KR200352897Y1 - 릴타입 터미널 - Google Patents

Abstract

본 고안은 릴타입 터미널에 관한 것이다. 본 고안은 부품과 전기적으로 연결되는 부품접속부(34)와, 기판과 전기적으로 연결되는 기판접속부(38)와, 상기 부품접속부(34)와 기판접속부(38)가 각각 양단부에 서로 직교하게 반대방향으로 연장되게 연결되어 기판상에 지지되는 지지부(36)를 포함하는 터미널(32)과; 상기 각각의 터미널(32)의 부품접속부(34)와 기판접속부(38)가 교대로 위치되게 터미널(32)을 연결하는 캐리어부(40);를 포함하여 구성된다. 상기 캐리어부(40)는 상기 부품접속부(34) 사이를 서로 연결하여 각각의 터미널(32)을 연결하고, 상기 캐리어부(40)에 의해 연결되는 인접하는 터미널(32)의 부품접속부(34)와 기판접속부(38)는 서로 반대방향으로 연장된다. 이와 같은 구성의 본 고안에 의하면 릴타입 터미널(30)을 릴(45)에 보다 용이하게 감을 수 있고, 릴(45)에 릴타입 터미널(30)이 감겨진 상태에서 연결핑거(35)사이의 틈새간격, 부품접속부(34)와 지지부(36)사이의 각도, 지지부(36)와 기판접속부(38)사의 각도 등이 변하지 않게 되는 이점이 있다.

Description

릴타입 터미널{A reel type terminal}

본 고안은 터미널에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 다수개의 터미널이 길게 차례로 연결되어 있고 릴에 감겨져 보관되고 자동조립기에 장착되는 릴타입 터미널에 관한 것이다.

여기서 릴타입 터미널(Reel type terminal)이란 각각의 터미널이 한줄로 길게 연결되어 구성되는 것으로, 릴에 감아져 보관되고 자동조립기에 연속적으로 공급될 수 있도록 구성된 것이다.

도 1에는 종래 기술에 의한 릴타입 터미널이 사시도로 도시되어 있다. 이에 도시된 바에 따르면, 릴타입 터미널(10)은 다수개의 터미널(12)이 연결되어 구성된다. 릴타입 터미널(10)은 다수개의 터미널(12)이 연결된 상태에서 릴(25)(도 2 참고)에 감겨져 보관되고 자동조립기(도시되지 않음)에 장착된다.

상기 터미널(12)의 구성을 살펴보면, 일측에 소정의 길이로 연장되어 부품접속부(14)가 구비된다. 상기 부품접속부(14)는 조인트버스바나 퓨즈 및 릴레이와 같은 부품과 전기적으로 연결되는 부분이다.

상기 부품접속부(14)에서 수직으로 절곡되어 지지부(16)가 형성된다. 상기 지지부(16)는 인쇄회로기판상에 안착된 상태에서 플레이트커버(도시되지 않음)에 의해 눌러져 터미널(12)이 인쇄회로기판상에 안정되게 설치되도록 한다.

상기 지지부(16)중 상기 부품접속부(14)와 연결된 반대쪽에는 지지부(16)에서 수직으로 절곡되어 상기 부품접속부(14)의 반대쪽으로 소정 길이 연장되게 기판접속부(18)가 형성된다. 상기 기판접속부(18)는 인쇄회로기판을 관통하여 삽입되고납땜에 의해 인쇄회로기판에 고정되고, 인쇄회로기판의 회로와 전기적으로 연결된다.

상기 각각의 터미널(12)은 각각 캐리어부(20)에 의해 연결된다. 이때, 상기 각각의 터미널(12)은 그 부품접속부(14)와 기판접속부(18)가 동일한 방향으로 연장되게 구성된다. 상기 캐리어부(20)에는 캐리어공(22)이 천공되어 있는데, 상기 캐리어공(22)은 릴타입 터미널(10)을 제조용 프레스기나 자동조립기에서 이송시킬 때 이송을 위한 구성중 일부가 삽입되는 부분이다.

이와 같은 구성을 가지는 릴타입 터미널(10)은 제조용 프레스기에서 연속적으로 제조되어 도 2에 일부 도시된 바와 같이 원형의 릴(25)에 감겨져 보관되고, 자동조립기에 공급된다. 여기서, 상기 릴타입 터미널(10)이 릴(25)에 감겨질 때는 각각 층 사이에 간지(27)가 위치되어 상대적으로 내측에 감겨지는 릴타입 터미널(10)의 부분과 외측에 감겨지는 릴타입 터미널의 부분이 서로 엉키지 않도록 한다.

