KR200319798Y1

KR200319798Y1 - 자동차용 듀얼 머플러

Info

Publication number: KR200319798Y1
Application number: KR20-2003-0012227U
Authority: KR
Inventors: 이승일
Original assignee: 이승일
Priority date: 2003-04-21
Filing date: 2003-04-21
Publication date: 2003-07-12

Abstract

본 고안은 두 개의 흡음공간부와 두 개의 토출파이프가 마련된 듀얼 머플러(Duel Muffler)에 관한 것으로, 종래의 듀얼 머플러는 배기파이프와 분기파이프에 각각 독립된 머플러를 설치하기 때문에 제작이 번거롭고 생산원가가 많이 들게 되는 데다가 배기파이프를 통해 배기되는 배기가스의 압력이 높고 분기파이프를 통해 배기되는 배기가스의 압력이 낮기 때문에 배기파이프에 설치된 머플러가 먼저 손상되어 전체적인 수명이 짧게 되는 문제가 있었고 양 토출파이프를 통해 배출되는 배기가스의 압력과 양이 다를 뿐 아니라 배기파이프쪽 소음과 분기파이프쪽의 소음정도도 달라 외관상에도 좋지 못한 문제가 있었던 바, 내부 양측에 각각 흡음재(11)가 충전되는 흡음공간부(12)가 마련되고 양 흡음공간부(12)의 사이에 분배공간부(13)가 마련되는 머플러본체(10)의 일측 후방에 흡음공간부(12)를 관통하여 분배공간부(13)와 연결되는 배기파이프(20)를 설치하고, 머플러본체(10)의 양측 전방에 각 흡음공간부(12)를 관통하여 분배공간부(13)와 연결되는 토출파이프(30)를 설치한 것을 특징으로 하는 본 고안에 의하면 두 개의 흡음공간부(12)를 갖는 하나의 머플러본체(10)를 사용하여 보다 간편하게 제작할 수 있게 될 뿐 아니라 배기파이프(20)를 통해 분배공간부(13)로 유도한 배기가스를 균등한 압력으로 분배하여 양 토출파이프(30)로 배출할 수 있게 되므로 양 토출파이프(30)를 통해 배출되는 배기가스의 압력과 소음 등의 상태를 균일하게 할 수 있게 되어 외관미를 크게 향상시킬 수 있게 됨은 물론 전체 수명을 크게 연장할 수 있게 되는 등의 효과를 얻을 수 있게 된다.

Description

자동차용 듀얼 머플러 { a duel muffler }

본 고안은 자동차의 엔진에서 배출되는 배기가스를 온도와 압력을 낮추어 배기소음을 감쇠할 수 있도록 하는 머플러(Muffler)에 관한 것으로, 더 자세하게는 두 개의 흡음공간부와 두 개의 토출파이프가 마련된 듀얼 머플러(Duel Muffler)에 관한 것이다.

종래에 있어서 두 개의 토출파이프가 마련되는 듀얼머플러는 촉매컨버터에접속되는 배기파이프의 중간에 분기파이프를 설치하고 배기파이프와 분기파이프의 선단에 각각 머플러 및 토출파이프를 설치하는 것이 주로 사용되었다.

그러나 상기 종래의 듀얼 머플러는 배기파이프와 분기파이프에 각각 독립된 머플러를 설치하기 때문에 제작이 번거롭고 생산원가가 많이 들게 되는 데다가 배기파이프를 통해 배기되는 배기가스의 압력이 높고 분기파이프를 통해 배기되는 배기가스의 압력이 낮기 때문에 배기파이프에 설치된 머플러가 먼저 손상되어 전체적인 수명이 짧게 되는 문제가 있었다.

또한 상기 종래의 듀얼 머플러는 양 토출파이프를 통해 배출되는 배기가스의 압력과 양이 다를 뿐 아니라 배기파이프쪽 소음과 분기파이프쪽의 소음정도도 달라 외관상에도 좋지 못한 문제가 있었다.

본 고안은 상기와 같은 종래 듀얼 머플러의 제결함을 감안하여 안출한 것이며, 그 목적이 보다 간편하고 저렴하게 제작할 수 있도록 함은 물론 배기가스가 양 토출파이프로 균등하게 배출될 수 있도록 하는 것에 의해 외관미를 향상시킬 수 있도록 하고 전체 수명을 연장할 수 있도록 하는 자동차용 듀얼 머플러를 제공하는 데에 있는 것이다.

