KR200313599Y1 - 차량의 시트이송트랙용 록킹장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 차량의 시트이송트랙용 록킹장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 돌기수용홈을 갖추고서 차체의 바닥에 고정되는 고정레일과; 시트가 얹어져 고정되어 상기 고정레일을 통해 이송되도록 하는 이송레일; 사이에 위치되어 상기 이송레일이 고정레일로부터 단속, 또는 해제하게 되는 차량의 시트이송트랙용 록킹장치에 있어서, 상기 록킹장치(30)가 일측에 연결부(31-1)를 갖추고 또 다른일측에 힌지고정부(31-2)를 갖추고서 타울바(40)와 연결된 연결고정부(41)로부터 회전력을 전달받아 걸림부(32)를 힌지(37)를 매개로 상측 또는 하측으로 회동시키도록 하는 작동레버(31)와, 이 작동레버의 회동에 의해 상측 또는 하측으로 이동되어 고정레일(10)의 돌기수용홈(11)에 수용되는 걸림돌기(32-1)를 하단에 갖추게 되는 걸림부(32)와, 이 걸림부를 내장하면서 가이드하는 가이드락(33)과, 상기 걸림부(32)의 일단에 고정되면서 플레이트락(36)과 함께 걸림부(32)를 고정하는 핀락(34)와, 상기 걸림부(32)와 평행하도록 설치되어 걸림부가 돌기수용홈(11)에 고정되어 움직이지 않도록 록킹하게 되는 판스프링(35)으로 이루어지는 것이다.

따라서 운전자는 원하는 때에 비교적 간단한 부품으로 이루어진 록킹장치(30)를 통해 이송레일(20)을 고정레일(10)로부터 록킹해제하여 시트가 부착된 이송레일(10)을 원하는 위치로 이송시킬 수 있는 것인데, 부연하자면 비교적 간단한 부품인 판스프링, 핀락 및 플레이트락을 이용하면서, 판스프링의 탄성력에 의해 걸림부의 잠김작동과 해제작동을 원할하게 할 수 있도록 됨에 의해, 록킹이확실하게 이루어짐은 물론 간단한 구조로 부품수가 감소되고 조립작업이 간단해지는 효과가 있다.

Description

차량의 시트이송트랙용 록킹장치{Locking device for seat-track of vehicles}

본 고안은 차량용 시트이송트랙의 록킹장치에 관한 것으로, 특히 비교적 간단한 부품인 판스프링 및 핀락을 이용해 걸림부의 잠김작동과 해제작동을 원할하게 할 수 있도록 된 차량의 시트이송트랙용 록킹장치에 관한 것이다.

일반적으로 차량의 시트는 운전자 또는 탑승자가 편안한 자세로 앉아 있도록 함으로서 장거리 여행시에도 피로를 느끼지 않도록 하는 것으로서, 이러한 시트중 차량의 앞 열에 배치되어 있는 운전석 및 조수석은 체형에 맞게 시트의 위치를 전후로 이동시켜 안락함을 유지하도록 되어 있다.

특히 운전석의 경우 운전자는 신체적인 조건이 각기 다르기 때문에 운전자가 시트에 앉은 상태에서 핸들과 악셀레이터, 브레이크 등의 조작이 가장 편리하도록 시트 이송장치를 통해 시트의 위치를 전,후로 이동시켜 맞추어준 상태에서 차량을 운행할 수 있도록 하여 편안한 자세로 차량을 운행할 수 있고 자세 불안으로 인한 안전사고의 위험을 최소한으로 줄일 수 있도록 된 것이다.

여기서 상기 시트 이송장치중에서 록킹장치는 도 6 내지 도 8에 도시된 바와같이, 차체의 바닥면에 고정되는 고정레일(100)과, 이 고정레일의 상부에 위치하도록 결합시켜 상면에 시트가 안치된 상태에서 전,후로 이송되는 이송레일(200)이 형성되고, 상기 고정레일과 이송레일의 일면에는 레버(300)의 작동에 의해 고정레일과 이송레일을 잠금 및 해제시켜 주는 록킹부재(400)로 형성된 시트 이송장치에 있어서, 상기 고정레일의 외측면에 "ㄱ"자 형상으로 절곡된 상태에서 상면에 일정한 간격으로 걸이홈(411)을 갖춘 고정편(410)과; 이 고정편의 직 상부에 위치하도록 이송레일에 고정시켜 걸이홈과 동일한 간격을 갖는 관통공(421)을 갖춘 이송편(420)과; 이 이송편의 상부로 부터 측면에 위치하여 후단부가 힌지(431)에 결합되어 선단부가 회동 가능하도록 된 회동편(430)과; 이 회동편의 선단 상단에 하부로 향하도록 절곡시켜 관통공(421)을 관통한 상태에서 걸이홈의 상단면에 걸쳐질 수 있도록 중간지점 양단에 내측으로 절곡되는 접촉면(441)을 갖춘 걸림돌기(440)와; 이송편의 후단에 일단이 고정되고 타단은 회동편의 선단 하부에 고정시켜 자체의 탄성력에 의해 회동편의 선단부에 갖추어져 있는 걸림돌기가 걸이홈에 끼워져 긴밀히 결합된 상태를 유지할 수 있도록 하는 탄성부(450)로 구성되어 이루어진다.

