KR100471754B1 - 자동차의 사이드 미러 - Google Patents

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KR100471754B1 KR10-2002-0042899A KR20020042899A KR100471754B1 KR 100471754 B1 KR100471754 B1 KR 100471754B1 KR 20020042899 A KR20020042899 A KR 20020042899A KR 100471754 B1 KR100471754 B1 KR 100471754B1
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Abstract

우천시 사이드 미러에 부착된 물방울을 효과적으로 제거시킬 수 있는 자동차의 사이드 미러가 개시되어 있다. 본 발명은 미러 하우징과, 미러 하우징의 전면부에 설치되는 미러와, 상기 미러 하우징과 소정간격 이격하여 일체로 성형되고, 전단부에는 상기 미러측를 향하여 절곡된 절곡부가 형성된 커버를 포함하여 이루어진다. 상기한 본 발명에 의하면, 자동차의 주행속도에 따른 주행풍의 흐름을 미러 하우징과 커버 사이 사이로 유도하여 미러의 전면부로 토출되도록 함으로써 미러에 맺혀 있는 물방울을 제거시킬 수 있다.

Description

자동차의 사이드 미러{Side mirror for a motor vehicle}
본 발명은 자동차의 사이드 미러에 관한 것으로서, 특히, 우천시 미러 표면에 맺힌 빗물을 효과적으로 제거하여 운전자가 사이드 미러를 통해 후방시계를 원활히 확보할 수 있도록 하는 자동차의 사이드 미러에 관한 것이다.
일반적으로, 자동차의 사이드 도어에는 사이드 미러가 장착되며, 이러한 사이드 미러는 자동차의 차선변경시 후방에서 진행하는 자동차를 인식할 수 있게 함으로써, 접촉사고나 충돌사고를 미연에 방지할 수 있도록 하는 역할을 한다.
이와 같은 사이드 미러는 기상이 좋은 맑은 날에는 제 기능을 충분히 발휘하지만, 눈 또는 비가 내리는 우천시 사이드 미러에 물방울이 맺히는 경우에는 물방울로 인해 운전자의 후방시계가 가려져 자동차의 안전운행에 큰 지장을 준다.
이와 같은 경우, 운전자는 사이드 미러의 후방시계 확보를 위하여, 사이드 도어의 윈도 글래스를 내리고 휴지나 천등을 이용하여 미러에 묻은 물기를 반복하여 닦아내야 하는데, 조수석측의 사이드미러의 경우에는 손이 미치지 못하기 때문에, 물기를 닦아 내지 못한 채 주행하게 되어 자칫 자동차 안전사고에 쉽게 노출되는 문제점이 있었다.
이에, 본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은 자동차 주행시 사이드 미러에 가해지는 주행풍을 이용하여 사이드 미러에 부착된 물방울을 효과적으로 제거시킬 수 있도록 하는 자동차의 사이드 미러를 제공함에 있다.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 사이드 미러는 미러 하우징; 상기 미러 하우징의 전면부에 설치되는 미러; 및 상기 미러 하우징과 소정간격 이격하여 일체로 성형되고, 전단부에는 상기 미러측를 향하여 절곡된 절곡부가 형성된 커버를 포함한다.
또한, 상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 사이드 미러는 상부에 힌지돌기를 가지고, 외면 일측에 홈부가 형성되며, 상기 홈부에 수납되어 고정되는 금속부재 및 상기 금속부재에 위에 착탈되는 제1자석이 구비된 미러 하우징; 상기 미러 하우징의 전면부에 설치되는 미러; 및 상기 힌지돌기와 결합되는 힌지공을 가지며 상기 미러 하우징과 소정 간격 이격되어 힌지되고, 전단부에는 상기 미러를 향하여 절곡된 절곡부가 형성되며, 후단부에는 상기 제1자석과 상호 착탈 제2자석이 구비된 커버를 포함한다.
