KR100482448B1 - 자동차용 와이퍼 암의 이격 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차용 와이퍼 암의 이격 장치에 관한 것으로서, 와이퍼 블레이드 교환 작업의 용이성을 제공하고, 겨울철 윈드 쉴드 글래스 면에 와이퍼 블레이드가 결빙되는 현상을 용이하게 방지할 수 있으며, 또한 항상 윈드 쉴드 글래스 면에 밀착됨에 따라 발생하는 와이퍼 블레이드의 변형을 방지할 수 있도록 한 것이다.

이를 위해 본 발명은 와이퍼 암의 리테이너 양측면에 슬롯을 형성하고, 이 슬롯에 전후진 이동 가능하게 스토퍼를 체결하여, 상기 와이퍼 암을 들어 올리는 동시에 상기 스토퍼의 후단부가 리테이너의 끝단과 구동암의 상면 사이로 끼워져, 와이퍼 암이 글래스 면으로부터 이격되도록 한 것을 특징으로 하는 자동차용 와이퍼 암의 이격 장치를 제공한다.

Description

자동차용 와이퍼 암의 이격 장치{Device for lifting wiper arm of vehicle}

본 발명은 자동차용 와이퍼 암의 이격 장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 와이퍼 암을 글래스 면으로부터 소정의 높이로 이격시킬 수 있게 함으로써, 와이퍼 블레이드 교환 작업의 용이성을 제공하고, 겨울철 윈드 쉴드 글래스 면에 와이퍼 블레이드가 결빙되는 현상을 방지할 수 있으며, 또한 윈드 쉴드 글래스의 파손과 와이퍼 블레이드의 변형을 방지할 수 있도록 한 자동차용 와이퍼 암의 이격 장치에 관한 것이다.

통상적으로 자동차용 와이퍼는 우천시 윈드 쉴드 글래스 면을 따라 회동하면서 빗물등을 닦아주고, 또한 이물질 등이 묻은 경우 와셔액을 분사시켜 윈드 쉴드 글래스를 닦아주는 역할을 담당하는 어셈블리 부품이다.

대개 상기 와이퍼의 구성을 보면, 첨부한 도 5a 및 5b에 나타낸 바와 같이 구동모터(미도시됨)쪽과 연결된 구동암(26)과, 이 구동암(26)에 젖힘 가능하게 체결되는 와이퍼 암(10)과, 이 와이퍼 암(10)의 끝단에 체결된 와이퍼 블레이드 암(36)과, 이 와이퍼 블레이드 암(36)에 교환 가능하게 부착되는 와이퍼 블레이드(24)로 구성되어 있다.

이러한 구성을 갖는 와이퍼는 여러가지 문제점을 갖고 있는데, 동절기에 와이퍼 블레이드가 윈드 쉴드 글래스 면에 밀착되어 결빙되면 녹을 때까지 와이퍼를 작동시킬 수 없는 상태가 되고, 강제로 와이퍼 블레이드를 떼어내려고 하면 러버 재질로 만들어진 와이퍼 블레이드가 찢어지게 된다.

이에, 결빙된 것을 녹이려면 글래스에 열선을 넣어 녹이면 되나, 열선을 별도로 넣는 설치 비용이 과다하게 드는 단점이 있고, 또한 공조장치의 더운 바람을 글래스쪽으로 불어주면 되지만, 이는 결빙을 해제하는 시간이 매우 오래 걸리는 단점이 있다.

또 다른 단점으로서, 와이퍼 블레이드를 교환하거나 결빙을 방지하기 위하여 와이퍼 암을 들어 올리는 경우에 순간적으로 와이퍼 암을 그대로 놓게 되면, 와이퍼 암에 적용된 스프링의 힘에 의하여 와이퍼 암이 글래스면에 충격을 주게 되는 바, 글래스에 균열이 발생하게 된다.

이러한 점을 감안하여, 상기 와이퍼 블레이드 암으로부터 와이퍼 블레이드를 교체하고자 할 경우, 세차시 또는 겨울철에 윈드 쉴드 글래스면에 와이퍼 블레이드가 결빙되는 것을 방지하고자 할 경우에는 와이퍼 암을 거의 수직 위치까지 젖히는 동시에 그 젖힘 위치에서 와이퍼 암이 그대로 고정되어지는 구조를 적용하고 있다.

여기서, 상기 와이퍼 암을 거의 수직 위치까지 젖혀서 고정시키는 종래의 구조를 설명하면 다음과 같다.

