KR200374307Y1

KR200374307Y1 - 선박용 흡음형 방음판

Info

Publication number: KR200374307Y1
Application number: KR20040026479U
Authority: KR
Inventors: 갑 수 한
Original assignee: 갑 수 한
Priority date: 2004-09-15
Filing date: 2004-09-15
Publication date: 2005-01-27

Abstract

본 고안은 선박용 흡음용 방음판에 관한 것으로, 상세하게는 다수개의 통공과 요철면이 형성된 요철 다공판과, 요철면이 형성된 요철판 사이에 미세 공간이 형성된 흡음재를 결합하여, 선박에서 발생하는 소음을 차단하는 방음판을 구성하므로, 선박에서 소음의 발생이 심각한 엔진실이나, 선체 하면에 형성되는 방음판이나 또는 방음벽으로 사용하는 것이다.

본 고안은 방음판을 구성하는 재질이 얇은 FRP판으로 구성되어 있어, 유리섬유로 성형된 FPR 자체가 음을 흡수하는 성질로 인하여, 소음의 차단 외에 음을 흡수하는 흡음기능을 가지는 것이며, 요철 다공판과 요철판에 형성된 작은 요철면으로 인해, 방음판에 접하는 음을 분산하고 흡수하므로, 선박 내부에서 발생하는 소음과 선박 외부에서 발생하는 소음에 대하여, 방음 효과를 가질 수 있도록 한 것이다.

Description

선박용 흡음형 방음판{sound isolation board for ship}

본 고안은 선박용 흡음용 방음판에 관한 것으로, 상세하게는 통공과 요철면이 형성된 요철 다공판과, 표면에 요철면이 형성된 요철판 사이에 흡음재를 결합하여, 방음 효과를 가지는 방음판을 형성한 것으로, 선박에서 소음의 발생이 많은 엔진실과 선체 하부면에 결합하여 사용할 수 있도록 한 것이다.

선박의 기술에서 관용으로 사용되는 경찰선, 해양 감시선과 같이 타 선박보다 빠른 속도를 요구하는 고속정의 경우, 선박을 건조할 때에 선박의 속도를 최대한 높일 수 있는 구조로 설계되고 있다.

상기와 같은 고속정의 구조는 가벼운 재질을 이용하여, 선체를 가능한 가볍게 한 상태에서, 추진기의 속도를 높일 수 있도록 고출력의 엔진을 장착하는 방법으로 선박을 구성하고 있다.

그러나 이러한 고속정의 경우 선박의 속도는 증가될 수 있으나, 고속으로 운행하는 선박에서 발생하는 소음을 해소하지 못하므로, 선박에 탑승한 승조원은 상당한 소음에 노출되어 있어, 탑승시 상당한 피로감을 발생시켜 업무에 많은 어려움을 가지는 문제점이 있는 것이다.

또한 엔진의 가동과 추진기에서 발생하는 진동과 선박이 수면에서 부상되었다가 수면에 접할 때 발생하는 진동에 대하여 선체가 과다하게 노출되어 있어, 선박의 수명이 단축되는 문제점이 있는 것이다.

특히 해상관람이나 교육을 목적으로 하는 교육선의 경우, 선박의 소음 발생을 최소화하는 선박이 요구되는 것이다.

본 고안은 상기와 같은 문제점을 감안하여, 다수개의 통공과 요철면이 형성된 요철 다공판과, 요철면이 형성된 요철판 사이에 미세 공간이 형성된 흡음재를 결합하여, 선박에서 발생하는 소음을 차단하는 방음판을 구성하므로, 선박에서 소음의 발생이 심각한 엔진실이나, 선체 하면에 방음판이나 또는 방음벽으로 사용하므로, 선박에서 발생되는 소음과 진동을 해소할 수 있도록 한 것으로, 첨부된 도면에 의해 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도1은 본 고안의 구성을 설명한 분리 사시도

도2는 본 고안의 결합 사시도

도3은 본 고안의 사용 상태도

도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1; 통공 2,2'; 요철면 3; 요철 다공판

4; 미세 공간 5; 흡음재 6; 요철판

7; 접착층 8; 방음판 9; 선박 10; 엔진실 외벽

다수개의 통공(1)과 요철면(2) 형성된 요철 다공판(3)과, 미세 공간(4)이 형성된 흡음재(5)와 요철면(2')에 형성된 요철판(6)을, 접착층(7)을 이용하여 적층으로 결합하여서 된 것으로, 상기의 요철 다공판(3)과 요철판(6)은 유리섬유로 성형된 FRP 판으로 구성된 것이다.