이하, 본 발명의 바람직한 일실시예를 첨부도면을 참조하여 보다 상세하게 설명하면 다음과 같다.
도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 사이드 미러를 도시한 사시도이고, 도 2는 도 1에 도시된 사이드 미러의 A-A'섹션 방향의 단면구조를 보인 단면도이다.
도 1 및 도 2를 참조하면, 미러 하우징(110)의 개구된 전면부에는 미러(120)가 삽입되어 고정되고, 상기 미러 하우징(110)의 상측에는 상기 미러 하우징(110)의 외면과 소정 이격간격을 형성하며 커버(130)가 일체로 성형된다.
또한, 상기 커버(130)의 전단부에는 미러(120)의 전면측을 향하여 절곡된 절곡부(132)가 형성되어 있으며, 상기 커버(130)와 대응하는 미러 하우징(110)의 외면은 공기의 흐름을 원활히 유도하기 위하여 일정 형상의 곡률을 갖는 곡면을 형성하고 있다.
상기 미러 하우징(110)과 상기 커버(130)의 상호 이격으로 생성된 공간은 자동차 주행시 외부공기를 상기 미러 하우징(110)의 후방측에서 전방측으로 유통시키기 위한 공기흐름 통로를 제공한다.
구체적으로, 자동차 주행에 따른 외부공기를 유입하기 위한 공기유입구(140)가 형성되어 있고, 상기 공기유입구(140)와 연통되어 미러(120)의 전면 상단부까지 연장되는 공기유로(150)가 형성된다.
또한, 상기 커버(130)의 절곡부(132)를 통해 및 공기유입구(140)를 통해 유입된 공기가 미러(120)의 전면부로 토출될 수 있도록 공기토출구(160)를 형성하고 있다.
이때, 상기 공기유입구(140)로부터 상기 공기토출구(160)로 갈수록 점차 단면적이 작아지도록 형성하여, 상기 공기토출구(160)를 통해 최종적으로 토출되는 공기가 일정 수준의 속도와 압력을 가지도록 함으로써, 미러(120)에 부착된 물방울을 효과적으로 제거시킬 수 있게 된다.
상기한 구성을 갖는 본 발명은, 우천시 자동차의 주행속도에 비례하여 사이드 미러측에 가해지는 공기저항으로 인해 공기유입구(140)로 공기가 강제로 유입되고, 상기 유입된 공기는 공기유로(150)를 거치면서 점차 증가된 속도를 가지면서 공기토출구(160)를 통해 미러(120)의 전면을 향하여 토출되어 미러(120)의 전면에 맺힌 물방울을 제거시키게 된다.
한편, 도 3은 본 발명의 다른 실시예에 따른 사이드 미러의 구조를 나타낸 사시도이다. 또한, 도 4는 도 3에 도시된 사이드 미러의 B-B'섹션 방향의 단면구조를 보인 단면도이고, 도 5는 도 4에 도시된 커버의 작동상태를 예시한 단면도이다.
이하에서는, 전술된 제1실시예와 동일한 구성요소에 대해서는 동일한 도면부호를 사용하기로 하고, 또한 동일한 구조에 대해서는 구체적인 설명을 생략하기로 한다.
도 3 내지 도 5를 참조하면, 미러 하우징(110)의 외면 일측에는 한쌍의 힌지돌기(112)를 형성하고, 상기 힌지돌기(112)에는 힌지핀(136)을 체결시키기 위한 힌지공(114)를 형성한다.
한편, 커버(130)에는 상기 힌지돌기(112)의 힌지공(114)과 대응하며 상기 힌지핀(136)을 체결시키기 위한 힌지공(134)이 형성되어 있다.
이에 따라, 상기 커버(130)는 힌지부를 중심으로 상하방향으로 회동 가능하도록 미러 하우징(110)에 힌지된다.
한편, 커버(130)의 후단부측과 대응되는 미러 하우징(110)의 외면에는 내측으로 일정 깊이 요입된 홈부(210)가 형성되어 있으며, 상기 홈부(210)에는 자력에 반응하는 철 등의 금속부재(220)가 수용되어 이탈되지 않도록 고정된다.