첨부한 도 5a에서 보는 바와 같이, 상기 와이퍼 암(10)과 구동암(26)은 서로 간의 체결점 외에 서로 스프링(30)으로 연결되어 있고, 와이퍼 블레이드(24)가 윈드 쉴드 글래스 면(28)에 밀착된 정상 작동 상태에서는 상기 와이퍼 암(10)의 리테이너(12) 끝단이 구동암(26)의 상면에 형성된 제1홈(34)에 밀착된 상태로 위치되어 있다.

이러한 정상 작동 상태에서 와이퍼 암(10)을 위로 젖히게 되면, 첨부한 도 5b에서 보는 바와 같이 상기 와이퍼 암(10)의 리테이너(12) 끝단이 상기 구동암(26)의 제1홈(34) 뒤쪽으로 형성되어 있는 제2홈(36)까지 슬라이드 이동되어 제2홈(36)에 고정되고, 결국 와이퍼 암(10)은 거의 수직으로 세워져 고정된 상태가 된다.

즉, 상기 와이퍼 암(10)이 거의 수직까지 젖혀진 위치에서 고정되는 것은 상기 스프링(30)의 힘이 사점을 넘어간 상태이기 때문이고, 별다른 외력이 없으면 와이퍼 암(10)은 수직으로 세워진 위치에서 용이하게 고정된 상태를 유지하게 된다.

그러나, 상기 와이퍼 암을 젖혀서 거의 수직으로 세워지게 한 경우는 세차시에는 편리할지 모르나, 겨울철에 윈드 쉴드 글래스면과 결빙되는 현상을 방지하기 위하여 와이퍼 암을 수직으로 위치시킨 경우에 미관상 좋지 않으며 불가피한 또는 고의적인 외력에 의하여 와이퍼 암이 꺽이는 손상을 입을 수 있다.

또한, 상기 와이퍼 블레이드의 교체 작업을 실시할 때, 상기 와이퍼 암을 젖혀서 거의 수직으로 세워지게 한 다음, 와이퍼 블레이드 암으로부터 와이퍼 블레이드를 제거하게 되는 바, 이때 순간적으로 와이퍼 암을 건드리게 되면, 와이퍼 블레이드가 제거된 와이퍼 암이 스프링의 힘에 의하여 윈드 쉴드 글래스를 급격히 타격하게 되어, 윈드 쉴드 글래스가 깨지게 되는 위험한 상황이 발생되기도 하였다.

즉, 러버 재질의 와이퍼 블레이드가 제거된 상태이므로, 완충 효과 없이 와이퍼 암이 그대로 윈드 쉴드 글래스을 타격함에 따라, 윈드 쉴드 글래스가 더욱 쉽게 깨지게 되는 현상이 발생되는 것이다.

따라서, 본 발명은 상기와 같은 점을 해결하기 위하여 발명한 것으로서, 와이퍼 암이 윈드 쉴드 글래스 면과 약간의 거리로 이격되게 하는 스토퍼를 와이퍼 암에 이동 가능하게 설치하여 줌으로써, 와이퍼 블레이드 교환 작업의 용이성을 제공하고, 겨울철 윈드 쉴드 글래스 면에 와이퍼 블레이드가 결빙되는 현상을 용이하게 방지할 수 있으며, 또한 항상 윈드 쉴드 글래스 면에 밀착됨에 따라 발생하는 와이퍼 블레이드의 변형을 방지할 수 있는 자동차용 와이퍼 암의 이격 장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명은: 와이퍼 암의 리테이너에 슬롯을 형성하고, 이 슬롯에 전후진 이동 가능하게 스토퍼를 체결하여, 상기 와이퍼 암을 젖히는 동작과 동시에 상기 스토퍼가 슬롯을 따라 이동하여 상기 리테이너의 저면과 구동암의 상면 사이로 끼워져, 상기 와이퍼 암이 윈드 쉴드 글래스면으로부터 이격되는 것을 특징으로 하는 자동차용 와이퍼 암의 이격 장치을 제공한다.

바람직한 구현예로서, 상기 스토퍼는 평평한 몸체판과; 상기 몸체판의 양측면에 일체로 형성되어, 상기 슬롯에 전후진 이동 가능하게 끼워지는 이동단과; 상기 몸체판의 후단끝 중앙 위치에 일체로 형성되어, 상기 리테이너의 끝단과 구동암의 상면 사이로 끼워지게 되는 끼움단으로 구성된 것을 특징으로 한다.

더욱 바람직한 구현예로서, 상기 와이퍼 암의 리테이너 저면에 압축된 상태의 스프링 일측단을 고정시키고, 이 스프링의 타단을 상기 스토퍼의 앞단에 고정시킨 것을 특징으로 한다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조로 설명한다.

