빗물에 의해 와이퍼의 블레이드(Blade)가 윈드실드와 얼어붙어 작동이 되지 않는 경우가 있고, 엔진후드와 원드실드 사이에 장착되므로 자동차의 주행중에 와이퍼로 인해 공기저항을 많이 받는 등 자동차의 전면부의 미관을 좋지 않게 하는 문제점이 있다.
이에 본 출원인은 특허 제2004-70530호(2004년 9월 3일)에 원드실드 와이퍼 보호커버를 발명한 바 있다.
상기 특허 제2004-70530호에 개시된 원드실드 와이퍼 보호커버는 상기 도4 내지 도6에 도시된 바와 같이, 자동차의 윈드실드(30)와 엔진후드(40) 사이에 장착되어 동작되는 와이퍼의 전면을 커버하도록 구성된다. 다시 말해 원드실드 와이퍼 보호커버(10)는 엔진후드(40)와 장착부(20)를 통해 장착되어 자동차의 전면부를 아름답게 장식할 뿐만 아니라 와이퍼를 보호하도록 구성된다.
그러나 상기와 같은 원드실드 와이퍼 보호커버(10)는 양측단의 이동부(12)를 통해 자동차의 원드실드(30)와 접촉되어 유동되는데, 자동차의 엔진후드(40)를 열고 닫힘에 따라 원드실드 와이퍼 보호커버(10)가 이동되면서 상기 원드실드(30)에 손상을 주는 문제점이 있다. 또한 상기 원드실드 와이퍼 보호커버(10)가 장착된 상태에서 원드실드(30)를 타고 유입되는 역풍에 의해 원드실드 와이퍼 보호커버(10)가 강제적으로 개방되는 문제점이 있다. 특히 이러한 현상은 자동차를 세차하는 경우에 강한 압력을 갖는 세척용수가 원드실드 와이퍼 보호커버(10)의 내측으로 유입되는 경우에 빈번하게 발생되고 있다.
본 고안은 상기한 문제점을 해결하기 위한 것으로, 본 고안의 목적은 원드실드와 엔진후드 사이에 장착되어 와이퍼를 보호하고 자동차의 전면부를 더욱 아름답게 장식하도록 견고하고 안정적으로 장착되면서, 엔진후드의 개방이나 사용자가 의도적으로 개방할 경우에는 윈드실드에 손상을 주지 않으면서 자연스럽게 개방될 수 있는 원드실드 와이퍼 보호커버의 롤링장치를 제공하는 것이다.
본 고안은 하부쪽은 자동차의 엔진후드와 밀착되도록 동일한 형상으로 형성되어 엔진후드와 밀착되고, 상부쪽은 자동차의 원드실드와 일정 간격으로 만곡되는 커버부를 형성하고, 상기 커버부와 연결되고 윈드실드와 접촉되는 양단에 이동부가 형성된 원드실드 와이퍼 보호커버가 상기 윈드실드를 타고 상하로 이동되기 위한 롤링장치로서, 상기 이동부(12)에는 상기 엔진후드(40)가 접촉되는 부분에 상기 이동부(12)의 내측에 삽입되는 영구자석(50)과, 상기 윈드실드(30)와 접촉되는 부분에 롤링장치(60)가 장착되며, 상기 롤링장치(60)는 상기 이동부(12)에 일정 깊이의 홈 내부에 장착되는 구성으로, 원드실드(30)를 타고 이동되는 이동바퀴(61)와, 상기 이동바퀴(61)와 바퀴힌지(68)와 결합된 랜딩기둥(62)과, 상기 랜딩기둥(62)을 일정한 탄성으로 기립시키는 스프링(63)과, 상기 스프링(63)에 의해 기립되는 랜딩기둥(62)의 회전축이 되는 고정부힌지(67)와, 상기 고정부힌지(67)가 장착되는 고정부(64)와, 상기 랜딩기둥(62)에 스프링(63)의 탄성을 전달하도록 상기 랜딩기둥(62)에 돌출된 스프링지지핀(64)과, 상기 랜딩기둥(62)의 기립정도를 제한하도록 상기 고정부(66)에 형성된 이동저지핀(65)을 포함하는 것을 특징으로 한다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 원드실드 와이퍼 보호커버의 롤링장치를 상세히 설명한다.
