KR200364627Y1 - 그레이팅의 고정 구조 - Google Patents

Abstract

배수로의 양측 상단에 고정된 받침판 상에 안착되는 그레이팅을 고정시키기 위한 그레이팅의 고정 구조가 개시된다.

종래에는 받침판과 그레이팅을 고정시키기 위하여 볼트를 사용하거나 클립을 사용하게 되는데 이는 시공 시간이 많이 소요되거나 추량의 주행시 소음을 발생시키고 그레이팅이 변형되는 등의 문제점이 있는데 이를 해결하기 위하여, 배수로의 양측 상단에 고정 설치된 받침판과, 이 받침판의 상측에 안착되는 그레이팅을 구비한 그레이팅의 고정 구조에 있어서, 상기 받침판(20)은 측벽에 길이 방향으로 요홈(21)이 형성되고, 상기 그레이팅(30)의 테두리판(31)에는 상기 요홈(21) 내에 삽입되는 훅부(40)가 일체로 절곡 형성된 것을 특징으로 하는 그레이팅의 고정 구조가 제공된다.

따라서 간단한 구조로 받침판 내에 그레이팅이 삽입되어 고정된 상태를 유지하도록 하여 차량 등의 주행에 의한 소음의 발생을 최소화하고 그레이팅의 변형이나 이탈되는 것을 방지할 수 있으며, 외장판에 의해 외관이 미려하고 강성이 향상된다.

Description

그레이팅의 고정 구조{Structure of fastening grating}

본 고안은 그레이팅의 고정 구조에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 그레이팅이 받침판에 삽입되어 고정상태를 유비하도록 함으로써 차량 등의 이동에 의한 그레이팅의 이탈이나 유동에 의한 소음의 발생을 최소화할 수 있는 그레이팅의 고정 구조에 관한 것이다.

일반적으로 도로의 일측 또는 양측이나 주차장 또는 건물, 공장 등에는 배수로가 형성되어 있으며, 이 배수로에는 빗물 등이 유입되도록 그레이팅이 설치되어 있다.

종래에는 도 1 및 도 2에 도시한 바와 같이 배수로(10)에 설치된 받침판(11)의 상측에 그레이팅(12)이 안착되며, 상기 그레이팅(12)은 빗물 등이 유입될 수 있도록 내측에 격자부(13)가 형성되어 있다.

이렇게 받침판(11)의 상측에 안착된 그레이팅(12)은 상기 받침판(11)의 내측면과 그레이팅(12)의 외측면과의 간격 때문에 차량 등이 지나갈 경우에는 심한 소음을 발생시키며 심한 경우에는 그레이팅(12)이 이탈되거나 변형되는 등의 문제점들이 있었다.

이런 문제점들을 해결하기 위하여 종래에도 볼트를 사용하여 그레이팅을 받침판에 고정시키는 구조가 제안되어 있으나 이는 시공 시간이 많이 소요되는 등 시공이 매우 불편하다고 하는 등의 문제점이 있고, 클립을 사용하는 경우에는 차량 등의 주행시 하중에 의해 그레이팅의 유동으로 소음이 발생될 뿐만 아니라 그레이팅이 받침판으로부터 이탈되거나 변형되는 등의 문제점들이 내재되어 있었다.

본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 본 고안의 목적은 간단한 구조로 받침판에 그레이팅이 고정되도록 하여 소음의 발생을 최소화함과 동시에 그레이팅의 이탈이나 변형을 방지할 수 있는 그레이팅의 고정 구조를 제공하는데 있다.

도 1은 종래 그레이팅의 고정 구조를 도시한 일부 분리 사시도.

도 2는 종래 그레이팅의 고정 구조를 도시한 단면도.

도 3은 본 고안의 일실시예에 의한 그레이팅의 고정 구조를 도시한 사시도.

도 4는 도 3의 결합 단면도.

도 5는 본 고안의 다른 실시예를 도시한 일부 사시도.

도 6은 본 고안의 다른 실시예에 의한 그레이팅의 고정 구조의 일부 확대 단면도.

도 7은 본 고안의 또 다른 실시예를 도시한 일부 사시도.

도 8은 본 고안의 또 다른 실시예를 도시한 일부 사시도이다.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

10: 배수로 20: 받침판

21: 요홈 22: 외장판

30: 그레이팅 31: 테두리판

31a: 절개홈 32: 격자부

40,50a: 훅부 50: 훅판

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안에 따른 그레이팅의 고정 구조는, 배수로의 양측 상단에 고정 설치된 받침판과, 이 받침판의 상측에 안착되는 그레이팅을 구비한 그레이팅의 고정 구조에 있어서, 상기 받침판은 측벽에 길이 방향으로 요홈이 형성되고, 상기 그레이팅의 테두리판에는 상기 요홈 내에 삽입되는 훅부가 일체로 절곡 형성된 것을 특징으로 한다.

따라서 본 고안에 의하면 간단한 구조로 받침판 내에 그레이팅이 삽입되어 고정된 상태를 유지하도록 하여 차량 등의 주행에 의한 소음의 발생을 최소화하고그레이팅의 변형이나 이탈되는 것을 방지할 수 있으며, 외장판에 의해 외관이 미려하고 강성이 향상되는 것이다.

이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 더욱 상세하게 설명한다.

도 3 및 도 4는 본 고안의 일실시예에 의한 그레이팅의 고정 구조를 도시한 도면으로서, 콘크리트 등으로 시공된 배수로(10)의 양측 상단에는 금속재의 받침판(20)이 고정된다.

상기 받침판(20)의 측벽에는 길이 방향으로 요홈(21)이 형성되어 있다.

상기 요홈(21)은 본 실시예에서 전체 길이에 걸쳐서 형성되어 있으나 이에 한정하는 것은 아니며 부분적으로 형성될 수 있음은 물론이다.

