KR20010076959A - 차량의 시이트이송장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 시이트를 운전자의 체형에 맞도록 하기위해 전,후로 이송되는 이송레일이 유격됨이 없도록 하여 시이트의 원활한 이동이 이루어질수 있도록 함과 아울러, 이동시 소음이 발생되지 않도록 한 차량의 시이트 이송장치에 관한 것으로서, 이는 고정편(110) 양측을 절곡시켜 수직상태의 수직편(120)을 형성하고, 상기 수직편의 끝단을 수평되게 절곡시킨 수평편(130)을 형성하며, 상기 수평편의 끝단을 하부를 향하여 수직되게 절곡시켜 수직편과 수평편 사이에 하부가 개방된 상태로 하여 볼(400)이 위치할수 있는 공간부(150)가 갖추어지도록 하는 마감편(140)으로 갖추어진 고정레일(100)과; 상기 고정레일의 폭보다 다소 넓은 상태로 하여 상면에 시이트가 결합되는 시이트고정편(210)을 형성하고, 상기 시이트고정편 양단을 하부를 향하도록 수직되게 절곡시킨 수직편(220)을 형성하며, 상기 수직편(220)의 끝단을 내측방향으로 향하도록 절곡시켜 이송레일의 공간부(150)내에 위치한 상태에서 수평편(130)과 마감편(140)에 접지된 상태를 유지시켜 줄수 있도록 볼(400)을 잡아주는 받침편(230)으로 형성된 이송레일(200)과; 고정레일(100)과 이송레일(200) 사이에 원형의 회전봉(310) 양단에 외측으로 확산된 상태에서 고정레일의 수평편(130)과 이송레일의 시이트고정편(210) 저면의 양단에만 면 접촉될수 있도록 하는 접지봉(320)으로 형성한 로울러(300)로 갖추어진 것을 특징으로 한다.

Description

차량의 시이트이송장치{guiderail}

본 발명은 차량의 시이트이송장치에 관한 것으로, 특히 시이트를 운전자의 체형에 맞도록 하기위해 전,후로 이송되는 이송레일이 유격됨이 없도록 하여 시이트의 원활한 이동이 이루어질수 있도록 함과 아울러, 이동시 소음이 발생되지 않도록 한 차량의 시이트 이송장치에 관한 것이다.

일반적으로 차량의 시이트는 운전자 또는 탑승자가 편안하게 앉을수 있도록 되어있는 것으로서, 운전석과 조수석의 시이트는 전,후로 이동이 가능하도록 하여 특히 운전자가 자신의 체형에 맞추어 시이트의 위치를 조절시켜 시이트에 가장 편안한 자세로 앉아있는 상태에서 운전대 또는 조작페달을 용이하게 조작시켜 줄수 있도록 되어있는 것이다.

상기와 같은 종래의 시이트 이송장치는 도 1 에 도시된 바와같이 차체에 고정되는 고정레일(10) 즉, 차체의 바닥면과 접하게 되는 고정면(11) 양측에 상부를 향하여 수직으로 절곡된 수직면(12)이 세워지고, 상기 수직면의 선단을 기점으로 내측으로 수평과 하향 수직되게 하여 중앙에 후에 설명할 이송레일이 관통할수 있는 개방부(14)가 갖추어지도록 하고 수직면의 내측에 소정의 공간부(15)가 갖추어지도록 된 절곡면(13)으로 형성된다.

또한, 상기 고정레일(10) 내에 끼워져 슬라이 되면서 시이트를 전,후로 이송시켜 주는 이송레일(20)이 갖추어지는데, 상기의 이송레일(20)은 고정레일의 개방면(14) 사이에 위치하여 상단은 시이트가 결합되는 한쌍의 수직편(21)이 형성되고, 상기 수직편의 하단에 각각 외측 방향으로 수평되게 절곡된 수평면(22)이 형성되며, 상기 수평면의 끝단으로 부터 고정레일의 공간부 사이에 위치하도록 수직으로 상향 절곡시킨 절곡면(23) 상단에 외측방향으로 소정의 각도를 갖고 하향 절곡된 탄지편(24)으로 형성된다.