그러나 상기한 바와 같은 종래 기술에서는 다음과 같은 문제점이 있다.

즉, 종래 기술에서는 각각의 터미널(12)이 캐리어부(20)에 의해 연결되어 릴타입 터미널(10)을 구성하는데, 각각의 터미널(12)의 동일 부분이 동일방향으로 연장되게 배치되어 있다. 따라서, 도 2의 A로 표시된 영역에서와 같이, 상대적으로 외측에 위치되는 터미널(12)이 안착되어 있는 간지(27)에 의해 전달되는 하중을 상대적으로 내측에 감겨지는 터미널(12)의 부품접속부(14)가 모두 지지하게 된다. 특히 릴(25)의 직경이 크게 되면 될 수록 상대적으로 내측에 위치되는 터미널(12)의부품접속부(14)에는 큰 하중이 걸리게 된다.

상기와 같이 하중이 간지(27)의 폭방향에서 일측으로 치우쳐서 부품접속부(14)측에 집중적으로 걸리게 되면, 상기 터미널(12)에 변형이 발생하여 상기 지지부(16)와 부품접속부(14)사이나 지지부(16)와 기판접속부(18)사이의 절곡각도가 달라지게 된다. 이와 같이 터미널(12)에 변형이 발생하게 되면, 낱개의 터미널(12)이 자동조립기에 제대로 장착되지 않아 조립작업이 진행되지 못하게 되고, 자동조립기에 장착이 되더라도 인쇄회로기판이나 부품과의 전기적 연결상태가 불확실하게 되는 문제점도 발생할 수 있다.

그리고, 종래 기술의 릴타입 터미널(10)은 릴(25)에 감겨졌을 때, 도 2에서 보는 바와 같이 양측이 대칭이 되지 않으므로, 감져진 상태가 불안하게 되고, 릴(25)에 릴타입 터미널(10)을 감는 과정에서도 힘조절이 정확하게 되어야 하는 어려운 점이 있다.

따라서, 본 고안은 상기한 바와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 릴에 감겨진 상태에서 하중을 분산시켜 지지할 수 있는 릴타입 터미널을 제공하는 것이다.

도 1은 종래 기술에 의한 릴타입 터미널의 구성을 보인 사시도.

도 2는 종래 기술에 의한 릴타입 터미널이 릴에 감겨진 상태를 보인 부분단면도.

도 3은 본 고안에 의한 릴타입 터미널의 바람직한 실시예의 구성을 보인 사시도.

도 4는 본 고안 실시예의 구성을 보인 평면도.

도 5는 본 고안실시예가 릴에 감겨진 상태를 보인 부분단면도.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

30: 릴타입 터미널 32: 터미널

34: 부품접속부 35: 연결핑거

36: 지지부 38: 기판접속부

39: 연결레그 40: 캐리어부

42: 캐리어공 45: 릴

47: 간지

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안의 특징에 따르면, 본 고안은 부품과 전기적으로 연결되는 부품접속부와, 기판과 전기적으로 연결되는 기판접속부와, 상기 부품접속부와 기판접속부가 각각 양단부에 서로 직교하게 반대방향으로 연장되게 연결되어 기판상에 지지되는 지지부를 포함하는 터미널과; 상기 각각의 터미널의 부품접속부와 기판접속부가 교대로 위치되게 터미널을 연결하는 캐리어부;를 포함하여 구성된다.

상기 캐리어부는 상기 부품접속부 사이를 서로 연결하여 각각의 터미널을 연결하고, 상기 캐리어부에 의해 연결되는 인접하는 터미널의 부품접속부와 기판접속부는 서로 반대방향으로 연장된다.

상기 부품접속부는 연결핑거가 서로 마주보게 형성되어 구성되고, 상기 기판접속부는 적어도 2개의 연결레그가 나란히 연장되어 형성되며, 상기 캐리어부에는 캐리어공이 천공된다.

이와 같은 구성을 가지는 본 고안에 의한 릴타입 터미널은 릴에 감긴 상태에서 상대적으로 외측에 감겨진 릴타입 터미널에 의해 가해지는 하중을 균일하게 분산시켜 지지할 수 있으므로, 릴에 릴타입 터미널을 감는 작업이 용이하게 되고 감겨진 상태에서 터미널이 변형되는 것을 미연에 방지할 수 있다.

이하 본 고안에 의한 릴타입 터미널의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참고하여 상세하게 설명한다.

도 3에는 본 고안에 의한 릴타입 터미널의 바람직한 실시예가 사시도로 도시되어 있고, 도 4에는 본 고안 실시예의 구성이 평면도로 도시되어 있다.

