KR200367214Y1 - 신호등 제어 시스템 - Google Patents

Abstract

본 고안은 횡단보도나 교차로 등에 설치되는 신호등의 제어 시스템에 관한 것이다.

이 같은 본 고안은, 횡단보도의 신호등주에 수동버튼을 설치한 후 차량신호등과 보행신호등의 측부에는 수동버튼의 누름동작시 횡단 및 좌회전과 유턴이 가능한 신호등이 점등되기까지의 남은시간을 카운트 방식으로 표시하는 부재를 설치 구성하고, 좌회전이 가능한 교차로와 유턴이 가능한 도로의 진입로에는 차량의 진입상태를 감지하는 센서를 설치 구성함으로써, 보행자는 수동버튼을 누른 상태에서 표시부재에 의해 카운트되는 남은시간을 통해 횡단이 가능한 시간을 여유있게 기다릴 수 있도록 하고, 운전자는 카운트되는 남은시간을 통해 안전하게 차량을 진행시킴은 물론, 보행자의 횡단보도 횡단이나 좌회전 및 유턴차량이 없을 경우에는 도로에서 직진 차량의 주행을 위한 신호등을 지속적으로 점등시키면서 직진 차량에 대한 소통이 보다 원활하게 이루어질 수 있도록 안내하는 신호등 제어시스템을 제공한다.

Description

신호등 제어 시스템{Control system of a signal lamp}

본 고안은 횡단보도나 교차로 등에 설치되는 신호등의 제어 시스템에 관한 것으로, 보다 상세하게는 보행자가 횡단보도를 건너기 위해 신호등주에 설치된 수동버튼을 누르거나 또는 유턴 및 좌회전을 위한 진입로에 차량이 진입하여 소정시간동안 대기할 경우 그 누름버튼 및 차량의 대기신호로부터 보행자에게는 횡단보도의 횡단이 가능한 녹색 신호등이 점등되기까지의 남은시간을 카운트 방식으로 표시하여 주고, 유턴과 좌회전 차량의 운전자에게는 유턴 및 좌회전이 가능한 신호등이 점등되기까지의 남은 시간을 카운트 방식으로 표시하여 주는 한편, 보행자의 횡단보도 횡단이 없거나 유턴 및 좌회전을 위한 차량이 없을 경우에는 도로상(특히 지방도로)에서 직진 차량의 주행을 위한 신호등을 지속적으로 점등시키면서 직진 차량에 대한 소통이 보다 원활하게 이루어질 수 있도록 하는 신호등 제어 시스템에 관한 것이다.

일반적으로, 횡단보도 신호등주에는 보행자의 유무에 따라 신호등을 적색에서 녹색으로 점등 제어하는 수동버튼이 설치되어 있다.

즉, 상기 수동버튼의 경우에는 그 누름신호가 발생될 경우 소정의 시간이 지연된 상태에서 적색 신호등이 녹색 신호등으로 점등 제어되도록 함으로써, 보행자의 횡단 보도 보행이 가능하도록 한 것이다.

그러나, 상기와 같은 방식은 보행자가 수동버튼을 누른 후 언제 신호가 바뀔지 몰라 수동버튼을 계속 누르는 경우가 많았으며, 이 경우 수동버튼이 파손되거나 고장나면서 보행자의 횡단보도 횡단이 불가능해지는 불편함이 따랐다.

아울러, 종래 신호등에 설치되는 수동버튼의 경우 보행자 전용 횡단보도에만 그설치가 이루어져 있는 관계로, 횡단보도에서 녹색 신호등의 점등으로 차량의 좌회전이나 유턴이 가능한 종래의 신호등 제어시스템에서는 보행자가 없을 경우 차량에서 운전자가 내려 횡단보도의 신호등주에 설치된 수동버튼을 눌러야 하는 불편함이 따랐으며, 이 경우 운전자가 수동버튼을 누른 후 신속하게 차량에 탑승하여 차량을 진행시켜야 하는 등의 어려움이 따랐을 뿐만아니라, 잘못하다가는 대형 교통사고를 유발하는 등의 문제점이 초래되었다.

