KR200335444Y1 - 신축이음장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은, 신축이음장치에 관한 것이다.

특히, 교량 상판의 일측과 타측에 각각 대향토록 절곡 설치되는 복수의 지지플레이트과, 상기 지지플레이트의 일측에 고정되고, 타측으로 다수개의 연장편이 홈부를 사이에 두고 다수개 연장 형성되는 상부 플레이트를 포함하는 구성으로 이루어 진다.

이에 따라, 신축이음장치의 교체가 용이하여 보수, 교체공사의 시간을 최대한 단축시키고, 보강부재에 의해 상부 플레이트를 지지함으로서 장기간 사용하도록 하는 것이다.

Description

신축이음장치{expansion and contraction joint system}

본 고안은 신축이음장치에 관한 것으로서 보다 상세하게로는, 교량 상판의 일측과 타측에 각각 대향토록 절곡 설치되는 복수의 지지플레이트과, 일측의 상기 지지플레이트에 일측이 고정되고 타측으로 다수개의 연장편이 타측의 지지플레이트로 연장형성되어 양측의 슬래브를 연결함으로서 온도변화에 의한 교량의 신축과 상판 콘크리트의 건조 수축 및 활하중에 의한 변형에 관계없이 교량 도로면의 내구성의 증대가 가능한 신축이음장치를 제공한다.

일반적으로 슬래브와 슬래브의 유격공간에 제공되는 신축이음 장치는, 교량의 불연속부에 설치되어 온도 변화시 교량 상부구조물의 수축과 팽창, 차량통행시 활하중에 의한 회전과 이동, 상부구조 형식에 따른 크리프 및 건조수축 등으로 인한 교량상부구조의 이동을 수용하며, 유간을 보상하여 차량의 주행성을 확보하고, 우수가 하부구조물로 유입되는 것을 방지하는 방수기능을 수행하는 장치이다.

이와같은 신축이음장치는, 최근에 내구성이 우수한 강재형 신축이음장치가 주류를 이루고 있으며, 신축량이 작은 소규모 교량에서는 고무형 신축이음장치가 주로 적용되고 있다.

또한, 요즈음 상기 신축이음장치는 그 내부에 복수개의 보강철편이 내장되어 교량 슬래브와 인접슬래브의 대응단부에 구비된 정착형 콘크리트부재에 안착되고 상기 정착형 후타 콘크리트부재로 부터 상향 돌출된 앵커볼트에 의해 양단부가 밀착 고정되어 사용시 고무의 마모와 파손이 잦고, 수명이 짧아 잦은 보수가 발생되는 문제점이 있었다.

또한, 이러한 신축이음장치는 교체과정에서 슬래브의 해체 후 교체 시공하게 되는데 해체에서부터 설치 및 콘크리트 양생까지 보수 교체시간이 장시간을 요하기 때문에 교통장애를 유발시키는 등의 문제점이 발생되었다.

이를 개선하기 위한 본 고안의 목적은 설치가 용이하고, 차량의 충격이나 하중을 좌,우측 상판 슬래브들에 균일하게 분산되도록 하여 장기간의 사용이 가능토록 하는 신축이음장치를 제공하는데 있다.

도1은 본 고안에 따른 신축이음장치를 도시한 사시도.

도2는 본 고안에 따른 신축이음장치를 도시한 평면도.

도3a 또는 도3b는 본 고안의 다른 실시예에 따른 신축이음장치의 단면도 및 결합 사시도.

도4는 본 고안의 다른 실시예에 따른 신축이음장치의 단면도.

<도면의 주요 부분에 대한 부호설명>

100...지지플레이트 110...수평판

120...수직판 200...상부 플레이트

210...연장편 220...홈부

230...보강부재 300...단턱부

400...슬래브

상기 목적을 달성하기 위해 본 고안은, 교량의 일측 슬래브과 타측 슬래브를 상호 연결하는 교량상판의 신축이음장치에 있어서, 일측과 타측 상판에 각각 대향토록 절곡 설치되는 복수의 지지플레이트과, 상기 지지플레이트의 지지편에 일측이 고정되고, 타측으로 다수개의 연장편가 홈부를 사이에 두고 연장형성되는 상부 플레이트를 포함하는 구성으로 이루어진다.