도1은 본 고안의 일실시예에 의한 롤링장치가 장착된 원드실드 와이퍼 보호커버의 사시도이고, 도2는 본 고안의 일실시예에 의한 롤링장치가 장착된 원드실드 와이퍼 보호커버의 저면도이며, 도3은 도2의 A-A선의 단면도이다.
본 고안의 바람직한 일실시예에 의한 원드실드 와이퍼 보호커버의 롤링장치는 상기 도1 내지 도3에 도시된 바와 같이, 하부쪽은 자동차의 엔진후드(40)와 밀착되도록 동일한 형상으로 형성되어 엔진후드(40)와 밀착되고, 상부쪽은 자동차의 원드실드(30)와 일정 간격으로 만곡되는 커버부(11)를 형성하고, 상기 커버부(11)와 연결되고 윈드실드(30)와 접촉되는 양단에 이동부(12)가 형성된 원드실드 와이퍼 보호커버(10)와, 상기 커버부(11)의 하부쪽 일측에 상기 엔진후드(40)에 장착되기 위한 장착부(20)로 구성된다.
이 때 본 고안은 상기 윈드실드(30)와 접촉되는 원드실드 와이퍼 보호커버(10)의 이동부(12)에 장착된 롤링장치(60)와, 영구자석(50)의 구성을 기술적 특징으로 한다.
상기 영구자석(50)은 원드실드 와이퍼 보호커버(10)가 개방되지 않는 상태로 엔진후드(40)가 개방되지 않는 상태에서 상기 원드실드 와이퍼 보호커버(10)의 이동부(12)가 상기 엔진후드(40)와 밀착되게 인접되는 부분의 내측에 삽입되도록 장착된다. 다시 말해 엔진후드(40)가 개방되지 않는 상태에서는 상기 영구자석(50)의 자력에 의해 상기 엔진후드(40)에 원드실드 와이퍼 보호커버(10)가 밀착되게 고정되도록 한다. 그리고 상기 엔진후드(40)를 개방시킬 경우에는 상기 영구자석(50)의 자력보다 큰 힘으로 개방하는 경우에 상기 원드실드 와이퍼 보호커버(10)가 엔진후드(40)에서 이격되도록 한다.
상기 롤링장치(60)는 이동부(12)와 윈드실드(30)가 접촉되는 부분의 이동부(12)에 일정 깊이의 홈 내부에 장착되는 구성으로, 원드실드(30)를 타고 이동되는 고무재 또는 합성수지재로 형성된 이동바퀴(61)와, 상기 이동바퀴(61)와 바퀴힌지(68)와 결합된 랜딩기둥(62)과, 상기 랜딩기둥(62)을 일정한 탄성으로 기립시키는 스프링(63)과, 상기 스프링(63)에 의해 기립되는 랜딩기둥(62)의 회전축이 되는 고정부힌지(67)와, 상기 고정부힌지(67)가 장착되는 고정부(64)를 포함하여 구성된다. 또한 상기 스프링(63)은 상기 이동부(12)와 상기 랜딩기둥(62)에 돌출된 스프링지지핀(64)에 의해 탄성을 상기 랜딩기둥(62)에 전달하게 되고, 상기 랜딩기둥(62)의 기립정도는 상기 고정부(66)에 형성된 이동저지핀(65)에 의해 기립의 정도가 제한된다. 따라서 상기 랜딩기둥(62)은 스프링(63)의 탄성에 의해 이동부(12)의 내부에서 외부로 기립되고, 기립되는 랜딩기둥(62)에 장착된 이동바퀴(61)는 자동차의 윈드실드(30)를 타고 롤링된다. 한편, 상기 랜딩기둥(62)의 기립정도는 이동저지핀(65)에 의해 윈드실드(30)와 랜딩기둥(62)이 수직으로 기립되는 것을 저지하여 상기 랜딩기둥(62)이 자연스럽게 이동부(12)의 내측과 외측으로 유동되게 한다.