즉, 상기 수동버튼은 유턴이 불가능한 직선도로에서는 차량의 소통을 원활하게 하는 효과를 창출할 수 있지만, 좌회전이나 유턴은 물론 비보호 좌회선이 가능한 도로에서는 오히려 차량의 소통을 방해하는 요소로 작용하였던 것이다.

따라서, 본 고안은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서 본 고안은, 횡단보도의 신호등주에 수동버튼을 설치한 후 횡단보도 신호등의 측부에는 수동버튼의 누름동작시 횡단이 가능한 녹색 신호등이 점등되기까지의 남은시간을 카운트 방식으로 표시하는 부재를 구성함으로써, 보행자는 수동버튼을 누른 상태에서 표시부재에 의해 카운트되는 남은시간을 통해 횡단이 가능한 시간을 여유있게 기다릴 수 있도록 하고, 보행자의 횡단보도 횡단이 없을 경우에는 도로(특히 지방도로)에서 직진 차량의 주행을 위한 신호등을 지속적으로 점등시키면서 직진 차량에 대한 소통이 보다 원활하게 이루어질 수 있도록 하는 신호등 제어 시스템을 제공하려는데 그 목적이 있다.

또한, 본 고안은 좌회전이 가능한 교차로와 유턴이 가능한 도로의 진입로에 차량의 진입상태를 감지하는 센서를 설치한 후 차량용 신호등의 측부에는 센서의 감지신호로부터 대기 차량의 좌회전 및 유턴이 가능한 신호등이 점등되기까지의 남은시간을 카운트 방식으로 표시하는 부재를 구성함으로써, 운전자가 카운트되는 남은시간을 통해 안전하게 차량을 진행시킬 수 있도록 함은 물론, 유턴 및 좌회전을 위한 도로의 진입로에 차량이 없을 경우에는 도로상(특히 지방도로)에서 직진 차량의 주행을 위한 신호등을 지속적으로 점등시키면서 직진 차량에 대한 소통이 보다 원활하게 이루어질 수 있도록 하는 신호등 제어 시스템을 제공하려는데 또 다른 목적이 있다.

즉, 본 고안은 횡단보도를 건너기 위한 보행자가 없거나 좌회전 및 유턴을 위한 진입로에 차량이 없을 경우에는 직진 차량의 소통이 원활하게 이루어지도록 하고, 보행자나 좌회전 및 유턴 차량이 있을 경우에는 그 보행자 및 좌회전과 유턴차량의 운전자에게 진행이 가능한 신호등이 점등되기까지의 남은시간을 보여줌으로써, 무리한 보행이나 주행에 따른 교통사고를 미연에 방지할 수 있도록 하려는 것이다.

도 1은 본 고안의 일실시예로 신호등 제어시스템의 개략적인 블럭 구성도.

도 2는 본 고안의 일실시예로 횡단보도 신호등주의 구조도.

도 3은 본 고안의 일실시예로 직선도로에서 보행신호등이 점등되기까지의 남은시간을 표시하는 상태도.

도 4는 본 고안의 일실시예로 삼거리 교차로에서 차량 좌회전 신호등과 보행신호등이 점등되기까지의 남은시간을 표시하는 상태도.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

100; 차량신호등 200; 보행신호등

10; 신호등 점등부 11; 누름수동버튼

12; 차량감지부 13; 점등전환신호 생성부

20; 신호제어기 31; 차량용 신호등 카운트부

32; 보행자용 신호등 카운트부 41; 차량용 표시부재

42; 보행자용 표시부재

이하, 첨부된 도면에 의거하여 본 고안의 바람직한 일실시예를 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 고안의 일실시예로 신호등 제어시스템의 개략적인 블럭 구성도이고, 도 2는 본 고안의 일실시예로 횡단보도 신호등주의 구조도이며, 도 3은 본 고안의 일실시예로 직선도로에서 보행신호등이 점등되기까지의 남은시간을 표시하는 상태도이고, 도 4는 본 고안의 일실시예로 삼거리 교차로에서 차량 좌회전 신호등과 보행신호등이 점등되기까지의 남은시간을 표시하는 상태도 이다.

