KR100579980B1 - 자동차용 눈부심 방지 시스템 - Google Patents

자동차용 눈부심 방지 시스템 Download PDF

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Abstract

본 발명은 자동차용 눈부심 방지 시스템에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 운전자 시야 범위내의 윈드쉴드 글래스에 투명스크린을 부착하고, 이 투명스크린에 소정의 조사수단이 채도 조절 가능하게 칼라광를 제공함으로써, 전방의 광원(주간시 태양빛, 야간시 상대차량의 전조등)에 의한 눈부심을 차단시켜 줄 수 있는 자동차용 눈부심 방지 시스템에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 차량의 크래쉬패드 내부에 장착되는 칼라광 조사수단과; 윈드쉴드 글래스의 내표면에 부착되는 투명스크린과; 윈드쉴드 글래스로 입사되는 광원의 조도를 감지하는 조도감지센서와; 입력측에 상기 조도감지센서 및 미등 스위치가 연결되고, 출력측에 상기 칼라광조사수단이 연결되는 컨트롤 유니트로 구성된 것을 특징으로 하는 자동차용 눈부심 방지 시스템을 제공한다.
눈부심 방지 시스템, 칼라광 조사수단, 윈드쉴드 글래스, 투명스크린

Description

자동차용 눈부심 방지 시스템{System for preventing glaring for vehicle}
도 1은 본 발명에 따른 자동차용 눈부심 방지 시스템에 대한 구성도,
도 2는 본 발명에 따른 자동차용 눈부심 방지 시스템에 대한 제어도,
도 3은 본 발명에 따른 자동차용 눈부심 방지 시스템에 대한 순서도.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>
10 : 윈드쉴드 글래스 12 : 투명스크린
14 : 성형구조물 16 : TFT-LCD
18 : 크래쉬패드 20 : 투영홀
22 : LED 24 : 반사경
26 : 확대경 28 : 조도감지센서
30 : 컨트롤유니트 32 : 미등 스위치
34 : 채도 조절스위치
본 발명은 자동차용 눈부심 방지 시스템에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 운전자 시야 범위내의 윈드쉴드 글래스에 투명스크린을 부착하고, 이 투명스크린에 소정의 조사수단이 채도 조절 가능하게 칼라광를 제공함으로써, 전방의 광원(주간시 태양빛, 야간시 상대차량의 전조등)에 의한 눈부심을 차단시켜 줄 수 있는 자동차용 눈부심 방지 시스템에 관한 것이다.
차량의 주간 주행시, 태양광이 윈드쉴드 글래스의 정면으로부터 입사되는 경우 운전자에게 눈부심을 일으키게 됨에 따라, 전방 시야를 제대로 확보하지 못하여 안전사고의 위험이 있고, 태양광을 가리기 위해 선바이져를 젖히는 동작은 눈부심이 이미 진행된 상태에서 진행되므로 안전사고에 위험이 있기는 마찬가지다.
차량의 야간 주행시에는 반대쪽 차선을 주행중인 차량의 전조등 불빛이 윈드쉴드 글래스를 통하여 운전자의 시야로 입사되는 바, 이 경우에도 전조등 불빛에 의하여 운전자에게 눈부심이 발생되어, 순간적인 전방 시야 미확보 현상과 함께 안전사고의 위험이 있다.
본 발명은 상기와 같은 점을 감안하여 연구 개발된 것으로서, 차량의 크래쉬패드 내부에 칼라광을 조사시키는 조사수단을 설치하고, 윈드쉴드 글래스에 칼라 투영 가능한 투명스크린을 부착하여, 태양광 또는 전조등의 입사광에 대한 조도를 감지하는 동시에 조사수단에서 투명스크린에 채도 조절 가능하게 칼라광을 투영시킴으로써, 윈드쉴드 글래스로 입사되는 광원에 의한 운전자의 눈부심을 방지할 수 있도록 한 자동차용 눈부심 방지 시스템을 제공하는데 그 목적이 있다.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 차량의 크래쉬패드 내부에 장착되는 칼라광 조사수단과; 윈드쉴드 글래스의 내표면에 부착되는 투명스크린과; 윈드쉴드 글래스로 입사되는 광원의 조도를 감지하는 조도감지센서와; 입력측에 상기 조도감지센서 및 미등 스위치가 연결되고, 출력측에 상기 칼라광조사수단이 연결되는 컨트롤 유니트로 구성된 것을 특징으로 하는 자동차용 눈부심 방지 시스템을 제공한다.
바람직한 구현예로서, 상기 칼라광 조사수단은 백라이트 광원인 다수개의 LED와; 이 LED로부터 이격 배치되는 TFT-LCD와; 상기 TFT-LCD를 통하여 투과된 상기 LED의 칼라광을 반사시키는 반사경과; 이 반사경으로부터 반사된 LED 칼라광을 상기 투명스크린에 투영시키는 확대경과, 이들 구성들이 고정 설치되는 성형 구조물로 구성되는 것을 특징으로 한다.
더욱 바람직한 구현예로서, 상기 운전석 소정 위치에 채도 조절스위치가 더 설치되고, 이 채도 조절스위치는 상기 컨트롤 유니트의 입력측에 연결되는 것을 특징으로 한다.
특히, 상기 투명 스크린은 투명필름상에 SiO2층 및 TiO2층이 코팅된 것을 특징으로 한다.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조로 상세하게 설명한다.
첨부한 도 1은 본 발명에 따른 자동차용 눈부심 방지 시스템에 대한 구성도이고, 도 2는 본 발명에 따른 자동차용 눈부심 방지 시스템에 대한 제어도이다.
본 발명은 주간 및 야간시 윈드쉴드 글래스로 입사되는 광원으로 인하여 운전자의 눈부심이 발생되는 것을 방지하고자 한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 윈드쉴드 글래스(10)의 전체 면적중 운전자가 전방시야를 볼 수 있는 면적에 걸쳐 투명스크린(12)을 부착하게 되는 바, 일실시예로서 상기 투명스크린(12)은 투명필름(예를들어, 투명한 썬팅용 필름)상에 SiO2층 및 TiO2층이 코팅된 것을 채택하는 것이 바람직하다.