예컨데, 상기 상부 플레이트는, 상기 지지플레이트의 수직판에 지지되는 보강부재가 각각의 연장편의 저부면에 연결 설치되고, 연장편의 단부 저면부에 유격돌기가 연장 형성되어 수평판의 유격홈에 대응토록 설치되는 될 수 있다.

먼저, 하기에서 본 고안을 설명함에 있어 관련된 공지 기능 또는 구성에 대한 구체적인 설명이 본 고안의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략할 것이다.

그리고 후술되는 용어들은 본 고안에서의 기능을 고려하여 설정된 용어들로서 이는 생산자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있으므로 그 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.

이하 첨부된 도면에 따라서 본 고안의 기술적 구성을 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 고안은 도 1 또는 도 2에서 도시된 바와 같이, 크게 교량 상판의 일측과 타측에 각각 대향토록 설치되는 지지플레이트(100)과, 일측의 지지플레이트(100)에 고정되어 타측의 지지플레이트(100)로 연장형성되는 상부 플레이트(200)로서 구성된다.

예컨데, 상기 지지플레이트(100)는, 복수의 슬래브(400)에 형성된 단턱부(300)에 밀착 고정되는 수평판(110)과 수직판(120)으로 이루어져, 슬래브(400)에 설치되는 단턱부(300)를 따라 절곡 형성되어 교량 상판의 일측과 타측의 단부에 소정간격 이격되어 각각 대향되도록 설치된다.

이때, 상기 지지플레이트(100)의 수직판(120)과 수평판(110)은 그 일면이 상기 단턱부(300)에 밀착 고정되고, 일측의 수평판(110)으로 상부 플레이트(200)가 앵커볼트와 같은 고정수단에 의해 밀착 고정토록 교량의 폭방향으로 다수개의 결합공이 형성될 수 있다.

그리고, 일측의 지지플레이트(100)의 수직판(120)에 고정 결합되는 상부 플레이트(200)는, 타측의 지지플레이트(100)의 수평판(110)에 그 일부가 접촉토록 상부 플레이트(200)의 폭방향을 따라 홈부(220)를 사이에 두고 다수개의 연장편(210)이 타측의 지지플레이트(100) 방향으로 연장 형성된다.

여기서, 상기 연장편(210)은 적어도 상기 지지플레이트(100)간의 유격 거리보다 긴 연장거리를 갖으며, 교축방향으로 신축 작용시 신축을 흡수토록 그 단부가 적어도 타측의 지지플레이트(100)에 걸쳐지도록 설치되는 것이 바람직하다.

또한, 도 3a 또는 도 3b에서 도시된 바와 같이, 상기 연장편(210)에는, 그 저부면으로 일측 지지플레이트(100)의 수평판(110)에 지지되는 보강부재(230)가 연결 설치될 수 있다.

그리고, 상기 상부 플레이트(200)의 상부면으로 차량이 통과시, 상기 연장편(210)의 단부에 의해 차량의 통행이 방해되는 것을 방지토록 상기 연장편(210)의 단부는 소정 경사면(210a)을 이루도록 형성되는 것이 좋다.

다른 실시예로, 도 4에서 도시된 바와 같이 상기 지지플레이트(100)의 연장편(210)의 단부에는 다수개의 유격돌기(250)가 저부면에서 연장 형성되고, 상기 유격돌기(250)의 연장 길이 만큼의 홈깊이를 갖는 유격홈(240)이 상기 유격돌기(250)에 대응토록 교량의 길이방향으로 소정간격 이격 되어 다수개 형성된다.

이에 따라, 슬래브(400)간에 신축 작용시 상기 유격돌기(250)가 유격홈(240)을 따라 가이드 됨으로서 상기 슬래브(400)의 신축작용에 따라 작용되는 교축 방향 신축을 흡수하고, 도로표면을 일정하게 유지할 수 있다.

