KR200334422Y1 - 자동차용 와이퍼 블레이드의 클립 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차의 전방이나 후방의 유리에 묻은 수분이나 먼지 등을 제거하는 와이퍼 블레이드를 와이퍼 아암에 결합시키는 자동차용 와이퍼 블레이드의 클립을 개시한다.

이러한 본 고안의 목적은 와이퍼 아암과 와이퍼 블레이드를 결합시키기 위한 클립이 와이퍼 블레이드의 프레임에 견고하게 결합되도록 함과 아울러 결합구조를 간단하게 함으로써, 클립과 프레임간의 유격발생을 억제하고 제품의 제조비용이 저렴해지도록 함에 있다.

이를 위하여 본 고안은 와이퍼블레이드의 프레임에 결합되며 몸체 내부에 고정키가 형성된 공지의 클립에 있어서, 프레임에 형성된 결합공과, 결합공에 삽입되는 돌기가 몸체의 양측에 형성되고 상기 몸체의 상단 양측에 외향 돌출된 보강날개가 형성된 클립으로 됨을 특징으로 한다.

이에 따라 본 고안은 프레임과 클립의 결합부위에 마모나 유격의 발생이 억제되어 소음이 없고, 모우터의 동력이 와이퍼 블레이드에 충분히 전달되므로 유리가 깨끗하게 닦이며, 클립과 프레임의 결합구조가 간단하여 제조공수와 부품이 절감되는 등의 유용한 효과가 있다.

Description

자동차용 와이퍼 블레이드의 클립{Wiper Blade Clip for Automobile}

본 고안은 자동차용 와이퍼 블레이드의 클립에 관한 것으로, 특히 자동차의 전방이나 후방의 유리에 묻은 수분이나 먼지 등을 제거하는 와이퍼 블레이드를 와이퍼 아암에 결합시키는 자동차용 와이퍼 블레이드의 클립에 관한 것이다.

주지하는 바와 같이 자동차의 전방이나 후방 유리가 수분이나 먼지 등으로 오염될 경우, 상기 수분이나 먼지를 제거하여 시야가 확보되도록 하는 와이퍼 블레이드가 설치되어 있고, 이러한 와이퍼 블레이드는 자동차의 차체에 설치된 모우터에 의하여 회동되는 와이퍼 아암에 결합 설치되는 것이며, 이를 첨부한 도면 도 1 내지 도 2로 도시하였다.

이에 의하면 와이퍼 블레이드(100)는 프레임(101)의 양측 단부에 블레이드(104)가 체결된 로커아암(103)이 설치되며, 상기 프레임(101)의 중앙에는 와이퍼 아암(106)에 결합되는 클립(105)이 결합되는 결합축(102)이 설치되었다.

이러한 와이퍼 블레이드(100)는 클립(105)의 결합홈(106)에 프레임(101)의 결합축(102)을 삽입됨으로써 클립(105)과 프레임(101)이 결합되고, 와이퍼 아암(107)의 단부에 형성된 후크(108)에 클립(105)이 결합됨으로써 와이퍼 아암(107)에 와이퍼 블레이드(100)가 결합되며, 고무나 연질의 합성수지로 된 블레이드(104)는 자동차의 유리에 밀착 설치된 것이다.

이에 따라 자동차를 운행하는 도중 공사현장을 지나게 되어 자동차의 유리에 먼지가 많이 묻거나 또는 우천으로 인하여 시야확보가 곤란한 경우, 운전석에서 와이퍼 블레이드(100)를 작동시키기 위한 레버를 조작하면 모우터가 회전되어 와이퍼아암(107)을 회동시키게 되고, 상기 와이퍼 아암(107)에 의하여 와이퍼 블레이드(100)가 회동하게 되는데, 이때 블레이드(104)는 유리에 밀착된 상태로 회동하게 되며, 그 결과 상기 블레이드(104)가 회동될 때마다 유리에 묻은 먼지나 수분이 제거되어 시야가 확보되는 것이다.

그러나 이러한 와이퍼 블레이드(100)는 클립(105)과 프레임(101)간의 결합 구조가 복잡하여 비용이 증가되고, 상기 클립(105)과 프레임(101)간의 결합력이 견고하지 못하여 사용도중 떨림에 의한 소음이 발생되고, 유리를 제대로 닦지 못하여 안전운행에 지장을 초래하는 문제가 있다.

