KR200347560Y1 - 표시등을 가지는 전동차 승강장의 안전장치 - Google Patents

표시등을 가지는 전동차 승강장의 안전장치 Download PDF

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KR200347560Y1
KR200347560Y1 KR20-2004-0000518U KR20040000518U KR200347560Y1 KR 200347560 Y1 KR200347560 Y1 KR 200347560Y1 KR 20040000518 U KR20040000518 U KR 20040000518U KR 200347560 Y1 KR200347560 Y1 KR 200347560Y1
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정흥식
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Abstract

표시등을 가지는 전동차 승강장의 안전장치가 게시된다. 본 고안의 전동차 승강장의 안전장치는 전동차 승강장에 설치되는 스크린; 상기 스크린에 상기 전동차의 출입문의 넓이에 대응하는 간격을 가지면서 연속적으로 설치되는 한쌍의 자동문으로서, 상기 각 스크린의 내부에 상호 멀어지고 가까와지는 방향으로 슬라이딩하여 개폐 가능하도록 설치되는 상기 한쌍의 자동문; 상기 전동차의 진입을 감지하는 제1 센서; 및 상기 스크린의 내측에 설치되는 제1 표시등으로서, 상기 제1 센서에 의하여 감지되는 상기 전동차의 진입을 표시하는 상기 제1 표시등을 구비한다. 상기와 같은 본 고안의 전동차 안전장치에 의하면, 표시등들이 승강장 쪽에 설치되어 있다. 따라서, 승강장에 대기하는 승객들은 전동차의 진입 및 전동차 출입문의 열림 및 닫힘 상황을 용이하게 파악하여, 출입을 대비할 수 있음으로, 승객들의 안전도가 현저히 증가한다.