이들 도면에 도시된 바에 따르면, 릴타입 터미널(30)은 다수개의 터미널(32)이 연결되어 긴 띠형상으로 구성된다. 릴타입 터미널(30)은 다수개의 터미널(32)이 긴 띠형상으로 연결된 상태에서 릴(45)(도 5참고)에 감겨져 보관되고 자동조립기(도시되지 않음)에 장착된다. 상기 릴타입 터미널(30)은 소정의 폭과 두께를 가지고 긴 띠 모양으로 된 금속모재를 프레스 가공하여 만들어진다.

상기 터미널(32)은 부품접속부(34), 지지부(36) 및 기판접속부(38)로 구성된다. 상기 부품접속부(34)는 조인트버스바나 퓨즈 및 릴레이와 같은 부품과 전기적으로 연결되는 부분이다. 상기 부품접속부(34)는 상기 지지부(36)의 일측에 수직으로 절곡되어 형성된다. 상기 부품접속부(34)는 2개의 연결핑거(35)가 소정의 간격을 두고 나란히 연장되어 구비된다.

상기 지지부(36)는 인쇄회로기판상에 안착된 상태에서 플레이트커버(도시되지 않음)에 의해 눌러져 터미널(32)이 인쇄회로기판상에 안정되게 설치되도록 한다. 즉, 상기 지지부(36)는 인쇄회로기판과 플레이트커버의 사이에 안착되어 전체 터미널(32)이 안정적으로 위치되게 한다.

상기 기판접속부(38)는 상기 지지부(36)중 상기 부품접속부(34)가 구비되는 반대쪽 단부에 구비되는 것이다. 상기 기판접속부(38) 역시 상기 지지부(36)에 수직으로 절곡되어 형성된다. 상기 기판접속부(38)는 상기 상기 부품접속부(34)와 반대방향으로 연장된다. 상기 기판접속부(38)와 부품접속부(34)의 연장선은 서로 평행하게 된다.

상기 기판접속부(38)에는 연결레그(39)가 구비된다. 상기 연결레그(39)는 인쇄회로기판에 형성된 통공을 관통하는 것으로, 납땜에 의해 인쇄회로기판에 고정되어 인쇄회로기판의 회로와 전기적으로 연결된다. 본 실시예에서는 상기 연결레그(39)가 두개 형성된 것이 도시되어 있다.

다음으로 본 실시예의 릴타입 터미널(30)은 다수개의 낱개의 터미널(32)이 캐리어부(40)에 의해 연결된다. 여기서 인접하는 각각의 터미널(32)은 각각 부품접속부(34)와 기판접속부(38)가 서로 반대방향으로 연장된다.

즉, 예를 들어, 하나의 터미널(32)의 부품접속부(34)가 릴타입 터미널(30)의 길이방향 우측으로 연장되면, 그와 인접한 터미널(32)의 부품접속부(34)는 길이방향 좌측으로 연장된다. 그리고, 부품접속부(34)가 릴타입 터미널(30)의 길이방향 좌측으로 연장된 경우, 기판접속부(38)는 우측으로 연장되고 이와 인접한 터미널(32)의 기판접속부(38)는 좌측으로 연장되게 구성된다.

상기 캐리어부(40)는 각각의 터미널(32)을 연결하는 것으로, 상기 특히 부품접속부(34)를 연결하게 된다. 이는 부품접속부(34)의 양단은 치수정밀도가 상대적으로 낮아도 되기 때문이다. 그리고 상기 캐리어부(40)는 상기 지지부(36)를 연결하여 터미널(32)을 연결할 수도 있다. 상기 캐리어부(40)에는 캐리어공(42)이 천공되어 있다. 상기 캐리어공(22)은 릴타입 터미널(30)을 제조용 프레스기나 자동조립기에서 이송시킬 때 이송을 위한 구성중 일부가 삽입되는 부분이다.

이와 같은 구성을 가지는 릴타입 터미널(30)은 제조용 프레스기에서 연속적으로 제조되어 도 5에 일부 도시된 바와 같이 원형의 릴(45)에 감겨져 보관되고, 자동조립기에 공급된다. 여기서, 상기 릴타입 터미널(30)이 릴(45)에 감겨질 때는 각각 층 사이에 간지(47)가 위치되어 상대적으로 내측에 감겨지는 릴타입 터미널(30)의 부분과 외측에 감겨지는 릴타입 터미널의 부분이 서로 엉키지 않도록 한다.

이하 상기한 바와 같은 구성을 가지는 본 고안에 의한 릴타입 터미널의 작용을 상세하게 설명한다.