즉, 프레임(101)에 클립(105)을 결합시키기 위하여 상기 클립(105)에 결합홈(106)을 형성하고, 프레임(101)에 결합축(102)을 리벳팅 또는 용접 등으로 설치하여야 하므로, 제품의 제조공수와 부품수가 증가되어 비용이 증가되는 문제가 있다.

또한, 모우터를 작동시켜 와이퍼 블레이드(100)를 회동시키게 되면 상기 와이퍼 블레이드(100)의 블레이드(104)가 유리면에 압박되며 회동하게 되므로 마찰력이 발생되고, 이러한 마찰력에 의하여 클립(105)과 프레임(101)의 결합부위가 큰 부하를 받게 된다.

따라서 상기 결합부위가 마모되어 유격이 발생되고, 결합축(102)이 와이퍼 블레이드(100)의 회동방향과 동일한 방향으로 설치되어 있으므로, 와이퍼 블레이드(100)를 회동시키면 클립(105)이 결합축(102) 상에서 왕복 이동하게 되는 떨림이 발생되어 소음을 유발시키는 원인이 되며, 아울러 상기 유격발생과클립(105)의 떨림에 의하여 결합상태가 견고하지 못하므로 와이퍼 블레이드(100)에 모우터의 동력이 충분히 전달되지 못하여 유리를 제대로 닦아내지 못하게 되는 것이다.

본 고안의 목적은 상기와 같은 종래의 문제를 감안하여 와이퍼 아암과 와이퍼 블레이드를 결합시키기 위한 클립이 와이퍼 블레이드의 프레임에 견고하게 결합되도록 함과 아울러 결합구조를 간단하게 함으로써, 클립과 프레임간의 유격발생을 억제하고 제품의 제조비용을 저렴하게 하는 자동차용 와이퍼 블레이드의 클립을 제공함에 있다.

도 1은 종래 자동차용 와이퍼 블레이드를 도시한 분해 사시도.

도 2는 종래 자동차용 와이퍼 블레이드의 일부 확대 단면도.

도 3은 본 고안에 의한 자동차용 와이퍼 블레이드를 도시한 분해 사시도.

도 4는 본 고안에 의한 자동차용 와이퍼 블레이드의 요부확대 단면도.

도 5는 본 고안에 의한 자동차용 와이퍼 블레이드의 단면도.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

10 : 클립 11 : 몸체 12 : 고정키

13 : 돌기 14 : 보강날개 15 : 요입부

16 : 와이퍼 블레이드 17 : 프레임 18 : 결합공

19 : 로커아암 20 : 블레이드 21 : 와이퍼 아암

22 : 후크

이러한 목적을 달성하기 위하여 본 고안은 와이퍼블레이드의 프레임에 결합되며 몸체 내부에 고정키가 형성된 공지의 클립에 있어서, 프레임에 형성된 결합공과, 결합공에 삽입되는 돌기가 몸체의 양측에 형성되고 상기 몸체의 상단 양측에 외향 돌출된 보강날개가 형성된 클립으로 되는 자동차용 와이퍼 블레이드의 클립을 제안한다.

아울러 본 고안은 보강날개와 몸체 사이에 프레임의 일측 단부가 삽입되는 요입부를 형성하여 됨을 특징으로 한다.

이에 따라 본 고안은 클립과 프레임의 결합구조가 간단하게 되어 제품의 제조비용이 감소되고, 클립이 프레임에 견고하게 결합되므로 클립과 프레임간의 유격발생이 억제되어 소음이 방지되며, 모우터의 회전동력이 와이퍼 블레이드에 충분히 전달되어 유리가 깨끗하게 닦이게 된다.

상기와 같은 본 고안의 구성 및 작용을 첨부한 도면에 의거 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 3은 본 고안에 의한 자동차용 와이퍼 블레이드를 도시한 분해 사시도이고, 도 4는 본 고안에 의한 자동차용 와이퍼 블레이드의 요부확대 단면도이며, 도 5는 본 고안에 의한 자동차용 와이퍼 블레이드의 단면도이다.

본 고안은 프레임(17)의 중앙에 결합공(18)을 형성함과 아울러 상기 프레임(17)의 단부에 블레이드(20)가 결합된 로커아암(19)을 결합시키고, 몸체(11)의 양측에 돌기(13)가 형성되며 내부 중앙에 고정키(12)가 형성된 클립(10)을 구비한다.

또한, 상기 클립(10)의 몸체(11)의 상단 양측에 외향 돌출된 보강날개(14)를 형성하되, 보강날개(14)와 몸체(11) 사이에 프레임(17)의 중앙 상단부가 삽입되는 요입부(15)를 형성한다.