한편 상기 받침판(20)의 상측에는 그레이팅(30)이 결합 고정된다.

상기 그레이팅(30)은 사각형의 테두리판(31)과, 이 테두리판(31)의 내측에 고정된 격자부(32)를 가진다.

상기 테두리판(31)에는 받침판(20)의 요홈(21) 내에 삽입되어 고정되도록 하는 훅부(40)가 돌출 형성되어 있다.

상기 훅부(40)는 양측에 절개부(31a)가 형성되고, 외측으로 돌출되어 절곡된 상태로 형성된다.

상기 받침판(20)의 외측에는 외관이 미려하도록 함과 아울러 더욱 강성이 부여되도록 외장판(22)이 고정되어 있다.

상기 훅부(40)는 양측에 절개부(31a)를 형성하고 상하 양단이 테두리판(31)에 연결된 상태로 형성되는 것에 한정하는 것은 아니며, 도 및 도 6에 도시한 바와 같이 훅부(40)의 일단이 절개되도록 형성하면 더욱 훅부(40)의 탄성력을 이용하여 그레이팅(30)이 받침판(20)의 요홈(21) 내에 삽입하거나 또는 분리하는 것이 더욱 용이하게 된다.

또한, 상기 훅부(40)는 테두리판(31)에 일체로 형성되는데 한정하는 것은 아니며, 도 7에 도시한 바와 같이 테두리판(31)의 외측면에 훅부(50a)를 갖는 복수 개의 훅판(50)을 고정시켜도 일실시예와 동일한 효과를 얻을 수 있게 된다.

그리고 상기 훅판(50)은 도 8에 도시한 바와 같이 상측만을 테두리판(31)에 고정시키면 훅부(50a)가 더욱 향상된 탄성력을 가지므로 그레이팅(30)의 삽입 및 분리 작업이 더욱 용이하게 된다.

상기 훅판(50)은 테두리판(31)의 외측면에 스크류 등의 체결수단으로 체결 고정하거나 용접으로 고정시킬 수 있으며, 그 두께는 테두리판(31)의 두께보다 얇게 형성됨이 더욱 바람직하다.

이와 같이 구성된 본 고안에 의한 그레이팅의 고정 구조는 배수로(10)의 양측 상단에 시공된 받침판(20)에 그레이팅(30)을 삽입하는 것으로 별도의 작업이나 공정을 거치지 않고 상기 그레이팅(30)이 고정되는 것이다.

즉, 상기 그레이팅(30)을 받침판(20)의 상측에서 힘을 가하여 누르면 훅부(40)(50a)가 탄성을 받으면서 받침판(20)의 내측면에 형성된 요홈(21) 내에 삽입됨으로써 고정 상태를 유지하게 된다.

이때 결합된 그레이팅(30)의 상측으로 차량이 주행하여도 요홈(21) 내에 훅부(40)(50a)가 긴밀하게 삽입되어 걸려서 고정 상태를 유지함으로써 그레이팅(30)이 유동되지 않게 되고, 이에 따라 상기 그레이팅(30)은 유동에 의한 소음의 발생이 방지될 뿐만 아니라 변형이 발생되지 않으며, 또한 변형도 발생되지 않는 것이다.

특히 상기 훅부(40)가 도 5 및 도 6에 도시한 바와 같이 테두리판(31)에 일체로 형성되고 일단이 자유로운 경우나 도 8에 도시한 바와 같이 훅판(50)에 형성된 훅부(50a)의 일단이 자유로운 경우에는 더욱 향상된 탄성력을 가지게 됨으로써 그레이팅(30)을 받침판(20)에 삽입하거나 분리하는 것이 더욱 용이하고 편리하게 되는 것이다.

또한, 상기 받침판(20)의 외측에는 외장판(22)이 설치되어 더욱 외관이 미려하게 됨은 물론 더욱 향상된 강성을 가지게 된다.

상기와 같은 본 고안은 상술한 특정의 실시예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 고안의 요지를 벗어남이 없이 당해 고안이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능할 것이다.

따라서 본 고안에 의하면, 간단한 구조로 받침판 내에 그레이팅이 삽입되어 고정된 상태를 유지하도록 하여 차량 등의 주행에 의한 소음의 발생을 최소화하고 그레이팅의 변형이나 이탈되는 것을 방지할 수 있으며, 외장판에 의해 외관이 미려하고 강성이 향상되는 등의 여러 가지 효과가 있다.

Claims (5)

1. 배수로의 양측 상단에 고정 설치된 받침판과, 이 받침판의 상측에 안착되는 그레이팅을 구비한 그레이팅의 고정 구조에 있어서,

   상기 받침판(20)은 측벽에 길이 방향으로 요홈(21)이 형성되고,

   상기 그레이팅(30)의 테두리판(31)에는 상기 요홈(21) 내에 삽입되는 훅부(40)가 일체로 절곡 형성된 것을 특징으로 하는 그레이팅의 고정 구조.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 훅부(40)는 일측 선단이 절개되어 자유로운 것을 특징으로 하는 그레이팅의 고정 구조.
3. 제 1 항에 있어서,

   상기 그레이팅(30)의 테두리판(31)에는 요홈(21) 내에 삽입되는 훅부(50a)를 갖는 훅판(50)이 고정된 것을 특징으로 하는 그레이팅의 고정 구조.
4. 제 3 항에 있어서,

   상기 훅부(50a)는 일단이 절개되어 자유로운 것을 특징으로 하는 그레이팅의 고정 구조.
5. 제 1 항에 있어서,

   상기 받침판(20)의 외측에는 외장판(22)이 고정 설치된 것을 특징으로 하는 그레이팅의 고정 구조.