KR200171858Y1

KR200171858Y1 - 자동차용 머플러

Info

Publication number: KR200171858Y1
Application number: KR2019990020692U
Authority: KR
Inventors: 이은우
Original assignee: 동원정공주식회사
Priority date: 1997-07-15
Filing date: 1999-09-27
Publication date: 2000-03-15
Also published as: KR19990005344U

Abstract

본 고안은 구성이 간소하면서 뛰어난 소음작용을 제공하도록 고안된 자동차 용 머플러에 관한 것이다.

본 고안의 머플러는 사다리꼴 몸체(101) 내부에 다공형 튜우브로 된 흡입관 (102) 및 배출관(103)과 격벽(104)(105)들을 설치하고, 격벽(104)(105)들로 분할된 몸체(101)내부의 공간(107)(108)(109)들중 중앙부의 공간(108)내에 상기 흡입관 (102)의 좁아진 직경의 후단부 및 배출관(103)의 확대된 직경의 선단부가 서로 근접하여 위치하고, 상기 배출관(103)이 관통하는 공간(109)내의 적소에는 흡음재(106)를 설치하여서 된 전부 머플러(100)와,

삼각형 몸체(201)내부에 다공형 튜우브로 된 흡입관(202) 및 배출관(203)과 격벽(204)(205)들을 설치하고, 상기 격벽(204)(205)들로 분할된 몸체(201)내부의 공간(208)(209)(210)들중 공간(210)내에 마개(202b)로 막힌 상기 흡입관(202)의 후단부가 위치하는 동시에 공간(208)내에는 상기 배출관(203)의 선단부가 위치하며, 상기 격벽(204)(205)들을 통해 상기 공간(208)(210)들을 상호 연통시키는 연결관 (211)을 설치하고, 상기 흡입관(202) 및 배출관(203)의 둘레 적소에 각각 리소네이터(206)(207)를 설치하여서 된 후부 머플러(200)를 포함하는 구성을 특징으로 한다.

Description

자동차용 머플러{A MUFFLER FOR AUTOMOBILE}

본 고안은 자동차에 설치사용되는 소음장치인 머플러(Muffler)의 개선에 관한 것으로, 특히 사다리꼴 몸체내부에 개선된 소음수단들을 설치구비한 전부(前部) 머플러와 삼각형 몸체 내부에 개선된 소음수단들을 설치구비한 후부(後部) 머플러 의 조합구성에 의해 이상적인 소음작용을 제공할 수 있도록 고안된 자동차용 머플러에 관한 것이다.

이러한 자동차용 머플러는 그동안 많은 종류의 것들이 제안사용되어 온 바 있으나 구성이 비교적 간단하고 제작이 쉬운 것은 소음효과가 미흡하고 소음효과가 좋은 것은 지나치게 복잡다단한 구성으로 제작이 어렵고 그 소음작용 및 수명이 조기에 저하되는 문제점들을 지니고 있었다.

따라서, 본 고안은 상기와 같은 종래의 문제점을 효과있게 해소하면서 이상적인 소음작용을 제공할 수 있는 더욱 개선된 자동차용 머플러를 제공할 목적으로 안출된 것이다.

도1은 본 고안중 전부 머플러의 단면도,

도2는 도1의 Ⅱ-Ⅱ선 단면도,

도3은 도1의 Ⅲ-Ⅲ선 단면도,

도4는 본 고안중 후부 머플러의 단면도,

도5는 도4의 Ⅴ-Ⅴ선 단면도이다.

* 도면중 주요부분에 대한 부호의 설명 *

100 : 전부 머플러 101 : 전부 머플러 몸체 102 : 흡입관

102a: 흡입관 구멍 102b: 흡입관 뒷부분 103 : 배출관

103a: 배출관 구멍 103b: 배출관 앞부분 104,105 : 격벽

106 : 흡음재 107,108,109 : 공간 200 : 후부 머플러

201 : 후부 머플러 몸체 202 : 흡입관 202a: 흡입관 구멍

202b: 마개 203 : 배출관 203a: 배출관 구멍

204,205 : 격벽 206,207 : 리소네이터 208,209,210 : 공간

211 : 연결관

상기의 목적을 달성하기 위한 본 고안은 사다리꼴 몸체를 가지고 그 몸체내부에 다공형 튜우브로 된 흡입관 및 배출관과 격벽들과 흡음재 등을 설치구비한 전부 머플러와, 삼각형 몸체를 가지고 그 몸체내부에 다공형 튜우브로 된 흡입관 및 배출관과 격벽들과 흡입관 리소네이터(Resonator)와 배출관 리소네이터 등을 설치 구비한 후부 머플러를 포함하는 구성을 특징으로 하는 자동차용 머플러를 제공한

다.