그리고, 고정레일(10)과 이송레일(20) 사이에 위치시켜 이송레일이 유동됨이없는 상태에서 원활하게 이송될수 있도록 하는 리테이너(30)가 갖추어지게 되는 것인데, 상기의 리테이너(30)는 고정레일의 고정면(11) 내에 위치할수 있을 정도의 크기를 같는 바닥면(31) 중간지점에 상기의 바닥면과 이송레일의 수평면 사이에 위치하는 로울러(40)가 관통할수 있는 관통부(32)가 형성되고, 바닥면(31) 양측에 수직 상태로 상향절곡되는 수직편(33)이 형성되며, 상기 수직편의 상단부 끝단은 내측방향으로 감아지는 마감롤(34)이 형성되어 있으며, 상기 마감롤 전,후단에 갖추어진 개방면(35) 양단에 끼워져 임의 회전이 가능하도록 한 볼(36)이 형성되어 있는 구성이다.

상기와 같은 종래의 시이트 이송장치는 리테이너(30)의 바닥면 중앙에 형성된 관통부(32)에 로울러(40)가 위치하도록 한 상태에서 상기의 리테이너(30)를 고정레일(10) 내의 전,후방에 위치하도록 하면 바닥면(11)에 로울러(40)의 하단면이 접하게 되고, 마감롤(34)에 끼워져 있는 볼(35)의 상단면은 고정레일의 수직면(12)과 절곡면(13) 사이의 곡선면에 접하고 있게된다.

이러한 상태에서 이송레일(20)을 고정레일의 사이에 끼워주게 되는데, 이때 수직면은 로울러(40)의 상면에 접하게 되고, 외측에 하향절곡되어 있는 탄지편(24)은 볼(36)의 하단면이 접하고 있는 상태로 하여 조립이 완료되는 것이다.

상기와 같은 시이트 이송장치는 운전자가 시이트에 앉은 상태에서 시이트의 위치를 조절시켜 주기 위해 시이트를 전방 또는 후방으로 이동시켜 주게 되면 시이트의 이동 거리에 따라 이송레일(20)이 이송하게 되는 것이고, 이때 상기 이송레일의 수직면(22)면과 고정레일의 바닥면 사이에 위치하고 있는 로울러(40)와 리테이너(30)의 마감롤(34)에 위치한 상태에서 고정레일의 곡선면 부위와 이송레일의 탄지편(24) 사이에 위치하고 있는 볼(36)이 이송레일의 이동에 따라 회전되면서 리테이너(30)가 이송레일과 함께 이동하게 되므로서, 고정레일과 이송레일 사이에 면 마찰력이 발생되지 않은 상태에서 원활하게 이송레일이 이송되는 것이다.