또한, 상기 홈부(210) 내에는 상기 금속부재(220) 위에 부착되도록 제1자석(230)이 구비된다. 이때, 상기 제1자석(230)은 상기 금속부재(220)로부터 자유롭게 탈,부착 되도록 한다.
한편, 상기 커버(130)의 후단부에는 상기 제1자석(230)과 대응하는 제2자석(240)이 고정되어 있다. 여기서, 상기 제1자석(230)과 제2자석(240)은 각각 2개의 서로 다른 극성을 지니고 있으므로, 상호간에 척력 및 인력을 유도할 수 있다.
즉, 상기 제1자석(230)의 극성을 달리하게 되면, 상기 제1자석(230)과 제2자석(240) 사이에서 발생되는 척력 또는 인력을 통해 상기 커버(130)를 미러 하우징(110) 외면으로부터 탈,부착 시킬 수 있다.
따라서, 우천시에는 제1자석(230)과 제2자석(240)을 같은 극성으로 배치하여 척력에 의해 커버(130)가 미러 하우징(110)으로부터 일정간격 이격된 상태로 유지되기 때문에 , 전술된 제1실시예에서와 같이 공기유입구(140)를 통해 유입된 공기가 공기토출구(160)를 통해 미러(120)측으로 토출되어 미러(120) 전면에 부착된 물방울을 제거시키게 된다.
반면, 미러(120)를 통한 후방시계 확보가 가능한 화창한 날에는 상기 제2자석(240)과 상호 인력이 작용할 수 있도록 상기 제1자석(230)의 극성을 바꾸어주면, 상호간의 인력에 의해 상기 커버(130)가 상기 미러 하우징(110)상에 밀착된 상태로 유지되기 때문에 커버(130)의 들뜸에 의한 공기저항을 최소화할 수 있다.
상술한 본 발명에 의하면, 우천시 자동차 주행속도에 따른 주행풍을 이용하여 사이드 미러에 부착된 빗물을 용이하게 제거시킬 수 있기 때문에, 사이드 미러를 통한 운전자의 후방시계가 원활히 확보되어 자동차의 안전운행을 도모할 수 있다.
도 1은 본 발명에 따른 사이드 미러를 도시한 사시도.
도 2는 도 1의 A-A'섹션 방향의 단면구조를 보인 단면도.
도 3은 본 발명의 또 다른 실시예를 도시한 사시도.
도 4는 도 3의 B-B'섹션 방향의 단면구조를 보인 단면도.
도 5는 도 4에 도시된 커버의 작동상태를 예시한 단면도.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>
100 : 사이드 미러 110 : 미러 하우징
112 : 힌지돌기 114,134 : 힌지공
120 : 미러 130 : 커버
136 : 힌지핀 132 : 절곡부
134,140 : 공기 유입구 150 : 공기유로
160 : 공기 토출구 210 : 홈부
220 : 금속부재 230,240 : 제1,2자석

Claims (2)

  1. 삭제
  2. 상부에 힌지돌기를 가지고, 외면 일측에 홈부가 형성되며, 상기 홈부에 수납되어 고정되는 금속부재 및 상기 금속부재에 위에 착탈되는 제1자석이 구비된 미러 하우징;
    상기 미러 하우징의 전면부에 설치되는 미러; 및
    상기 힌지돌기와 결합되는 힌지공을 가지며 상기 미러 하우징과 소정 간격 이격되어 힌지되고, 전단부에는 상기 미러를 향하여 절곡된 절곡부가 형성되며, 후단부에는 상기 제1자석과 상호 착탈 제2자석이 구비된 커버를 포함하여 이루어지되,
    상기 커버는 상기 제1자석의 극성을 바꾸어 상기 금속부재에 결함됨에 따라 상기 제1자석과 상기 제2자석 사이에서 발생되는 자력에 의해 상기 힌지부를 중심으로 회동되며 상기 미러하우징의 외면에 밀착 또는 분리되도록 된 자동차의 사이드 미러.
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