아울러 상기 클립(10)의 돌기(13)를 프레임(17)의 결합공(18)에 삽입시키고, 보강날개(14)와 몸체(11) 사이의 요입부(15)에 프레임(17)의 중앙 상측단을 삽입시킴으로써 클립(10)이 프레임(17)에 결합되는 것이고, 이러한 클립(10)과 프레임(17)의 결합으로 와이퍼 블레이드(16)가 형성되는 것이다.

이와 같이 구성된 본 고안은 상기 와이퍼 블레이드(16)의 클립(10)을 와이퍼아암(21)의 후크(22)에 결합 고정시켜 사용하는 것으로, 자동차의 유리에 먼지가 묻거나 우천에 의하여 시야확보가 곤란하게 되면 운전석에서 와이퍼 블레이드(16)를 작동시키기 위한 레버를 조작하여 와이퍼 블레이드(16)가 유리를 닦도록 하는 것이며, 클립(10)이 프레임(16)에 견고하게 결합되므로 소음없이 깨끗하게 닦을 수 있는 것이다.

즉, 차체에 설치된 모우터가 작동되어 와이퍼 아암(21)이 회동되면 상기 와이퍼 아암(21)에 결합된 와이퍼 블레이드(16)도 와이퍼 아암(21)과 동일하게 회동되는데, 이 과정에서 블레이드(20)가 유리에 밀착되어 있으므로, 와이퍼 블레이드(16)가 회동되는 면적만큼 닦이게 되는 것이다.

이때, 클립(10)의 돌기(13)가 프레임(17)의 결합공(18)에 삽입됨과 아울러 보강날개(14)가 요입부(15)에 삽입된 프레임(17)을 압박하므로, 클립(10)이 프레임(17)에 견고하게 결합된다.

따라서 블레이드(20)와 유리의 마찰에 의한 부하가 상기 클립(10)과 프레임(17)의 결합부위에 미치더라도 결합상태가 느슨하게 되거나 유격이 발생되지 않는 것이다.

그러므로 와이퍼 블레이드(16)가 회동될 때 클립(10)의 떨림현상이 없어 소음이 발생되지 않고, 유격발생이나 떨림현상이 없으므로 모우터의 동력이 와이퍼 블레이드(16)로 충분히 전달되어 유리가 깨끗하게 닦이게 된다.

아울러 본 고안은 프레임(17)과 클립(10)의 결합수단으로 프레임(17)에 결합공(18)을 형성하고, 클립(10)에 돌기(13)와 보강날개(14)를 형성하여 된 것이므로,종래에서와 같이 결합축, 결합홈 등의 형성이 필요없게 되어 제조공수와 부품이 절감되며 프레임(17)에 클립(10)의 결합이 용이하여 제품의 제조비용이 저렴하게 되는 것이다.

상기한 바와 같이 본 고안은 프레임에 결합공을 형성하고, 클립에 돌기와 보강날개를 형성하여 된 것으로, 돌기와 보강날개에 의하여 클립이 프레임에 견고하게 2중으로 결합되므로 상기 결합부위에 부하가 미치더라도 마모나 유격의 발생이 억제되어 클립의 떨림에 의한 소음이 없으며, 클립이 프레임에 견고하게 결합되어 모우터의 동력이 와이퍼 블레이드에 충분히 전달되므로 유리가 깨끗하게 닦이게 되는 효과가 있다.

또한, 클립과 프레임의 결합구조가 간단하여 제조공수와 부품이 절감되므로 제품의 제조비용이 감소되는 등의 유용한 효과가 있다.

Claims (2)

1. 와이퍼블레이드(16)의 프레임(17)에 결합되며 와이퍼 아암(22)의 후크(22)와의 결합력을 향상시키기 위한 고정키(12)가 몸체(11) 내부에 형성된 공지의 클립(10)에 있어서,

   프레임(17)에 형성된 결합공(18)과, 결합공(18)에 삽입되는 돌기(13)가 몸체(11)의 양측에 형성되고 상기 몸체(11)의 상단 양측에 외향 돌출된 보강날개(14)가 형성된 클립(10)으로 구성됨을 특징으로 하는 자동차용 와이퍼 블레이드의 클립.
2. 제 1 항에 있어서,

   보강날개(14)와 몸체(11) 사이에 프레임(17)의 일부가 삽입되는 요입부(15)가 형성됨을 특징으로 하는 자동차용 와이퍼 블레이드의 클립.