KR100472183B1 - 차량용 시이트트랙 걸림장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량용 시이트트랙 걸림장치에 관한 것으로, 차량의 바닥에 고정되되, 다수개로 배열된 걸림돌기(11)가 갖추어진 고정레일(10)과; 내벽의 일측부에 관통된 관통홀(21) 및 걸림판이송홈(22)을 갖춘 이송레일(20)과; 상기 고정레일(10)에 이송레일(20)이 끼워져 전후방향으로 원할하게 이동할 수 있도록 형성된 이송부재(30)와; 양측단에 각각 두개의 연결홀(41-1)이 형성된 연결판(41)을 갖춘 'ㄷ'형상의 레버(40)와; 이 레버(40)의 작동에 의해 이송레일(20)을 고정레일(10)에 고정,해제하는 트랙고정부재(50)를 갖추게 되는 차량용 시이트트랙 걸림장치에 있어서,

상기 트랙고정부재(50)가 일측부에 복렬로된 두개의 걸림홈(51-1)을 갖춘 걸림판(51)과; 또 다른 일측부에 상기 걸림판을 기준으로 수직되게 형성되되, 그 중간부분에는 힌지홀(52-1)이 각각 형성되어 있고, 걸림판의 반대편 단부에는 체결부재(80)에 의해 상기 연결판(41)의 연결홀(41-1)과 연결되는 레버연결홀(52-2)이 각각 형성되는 수직브라켓(52);을 갖추되, 일측이 상기 레버(40)의 연결판(41)과 연결되고, 또 다른 일측단은 상기 고정레일(10)의 걸림돌기(11)와 걸리게 되며, 그 중심단이 힌지(60) 및 탄성스프링(70)으로 이송레일(20)의 관통홀(21)을 통해 고정되도록 형성되는 것이다.

상기와 같은 본 발명의 시이트트랙 걸림장치는 레버의 힘이 트랙고정부재에 용이하게 전달되도록 이루어지면서, 이 트랙고정부재가 고정레일의 양쪽에 걸리게 됨으로 걸림이 확실하게 되며, 고정레일에 걸린상태에서 트랙고정부재의 파괴강도가 월등히 향상되어 제품의 신뢰도가 향상되는 효과가 있다.

또한 간단한 형상의 트랙고정부재가 고정레일 및 이송레일에 비교적 간단하게 조립됨에 의해, 조립공수가 적어지고 이것에 의해 제품생산성이 향상되는 것이다.

Description

차량용 시이트트랙 걸림장치{locking device of seat-track for vehicle}

본 발명은 차량용 시이트트랙 걸림장치에 관한 것으로, 특히 이송레일의 중앙에 레일방향으로 병렬되게 설치됨에 의해, 횡력에 의한 파괴강도가 월등히 향상됨은 물론, 구조가 간단해지도록 된 차량용 시이트트랙 걸림장치에 관한이다.

일반적으로 차량의 시이트는 운전자 또는 탑승자가 편안한 자세로 앉아 있도록 함으로서 장거리 여행시에도 피로를 느끼지 않도록 되어 있는 것인데, 이러한 시이트중 차량의 앞 열에 배치되어 있는 운전석 및 조수석은 체형에 맞게 시이트의 위치를 전후로 이동시켜 안락함을 유지하도록 되어 있다.

특히 운전석의 경우 운전자는 신체적인 조건이 각기 다르기 때문에 운전자가 시이트에 앉은 상태에서 핸들과 악셀레이터, 브레이크 등의 조작이 가장 편리하도록 시이트의 위치를 전,후로 이동시켜 맞추어준 상태에서 차량을 운행할 수 있도록 하여 편안한 자세로 차량을 운행할 수 있고 자세 불안으로 인한 안전사고의 위험을 최소한으로 줄일 수 있도록 된 것이다.

상기와 같은 차량의 시이트 조절장치는 도 4 및 도 5에 도시된 것과 같이, 차체의 바닥면에 고정되는 고정레일(100)과, 이 고정레일의 상부에 위치하도록 결합시켜 상면에 시이트가 안치된 상태에서 전,후로 이송되는 이송레일(200)이 형성되고, 상기 고정레일과 이송레일의 일면에는 레버(300)의 작동에 의해 고정레일과 이송레일을 잠금 및 해제시켜 주는 록킹부재(400)로 형성된 시이트 이송장치에 있어서, 상기 고정레일의 외측면에 "ㄱ"자 형상으로 절곡된 상태에서 상면에 일정한 간격으로 걸이홈(411)을 갖춘 고정편(410)과; 이 고정편의 직 상부에 위치하도록 이송레일에 고정시켜 걸이홈과 동일한 간격을 갖는 관통공(421)을 갖춘 이송편(420)과; 이 이송편의 상부로부터 측면에 위치하여 후단부가 힌지(431)에 결합되어 선단부가 회동 가능하도록 된 회동편(430)과; 이 회동편의 선단 상단에 하부로 향하도록 절곡시켜 관통공(421)을 관통한 상태에서 걸이홈의 상단면에 걸쳐질 수 있도록 중간지점 양단에 내측으로 절곡되는 접촉면(441)을 갖춘 걸림돌기(440)와; 이송편의 후단에 일단이 고정되고 타단은 회동편의 선단 하부에 고정시켜 자체의 탄성력에 의해 회동편의 선단부에 갖추어져 있는 걸림돌기가 걸이홈에 끼워져 긴밀히 결합된 상태를 유지할 수 있도록 하는 탄성부(450)로 구성되어 이루어진다.

