KR200362451Y1 - 자동차 차광막 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차 차광막에 관한 것으로 판형상을 이루게되며, 상측과 후측은 각각 직선으로 형성되며 전측과 하측은 다수 절곡된 곡선을 이루되 전측의 하부가 후측의 하부보다 폭이 좁도록 형성된 차광막(10)과; 상기 차광막(10)의 일측면 상측과 후측의 직선부에 부설되며 상기 자동차의 운전석 옆문 창문틀의 상측과 후측에 결합고정될 수 있도록 구성되는 고정수단(20);을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 자동차 차광막에 관한 것이다.

이에따라 운전석 옆 창의 상부를 가릴 수 있어 눈부심을 예방하여 사고의 위험을 줄일 수 있다는 효과가 있다. 또한 직사광선에의한 피수손상을 방지할 수 있다는 효과가 있다.

Description

자동차 차광막{shade for car}

본 고안은 자동차 차광막에 관한 것으로 보다 상세하게는 운전선 옆 창문의 상측에 설치하여 운전자의 시야를 가리지 않으면서 측면에서 들어오는 직사광선을 차단할 수 있는 자동차 차광막에 관한 것이다.

자동차 운전중 창을 통해 들어오는 직사광선은 운전자의 눈부심을 초래하여 안전을 위협할 우려가 있다. 또한 하절기에는 자외선에의해 얼굴이나 팔이 타게 된다. 특히 운전자는 얼굴과 팔의 일측만 계속 노출되어있어 일측만 검게 타 보기 싫다는 문제점이 있다.

상기와 같은 문제점을 해결하기위해 자동차에 선팅지를 부착하거나 차광막(10)을 유리창에 부착하게 된다. 그러나 너무 진한 선팅지를 부착하는 것은 안전운전에 방해가 되므로 선팅지의 가시광선 투과율이 너무 낮은 선팅지의 사용은 단속대상이 된다. 따라서 가시광선 투과율이 높은 선팅지를 사용하여야 하나 눈부심을 방지하거나 피부를 보호하는 측면에서 효과가 그리 높지 않다는 문제점이 있다.

그리고 차광막(10)을 유리창에 부착하는 경우 유리를 올리거나 내릴때 상기 차광막(10)이 창틀에 걸리게 되며 차광막(10)이 창문전체를 가리게 되므로 후사경을 확인할 때 곤란하여 운전에 방해가 된다는 문제점이 있다.

본 고안은 상기의 문제점을 해결하기위해 안출된 것으로 운전자의 눈부심과 피부의 손상을 방지하며 창틀에 부착하므로 유리를 자유롭게 상하로 작동시킬수 있도록 하는 자동차 차광막을 제공하는 것을 목적으로 한다.

도1 : 본 고안의 일실시예에 따른 자동차 차광막의 정면도

도2 : 본 고안의 자동차 차광막을 문에 설치한 상태를 표시한 도면

본 고안은 상기의 목적을 달성하기위해 판형상을 이루게되며, 상측과 후측은 각각 직선으로 형성되며 전측과 하측은 다수 절곡된 곡선을 이루되 전측의 하부가 후측의 하부보다 폭이 좁도록 형성된 차광막(10)과; 상기 차광막(10)의 일측면 상측과 후측의 직선부에 부설되며 상기 자동차의 운전석 옆문 창문틀의 상측과 후측에 결합고정될 수 있도록 구성되는 고정수단(20);을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 자동차 차광막을 기술적 요지로 한다.

상기 차광막(10)은, 일측 표면에 인쇄가 되어 외부에 광고가 이루어지는 것이 바람직하다.

상기 고정수단(20)은, 차광막(10)에 도포된 접착제인것이 바람직하다.

상기 고정수단(20)은, 양면테이프인것이 바람직하다.

이하에서는 첨부된 도면을 참조로 하여 본 고안의 일실시예에 따른 자동차 차광막을 상세히 설명하기로 한다.

본 고안의 자동차 차광막은 차광막(10)과 고정수단(20)으로 구성된다.