도 1 내지 도 5에 도시된 바와같이, 차량의 좌회전 및 유턴을 위한차량신호등(100)과 보행자 통행용 보행신호등(200)이 설치된 도로에 있어서,

상기 차량신호등(100)의 좌회전 신호등과 보행신호등(200)의 녹색 신호등이 소정의 대기시간을 두고 점등될 수 있도록 한 점등전환신호를 출력하는 신호등 점등부(10);

상기 신호등 점등부(10)로부터 출력되는 점등전환신호에 따라 차량신호등(100) 및 보행신호등(200)의 점등상태를 제어하는 신호제어기(20);

상기 신호제어기(20)의 제어동작으로 카운트동작하는 차량용 및 보행자용 신호등 카운트부(31)(32);

상기 차량신호등(100)의 측부에 설치되면서 차량용 신호등 카운트부(31)의 카운트동작으로부터 차량신호등(100)이 좌회전이나 유턴 신호등이 점등되기까지의 남은시간을 표시하는 차량용 표시부재(41); 및,

상기 보행신호등(200)의 측부에 설치되면서 보행자용 신호등 카운트부(32)의 카운트동작으로부터 보행신호등(200)이 녹색 신호등으로 점등되기까지의 남은시간을 표시하여 주는 보행자용 표시부재(42); 로 구성함을 특징으로 한다.

다른 일면에 따라, 상기 신호등 점등부(10)는,

보행자의 횡단보도 통행이 가능하도록 보행신호등(200)에 설치되어 보행자의 누름동작이 이루어질 때 점등전환신호를 신호제어기(20)로 출력하는 누름의 수동버튼(11)을 포함하여 구성함을 특징으로 한다.

또 다른 일면에 따라, 상기 신호등 점등부(10)는,

교차로에서 좌회전 및 유턴을 위한 진입로에 매설되면서 그 진입로에 차량이 진입할 때 차량의 진입상태를 감지하는 차량감지부(12) 및,

상기 차량감지부(12)의 감지신호 발생시간을 체크한 후 그 발생시간이 설정된 기준시간을 초과할 경우에만 점등전환신호를 생성한 후 이를 신호제어기(20)로 출력하는 점등전환신호 생성부(13)를 더 포함하여 구성함을 특징으로 한다.

이와같이 구성된 본 발명의 일실시예에 대한 작용을 첨부된 도 1 내지 도 5를 참조하여 설명하면 다음과 같다.

먼저, 도 2 및 도 3에서와 같이 차량의 직진 통행만 가능한 도로에 설치된 횡단보도를 횡단하고자 보행자가 적색신호등이 점등되어 있는 보행신호등(200)에서 신호등 점등부(10)의 누름수동버튼(11)을 누른다.

그러면, 상기 누름수동버튼(11)의 누름으로부터 점등전환신호가 발생된 후 신호제어기(20)로 입력됨으로써, 상기 신호제어기(20)는 보행자용 신호등 카운트부(32)의 카운트동작을 제어하게 된다.

이때, 상기 보행자용 신호등 카운트부(32)의 카운트동작으로부터 보행신호등(200)의 측부에 설치된 보행자용 표시부재(42)에는 보행신호등(200)이 녹색 신호등으로 점등되기까지의 남은시간을 표시하여 주는 바,

보행자는 상기 보행자용 표시부재(42)에 표시된 남은시간을 통해 횡단보도의 보행 가능시간을 여유있게 기다릴 수 있게 되는 것이다.

이때, 상기 보행자용 표시부재(42)의 남은시간이 완료되는 경우, 상기 신호제어기(20)는 보행신호등(200)을 적색에서 녹색으로 점등제어하여 보행자의 횡단보도 통행이 가능하도록 하고, 차량의 직신신호등이 점등되어 있는 차량신호등(100)은 차량 진행을 정지시키도록 적색의 신호등을 점등 제어하게 되는 것이다.

또한, 도 3의 직진도로에서 횡단보도를 건너고자 하는 보행자가 없는 상태에서 차량을 유턴시키기 위한 진입로에 차량이 진입하는 경우, 상기 진입로에 설치된 신호등 점등부(10)의 차량 감지부(12)는 진입로에 진입하는 차량을 감지한 후 그 감지신호를 점등전환신호 생성부(13)로 출력한다.