도 1은 본 고안의 한 실시예의 사시도

도 2는 동 실시예의 종단면도

도 3은 동 실시예의 사용상태도

<도면의 주요부분에 대한 부호 설명>

1 : 듀얼 머플러 10 : 머플러본체

11 : 흡음재 12 : 흡음공간부

13 : 분배공간부 20 : 배기파이프

30 : 토출파이프

본 고안은 상기의 목적을 달성하기 위하여 촉매컨버터에 접속된 배기파이프가 일측 후방에 접속되는 머플러본체의 내부 양측에 흡음공간부를 마련하고 양 흡음공간부의 사이에 분배공간부를 마련하며, 머플러본체의 양측 전방에 분배공간부와 접속되는 토출파이프를 설치하는 것을 특징으로 하며, 이하 그 구체적인 기술내용을 첨부도면에 의거하여 더욱 자세히 설명하면 다음과 같다.

즉, 도 1에는 본 고안의 한 실시예의 사시도가 도시되어 있고, 도 2에는 동 실시예의 종단면도가 도시되어 있는 바, 본 고안은 두 개의 흡음공간부(11)와 두 개의 토출파이프(30)를 갖는 자동차용 듀얼 머플러(1)를 구성함에 있어서, 내부 양측에 각각 흡음재(11)가 충전되는 흡음공간부(12)가 마련되고 양 흡음공간부(12)의 사이에 분배공간부(13)가 마련되는 머플러본체(10)의 일측 후방에 흡음공간부(12)를 관통하여 분배공간부(13)와 연결되는 배기파이프(20)를 설치하고, 머플러본체(10)의 양측 전방에 각 흡음공간부(12)를 관통하여 분배공간부(13)와 연결되는 토출파이프(30)를 설치하여서 되는 것이다.

상기와 같이 구성된 본 고안에 있어서는 자동차 엔진으로부터 발생되어 촉매컨버터 등을 거치면서 정화된 배기가스가 배기파이프(20)를 통해 분배공간부(13)로 진입하게 되고, 분배공간부(13)로 진입된 배기가스가 각 토출파이프(30)를 통해 균등한 압력으로 외부로 배출될 수 있게 되며, 배기파이프(20)를 통해 분배공간부(13)로 진입하는 과정 및 각 토출파이프(30)를 통해 외부로 배출되는 과정에서 배기가스가 흡음재(11)가 충전된 흡음공간부(12)를 지나게 되므로 배기가스의 배출소음을 대폭 저감시킬 수 있게 된다.

이와 같이 본 고안은 내부 양측에 흡음공간부(12)가 마련되고 내부 중앙에 분배공간부(13)가 마련된 머플러본체(10)의 일측 후방에 배기파이프(20)를 설치하고 양측 전방에 토출파이프(30)를 설치한 것으로, 본 고안에 의하면 두 개의 흡음공간부(12)를 갖는 하나의 머플러본체(10)를 사용하여 보다 간편하게 제작할 수 있게 될 뿐 아니라 배기파이프(20)를 통해 분배공간부(13)로 유도한 배기가스를 균등한 압력으로 분배하여 양 토출파이프(30)로 배출할 수 있게 되므로 양 토출파이프(30)를 통해 배출되는 배기가스의 압력과 소음 등의 상태를 균일하게 할 수 있게 되어 외관미를 크게 향상시킬 수 있게 됨은 물론 전체 수명을 크게 연장할 수 있게 되는 등의 효과를 얻을 수 있게 된다.

Claims

내부 양측에 각각 흡음재(11)가 충전되는 흡음공간부(12)를 마련하고 양 흡음공간부(12)의 사이에 분배공간부(13)를 마련한 머플러본체(10)의 일측 후방에 흡음공간부(11)를 관통하여 분배공간부(13)와 연결되는 배기파이프(20)를 설치하고, 머플러본체(10)의 양측 전방에 각 흡음공간부(11)를 관통하여 분배공간부(13)와 연결되는 토출파이프(30)를 설치한 것을 특징으로 하는 자동차용 듀얼 머플러.