상기와 같이 구성된 차량의 이송트랙 걸림장치의 작용을 설명하면, 먼저 시이트이송트랙의 조립이 완료되면 상기 회동편의 상단 선단면에 하부로 절곡된 상태를 갖추어져 있는 걸림돌기(440)를 이동편(420)의 관통공(421)을 관통한 상태에서 상기 이동편(420)의 직 하부에 위치하여 고정레일(100)에 고정되어 있는 걸이홈(411)에 끼워져 걸려 있는 상태를 유지하고 있어 시이트가 임의로 이동되지 않은 상태로 유지하게 된다. 여기서 상기와 같은 상태에서 시이트에 앉은 운전자 또는 탑승자가 자신의 체형에 맞도록 하기 위해 레버(300)를 잡고 상부로 잡아 당겨주게 되면, 탄성편(450)에 의해 하부로 눌려있던 회동편(430)의 선단부가 힌지(431)를 중심으로 하여 상부로 회동하게 되고, 이때 상기 회동편의 선단부에 갖추어져 있는 걸림돌기(440)가 걸이홈(411)으로부터 빠지게 되면 이송레일(200)의 잠김상태가 해제됨에 따라 이송레일이 고정레일(100)내에서 자유롭게 전,후로 이송이 이루어지게 되는 것이다. 이러한 상태에서 시이트에 앉아 있는 운전자가 자신의 체형에 맞도록 시이트의 위치를 전,후로 조절시켜 준 상태에서 상부로 잡아 당겨주고 있던 레버(300)를 놓아주게 되면, 강제로 벌어져 있던 탄성편(450)의 탄성압력에 의해 힌지(431)를 중심으로 하여 상부로 향하고 있던 회동편(430)의 선단부가 하향되면서 이동편(420)의 관통홈(421)을 관통하고 있는 걸림돌기(440)가 걸이홈(411)에 끼워져 걸림에 따라 이동레일(200)이 고정레일(100)로부터 임의로 이동되지 못하게 되므로서, 편안한 자세로 시이트에 앉아 차량을 운행 즉, 핸들 조작 및 페달을 용이하게 조작할 수 있도록 된 것이다.

그러나 상기와 같은 종래의 시이트트랙은 탄성편에 의해 탄지된 상태에서 힌지를 중심으로 하여 레버의 작동에 따라 회동되는 회동편이 고정레일의 일측에 고정되어 있는 고정편의 하부에 위치되어 있는 상태에서 회동편의 상면에 갖추어져 있는 걸림돌기가 하부로부터 관통공과 걸이홈을 관통한 상태로 하여 끼움 결합되도록 되어있어 일정기간이 경과하게 되면 탄성편의 탄성압력이 약해져 외부적인 충격이 가해질 경우 걸림돌기가 임의로 빠져 안전사고의 위험이 있게 되는 단점이 있는 것이다. 이러한 상태에서 차량을 운행하다가 외부적인 충격 특히, 차량의 전, 후방에서 충돌사고가 발생될 경우 충돌력에 의해 걸림돌기가 걸이홈으로부터 빠져 이송레일이 전,후방으로 이동함에 따라 차량 탑승자가 외상을 입게 되는 등의 안전사고의 위험이 있었던 것이다.

또한 상기와 같은 구조는 고정레일의 일측부에 고정편이 부착되고, 이송레일의 상단에 이송편이 부착되는 비교적 복잡한 구조로 되어 있어, 부품수의 수가 증가되고 이로 인해 조립작업이 복잡해지는 단점이 있었다.