그러나, 상기와 같은 종래의 시이트 이송장치는 이송레일을 제작하기 위해서는 수직편의 하단에 일측 방향으로 수평되게 절곡된 수평면과, 상기 수평면의 끝단으로 부터 수직되게 상부로 절곡된 절곡면, 그리고 상기 절곡면 상단에 외측방향으로 소정의 각도를 갖고 하향 절곡된 탄지편의 형상으로 하여 임의의 길이를 갖도록 압출성형시켜 준 상태에서 필요한 길이만큼 절단시켜 동일한 두개의 형체를 상호 대응되게 위치시켜 수직면이 면접촉되도록 한 상태에서 이들을 체결볼트 등과 같은 연결수단으로 연결시켜 주므로서 이송레일이 형성되는데, 이때 체결볼트등의 연결수단에 의해 수직면을 체결시켜 줄때 수평면의 높이를 정확히 맞추어 주어야만 로울러에 정확히 안치된 상태에서 이동하게 되는데, 수평면의 높이를 정확히 맞추기가 매우 어려운 문제점이 있고, 또한 리테이너의 상단 양측에 갖추어진 마감롤의 개방면에 끼워져 있는 볼이 고정레일의 상단 양측 모서리에 갖추어지는 곡선면과 이송레일의 탄지편에 각각 면접촉 되도록 하므로서, 고정레일과 이송레일이 서로 면접촉이 이루어지지 않아 면접촉에 의한 마찰소음이 발생되지 않고 볼의 회전으로 인해 이송레일이 원활히 이송될수 있도록 되는데, 사용 초기에는 이송레일인 탄지편의 탄지력이 높아 고정레일의 곡선면과 함께 접지되는 볼의 접지력이 높아 작업자가 조립된 고정레일과 이송레일을 수작업에 의해 여러번에 걸쳐 이송시켜 주므로서 원활한 이송 즉, 곡선면과 탄지편에 접지되어 있는 볼이 자유롭게 회전될수 있도록 하는 작업이 수행되어야 하는 단점이 있고, 또한 볼의 하단부를 접지하고 있는 탄지편은 이송레일의 수직면 상단으로 부터 외측방향으로 소정의 각도를 갖도록 절곡된 상태에서 볼이 접지되어 있으므로서 차량의 운행도중 외부적인 충격이 전달될 경우 시이트로 전달되는 충격에 의해 이송레일이 일측방향으로 밀릴때 볼이 접지되어 있는 경사각의 탄지편이 밀려 각도를 정확히 유지하지 못하게 되면 볼이 탄지편에 접지되지 않은 상태이므로서 고정레일과 이송레일 사이에 유격이 발생되어 차량이 운행도중 시이트가 흔들리게 되는 단점이 있음은 물론, 시이트의 전,후 이송시 시이트를 정확히 이동시켜 주지 못하게 되는 단점이 있었던 것이다.

그리고, 고정레일과 이송레일 사이에 위치하여 이송레일이 원활히 이송될수 있도록 하는 로울러가 봉상으로 제작되어 있어 상기 로울러의 전체가 고정레일의 바닥면및 이송레일의 수평면에 접지되어 있으므로서, 접지력이 상대적으로 높아져 이송레일의 이송이 자유롭지 못하게 됨은 물론, 많은 접촉면적에 따른 소음이 심하게 발생되는 단점이 있었던 것이다.

따라서, 본 발명의 목적은 시이트를 전,후로 이송시켜 주는 이송레일의 구조를 간소화시켜 부품의 생산성을 높여줄수 있도록 하고, 이로인해 재료의 사용을 줄여 생산단가를 최소한으로 낮추어줄수 있도록 함과 아울러, 부품의 조립이 단순하고 용이해 작업의 능률을 향상시켜 줄수 있도록 하는데 그 목적이 있는 것이다.

본 발명의 다른 목적은 고정레일과 이송레일이 면접촉됨이 없이 원활히 이송될수 있도록 하는 로울러가 상기 고정레일과 이송레일의 전면에 면접촉되지 않도록 하여 면 마찰력이 상대적으로 작아 이송레일의 이송이 원할함은 물론, 마찰력에 의한 소음을 최소한으로 줄여줄수 있도록 하는데 그 목적이 있는 것이다.

도 1 - 종래의 시이트 이송장치 구성을 보인 분해사시도.

도 2 - 종래의 시이트 이송장치 구성을 보인 결합상태의 정단면도.

도 3 - 본 발명의 시이트 이송장치 구성을 보인 분해사시도.

도 4 - 본 발명의 시이트 이송장치 구성을 결합시킨 정단면도.

도 5 - 본 발명이 적용된 상태를 보인 개략적인 사시도.

도면의 주요 부분에 대한 부호설명

100:고정레일 110:고정편 120:수직편

130;수평편 140;마감편 200;이송레일

210:시이트고정편 220:수직편 230:받침편

300:로울러 310:회전봉 320:접지봉

이하, 첨부된 도면에 의해 본 발명 실시예의 구성을 설명하면 다음과 같다.