특히, 상기 윈드쉴드 글래스(10)의 투명스크린(12)에 채도 조절 가능하게 칼라광을 투영시키는 칼라광 조사수단이 운전석 전면의 크래쉬패드(18)내에 설치된다.
물론, 상기 크래쉬패드(18)에는 투영홀(20)이 형성되며, 이 투영홀(20)을 통하여 칼라광 조사수단으로부터 조사된 칼라광이 윈드쉴드 글래스(10)에 미치게 된다.
여기서, 상기 칼라광 조사수단의 구성을 보다 상세히 살펴보면 다음과 같다.
상기 크래쉬패드(18) 내부에서 차체에 고정되도록 좌우측 끝단부에 브라켓 등이 형성된 성형 구조물(14)이 구비되며, 이 성형 구조물(14)에 하기의 구성들이 집약 설치된다.
상기 성형 구조물(14)의 일측 상면에는 TFT-LCD(16)가 고정 배치되고, 이 TFT-LCD의 이면에는 소정 거리를 유지하며 백라이트 광원인 다수개의 LED(22)가 설치된다.
또한, 상기 TFT-LCD(16)에서 소정 거리 떨어진 위치에는 반사경(24)이 고정 설치되는 바, 상기 TFT-LCD(16)를 통하여 투과된 LED(22)의 칼라광을 반사시키게 된다.
또한, 상기 반사경(24)으로부터 소정 거리 떨어진 위치에는 확대경(26)이 고정 설치되는 바, 이 확대경(26)은 상기 반사경(24)으로부터 반사된 LED(22)의 칼라광을 상기 크래쉬패드(18)에 형성된 투영홀(20)을 통하여 윈드쉴드 글래스(10)의 투명스크린(12)에 투영시키게 된다.
한편, 상기 윈드쉴드 글래스(10)로 입사되는 광원의 조도를 감지하는 조도감지센서(28)가 윈드쉴드 글래스(10) 또는 그 주변 위치에 장착된다.
이때, 상기 조도감지센서(28)는 컨트롤유니트(30)의 입력측에 신호 전달 가능하게 연결되며, 뿐만아니라 주야간 구분을 위하여 미등스위치(32)가 상기 컨트롤유니트(30)에 연결된다.
특히, 상기 컨트롤유니트(30)의 출력측에는 상기 칼라광조사수단의 구성중 LED(22)가 연결된다.
또한, 운전석 소정 위치에는 채도 조절스위치(34)가 더 설치되며, 이 채도 조절스위치(34)는 상기 컨트롤 유니트(30)의 입력측에 연결된다.
이러한 구성으로 이루어진 본 발명의 자동차용 눈부심 방지 시스템에 대한 작동관계를 설명하면 다음과 같다.
첨부한 도 3은 본 발명에 따른 자동차용 눈부심 방지 시스템에 대한 순서도이다.
차량의 시동 온 상태에서 윈드쉴드 글래스(10)를 통하여 눈부심을 유발하는 광원이 입사되는 경우, 상기 조도감지센서(28)에서 입사광의 조도를 감지하여 그 신호를 컨트롤유니트(30)로 전송하게 된다.
또한, 상기 미등스위치(32)의 온/오프 신호가 주/야간 구분을 위한 신호로서, 상기 컨트롤유니트(30)로 전송된다.
이어서, 상기 컨트롤유니트(30)는 전송된 조도치가 기준치 이상 또는 이하인지, 그리고 미등스위치(32)의 신호가 온/오프인지를 판단하는 연산을 하게 된다.
상기 컨트롤유니트(30)는 주간시 조도치가 기준치 이상이거나, 야간시 조도치가 기준치 이상인지를 판단하는 연산을 하여 상기 LED(22)에 발광을 위한 전류 신호를 보내게 된다.
따라서, 상기 LED(22)가 발광하여 칼라광(예를들어, 적색LED, 녹색LED, 청색LED)을 표출하게 되고, 이 LED(22)의 칼라광은 상기 TFT-LCD(16)를 통하여 투과된다. 즉, 상기 LED(22)가 TFT-LCD(16)의 백라이트 광원 역할을 하게 되어, LED의 칼라광이 상기 TFT-LCD(16)를 통하여 투과되는 것이다.
한편, 상기 TFT-LCD(16)로부터 소정 거리 떨어진 위치에는 반사경(24)이 고 정 설치되는 바, 상기 TFT-LCD(16)를 통하여 투과된 LED(22)의 칼라광을 반사시키게 된다.
이어서, 상기 반사경(24)으로부터 반사된 LED(22)의 칼라광은 상기 확대경(26)을 통하여 확대되는 동시에 상기 크래쉬패드(18)에 형성된 투영홀(20)을 관통하여 상기 윈드쉴드 글래스(10)의 투명스크린(12)에 투영된다.
이때, 상기 확대경(26)의 곡률에 따라 상기 LED 칼라광을 투영시키는 면적이 달라질 수 있으며, 이때의 투영면적은 상기 투명스크린(12)의 면적과 일치되게 하는 것이 바람직하다.
따라서, 윈드쉴드 글래스(10)에 부착된 투명스크린(12)에 LED 칼라광이 투영됨에 따라, 투명스크린(12)의 채도가 눈부심을 방지할 수 있을 정도로 조절되어, 운전자의 전방시야를 용이하게 확보할 수 있다.
여기서, 상기 윈드쉴드 글래스의 투명스크린의 채도를 임의로 조절하는 방법에 대하여 설명하면 다음과 같다.
운전석 전면쪽에 설치된 채도 조절스위치(34)를 채도 증가 또는 감소쪽으로 조절하게 되면, 이때의 조절 신호가 상기 컨트롤유니트(30)로 전송된다.
이어서, 상기 컨트롤유니트(30)는 LED(22)에 공급되는 전류의 세기를 증가 또는 감소시켜 LED(22)의 발광 정도 즉, 휘도가 조절된다.
이렇게 휘도의 증가 또는 감소된 LED(22)의 칼라광이 상술한 바와 같이 반사경(24) 및 확대경(26)을 차례로 경유하여 상기 윈드쉴드 글래스(10)의 투명스크린에 투영됨에 따라, 투명스크린(12)의 채도(색의 탁하고 선명한 강약의 정도를 나타 내는 척도)가 조절되는 것이다.
이상에서 본 바와 같이, 본 발명에 따른 자동차용 눈부심 방지 시스템에 의하면, 윈드쉴드 글래스의 운전자 시야면에 투명스크린을 부착하고, 칼라광 조사수단에 의하여 투명스크린에 칼라광을 투영시킴으로써, 전방의 광원(주간시 태양빛, 야간시 상대차량의 전조등)에 의한 눈부심을 차단시켜 줄 수 있다.
또한, 상기 투명스크린에 투영되는 칼라광의 채도를 조절할 수 있도록 하여, 사용자의 신체조건(눈)에 따른 눈부심 정도에 용이하게 대응할 수 있다.