이에 본 발명은 상기와 같은 제반 문제점을 해결하기 위해 발명된 것으로, 레버의 힘이 트랙고정부재에 용이하게 전달되도록 이루어지면서, 이 트랙고정부재가 고정레일의 양쪽에 걸리게 됨으로 걸림이 확실하게 되며, 고정레일에 걸린상태에서 트랙고정부재의 파괴강도가 월등히 향상되어 제품의 신뢰도가 향상되도록 된 차량용 시이트트랙 걸림장치를 제공함에 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 시이트트랙 고정장치는 차량의 바닥에 고정되되, 다수개로 배열된 걸림돌기가 갖추어진 고정레일과; 내벽의 일측부에 관통된 관통홀 및 걸림판이송홈을 갖춘 이송레일과; 상기 고정레일에 이송레일이 끼워져 전후방향으로 원할하게 이동할 수 있도록 형성된 이송부재와; 양측단에 각각 두개의 연결홀이 형성된 연결판을 갖춘 'ㄷ'형상의 레버와; 이 레버의 작동에 의해 이송레일을 고정레일에 고정,해제하는 트랙고정부재를 갖추게 되는 차량용 시이트트랙 걸림장치에 있어서, 상기 트랙고정부재가 일측부에 복렬로된 두개의 걸림홈을 갖춘 걸림판과; 또 다른 일측부에 상기 걸림판을 기준으로 수직되게 형성되되, 그 중간부분에는 힌지홀이 각각 형성되어 있고, 걸림판의 반대편 단부에는 체결부재에 의해 상기 연결판의 연결홀과 연결되는 레버연결홀이 각각 형성되는 수직브라켓;을 갖추되, 일측이 상기 레버의 연결판과 연결되고, 또 다른 일측단은 상기 고정레일의 걸림돌기와 걸리게 되며, 그 중심단이 힌지 및 탄성스프링으로 이송레일의 관통홀을 통해 고정되도록 형성되는 것을 특징으로 한다.

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이하, 본 발명을 첨부한 도면을 참조로 하여 상세하게 설명하기로 한다.

도 1은 본 발명에 따른 시이트트랙 걸림장치의 분리사시도이고, 도 2는 본 발명에 따른 시이트트랙 걸림장치의 결합사시도이며, 도 3은 본 발명에 따른 시이트트랙 걸림장치의 요부상세단면도이다. 도시된 바와 같이, 본 발명의 시이트트랙 걸림장치는 차량의 바닥에 고정되되, 내측 마감편에는 일정한 간격으로 유격된 상태로 다수개로 배열된 걸림돌기(11)가 갖추어진 고정레일(10)과; 내벽의 일측부에 관통된 관통홀(21) 및 걸림판이송홈(22)을 갖춘 이송레일(20)과; 상기 고정레일(10)에 이송레일(20)이 끼워져 전후방향으로 원할하게 이동할 수 있도록 형성된 이송부재(30)와; 양측단에 각각 두개의 연결홀(41-1)이 형성된 연결판(41)을 갖춘 'ㄷ'형상의 레버(40)와; 일측단이 상기 레버(40)의 연결판(41)과 연결되고, 또 다른 일측단은 상기 고정레일(10)의 걸림돌기(11)와 걸리게 되며, 그 중심단이 힌지(60) 및 탄성스프링(70)으로 이송레일(20)의 관통홀(21)을 통해 고정되도록 형성된 트랙고정부재(50);로 구성되어 이루어진다.

여기서 상기 트랙고정부재(50)는 일측부에 복렬로된 두개의 걸림홈(51-1)을 갖춘 걸림판(51)이 형성되어 있고, 또 다른 일측부에 상기 걸림판을 기준으로 수직되게 형성된 두개의 수직브라켓(52)이 형성되어 있으며, 이 수직브라켓의 중간부분에는 힌지홀(52-1)이 각각 형성되어 있고, 걸림판의 반대편 단부에는 체결부재(80)에 의해 상기 연결판(41)의 연결홀(41-1)과 연결되는 레버연결홀(52-2)이 각각 형성되어 있다.

또한 상기 트랙고정부재(50)는 상기 탄성스프링(70)에 의해 고정레일(10)에 탄지되는데, 즉 탄성스프링(70)의 탄성력이 힌지(60)를 매개로 고정판(51)을 상측으로 회동되도록 탄지하는 역할을 하게 되는 것이다. 따라서 고정레일(10)의 걸림돌기(11)가 걸림홈(51-1)에 걸림상태를 유지하게 되는 것이다.

이렇게 구성되어 이루어진 시이트트랙고정장치의 조립은 먼저 연결판(41)의 연결홀(41-1)과, 레버연결홀(52-2)을 일치시켜 체결부재(80)를 매개로 트랙고정부재(50)에 레버(40)를 연결한 후, 상기 걸림판(51)이 이송레일(20)의 걸림판이송홈(22)으로 넣은 상태에서 탄성스프링(70)을 힌지(60)에 넣은 후, 관통홀(21)과 힌지연결홀(52-1)을 각각 통해 힌지(60)를 삽입고정시킨다. 이어 이송레일(20)에 이송부재(30)를 연결하고서, 고정레일(10)과 조립하게 되면, 상기 트랙고정부재(50)의 걸림판(51)이 고정레일(10)과 연결된다. 즉 고정트랙(10)의 양쪽에 형성된 걸림돌기(11)가 걸림판(51)의 걸림홈(51-1)내로 각각 삽입되면서 고정된다. 이때 힌지(60)에 끼워진 탄성스프링(70)의 탄성력에 의해 걸림돌기(11)가 걸림홈(51-1)내에서 빠지지 않고 걸린상태를 유지할 수 있게 된다.