그러면, 상기 점등전환신호 생성부(13)는 입력되는 감지신호의 발생시간을 체크한 후 그 발생시간이 설정된 기준시간을 초과하였는지를 판별한다.

여기서, 상기 설정된 기준시간은 유턴을 위한 진입로에 차량이 진입할 때 그 진입된 차량의 유턴 대기시간을 의미하며, 그 대기시간은 유턴을 위한 최소한의 차량 정차시간(약 30초 정도)으로 설정하고, 그 설정시간은 가변적이다.

따라서, 상기 점등전환신호 생성부(13)는 차량감지부(12)의 감지신호 발생시간을 체크한 후 그 발생시간이 설정된 기준시간을 초과할 경우 점등전환신호를 생성한 후 이를 신호제어기(20)로 출력할 수 있게 된다.

이때, 상기 신호제어기(20)는 진입로에 진입한 차량의 유턴 가능시간을 안내하도록 차량용 신호등 카운트부(31)를 카운트동작시키고, 상기 차량용 신호등 카운트부(31)의 카운트동작으로부터 맞은편에 위치하는 차량신호등(100)의 측부에 설치된 차량용 표시부재(41)에는 차량의 유턴이 가능한 신호등 즉, 차량신호등(100)이 적색으로 점등되기까지의 남은시간을 표시하여 준다.

그러면, 유턴차량의 운전자는 맞은편에 위치하는 차량용 표시부재(41)에서 표시되는 남은시간을 통해 유턴이 가능한 시간을 여유있게 기다릴 수 있는 것이다.

여기서, 상기 차량신호등(100)이 녹색에서 적색으로 점등됨과 동시에, 상기 신호제어기(20)는 횡단보도의 보행자 횡단이 없더라도 보행신호등(200)을 적색에서 녹색으로 점등제어하도록 하였다.

즉, 상기 차량 유턴의 신호등은 횡단보도에서 대부분 이루어지는 바, 차량의 유턴이 가능한 차량신호등(100)과 보행자의 횡단을 위한 보행신호등(200)은 신호제어기(20)에 의해 그 점등이 연동되도록 함이 바람직하다.

한편, 도 4에서와 같이 교차로에서 차량 좌회전 신호등을 위한 진입로에 차량이 진입하는 경우, 상기 진입로에 설치된 신호등 점등부(10)의 차량 감지부(12)는 진입로에 진입하는 차량을 감지한 후 그 감지신호를 점등전환신호 생성부(13)로 출력한다.

그러면, 상기 점등전환신호 생성부(13)는 입력되는 감지신호의 발생시간을 체크한 후 그 발생시간이 설정된 기준시간을 초과하였는지를 판별한다.

다음으로, 상기 점등전환신호 생성부(13)는 차량감지부(12)의 감지신호 발생시간을 체크한 후 그 발생시간이 설정된 기준시간을 초과할 경우 점등전환신호를 생성한 후 이를 신호제어기(20)로 출력하게 되는 바,

상기 신호제어기(20)는 진입로에 진입한 차량의 좌회전 가능시간을 안내하도록 차량용 신호등 카운트부(31)를 카운트동작시키고, 상기 차량용 신호등 카운트부(31)의 카운트동작으로부터 맞은편에 위치하는 차량신호등(100)의 측부에 설치된 차량용 표시부재(41)에는 차량의 좌회전이 가능한 신호등 즉, 차량신호등(100)이 좌회전으로 점등되기까지의 남은시간을 표시하여 준다.

그러면, 좌회전 차량의 운전자는 맞은편에 위치하는 차량용 표시부재(41)에서표시되는 남은시간을 통해 좌회전이 가능한 시간을 여유있게 기다릴 수 있게 되는 것이다.

여기서, 상기 차량신호등(100)이 좌회전으로 점등됨과 동시에, 상기 신호제어기(20)는 횡단보도의 보행자 횡단이나 유턴차량이 없더라도 보행신호등(200)을 적색에서 녹색으로 점등제어하도록 하였다.