첨부한 도 1a,1b는 본 발명에 따른 자동차용 와이퍼 암의 이격 장치를 나타내는 사시도로서, 각각 작동 전후 상태를 나타낸다.

본 발명은 와이퍼 암을 윈드 쉴드 글래스 면으로부터 약간의 높이까지 이격시켜서, 와이퍼 블레이드 교환 작업의 용이성을 제공하고, 겨울철 윈드 쉴드 글래스 면에 와이퍼 블레이드가 결빙되는 현상을 용이하게 방지할 수 있으며, 또한 항상 윈드 쉴드 글래스 면에 밀착됨에 따라 발생하는 와이퍼 블레이드의 변형을 방지할 수 있도록 한 것이다.

이를 위한 본 발명의 주된 구성은 상기 와이퍼 암(10)의 리테이너(12)에 스토퍼(16)를 설치한 점에 있는 바, 상기 스토퍼(16)의 형상을 보면 평평한 형태의 몸체판(22)과, 상기 몸체판(22)의 양측면에 일체로 돌출 형성되는 이동단(18)과, 상기 몸체판(22)의 후단끝 중앙 위치에 일체로 형성되고 양끝단이 원형으로 만곡 처리된 끼움단(20)으로 구성되어 있다.

이러한 스토퍼(16)를 설치하기 위하여, 상기 와이퍼 암(10)의 리테이너(12) 일끝단(구동암과 인접된 위치)의 양측면에는 슬롯(14)이 형성된다. 상기 슬롯(14)은 길다란 관통홀로서, 양끝단 부분은 상기 끼움단(20)과 같이 원형의 형상으로 만곡 처리되어 있다.

보다 상세하게는, 상기 슬롯(14)은 스토퍼(16)의 이동단(18)의 길이보다 길게 형성되어, 상기 스토퍼(16)의 이동단(18)이 삽입되어 전후로 이동되는 경로가 된다.

따라서, 상기 스토퍼(16)의 이동단(18)을 와이퍼 암(10)의 리테이너(12) 양측면에 형성된 슬롯(14)에 삽입 장착하게 되면, 본 발명에 따른 이격장치의 설치가 이루어지게 되는 것이다.

첨부한 도 2는 본 발명에 따른 자동차용 와이퍼 암의 이격 장치가 설치된 상태로서 작동 전 상태를 나타내고, 도 3은 작동 후 상태를 나타내는 단면도이다.

본 발명에 따른 이격 장치의 작동 전 상태는 상기 스토퍼(16)의 이동단(18)이 상기 슬롯(14)의 앞쪽에 위치된 상태이고, 물론 와이퍼 블레이드(24)가 윈드 쉴드 글래스(28) 면에 밀착된 상태이다.

이러한 작동 전 상태에서, 와이퍼 블레이드 교환 작업을 하고자 할 경우, 윈드 쉴드 글래스(28) 면에 와이퍼 블레이드(24)가 결빙되는 현상을 방지하고자 할 경우, 또한 와이퍼 블레이드(24)의 변형을 방지하고자 할 경우, 상기 와이퍼 암(10)을 들어 올려서 윈드 쉴드 글래스(28) 면으로부터 이격시키는 동작을 하게 된다.

그 이격 동작을 설명하면 다음과 같다.

상기 와이퍼 암(10)을 잡고 약간 들어 올리게 되면, 상기 스토퍼(16)의 이동단(18)이 상기 슬롯(14)을 따라 이동하여 슬롯(14)의 후단끝에 위치하게 되고, 동시에 스토퍼(16)의 끼움단(20)이 상기 리테이너(12)의 끝단 저면과 구동암(26)의 상면 사이로 끼워지게 되어, 결국 와이퍼 암(10)은 윈드 쉴드 글래스(28) 면과 약간의 높이로 이격된 상태로 유지된다.

보다 상세하게는, 상기 와이퍼 암(10)을 들어 올리는 경우, 상술한 바와 같이 와이퍼 암(10)의 리테이너(12) 끝단이 상기 구동암(26)의 제1홈(34)에서 뒤쪽으로 형성되어 있는 제2홈(36)으로 슬라이드 이동되기 때문에, 상기 리테이너(12)의 끝단 저면과 구동암(26)의 상면 사이에 공간이 자연적으로 형성되어, 결국 상기 스토퍼(16)의 끼움단(20)이 그 공간으로 용이하게 끼워지게 되는 것이다.