상기와 같이 구성된 시트이송장치 록킹장치의 작용을 설명하면, 먼저 시트이송트랙의 조립이 완료되면 상기 회동편의 상단 선단면에 하부로 절곡된 상태를 갖추어져 있는 걸림돌기(440)를 이동편(420)의 관통공(421)을 관통한 상태에서 상기 이동편(420)의 직 하부에 위치하여 고정레일(100)에 고정되어 있는 걸이홈(411)에 끼워져 걸려 있는 상태를 유지하고 있어 시트가 임의로 이동되지 않은 상태로 유지하게 된다. 여기서 상기와 같은 상태에서 시트에 앉은 운전자 또는 탑승자가 자신의 체형에 맞도록 하기 위해 레버(300)를 잡고 상부로 잡아 당겨주게 되면, 탄성편(450)에 의해 하부로 눌려있던 회동편(430)의 선단부가 힌지(431)를 중심으로 하여 상부로 회동하게 되고, 이때 상기 회동편의 선단부에 갖추어져 있는 걸림돌기(440)가 걸이홈(411)으로부터 빠지게 되면 이송레일(200)의 잠김상태가 해제됨에 따라 이송레일이 고정레일(100)내에서 자유롭게 전,후로 이송이 이루어지게 되는 것이다. 이러한 상태에서 시트에 앉아 있는 운전자가 자신의 체형에 맞도록 시트의 위치를 전,후로 조절시켜 준 상태에서 상부로 잡아 당겨주고 있던 레버(300)를 놓아주게 되면, 강제로 벌어져 있던 탄성편(450)의 탄성압력에 의해 힌지(431)를 중심으로 하여 상부로 향하고 있던 회동편(430)의 선단부가 하향되면서 이동편(420)의 관통홈(421)을 관통하고 있는 걸림돌기(440)가 걸이홈(411)에 끼워져 걸림에 따라 이동레일(200)이 고정레일(100)로부터 임의로 이동되지 못하게 됨으로서, 편안한 자세로 시트에 앉아 차량을 운행 즉, 핸들 조작 및 페달을 용이하게 조작할 수 있도록 된 것이다.

그러나 상기와 같은 종래의 시트트랙은 탄성편에 의해 탄지된 상태에서 힌지를 중심으로 하여 레버의 작동에 따라 회동되는 회동편이 고정레일의 일측에 고정되어 있는 고정편의 하부에 위치되어 있는 상태에서 회동편의 상면에 갖추어져 있는 걸림돌기가 하부로부터 관통공과 걸이홈을 관통한 상태로 하여 끼움 결합되도록 되어있어 일정기간이 경과하게 되면 탄성편의 탄성압력이 약해져 외부적인 충격이 가해질 경우 걸림돌기가 임의로 빠져 안전사고의 위험이 있게 되는 단점이 있는 것이다. 이러한 상태에서 차량을 운행하다가 외부적인 충격 특히, 차량의 전, 후방에서 충돌사고가 발생될 경우 충돌력에 의해 걸림돌기가 걸이홈으로부터 빠져 이송레일이 전,후방으로 이동함에 따라 차량 탑승자가 외상을 입게 되는 등의 안전사고의 위험이 있었던 것이다.

또한 상기와 같은 구조는 고정레일의 일측부에 고정편이 부착되고, 이송레일의 상단에 이송편이 부착되는 비교적 복잡한 구조로 되어 있어, 부품수의 수가 증가되고 이로 인해 조립작업이 복잡해지는 단점이 있었다.

이에 본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 고안된 것으로, 비교적 간단한 부품인 판스프링 및 핀락을 이용해 걸림부의 잠김작동과 해제작동을 원할하게 할 수 있도록 됨에 의해, 록킹이 확실하게 이루어짐은 물론 간단한 구조로 인해 부품수가 감소되고 조립작업이 간단해지도록 된 차량의 시트이송트랙용 록킹장치를 제공함에 그 목적이 있다.