도 3 은 본 발명이 적용된 상태의 구성을 보인 시이트 이송장치의 분해사시도이고, 도 4 는 본 발명인 이송장치의 결합상태를 보인 확대 정단면도로서, 차체의 바닥면에 체결볼트에 의해 체결 고정되는 고정레일(100)이 형성되고, 상기 고정레일의 상부에 위치하도록 결합시켜 상면에 시이트가 결합된 상태에서 전,후로 이송될수 있도록 한 이송레일(200)이 형성되며, 상기 고정레일및 이송레일 사이에 위치시켜 이들이 서로 면접촉됨이 없는 상태에서 원활히 이송될수 있도록 한 로울러(300)및 볼(400)로 갖추어져 있는 시이트 이송장치에 있어서, 차체의 바닥면과 접지된 상태에서 체결볼트에 의해 체결될수 있는 고정편(110) 양측을 절곡시켜 수직상태의 수직편(120)을 갖추어주고, 상기 수직편의 선단을 외측 방향을 향하여 수평되게 하여 상면이 로울러(300)와 접지될수 있도록 하는 수평편(130)을 갖추어주며, 상기 수평편의 끝단으로 부터 하부를 향하여 수직되게 절곡시켜 수직편과 수평편 사이에 하부가 개방된 상태로 하여 볼(400)이 위치할수 있는 공간부(150)가 갖추어지도록 하는 마감편(140)으로 갖추어진 고정레일(100)과; 상기 고정레일의 폭보다 다소 넓은 상태로 하여 상면에 시이트가 결합되는 시이트고정편(210)을 형성하고, 상기 시이트고정편 양단을 하부를 향하도록 수직되게 절곡시킨수직편(220)을 형성하되, 이때 수직편(220)의 길이는 고정레일의 수평편(130) 상면에 얹혀져 있는 로울러(300)가 시이트고정편의 저면에 접지된 상태에서 마감편(140)을 지나칠수 있을 정도의 길이를 갖도록 한다.

또한, 상기 수직편(220)의 끝단을 내측방향으로 향하도록 절곡시켜 이송레일의 공간부(150)내에 위치한 상태에서 수평편(130)과 마감편(140)에 접지된 상태를 유지시켜 줄수 있도록 볼(400)을 잡아주는 받침편(230)을 형성한다.

그리고, 고정레일(100)과 이송레일(200) 사이에 위치하여 이들이 서로 면 접촉됨이 없는 상태에서 이송레일이 이송될수 있도록 하는 로울러(300)는 면접촉에 의한 마찰력을 최소한으로 줄여줄수 있도록 하기 위해 원형의 회전봉(310) 양단에 외측으로 확산된 상태에서 고정레일의 수평편(130)과 이송레일의 시이트고정편(210) 저면의 양단에만 면 접촉될수 있도록 하는 접지봉(320)으로 형성하여 되는 것이다.

상기와 같은 구성으로 하는 본 발명의 작용을 설명하면 다음과 같다.

먼저, 고정레일(100)의 고정편(110)에 상부로 부터 하부로 노출되도록 체결볼트를 체결고정시켜 준 상태에서 상기 고정레일의 수평편(130) 상면에 로울러(300) 즉, 회전봉(310) 양단에 갖추어진 접지봉(320)이 위치하도록 하고, 공간부(150)내에 볼(400)이 위치하도록 한 상태에서 이송레일(200)의 받침편(230)이 볼(400)의 하면과 내측면을 받쳐주도록 하여 고정레일과 이송레일을 결합시켜 주게되면 로울러(300)와 볼(400)에 의해 슬라이드 될수 있도록 결합이 이루어지게 되는 것이다.

이때, 로울러(300)와 볼(400)은 각 레일의 전,후방측에 각각 위치하도록 하고, 이송레일이 이송되는 거리내에서 외부로 빠지지 않을 정도의 위치에 위치하도록 하면된다.

상기와 같은 상태에서 이송장치를 설치하고자 할 경우 고정레일(100)의 하부로 노출되어 있는 체결볼트를 차체의 바닥면에 나선체결시켜 주고, 이송레일(200)의 상면에 시이트를 고정시켜 주면 되는 것이다.