따라서, 상기 스토퍼(16)의 끼움단(20)이 상기 리테이너(12)의 끝단 저면과 구동암(26)의 상면 사이에 끼워짐에 따라, 와이퍼 암(10)은 윈드 쉴드 글래스(28) 면으로부터 약간의 높이로 이격된 상태를 그대로 유지하며 고정된 상태가 된다.

한편, 첨부한 도 4a 및 4b에 나타낸 바와 같이, 상기 와이퍼 암(10)의 리테이너(12) 저면에 별도의 단을 형성하여 압축된 상태의 스프링(32) 일측단을 고정시키고, 이 스프링(32)의 타단을 상기 스토퍼(16)의 앞단에 고정시켜, 상기 와이퍼 암(10)을 들어 올릴 때 스프링(32)의 복원력(압축 상태 해제)이 발생되도록 함으로써, 이러한 스프링(32)의 복원력에 의하여 상기 스토퍼(16)가 슬롯(14)의 후단끝 부분으로 더욱 용이하게 이동될 수 있게 된다.

이상에서 본 바와 같이, 본 발명에 따른 자동차용 와이퍼 암의 이격 장치에 의하면, 와이퍼 암의 리테이너에 전후로 이동 가능한 스토퍼를 설치하여, 와이퍼 암을 윈드 쉴드 글래스 면으로부터 소정의 높이로 이격시킬 수 있도록 함으로써, 와이퍼 블레이드 교환 작업을 용이하게 실시할 수 있고, 겨울철 윈드 쉴드 글래스 면에 와이퍼 블레이드가 결빙되는 현상을 용이하게 방지할 수 있으며, 또한 항상 윈드 쉴드 글래스 면에 밀착됨에 따라 발생하는 와이퍼 블레이드의 변형을 방지할 수 있는 효과를 얻을 수 있게 된다.

도 1a,1b는 본 발명에 따른 자동차용 와이퍼 암의 이격 장치의 작동 전후를 나타내는 요부 사시도,

도 2는 본 발명에 따른 자동차용 와이퍼 암의 이격 장치의 작동 전 상태를 나타내는 단면도,

도 3은 본 발명에 따른 자동차용 와이퍼 암의 이격 장치의 작동 후 상태를 나타내는 단면도,

도 4a,4b는 본 발명에 따른 자동차용 와이퍼 암 이격 장치에 스프링이 포함된 상태를 나타내는 작동 전후의 단면도,

도 5a는 종래에 자동차용 와이퍼 블레이드가 글래스 면에 밀착된 상태를 나타내고, 도 5b는 종래에 자동차용 와이퍼 암을 들어 올려서 와이퍼 블레이드가 글래스 면으로부터 떨어진 상태를 나타내는 단면도.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

10 : 와이퍼 암 12 : 리테이너

14 : 슬롯 16 : 스토퍼

18 : 이동단 20 : 끼움단

22 : 몸체판 24 : 와이퍼 블레이드

26 : 구동암 28 : 윈드 쉴드 글래스

30,32 : 스프링 34 : 제1홈

36 : 제2홈 38 : 와이퍼 블레이드 암

Claims (3)

1. 삭제
2. 와이퍼 암(10)의 리테이너(12)에 슬롯(14)을 형성하고, 이 슬롯(14)에 전후진 이동 가능하게 스토퍼(16)를 체결하여, 상기 와이퍼 암(10)을 젖히는 동작과 동시에 상기 스토퍼(16)가 슬롯(14)을 따라 이동하여 상기 리테이너(12)의 저면과 구동암(26)의 상면 사이로 끼워져, 상기 와이퍼 암(10)이 윈드 쉴드 글래스(28)면으로부터 이격되도록 한 자동차용 와이퍼 암의 이격 장치에 있어서,

   상기 스토퍼(16)는 평평한 몸체판(22)과, 상기 몸체판(22)의 양측면에 일체로 형성되어 상기 슬롯(14)에 전후진 이동 가능하게 끼워지는 이동단(18)과, 상기 몸체판(22)의 후단끝 중앙 위치에 일체로 형성되어 상기 리테이너(12)의 끝단 저면과 구동암(26)의 상면 사이로 끼워지게 되는 끼움단(20)으로 구성된 것을 특징으로 하는 자동차용 와이퍼 암의 이격 장치.
3. 제 2 항에 있어서, 상기 와이퍼 암(10)의 리테이너(12) 저면에 압축된 상태의 스프링(32) 일측단을 고정시키고, 이 스프링(32)의 타단을 상기 스토퍼(16)의 앞단에 고정시킨 것을 특징으로 하는 자동차용 와이퍼 암의 이격 장치.