이하에서, 본 고안을 첨부도면에 예시된 실시예에 의거하여 더욱 상세히 설명한다.

본 고안은 도1 - 도3에 예시된 예와 같은 전부 머플러(100)와 도4 -도5에 예시된 예와 같은 후부 머플러(200)의 조합구성으로 이루어져 있다.

본 고안중 전부 머플러(100)는 도1 - 도2에 도시된 바와 같이 속이 빈 사다리꼴 단면형태의 몸체(101) 내부에 흡입관(102) 및 배출관(103)과, 격벽(104)(105)들과, 흡음재(106)를 도시된 양태로 설치한 구성으로 되어 있다. 다수의 구멍(102a)들이 뚫린 다공형 튜우브로 된 흡입관(102)은 격벽(104)으로 지지된 그 몸통 뒷부분(102b)이 점차 좁아진 직경을 가지도록 구성되어 있고, 그 좁아진 직경의 뒷부분(102b)이 몸체(101)내부의 대략 중앙부에 위치되도록 하여 몸체(101) 내부의 중심축선을 따라 배치된다. 또한, 다수의 구멍(103a)들이 뚫린 다공형 튜우브로 된 배출관(103)은 격벽(105)으로 지지된 그 몸통 앞부분(103b)이 나팔상으로 확대된 직경을 가지도록 구성되어 있고, 그 확대된 직경의 앞부분(103b)이 상기 흡입관(102)의 뒷부분(102b)에 근접해 있도록 하여 몸체(101)내부의 중심축선을 따라 배치된다. 이 전부 머플러(100)의 몸체(101)내부는 상기 격벽(104)(105)들로 인해 복수의 공간(107)(108)(109)들로 분할 형성되는데, 그중 중앙에 위치한 공간(108) 내부에는 상기 흡입관(102)의 뒷부분(102b) 배출관(103)의 앞부분(103b)이 위치하고, 배출관(103)이 관통위치하는 공간(109)의 내부적소에는 흡음재(106)가 배치된다. 상기 격벽(104)(105)들중 앞쪽의 격벽(104)에는 도2에서 보는 바와 같이 다수의 구멍(104a)들이 뚫려 있는 반면, 도3에 도시된 바와 같은 뒤쪽의 격벽(105)에는 그러한 구멍이 없다.

한편, 후부 머플러(200)는 도4, 도5에 도시된 바와 같이 삼각형 단면형태의 몸체(201) 내부에 흡입관(202) 및 배출관(203)과, 격벽(204)(205)들과 리소네이터(Resonator)(206)(207)들을 도시된 양태로 설치한 구성으로 되어 있다. 다수의 구멍(202a)들이 뚫린 다공형 튜우브로 된 흡입관(202)은 그 선단부가 몸체(201) 선단면에 위치하도록 하여, 마개(202b)로 막힌 그 후단부는 격벽(204)(205)들로 분할된 몸체(201) 내부의 공간(208)(209)(210)들중 맨 뒤쪽의 공간(210)내 적소에 위치하도록 하여 몸체(201)의 내부일측에 몸체(201)의 길이방향을 따라 배치되고, 역시 다수의 구멍(203a)들이 뚫린 다공형 튜우브로 된 배출관(203)은 그 선단부가 격벽(204)(205)들로 분할된 몸체(201) 내부의 공간(208)(209)(210)들중 맨 앞쪽의 공간(208)내 적소에 위치하도록 하여, 그 후단부는 몸체(201)의 후단면에 위치하도록 하여 몸체(201)내부의 다른 쪽에 배치된다. 상기 몸체(201)내부의 또 다른 적소에 는 몸체(201) 내부의 맨 앞쪽 공간(208)과 맨 뒤쪽 공간(210)을 서로 연통시키는 연결관(211)이 배치된다. 이 후부 머플러(200)의 격벽(204)(205)들은 모두 상기 흡입관(202), 배출관(203), 연결관(211) 등을 위한 관통구멍들을 제외하고는 다른 구멍이 없는 형태이다. 상기 흡입관(202)의 둘레 적소와 배출관(203)의 둘레 적소에는 리소네이터(206)(207)가 각각 설치된다. 이 후부 머플러(200)는 그 흡입관(202)의 선단부가 통상의 연결관 수단을 통해 전부 머플러(100)의 배출관(103) 후단부에 연결된다. 도4, 도5에 있어서 부호 212는 격벽(204)(205)간 지지대를 나타낸다.