상기와 같이 구성된 본 고안에 의한 원드실드 와이퍼 보호커버(10)의 롤링장치의 작용 효과를 살펴보면, 먼저 원드실드 와이퍼 보호커버(10)가 윈드실드(30)에 밀착되게 장착되는 정상상태에서는 상기 원드실드 와이퍼 보호커버(10)와 엔진후드(40)가 인접되는 이동부(12)의 내측에 삽입되어 장착되어 있는 영구자석(50)의 자력에 의해 엔진후드(40)에 원드실드 와이퍼 보호커버(10)를 안정적으로 고정되도록 한다.
이 때 상기 영구자석(50)의 자력은 사용자가 강제적으로 원드실드 와이퍼 보호커버(10)를 개방시키지 않는 경우에는 개방되지 않을 정도의 자력을 갖는 것이 바람직하다. 또한 상기 영구자석(50)의 자력은 롤링장치(60) 내부의 랜딩기둥(62)을 기립시키기 위한 스프링(63)의 탄성보다 충분히 강하도록 설정한다. 따라서 상기 롤링장치(60)가 장착된 이동부(12)는 윈드실드(30)에 안정적으로 인접되게 안착된다.
그리고 사용자가 엔진후드(40)를 개방시키는 경우에는 상기 영구자석(50)이 엔진후드(40)와 이격되게 된다. 다시 말해 엔진후드(40)가 개방됨에 따라 엔진후드(40)와 장착되어 있는 장착부(20)와 힌지(25) 결합된 커버부(11)가 엔진후드(40)와 이격되게 되고, 상기 영구자석(50)의 자력보다 큰 힘이 주어지는 경우에 상기 이동부(12)는 엔진후드(40)와 이격되게 된다. 또한 상기 영구자석(50)이 엔지후드(40)와 이격됨과 동시에 상기 롤링장치(60)의 랜딩기둥(62)은 스프링(63)의 탄성에 의해 기립되고, 기립된 랜딩기둥(62)의 단부에 장착된 이동바퀴(61)는 윈드실드(30)와 접촉되면서 회전되게 된다. 따라서 원드실드 와이퍼 보호커버(10)가 개방되는 경우에도 이동부(12)와 윈드실드(30)가 직접적으로 접촉하면서 개방되지 않고, 단지 이동바퀴(61) 접촉되면서 개방되기 때문에 윈드실드(30)에 손상을 주지 않게 된다.
그 후 다시 엔진후드(40)를 닫을 경우에는 상기 랜드기둥(62)의 이동바퀴(61)가 윈드실드(30)를 타고 원드실드 와이퍼 보호커버(10)를 위쪽으로 이동시키게 되고, 엔진후드(40)가 완전히 닫힘과 동시에 영구자석(50)은 엔진후드(40)에 밀착되게 부착되고, 이에 따라 롤링장치(60)의 랜딩기둥(62)을 접혀지게 하여 이동부(12)가 윈드실드(30)에 밀착되게 한다. 한편, 상기한 바와 같이 이동부(12)가 윈드실드(30)에서 개방되는 경우에 상기 랜딩기둥(62)의 기립을 이동저지핀(65)에 의해 윈드실드(30)와 수직으로 기립되는 것을 저지 하기 때문에 다시 랜딩기둥(62)이 자연스럽게 접혀지게 한다.
앞에서 설명되고, 도면에 도시된 본 고안의 실시예는 본 고안의 기술적사상을 한정하는 것으로 해석되어서는 안 된다. 본 고안의 보호범위는 청구범위에 기재된 사항에 의하여만 제한되고, 본 고안의 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자는 본 고안의 기술적 사상을 다양한 형태로 개량 변경하는 것이 가능하다. 따라서 이러한 개량 및 변경은 통상의 지식을 가진 자에게 자명한 것인 한 본 고안의 보호범위에 속하게 될 것이다.