도 1은 본 고안에 따른 록킹장치가 적용된 시트이송트랙을 나타낸 사시도,

도 2는 본 고안에 따른 록킹장치의 상세사시도,

도 3은 본 고안에 따른 록킹장치가 록킹된 상태를 나타낸 측면도,

도 4는 본 고안에 따른 록킹장치가 록킹이 해제된 상태를 나타낸 측면도,

도 5는 본 고안에 따른 록킹장치가 다시 록킹된 상태를 나타낸 측면도,

도 6은 종래의 기술인 시트이송트랙 록킹장치의 사시도,

도 7은 종래의 기술인 시트이송트랙 록킹장치의 측면도,

도 8은 종래의 기술인 시트이송트랙 록킹장치의 부분확대 단면도이다.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

10 --- 고정레일, 11 --- 돌기수용홈,

20 --- 이송레일, 30 --- 록킹장치,

31 --- 작동레버, 32 --- 걸림부,

33 --- 가이드락, 34 --- 핀락,

35 --- 판스프링, 36 --- 플레이트락,

37 --- 힌지, 40 --- 타울바,

41 --- 연결부, 42 --- 이동거리제한부,

43 --- 힌지.

돌기수용홈을 갖추고서 차체의 바닥에 고정되는 고정레일과; 시트가 얹어져 고정되어 상기 고정레일을 통해 이송되도록 하는 이송레일; 사이에 위치되어 상기 이송레일이 고정레일로부터 단속, 또는 해제하게 되는 차량의 시트이송트랙용 록킹장치에 있어서, 상기 록킹장치가 타울바와 연결된 연결고정부로부터 회전력을 전달받아 걸림부를 힌지를 매개로 상측 또는 하측으로 회동시키도록 하는 작동레버와, 이 작동레버의 회동에 의해 상측 또는 하측으로 이동되어 고정레일의 돌기수용홈에 수용되는 걸림돌기를 하단에 갖추게 되는 걸림부와, 이 걸림부를 내장하면서 가이드하는 가이드락과, 상기 걸림부의 일단에 고정되면서 플레이트락과 함께 걸림부를 고정하는 핀락와, 상기 걸림부와 평행하도록 설치되어 걸림부가 돌기수용홈에 고정되어 움직이지 않도록 록킹하게 되는 판스프링으로 이루어지는 것을 특징으로 한다.

도 1은 본 고안에 따른 록킹장치가 적용된 시트이송트랙을 나타낸 사시도이고, 도 2는 본 고안에 따른 록킹장치의 상세사시도이다. 도시된 바와 같이, 본 고안은 돌기수용홈(11)을 갖추고서 차체의 바닥에 고정되는 고정레일(10)과; 시트가 얹어져 고정되어 상기 고정레일을 통해 이송되도록 하는 이송레일(20); 사이에 위치되어 상기 이송레일(20)이 고정레일(10)로부터 단속, 또는 해제하게 되는 록킹장치(30)를 갖추게 되는 것이다.

상기 록킹장치(30)는 일측에 연결부(31-1)를 갖추고 또 다른일측에 힌지고정부(31-2)를 갖추고서 타울바(40)와 연결된 연결고정부(41)로부터 회전력을 전달받아 걸림부(32)를 힌지(37)를 매개로 상측 또는 하측으로 회동시키도록 하는 작동레버(31)와, 이 작동레버의 회동에 의해 상측 또는 하측으로 이동되어 고정레일(10)의 돌기수용홈(11)에 수용되는 걸림돌기(32-1)를 하단에 갖추게 되는 걸림부(32)와, 이 걸림부를 내장하면서 가이드하는 가이드락(33)과, 상기 걸림부(32)의 일단에 고정되면서 플레이트락(36)과 함께 걸림부(32)를 고정하는 핀락(34)와, 상기 걸림부(32)와 평행하도록 설치되어 걸림부가 돌기수용홈(11)에 고정되어 움직이지 않도록 록킹하게 되는 판스프링(35)으로 이루어진다.

이하 본 고안을 도 3 내지 도 5를 참조하여 작동 및 작용에 대해 설명하기로 한다.