상기와 같이 조립된 시이트트랙고정장치의 작동을 설명하기로 한다.

상기와 같은 상태에서 레버(40)를 상방향으로 힘껏 당기게 되면, 힌지(60)에 의해 걸림판(51)이 아래로 회동하게 되고 이것에 의해 걸림돌기(11)로부터 걸림판(51)이 빠져나오게 되며, 이때 사용자는 이송레일(20)을 전진 또는 후진하여 적당한 위치에 도달했을 때, 잡고 있던 레버(40)를 놓게 되면, 다시 걸림돌기(11)가 걸림판(51)의 걸림홈(51-1)에 걸리면서 결국 이송레일(20)이 고정레일(10)에 고정되는 것이다.

상기와 같은 시이트트랙고정동작은 사용자의 의도에 따라 수시로 실행할 수 있고, 동작의 순서는 상기와 같은 순서로 반복되는 것이다.

이상과 같이 상세하게 설명된 본 발명에 의하면, 레버의 힘이 트랙고정부재에 용이하게 전달되도록 이루어지면서, 이 트랙고정부재가 고정레일의 양쪽에 걸리게 됨으로 걸림이 확실하게 되며, 고정레일에 걸린상태에서 트랙고정부재의 파괴강도가 월등히 향상되어 제품의 신뢰도가 향상되는 효과가 있다.

또한 간단한 형상의 트랙고정부재가 고정레일 및 이송레일에 비교적 간단하게 조립됨에 의해, 조립공수가 적어지고 이것에 의해 제품생산성이 향상되는 효과도 있다.

도 1은 본 발명에 따른 시이트트랙 걸림장치의 분리사시도,

도 2는 본 발명에 따른 시이트트랙 걸림장치의 결합사시도,

도 3은 본 발명에 따른 시이트트랙 걸림장치의 요부상세단면도,

도 4는 종래의 기술로서 도 2에 대응되는 시이트트랙 걸림장치의 사시도,

도 5는 종래의 기술로서 도 4의 시이트트랙 걸림장치의 측면도,

도 6은 종래의 기술로서 시이트트랙 걸림장치의 부분확대 단면도이다.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

10 --- 고정레일, 11 --- 걸림돌기,

20 --- 이송레일, 21 --- 관통홀,

30 --- 이송부재, 40 --- 레버,

41 --- 연결판, 50 --- 트랙고정부재,

51 --- 걸림판, 52 --- 수직브라켓,

60 --- 힌지, 70 --- 탄성스프링,

80 --- 체결부재.

Claims (2)

1. 차량의 바닥에 고정되되, 다수개로 배열된 걸림돌기(11)가 갖추어진 고정레일(10)과; 내벽의 일측부에 관통된 관통홀(21) 및 걸림판이송홈(22)을 갖춘 이송레일(20)과; 상기 고정레일(10)에 이송레일(20)이 끼워져 전후방향으로 원할하게 이동할 수 있도록 형성된 이송부재(30)와; 양측단에 각각 두개의 연결홀(41-1)이 형성된 연결판(41)을 갖춘 'ㄷ'형상의 레버(40)와; 이 레버(40)의 작동에 의해 이송레일(20)을 고정레일(10)에 고정,해제하는 트랙고정부재(50)를 갖추게 되는 차량용 시이트트랙 걸림장치에 있어서,

   상기 트랙고정부재(50)가 일측부에 복렬로된 두개의 걸림홈(51-1)을 갖춘 걸림판(51)과; 또 다른 일측부에 상기 걸림판을 기준으로 수직되게 형성되되, 그 중간부분에는 힌지홀(52-1)이 각각 형성되어 있고, 걸림판의 반대편 단부에는 체결부재(80)에 의해 상기 연결판(41)의 연결홀(41-1)과 연결되는 레버연결홀(52-2)이 각각 형성되는 수직브라켓(52);을 갖추되, 일측이 상기 레버(40)의 연결판(41)과 연결되고, 또 다른 일측단은 상기 고정레일(10)의 걸림돌기(11)와 걸리게 되며, 그 중심단이 힌지(60) 및 탄성스프링(70)으로 이송레일(20)의 관통홀(21)을 통해 고정되도록 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 시이트트랙 걸림장치.
2. (삭제)