릴타입 터미널(30)은 제조용 프레스기에서 캐리어부(40)에 의해 각각의 터미널(32)이 연결된 상태로 연속적으로 만들어진다. 상기 릴타입 터미널(30)은 또한 릴(45)에 간지(47)와 함께 감겨진다.

도 5에는 릴타입 터미널(30)이 릴(45)에 감겨진 상태의 일부가 도시되어 있는데, 각각의 터미널(32)의 부품접속부(34)는 상대적으로 내측의 간지(47)에 접촉되고, 기판접속부(38)는 상대적으로 외측의 간지(47)에 접촉된다.

이때, 릴타입 터미널(30)의 길이방향으로 인접한 터미널(32)의 부품접속부(34)와 기판접속부(38)는 각각 서로 반대방향으로 연장되어 있어 상대적으로 외측에 감겨져 있는 릴타입 터미널(30)에서 간지(47)를 통해 전달되는 하중을 균형있게 지지할 수 있게 된다.

이와 같은 상태가 도 5에 잘 도시되어 있다. 즉, 도 5에 일점쇄선으로 표시된 중심선(m)을 기준으로 릴(45)에 감겨져 있는 릴타입 터미널(30)이 대칭이 된다. 따라서, 릴(45)에 릴타입 터미널(30)이 안정적으로 감겨지고, 상대적으로 외측에 감겨져 있는 릴타입 터미널(30)에서 상대적으로 내측에 감겨져 있는 릴타입 터미널(30)에 작용하는 하중이 균일하게 지지될 수 있게 된다.

한편, 릴(45)에 감겨진 상태의 릴타입 터미널(30)은 자동조립기에 연속적으로 공급되어 사용되는 제품에 조립된다. 즉, 상기 캐리어부(40)의 캐리어공(42)을 이용하여 자동적으로 이송되고 실제 조립되기 전에 상기 캐리어부(40)와터미널(32), 보다 정확하게는 캐리어부(40)와 부품접속부(34)를 분리시켜 낱개의 터미널(32)이 제품에 조립될 수 있게 한다.

본 고안의 권리는 위에서 설명된 실시예에 한정되지 않고 청구범위에 기재된 바에 의해 정의되며, 본 고안의 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 청구범위에 기재된 권리범위 내에서 다양한 변형과 개작을 할 수 있다는 것은 자명하다.

위에서 상세히 설명한 바와 같은 본 고안에 의한 릴타입 터미널에서는 다음과 같은 효과를 얻을 수 있다.

본 고안에서는 낱개의 터미널을 캐리어부로 다수개 연결하여 구성되는 릴타입 터미널에서, 인접하는 낱개의 터미널의 부품접속부와 기판접속부의 연장방향이 각각 반대로 되도록 하였다. 따라서 상대적으로 외측에 감겨진 릴타입 터미널에 의해 상대적으로 내측에 감겨진 릴타입 터미널에 가해지는 하중이 골고루 분산되어 지지된다.

결국, 본 고안에 의하면 릴타입 터미널을 감는 작업이 보다 용이하게 되고, 감겨진 상태에서 하중이 골고루 분산되어 전달되므로 각각의 터미널의 변형, 보다 정확하게는 연결핑거 사이의 틈새간격의 변형, 부품접속부와 지지부사이의 절곡각도의 변형, 지지부와 기판접속부 사이의 절곡각도의 변형 등이 발생하지 않게 되는 효과가 있다.

Claims (3)

1. 부품과 전기적으로 연결되는 부품접속부와, 기판과 전기적으로 연결되는 기판접속부와, 상기 부품접속부와 기판접속부가 각각 양단부에 서로 직교하게 반대방향으로 연장되게 연결되어 기판상에 지지되는 지지부를 포함하는 터미널과;

   상기 각각의 터미널의 부품접속부와 기판접속부가 교대로 위치되게 터미널을 연결하는 캐리어부;를 포함하여 구성됨을 특징으로 하는 릴타입 터미널.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 캐리어부는 상기 부품접속부 사이를 서로 연결하여 각각의 터미널을 연결하고, 상기 캐리어부에 의해 연결되는 인접하는 터미널의 부품접속부와 기판접속부는 서로 반대방향으로 연장됨을 특징으로 하는 릴타입 터미널.
3. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서, 상기 부품접속부는 연결핑거가 서로 마주보게 형성되어 구성되고, 상기 기판접속부는 적어도 2개의 연결레그가 나란히 연장되어 형성되며, 상기 캐리어부에는 캐리어공이 천공됨을 특징으로 하는 릴타입 터미널.