먼저 최초의 조립상태는 도 3에 도시된 바와 같이 판스프링(35)이 이송레일(20)의 바닥면을 밀착하여 조립됨에 의해, 걸림부(32)의 걸림돌기(32-1)가 고정레일(10)의 고정돌기수용홈(11)에 삽입된 상태로 고정되어 있고, 이때 작동레버(31)가 힌지(37)를 매개로 반시계방향으로 회동되면서 연결부(31-1)가 상측으로 이동되고, 이와 동시에 연결부(31-1)와 연결된 이동거리제한부(42)가 힌지(43)를 매개로 타울바(40)와 함께 시계방향으로 회동하면서 타울바(40)가 하측으로 이동되며, 이때 타울바(40)는 판스프링(350의 장력에 의해 움직이 없이 고정된다.

상기와 같은 상태에서 운전자가 시트가 부착된 이송레일(20)을 전,후로 움직이고자 할 경우에는 상기 타울바(40)를 잡고서 상측으로 잡아 당기게 되면, 이 타울바(40)와 연결, 고정된 연결고정부(41)가 힌지(43)를 매개로 반시계방향으로 회동하게 되며, 이때 이동거리제한부(42)와 연결된 연결부(31-1)가 힌지(37)를 매개로 시계방향으로 회동하게 되고, 이것에 의해 핀락(34), 플레이트락(36)과 연결된 걸림부(32)가 판스프링(35)의 장력을 이기면서 가이드락(33)을 따라 상측으로 이동된다. 따라서 돌기수용홈(11)에 수용된 걸림돌기(32-1)가 빠져나오면서 고정레일(10)로부터 이송레일(20)의 록킹이 해제된다. 즉 도 4의 상태가 되는 것이다.

이때 운전자는 타울바(40)를 파지한 상태에서 이송레일(20)을 원하는 위치로 이송시킬 수 있고, 원하는 위치에 도달했다고 생각되었을 때, 잡고 있던 타울바(40)를 놓게 되면, 다시 판스프링(35)의 장력에 걸림부(32)의 걸림돌기(32-1)가 고정레일(10)의 고정돌기수용홈(11)에 삽입된 상태로 고정되어 있고, 이때 작동레버(31)가 힌지(37)를 매개로 반시계방향으로 회동되면서 연결부(31-1)가 상측으로 이동되고, 이와 동시에 연결부(31-1)와 연결된 이동거리제한부(42)가 힌지(43)를 매개로 타울바(40)와 함께 시계방향으로 회동하면서 타울바(40)가 하측으로 이동되며, 이때 타울바(40)는 판스프링(35)의 장력에 의해 움직이 없이 고정된다. 즉 도 5의 상태로 되는 것이다.

따라서 운전자는 원하는 때에 비교적 간단한 부품으로 이루어진 록킹장치(30)를 통해 이송레일(20)을 고정레일(10)로부터 록킹해제하여 시트가 부착된 이송레일(10)을 원하는 위치로 이송시킬 수 있게 되는 것이다.

이상과 같이 상세하게 설명된 본 고안에 의하면, 비교적 간단한 부품인 판스프링, 핀락 및 플레이트락을 이용하면서, 판스프링의 탄성력에 의해 걸림부의 잠김작동과 해제작동을 원할하게 할 수 있도록 됨에 의해, 록킹이 확실하게 이루어짐은 물론 간단한 구조로 부품수가 감소되고 조립작업이 간단해지는 탁월한 효과가 있다.

Claims (1)

1. 돌기수용홈을 갖추고서 차체의 바닥에 고정되는 고정레일과; 시트가 얹어져 고정되어 상기 고정레일을 통해 이송되도록 하는 이송레일; 사이에 위치되어 상기 이송레일이 고정레일로부터 단속, 또는 해제하게 되는 차량의 시트이송트랙용 록킹장치에 있어서, 상기 록킹장치(30)가 일측에 연결부(31-1)를 갖추고 또 다른일측에 힌지고정부(31-2)를 갖추고서 타울바(40)와 연결된 연결고정부(41)로부터 회전력을 전달받아 걸림부(32)를 힌지(37)를 매개로 상측 또는 하측으로 회동시키도록 하는 작동레버(31)와, 이 작동레버의 회동에 의해 상측 또는 하측으로 이동되어 고정레일(10)의 돌기수용홈(11)에 수용되는 걸림돌기(32-1)를 하단에 갖추게 되는 걸림부(32)와, 이 걸림부를 내장하면서 가이드하는 가이드락(33)과, 상기 걸림부(32)의 일단에 고정되면서 플레이트락(36)과 함께 걸림부(32)를 고정하는 핀락(34)와, 상기 걸림부(32)와 평행하도록 설치되어 걸림부가 돌기수용홈(11)에 고정되어 움직이지 않도록 록킹하게 되는 판스프링(35)으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량의 시트이송트랙용 록킹장치.