본 고안에서 상기의 흡음재(5)는 하니컴형 형태나 발포형으로 미세 공간(4)이 형성될 수 있는 흡음재(5)이다.

상기와 같은 본 고안의 결합은 요철 다공판(3)과 요철판(6) 일면으로 접착제를 도포하여 접착층(7)을 형성하고, 접착층(7)이 형성된 요철 다공판(3)과 요철판(6) 사이에 흡음재(5)를 부착하여 결합하거나, 흡음재(5) 양측으로 접착층(7)을 형성하고 그 양측으로 요철 다공판(3)과 요철판(6)을 결합하여 방음판(8)으로 사용하는 것이다.

이러한 본 고안의 시공은 상기의 방음판(8)을 선박(9)에서 소음의 발생이 심한 엔진실 외벽(10)으로 방음판(8)에 볼트공을 천공하여, 볼트나 리벳과 같은 고정 수단을 이용하여 엔진실 외벽(10)과 결합하거나, 접착수단을 이용하여 방음판(8)을 시공할 수 있는 것이다.

또는 방음판(8)만으로 엔진실을 형성하여, 그 내부에 추진기를 구동하는 엔진을 내입할 수 있는 것이다.

상기와 같이 설치된 방음판(8)의 각각의 구성 작용을 살펴보면, 요철 다공판(3)과 요철판(6)에 형성된 요철면(2)(2')은, 요철 다공판(3)과 요철판(6)에 접하는 음을 분산하고 흡수하는 기능을 수행하며, 얇은 FRP 로 구성된 요철 다공판(3)과 요철판(6) 판넬은, 유리섬유로 구성된 FRP 판넬이 흡음 뿐 아니라, 얇은 FRP 판넬의 미세한 떨림에 의해 흡수된 소리 에너지를 진동 에너지로 전환시켜 소음을 감소시키는 것이다.

본 고안에서 방음판(8)을 구성하는 요철 다공판(3)의 통공(1)은, 요철 다공판(3)에 접하는 소리 에너지를 다수개의 통공(1)으로 소리를 흡수하여, 흡음재(5)의 미세 공간(4)으로 소리 에너지를 흡수하므로, 소리 에너지의 차단과 흡수를 통해 소리 에너지를 감소시키는 것이다.

상기에서 상세하게 설명한 바와 같이, 통공(1)과 요철면(2)이 형성된 요철 다공판(3)과, 요철면(2')이 형성된 요철판(6)을 흡음재(5) 양측으로 결합하여서 된 본 고안의 사용은, 방음판(8)을 구성하는 재질이 얇은 FRP판으로 구성되어 있어, 유리섬유로 성형된 FPR 자체가 음을 흡수하는 성질로 인하여, 소음의 차단 외에 음을 흡수하는 흡음기능을 가질 뿐 아니라, 요철 다공판(3)과 요철판(6)에 형성된 작은 요철면(2)(2')으로 인해, 방음판(8)에 접하는 음을 분산하고 흡수하므로, 선박(9) 내부에서 발생하는 소음과 선박 외부에서 발생하는 소음에 대하여, 방음 효과를 가지는 것이다.

Claims

다수개의 통공(1)과 요철면(2) 형성된 요철 다공판(3)과, 미세 공간(4)이 형성된 흡음재(5)와 요철면(2')에 형성된 요철판(6)을, 접착층(7)을 이용하여 적층으로 결합하여서 된 것으로, 상기의 요철 다공판(3)과 요철판(6)의 구성이 유리섬유로 성형된 FRP 판으로 구성되는 것을 특징으로 하는, 선박용 흡음형 방음판.