상술한 바와 같이 본 고안에 따르면, 원드실드와 엔진후드 사이에 장착되어 와이퍼를 보호하고 자동차의 전면부를 더욱 아름답게 장식하면서도, 일정한 자력에 의해 견고하고 안정적으로 장착된다.
다시 말해 엔진후드의 개방이나 사용자가 의도적으로 개방할 경우에만 윈드실드에 손상을 주지 않으면서 자연스럽게 개방되도록 하여 제품의 신뢰성을 향상시키고 사용을 편리하게 할 수 있다.
도1은 본 고안의 일실시예에 의한 롤링장치가 장착된 원드실드 와이퍼 보호커버의 사시도이고,
도2는 본 고안의 일실시예에 의한 롤링장치가 장착된 원드실드 와이퍼 보호커버의 저면도이며,
도3은 도2의 A-A선의 단면도이고,
도4는 종래의 일실시예에 의한 원드실드 와이퍼 보호커버의 사용상태도이며,
도5는 종래의 일실시예에 의한 원드실드 와이퍼 보호커버의 사용상태의 측면도이고,
도6은 종래의 일실시예에 의한 원드실드 와이퍼 보호커버의 사용상태도의 평면도이다.
< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >
10: 원드실드 와이퍼 보호커버 11: 커버부
12: 이동부 20: 장착부
25: 힌지 30: 윈드실드
40: 엔진후드 50: 영구자석
60: 롤링장치 61: 이동바퀴
62: 랜딩기둥 63: 스프링
64: 스프링지지핀 65: 이동저지핀
66: 고정부 67: 고정부힌지
68: 바퀴힌지

Claims (1)

  1. 하부쪽은 자동차의 엔진후드와 밀착되도록 동일한 형상으로 형성되어 엔진후드와 밀착되고, 상부쪽은 자동차의 원드실드와 일정 간격으로 만곡되는 커버부를 형성하고, 상기 커버부와 연결되고 윈드실드와 접촉되는 양단에 이동부가 형성된 원드실드 와이퍼 보호커버가 상기 윈드실드를 타고 상하로 이동되기 위한 롤링장치로서,
    상기 이동부(12)에는 상기 엔진후드(40)가 접촉되는 부분에 상기 이동부(12)의 내측에 삽입되는 영구자석(50)과, 상기 윈드실드(30)와 접촉되는 부분에 롤링장치(60)가 장착되며,
    상기 롤링장치(60)는 상기 이동부(12)에 일정 깊이의 홈 내부에 장착되는 구성으로, 원드실드(30)를 타고 이동되는 이동바퀴(61)와, 상기 이동바퀴(61)와 바퀴힌지(68)와 결합된 랜딩기둥(62)과, 상기 랜딩기둥(62)을 일정한 탄성으로 기립시키는 스프링(63)과, 상기 스프링(63)에 의해 기립되는 랜딩기둥(62)의 회전축이 되는 고정부힌지(67)와, 상기 고정부힌지(67)가 장착되는 고정부(64)와, 상기 랜딩기둥(62)에 스프링(63)의 탄성을 전달하도록 상기 랜딩기둥(62)에 돌출된 스프링지지핀(64)과, 상기 랜딩기둥(62)의 기립정도를 제한하도록 상기 고정부(66)에 형성된 이동저지핀(65)을 포함하는 것을 특징으로 하는 원드실드 와이퍼 보호커버의 롤링장치.
KR20-2004-0035374U 2004-12-13 2004-12-13 원드실드 와이퍼 보호커버의 롤링장치 KR200376827Y1 (ko)

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KR101596455B1 (ko) * 2015-11-16 2016-02-22 금성산기 주식회사 타정기
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