작용에 있어서, 전부 머플러(100)의 흡입관(102)을 통과한 엔진 배기가스는 먼저 격벽(104)과 격벽(105) 사이의 공간(108)으로 배출 팽창됨으로써 음의 감쇄가 이루어지고, 이어서 배출관(103)을 통과하면서 수축 팽창하여 음의 감쇄가 이루어지는 동시에 공간(109)내에 배치된 흡음재(106)에 의하여 소음효과가 배가된다. 상기 전부 머플러(100)의 배출관(103)을 지난 배기가스는 도시되지 않은 연결관체를 지나 후부 머플러(200)의 흡입관(202)내로 인입된 후 이 흡입관(202)의 마개(202b)로 막힌 후단부분의 구멍(202a)들을 통해 공간(210)내로 배출되면서 팽창되며, 이팽창된 배기가스는 연결관(211)을 통해 공간(208)쪽으로 수축진행된 후 공간(208)내로 배출되면서 다시 팽창된다. 또한, 상기 흡입관(202)의 다른 구멍(202a)들을 통해 배출된 일부 배기가스는 흡입관 리소네이터(206)를 거쳐 공간(2080(209)내로 팽창 배출된다. 공간(208)에 모인 배기가스는 배출관(203)을 통과 진행하면서 그 구멍(203a)들을 통해 일부 배기가스가 공간(209)내로 팽창배출되고 나머지 배기가스는 배출관 리소네이터(207)를 거쳐 다시 팽창 및 반사 흡음된다.

따라서, 본 고안은 상기와 같은 다단계의 팽창, 수축과 흡음, 반사식의 매우 효과적인 소음작용을 제공하는 전부 머플러(100) 및 후부 머플러(200)의 조합구성에 의해 이상적인 소음작용을 제공하면서 가급적 간소한 구성으로 제작이 용이하고 오랜 수명을 유지하는 뛰어난 효과를 제공하는 것이다.

Claims

사다리꼴 몸체(101) 내부에 다공형 튜우브로 된 흡입관(102) 및 배출관(103) 과 격벽(104)(105)들을 설치하고, 격벽(104)(105)들로 분할된 몸체(101)내부의 공간중(107)(108)(109)들중 중앙부의 공간(108)내에 상기 흡입관(102)의 좁아진 직경의 후단부 및 배출관(103)의 확대된 직경의 선단부가 서로 근접하여 위치하고, 상기 배출관(103)이 관통하는 공간(109)내의 적소에는 흡음재(106)를 설치하여서 된 전부 머플러(100)와,

삼각형 몸체(201) 내부에 다공형 튜우브로 된 흡입관(202) 및 배출관(203)과 격벽(204)(205)들을 설치하고, 상기 격벽(204)(205)들로 분할된 몸체(201)내부의 공간(208)(209)(210)들중 공간(210)내에 마개(202b)로 막힌 상기 흡입관(202)의 후단부가 위치하는 동시에 공간(208)내에는 상기 배출관(203)의 선단부가 위치하며, 상기 격벽(204)(205)들을 통해 상기 공간(208)(210)들을 상호 연통시키는 연결관 (211)을 설치하고, 상기 흡입관(202) 및 배출관(203)의 둘레 적소에 각각 리소네이터(206)(207)를 설치하여서 된 후부 머플러(200)를 포함하는 구성을 특징으로 하는 자동차용 머플러.