Description

표시등을 가지는 전동차 승강장의 안전장치{Safety Device having Display Light for Electric-Vehicles Platform}
본 고안은 승강장의 안전장치에 관한 것으로서 특히, 승객이 승강장에서 선로로 추락하는 것을 방지하는 전동차 승강장의 안전장치에 관한 것이다.
일반적으로 전동차 역사의 승강장에는 승객들의 진입 금지를 나타내는 진입금지선이 있다. 상기 진입금지선은 주로 노란색으로 표시되는데, 승객들이 진입하는 것을 자발적으로 방지하여 승객의 안전을 돕는다. 그러나, 이와 같은 진입금지선은 실수, 과음 또는 장난 등으로 인하여 승강장에서 승객들이 선로로 추락하는 것을 방지할 수 없다.
이와 같은 문제점을 해결하기 위하여 최근에 여러가지의 전동차 승강장의 안전장치가 제안되고 있다. 이들 중의 하나가 도 1에 도시되는 바와 같은 안전장치이다. 종래의 안전장치는 스크린(110)과 자동문(120)을 이용하여 전동차의 선로와 승객들이 전동차를 대기하는 승강장을 분리하는 것으로서, 승객들의 선로 추락을 상당부분 방지할 수 있다.
그러나, 종래의 안전장치는는 승강장(200)에 대기하는 승객들이 전동차(100)의 진입 상황과 전동차(100)의 출입문의 열림 및 닫힘 상황을 예측할 수 없다. 승객들이 전동차의 출입을 대비할 수 없는 문제점을 지닌다.
따라서, 본 고안은 상기한 기존의 전동차 승강장의 안전장치의 문제점들을 해결하기 위한 것으로서, 승객들이 전동차의 출입을 대비할 수 있는 전동차 승강장의 안전장치를 제공함에 그 목적이 있다.
본 고안의 상세한 설명에서 사용되는 도면을 보다 충분히 이해하기 위하여, 각 도면의 간단한 설명이 제공된다.
도 1은 종래의 전동차 승강장의 안전장치를 나타내는 도면이다.
도 2는 본 고안의 일실시예에 따른 전동차 승강장의 안전장치의 설치상태를 나타내는 도면이다.
도 3은 전동차의 진입, 전동차 출입문의 열림 및 닫힘상황을 설명하기 위한 도면이다.
도 4a 및 도 4b는 본 고안의 일실시예에 따른 승강장 안전장치의 작동상태를 나타내는 도면이다.
상기한 기술적 과제를 달성하기 위한 본 고안의 일면은 전동차 승강장의 안전장치에 관한 것이다. 본 고안의 전동차 승강장의 안전장치는 전동차 승강장에 설치되는 스크린; 상기 스크린에 상기 전동차의 출입문의 넓이에 대응하는 간격을 가지면서 연속적으로 설치되는 한쌍의 자동문으로서, 상기 각 스크린의 내부에 상호 멀어지고 가까와지는 방향으로 슬라이딩하여 개폐 가능하도록 설치되는 상기 한쌍의 자동문; 상기 전동차의 진입을 감지하는 제1 센서; 및 상기 스크린의 내측에 설치되는 제1 표시등으로서, 상기 제1 센서에 의하여 감지되는 상기 전동차의 진입을 표시하는 상기 제1 표시등을 구비한다.
본 고안과 본 고안의 동작상의 잇점 및 본 고안의 실시에 의하여 달성되는 목적을 충분히 이해하기 위해서는 본 고안의 바람직한 실시예를 예시하는 첨부 도면 및 첨부 도면에 기재된 내용을 참조하여야 한다.
이하, 첨부한 도면들을 참조하여 본 고안의 바람직한 일실시예에 따른 회전 낚시바늘에 대하여 상세히 설명한다.
도 2는 본 고안의 일실시예에 따른 전동차 승강장의 안전장치의 설치상태를 나타내는 도면이다. 그리고, 도 3은 전동차의 진입, 전동차 출입문의 열림 및 닫힘상황을 설명하기 위한 도면이다. 이 도면들을 참조하면, 본 고안의 전동차 승강장의 안전장치는 다수의 스크린(210), 한쌍의 자동문(220), 제1 센서(도 2에 미도시, 도 3의 240a), 제1 표시등(230a)을 포함한다. 도시되는 바와 같이, 상기 스크린(210)은 전동차(100)의 승강장(200)에 연속적으로 설치된다.
상기 한쌍의 자동문(220)은 상기 스크린(210)에 상기 전동차(100)의 출입문의 넓이에 대응하는 간격을 가지면서 연속적으로 설치된다. 그리고, 한쌍의 자동문(220)은 상기 스크린(210)의 내부에 상호 멀어지고 가까와지는 방향으로 슬라이딩하도록 설치된다. 그러므로, 상기 자동문(220)은 개폐 가능하다.
상기 제1 센서(240a)는 상기 승강장(200)의 소정 거리(예를 들면, 50~60m) 전방에 설치되며, 도 3에 도시되는 바와 같이, 상기 전동차(100)가 역사로 진입함을 감지한다. 그리고, 상기 제1 표시등(230a)은 상기 스크린(210)의 내측 즉, 승강장(200) 쪽에 설치되며, 상기 제1 센서(240a)에 의하여 감지되는 상기 전동차(100)의 진입을 표시하여 승강장(200)에 대기하는 승객들에게 전동차가 도착함을 알린다. 이와 같이, 상기 제1 표시등(230a)에 의하여 승객들은 전동차(100)의 도착 여부에 대한 궁금증을 해소하고 안전한 승차준비를 할 수 있다.
그리고, 상기 스크린(210)의 외측 즉, 전동차(100) 쪽에는 제2 및 제3 센서(240b, 240c)가 설치된다. 상기 제2 및 제3 센서(240b, 240c)는 상기 전동차(100)의 출입문의 열림신호 및 닫힘신호를 감지하며, 상기 열림 신호 및 닫힘 신호에 의하여, 상기 자동문(220)은 개폐가 가능하도록 제어된다.
또한, 상기 스크린의 내측에는 제2 및 제3 표시등(230b, 230c)가 설치된다. 상기 제2 및 제3 표시등(230b, 230c)은 상기 제2 및 상기 제3 센서(240b, 240c)에 의하여 감지되는 상기 전동차(100)의 출입문의 열림 신호 및 닫힘 신호를 수신한다. 그리고, 수신된 상기 열림 신호 및 닫힘 신호에 의하여, 상기 전동차 출입문의 열림 및 닫힘은 상기 제2 및 제3 표시등(230b, 230c)으로 표시된다.
도 4a 및 도 4b는 본 고안의 일실시예에 따른 승강장 안전장치의 작동상태를 나타내는 도면이다. 도 4a에서 제3 표시등(230c)에 빛이 발산하여, 승강장(200) 쪽의 승객들은 전동차(100) 출입문이 현재 닫혀 있음을 파악할 수 있다. 이 상태에서 전동차(100)의 출입문이 열리면, 도 4b에 도시되는 바와 같이, 제2 표시등(230b)에서 빛이 발산한다.
이와 같이, 상기 제2 및 제3 표시등(230b, 230c)에 의하여, 승강장(200)에서 대기하고 있는 승객들은 전동차(100)의 출입문의 열림 및 닫힘 상황을 용이하게 파악할 수 있게 되어, 안전한 승하차를 할 수 있다.
또한, 상기 스크린(210)과 자동문(220)에는 소정의 광고판들을 부착할 수 있는 광고영역들(260a, 260b)이 설정되어 있다. 이와 같은 광고영역(260a, 260b)의 광고를 통하여, 기다리는 승객들에게 유용한 정보를 제공하며, 지루함을 달랠 수 있다. 또한, 본 고안의 승강장 안전장치의 운영자는 광고를 통한 수익을 기대할 수 있다.
본 고안은 도면에 도시된 실시예를 참고로 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 본 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서, 본 고안의 진정한 기술적 보호범위는 첨부된 실용신안등록청구범위의 기술적 사상에 의해 정해져야 할 것이다.
상기와 같은 본 고안의 전동차 안전장치에 의하면, 표시등들(230a, 230b)이 승강장(200) 쪽에 설치되어 있다. 따라서, 승강장(200)에 대기하는 승객들은 전동차(100)의 진입 및 전동차(100) 출입문의 열림 및 닫힘 상황을 용이하게 파악하여, 출입을 대비할 수 있음으로, 승객들의 안전도가 현저히 증가한다. 또한, 스크린(210)과 자동문(220)에는 소정의 광고판들을 부착할 수 있는 광고영역들(260a, 260b)이 설정되어 있음으로 인하여, 승객들은 유용한 정보를 제공받을 수 있다.