먼저 차광막(10)에 대해 설명하기로 한다. 상기 차광막(10)은 직사광선을 차단할 수 있는 판재를 소정의 형상으로 형성한 것이다. 본 고안의 일실시예에서는 상기 판재를 PP재질로 구성하였으나 PP재질로 한정하는 것은 아니다. 기존의 차광막(10)으로 사용되는 망소재를 사용하는 것도 무방하여 반투명 또는 불투명한 판재는 무엇이든 사용가능하다. 상기 차광막(10)은 자동차의 운전석 옆 창문에 설치하게 되므로 형상이 각 차량의 창문 규격에 따라 적절히 조절하게된다. 특히 상측과 후측은 직선을 이루되 차량 창문틀의 상측과 후측의 형상에 따라 적절한 각도를 이루도록 하여야 한다.

그리고 전측과 하측은 도1에 도시된 바와 같이 다수절곡된 곡선을 이루되 후측보다 전측의 폭이 좁도록 형성하여야 한다. 이는 운전석측의 후사경 확인시 상기 차광막(10)이 시야를 가리지 않도록 하기 위함이다.

상기 차광막(10)의 일측면에는 인쇄가 이루어진다. 주로 광고가 인쇄되어 차량의 외부에서 지나가는 행인 또는 타 차량의 탑승자가 상기 광고물을 볼수있도록 설치하게 된다.

다음으로 고정수단(20)에 대해 설명하기로 한다. 상기 고정수단(20)은 자동차 창틀에 결합될 수 있도록 상기 차광막(10)의 일측면에 상측과 후측에 형성된다. 본 고안의 일실시예에서는 상기 차광막(10)의 일측면에 소정폭을 이루면서 도포된접착제를 고정수단(20)으로 사용하게 된다. 그러나 상기와 같이 접착제를 도포하는 대신 차광막(10)의 일측면 가장자리에 양면테이프를 부착하여 창틀에 부착하는 것도 무방하다.

이하에서는 첨부된 도면을 참조로 하여 본 고안의 일실시예에 따른 자동차 차광막의 작용과 효과에 대해 설명하기로 한다.

먼저 본 고안의 자동차 차광막을 설치하고자 하는 차량의 운전석 옆 창틀에 부착하게 된다. 이때 상기 차광막(10)은 차량내측에 설치하게 되며 운전석 옆 창문의 상부에서 1/3가량을 가리게 구성한다.

상기와 같이 창틀에 부착하게 되면 상기 차광막(10)은 차량의 유리와 소정간격 이격되므로 유리가 상하로 자유롭게 이동할 수 있다. 또한 상기 차광막(10)이 상측에 위치하므로 운전자의 눈으로 들어오는 빛을 차단하여 눈부심을 방지할 수 있다.

상술한 바와 같이 본 고안의 자동차 차광막에 의하면 차량 운전석 옆 창문의 창틀에 부착되어 운전자의 눈으로 들어오는 직사광선을 차단할 수 있어 눈부심을 방지하게 되며 피부의 손상도 방지할 수 있다.

또한 유리와 이격되어 설치되므로 창문을 자유롭게 이동할 수 있다는 효과도 있다.

Claims (4)

1. 판형상을 이루게되며, 상측과 후측은 각각 직선으로 형성되며 전측과 하측은 다수 절곡된 곡선을 이루되 전측의 하부가 후측의 하부보다 폭이 좁도록 형성된 차광막(10)과;

   상기 차광막(10)의 일측면 상측과 후측의 직선부에 부설되며 상기 자동차의 운전석 옆문 창문틀의 상측과 후측에 결합고정될 수 있도록 구성되는 고정수단(20);을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 자동차 차광막.
2. 제1항에 있어서 상기 차광막(10)은,

   일측 표면에 인쇄가 되어 외부에 광고가 이루어지는 것을 특징으로 하는 자동차 차광막
3. 제1항에 있어서 상기 고정수단(20)은,

   차광막(10)에 도포된 접착제인것을 특징으로 하는 자동차 차광막.
4. 제1항에 있어서 상기 고정수단(20)은,

   양면테이프인것을 특징으로 하는 자동차 차광막.