상기와 같은 상태에서 시이트의 위치를 전,후로 이송시켜 주고자 할 경우 도 5 에 도시된 바와같이 레버(400)를 상부로 들어주게 되면 탄성편(410)의 탄성압력으로 인해 힌지를 중심으로 하여 걸림부(420)가 하향되어 이송레일(200)에 고정되어 있는 관통부를 통해 고정레일에 갖추어져 있는 걸이부(430)로 부터 이격되도록 한 다음 시이트를 사용자의 신체 조건에 맞도록 시이트를 전,후로 이동시켜 준 상태에서 잡고 있던 레버(400)를 놓아주게 되면 탄성부의 탄성력에 의해 걸림부가 관통부를 통과한 상태에서 걸이부에 걸려있게 되므로서 이송레일이 임의로 이송되지 않게되는 것이다.

이상에서와 같이 본 발명은 고정레일과 이송레일은 상부에 위치하고 있는 로울러 즉, 회전봉의 양단에 갖추어진 접지봉만이 고정레일의 수평편 상면과 이송레일의 시이트고정편 저면 양단에만 접지되어 있으므로서 접지면적이 상대적으로 작아 이송레일이 이송될때 면 마찰력이 작아 원활한 이송이 이루어지게 됨은 물론, 면마찰로 인한 소음이 거의 들리지 않은 상태에서 시이트를 전,후로 이송시켜 줄수있게되는 효과가 있는 것이다.

또한, 로울러와 볼이 고정레일의 수평편과 이송레일의 시이트고정편에 직접적으로 접지된 상태로 조립이 이루어져 있어 유격부분이 발생되지 않아 사용도중 유격에 의한 흔들림및 이로인한 소음이 발생되지 않게 되는 효과가 있는 것이다.

그리고, 볼이 별도의 부속품(리테이너)가 없는 상태에서 고정레일의 공간부에 위치하도록 한뒤 상기 고정레일의 수평편과 마감편및 이송레일의 받침편에 접지된 상태에서 회전될수 있도록 하므로서 볼을 잡아주는 부속품이 삭제됨에 따라 부품의 생산이 줄어들고, 또한 이들을 각각 조립시켜 주어야 하는 공수가 줄어들어 작업의 능률및 생산단가를 상대적으로 낮추어줄수 있게되는 등의 효과가 있는 것이다.

Claims (1)

1. 차체의 바닥면에 고정되는 고정레일(100)의 상부에 위치하도록 결합시켜 주고 상면에 시이트가 결합된 이송레일(200)이 형성되고, 상기 고정레일및 이송레일 사이에 이송레일이 원활히 이송될수 있도록 로울러(300)및 볼(400)로 결합된 시이트 이송장치에 있어서, 고정편(110) 양측을 절곡시켜 수직상태의 수직편(120)을 형성하고, 상기 수직편의 끝단을 수평되게 절곡시킨 수평편(130)을 형성하며, 상기 수평편의 끝단을 하부를 향하여 수직되게 절곡시켜 수직편과 수평편 사이에 하부가 개방된 상태로 하여 볼(400)이 위치할수 있는 공간부(150)가 갖추어지도록 하는 마감편(140)으로 갖추어진 고정레일(100)과; 상기 고정레일의 폭보다 다소 넓은 상태로 하여 상면에 시이트가 결합되는 시이트고정편(210)을 형성하고, 상기 시이트고정편 양단을 하부를 향하도록 수직되게 절곡시킨 수직편(220)을 형성하며, 상기 수직편(220)의 끝단을 내측방향으로 향하도록 절곡시켜 이송레일의 공간부(150)내에 위치한 상태에서 수평편(130)과 마감편(140)에 접지된 상태를 유지시켜 줄수 있도록 볼(400)을 잡아주는 받침편(230)으로 형성된 이송레일(200)과; 고정레일(100)과 이송레일(200) 사이에 원형의 회전봉(310) 양단에 외측으로 확산된 상태에서 고정레일의 수평편(130)과 이송레일의 시이트고정편(210) 저면의 양단에만 면 접촉될수 있도록 하는 접지봉(320)으로 형성한 로울러(300)로 갖추어진 것을 특징으로 하는 차량의 시이트이송장치.