즉, 차량의 좌회전이 이루어질 경우 대부분 차량의 직진 주행은 정지하게 되는 바, 차량의 좌회전 신호등이 점등될 경우 유턴이나 보행자의 횡단보도 통행을 위한 보행신호등(200)의 녹색 점등은 신호제어기(20)에 의해 상기의 좌회전 신호등과 연동되도록 함이 바람직하다.

이와같이 본 고안은 차량의 직진 주행을 최대한 보장하면서, 보행자의 횡단보도 횡단이나 차량의 유턴 및 좌회전이 있을 경우에만 차량의 직진 주행을 정지시킴으로써, 보행자와 좌회전 및 유턴 차량이 거의 없는 지방도로에서 직진 차량에 대한 소통이 보다 원활하게 안내할 수 있는 특징을 갖는다.

이상에서 설명한 바와같이 본 고안 신호등 제어시스템은 횡단보도의 신호등주에 수동버튼을 설치한 후 차량신호등과 보행신호등의 측부에는 수동버튼의 누름동작시 횡단 및 좌회전과 유턴이 가능한 신호등이 점등되기까지의 남은시간을 카운트 방식으로 표시하는 부재를 설치 구성하고, 좌회전이 가능한 교차로와 유턴이 가능한 도로의 진입로에는 차량의 진입상태를 감지하는 센서를 설치 구성함으로써, 보행자는 수동버튼을 누른 상태에서 표시부재에 의해 카운트되는 남은시간을 통해 횡단이 가능한 시간을 여유있게 기다릴 수 있도록 하고, 운전자는 카운트되는 남은시간을 통해 안전하게 차량을 진행시킬 수 있도록 함은 물론, 보행자의 횡단보도 횡단이나 좌회전 및 유턴차량이 없을 경우에는 도로(특히 지방도로)에서 직진 차량의 주행을 위한 신호등을 지속적으로 점등시키면서 직진 차량에 대한 소통이 보다 원활하게 이루어질 수 있도록 안내하는 효과를 제공한다.

본 고안은 상술한 특정의 바람직한 실시예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 고안의 요지를 벗어남이 없이 당해 고안이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형 실시가 가능한 것은 물론이고, 그와같은 변경은 청구범위 기재의 범위내에 있게 된다.

Claims (3)

1. 차량의 좌회전 및 유턴을 위한 차량신호등과 보행자 통행용 보행신호등이 설치된 도로에 있어서,

   상기 차량신호등의 좌회전 신호등과 보행신호등의 녹색 신호등이 소정의 대기시간을 두고 점등될 수 있도록 한 점등전환신호를 출력하는 신호등 점등부;

   상기 신호등 점등부로부터 출력되는 점등전환신호에 따라 차량신호등 및 보행신호등의 점등상태를 제어하는 신호제어기;

   상기 신호제어기의 제어동작으로 카운트동작하는 차량용 및 보행자용 신호등 카운트부;

   상기 차량신호등의 측부에 설치되면서 차량용 신호등 카운트부의 카운트동작으로부터 차량신호등이 좌회전이나 유턴 신호등이 점등되기까지의 남은시간을 표시하는 차량용 표시부재; 및,

   상기 보행신호등의 측부에 설치되면서 보행자용 신호등 카운트부의 카운트동작으로부터 보행신호등이 녹색 신호등으로 점등되기까지의 남은시간을 표시하여 주는 보행자용 표시부재; 로 구성함을 특징으로 하는 신호등 제어 시스템.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 신호등 점등부는,

   보행자의 횡단보도 통행이 가능하도록 보행신호등에 설치되어 보행자의 누름동작이 이루어질 때 점등전환신호를 신호제어기로 출력하는 누름의 수동버튼을 포함하여구성함을 특징으로 하는 신호등 제어시스템.
3. 제 1 항에 있어서, 상기 신호등 점등부는,

   교차로에서 좌회전 및 유턴을 위한 진입로에 매설되면서 그 진입로에 차량이 진입할 때 차량의 진입상태를 감지하는 차량감지부 및,

   상기 차량감지부의 감지신호 발생시간을 체크한 후 그 발생시간이 설정된 기준시간을 초과할 경우에만 점등전환신호를 생성한 후 이를 신호제어기로 출력하는 점등전환신호 생성부를 더 포함하여 구성함을 특징으로 하는 신호등 제어 시스템.