이와같은 구성으로 이루어진 본 고안의 작용을 설명하면 다음과 같다.

먼저, 슬래브에 설치된 단턱부에 지지플레이트의 수평판과 수직판을 밀착 고정하고, 일측 지지플레이트 수평판으로는 상부 플레이트의 일부분이 앵커볼트에 의해 고정 설치되도록 하고, 상기 상부 플레이트에서 연장 형성된 연장편은 적어도 그 일부가 타측 지지플레이트의 수평판에 걸쳐져 지지되도록 설치한다.

여기서, 상기 지지플레이트가 설치된 일측과 타측의 슬래브는 온도변화나 기타 재질상의 변형에 의해 늘어나게 되는데, 일측의 슬래브에 고정된 상부 플레이트의 연장편이 타측의 슬래브에 걸쳐져 자유단으로서의 기능을 함으로서 그 상부면를 이동하는 차량의 충격이나 하중을 좌,우측 상판슬래브들에 균일하게 분산, 전달하여 교량 상판에서 원활한 통행이 이루어지도록 한다.

한편, 상기 연장편의 저부에는 일측 지지플레이트의 수평판에 지지되는 보강부재가 저부면에 연결 설치하고, 상기 연장편의 단부는 소정 경사면을 갖도록 하여 상기 상부 플레이트의 상부를 차량이 통과시 상기 연장편의 단부에 의해 차량의 통행이 방해되는 것을 방지할 수 있다.

다른 실시예로, 상기 지지플레이트의 연장편에 다수개의 유격돌기를 다수개 연장 형성하고, 상기 유격돌기에 대응되는 유격홈을 타측의 지지플레이트에 형성한 경우에는, 슬래브의 신축 작용시 상기 유격돌기가 유격홈을 따라 가이드 함으로 일측과 타측의 슬래브가 교량의 길이방향으로 유동하여 교량 도로면을 일정하게 유지하게 된다.

이상에서 살펴본 바와 같이, 본 고안은 일측과 타측의 교량 슬래브를 상호 걸쳐지도록 연결함으로서 동,하절기의 온도변화에 의한 신축 현상과, 상판의 콘크리트의 건조 수축 및 활하중에 의한 교량의 유동에도 교량의 내구성을 유지할 수있고, 도로의 파손을 줄일 수 있는 장점이 있는 것이다.

본 고안은 특정한 실시 예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 실용신안등록청구범위에 의해 제공되는 본 고안의 정신이나 분야를 벗어나지 않는 한도내에서 본 고안이 다양하게 개량 및 변화 될 수 있다는 것을 밝혀 두고자 한다.

이와같이 본 고안에 의하면, 신축이음장치의 교체가 용이하여 보수교체공사의 시간을 최소로 단축시키고, 신속한 교체로 교통통제에 따른 통행의 불편을 최소화 할 수 있는 잇점이 있다.

또한, 본 고안은 보강부재의 사용으로 차량의 충격이나 하중을 좌,우측 상판슬래브들에 균일하게 분산하여 장기간의 사용이 가능하도록 하는 우수한 효과가 있는 것이다.

Claims (2)

1. 교량의 일측 슬래브과 타측 슬래브를 상호 연결하는 교량상판의 신축이음장치에 있어서,

   교량 상판의 일측과 타측에 각각 대향토록 수평판(110)과 수직판(120)이 상호 절곡 설치되는 복수의 지지플레이트(100);

   상기 지지플레이트(100)의 수평판(110)에 일측이 고정되고, 타측으로 다수개의 연장편(210)이 홈부(220)를 사이에 두고 형성되는 상부 플레이트(200)로서 이루어지는 것을 특징으로 하는 신축이음장치.
2. 제 1항에 있어서, 상기 상부 플레이트(200)는, 상기 지지플레이트(100)의 수직판(120)에 지지되는 보강부재(230)가 각각의 연장편(210)의 저부면에 연결 설치되고, 연장편(210)의 단부 저면부에 유격돌기(250)가 연장 형성되어 수평판(110)의 유격홈(240)에 대응토록 설치되는 것을 특징으로 하는 신축이음장치.