Claims (4)

  1. 삭제
  2. 차량의 크래쉬패드 내부에 장착되는 칼라광 조사수단과; 윈드쉴드 글래스의 내표면에 부착되는 투명스크린과; 윈드쉴드 글래스로 입사되는 광원의 조도를 감지하는 조도감지센서와; 입력측에 상기 조도감지센서 및 미등 스위치가 연결되고, 출력측에 상기 칼라광조사수단이 연결되는 컨트롤 유니트로 구성된 자동차용 눈부심 방지 시스템에 있어서,
    상기 칼라광 조사수단은 백라이트 광원인 다수개의 LED와; 상기 LED로부터 이격 배치되는 TFT-LCD와; 상기 TFT-LCD를 통하여 투과된 상기 LED의 칼라광을 반사시키는 반사경과; 상기 반사경으로부터 반사된 LED 칼라광을 상기 투명스크린에 투영시키는 확대경과; 이들 구성들이 고정 설치되는 성형 구조물로 구성되는 것을 특징으로 하는 자동차용 눈부심 방지 시스템.
  3. 차량의 크래쉬패드 내부에 장착되는 칼라광 조사수단과; 윈드쉴드 글래스의 내표면에 부착되는 투명스크린과; 윈드쉴드 글래스로 입사되는 광원의 조도를 감지하는 조도감지센서와; 입력측에 상기 조도감지센서 및 미등 스위치가 연결되고, 출력측에 상기 칼라광조사수단이 연결되는 컨트롤 유니트로 구성된 자동차용 눈부심 방지 시스템에 있어서,
    상기 운전석 소정 위치에 채도 조절스위치가 더 설치되고, 이 채도 조절스위치는 상기 컨트롤 유니트의 입력측에 연결되는 것을 특징으로 하는 자동차용 눈부심 방지 시스템.
  4. 삭제
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