Claims (4)

  1. 전동차 승강장에 설치되는 스크린;
    상기 스크린에 상기 전동차의 출입문의 넓이에 대응하는 간격을 가지면서 연속적으로 설치되는 한쌍의 자동문으로서, 상기 각 스크린의 내부에 상호 멀어지고 가까와지는 방향으로 슬라이딩하여 개폐 가능하도록 설치되는 상기 한쌍의 자동문;
    상기 전동차의 진입을 감지하는 제1 센서; 및
    상기 스크린의 내측에 설치되는 제1 표시등으로서, 상기 제1 센서에 의하여 감지되는 상기 전동차의 진입을 표시하는 상기 제1 표시등을 구비하는 특징으로 하는 전동차 승강장의 안전장치.
  2. 제1 항에 있어서,
    상기 스크린의 외측에 설치되는 제2 및 제3 센서로서, 상기 전동차의 출입문의 열림신호 및 닫힘신호를 감지하여 상기 자동문의 개폐를 제어하도록 하는 상기 제2 및 제3 센서를 더 구비하는 것을 특징으로 하는 전동차 승강장의 안전장치.
  3. 제2 항에 있어서,
    상기 스크린의 내측에 설치되는 제2 및 제3 표시등으로서, 상기 제2 센서 및상기 제3 센서에 의하여 감지되는 상기 전동차의 출입문의 열림 신호 및 닫힘 신호를 수신하여, 상기 전동차 출입문의 열림 및 닫힘을 표시하는 상기 제2 및 제3 표시등을 더 구비하는 특징으로 하는 전동차 승강장의 안전장치.
  4. 제1 항 내지 제3 항 중의 어느하나의 항에 있어서,
    상기 스크린과 자동문은 광고판을 부착할 수 있는 광고영역을 포함하는 것을 특징으로 하는 전동차 승강장의 안전장치.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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KR100953067B1 (ko) 2009-07-10 2010-04-13 조재현 지하철 전동차의 출입문 개폐 제어 방법
KR101305092B1 (ko) * 2012-04-24 2013-09-12 한국철도기술연구원 승강 이동식 정거장
KR20190133998A (ko) 2018-05-24 2019-12-04 주식회사 에스케이디 하이테크 전동차 승강장의 승객 및 장애물 감지장치

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