KR200309308Y1

KR200309308Y1 - 철도차량용 자동문 개폐표시 램프

Info

Publication number: KR200309308Y1
Application number: KR20-2002-0039175U
Authority: KR
Inventors: 한창열
Original assignee: 한창열
Priority date: 2002-12-31
Filing date: 2002-12-31
Publication date: 2003-04-03

Abstract

본 고안은 시인성을 높이며, 또한 유지보수를 줄일 수 있도록 설계된 새로운 구조의 철도차량용 자동문 개폐표시 램프에 관한 것이다.

본 고안에 따르면, 철도차량 각각의 자동문 일측에 설치되어 자동문의 개폐유무를 확인하도록 된 철도차량용 자동문 개폐표시 램프에 있어서, 램프케이스(10)와, 이 램프케이스(10) 내부에 구비되며 전방으로 돌출되도록 서로 평행하게 수직설치된 한쌍의 회로기판(20)과, 이 한쌍의 회로기판(20)의 외측면에 설치된 다수개의 LED(30)와, 이 LED(30)에 각각 병렬로 연결되어 LED(30)를 발광시키는 LED 구동부(40)를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 철도차량용 자동문 개폐표시 램프가 제공된다.

Description

철도차량용 자동문 개폐표시 램프{automatic door opening and shutting indication lamp for train}

본 고안은 철도차량용 자동문 개폐표시 램프에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 시인성을 높이며, 또한 유지보수를 줄일 수 있도록 설계된 새로운 구조의 철도차량용 자동문 개폐표시 램프에 관한 것이다.

일반적으로, 철도차량의 각각의 자동문은 공압실린더 등에 연결되어 승무원이 조작하여 자동으로 개폐되도록 구성된다. 한편, 각각의 차량당 좌우측에는 운행중 승무원이 자동문의 개폐유무를 확인할 수 있도록 램프가 한개씩 구비된다. 이 램프는 각각의 자동문에 접해지도록 설치된 전원 스위치에 연결되어, 자동문이 닫혀지면 이 자동문에 의해 스위치가 눌려져 OFF되고, 자동문이 열려지면 스위치가 ON되어 램프를 구동할 수 있도록 구성된다.

한편, 이러한 종래의 램프는 단일의 전구에 의해 빛을 발산하게 되므로, 이 전구가 손상될 경우 승무원이 자동문의 개폐유무를 확인할 수 없어 승객의 안전사고의 위험이 있으며, 이로인해 전구를 자주 교체하여야 하는 등의 유지보수비가 많이 드는 문제점이 있다. 또한, 이러한 종래의 램프는 후방의 태양이 위치할 경우, 이 태양광에 의해 전구의 조명이 상쇄되어 승무원이 이를 정확히 확인할 수 없는 문제점이 있다.

본 고안은 전술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위해 제안된 것으로서, 본 고안의 목적은 자동문 상측에 한객씩 설치하고 LED를 병렬로 다수개를 설치하여 어느 하나의 LED가 손상되더라도 나머지 LED에 의해 자동문의 개폐유무를 확인할 수 있으며, 후방에 태양이 위치되더라도 이를 차단하고 고휘도용 LED를 사용하여 램프의 점등 유무를 명확히 확일할 수 있도록 된 새로운 구조의 철도차량용 자동문 개폐표시 램프를 제공하기 위한 것이다.

도 1은 본 고안에 따른 철도차량용 자동문 개폐표시 램프를 도시한 사시도

도 2는 상기 실시예의 측단면도

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

10. 램프케이스 12. 베이스

15. 고정너트 16. 등갓

20. 회로기판 22. 연결바

24. 고정플레이트 30. LED

40. LED 구동부

이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의거하여 설명하면 다음과 같다. 도 1 내지 도 2는 본 고안에 따른 철도차량용 자동문 개폐표시 램프의 일례를 도시한 것으로, 이를 참조하면, 철도차량용 자동문 개폐표시 램프는 철도차량의 각각의 자동문 상측에 설치되는 램프케이스(10)와, 이 램프케이스(10)의 내부에 구비된 한쌍의 회로기판(20)과, 이 한쌍의 회로기판(20)에 설치된 다수개의 LED(30)와, 이 LED(30)에 각각 병렬로 연결되어 LED(30)를 발광시키는 LED구동부(40)로 구성된다.

상기 램프케이스(10)는 철도차량 각각의 자동문 상측에 고정설치되는 베이스(12)와, 이 베이스(12)의 전방으로 돌출되도록 구비된 등갓(16)으로 이루어진다. 상기 베이스(12)는 링형상으로 이루어진 것으로, 그 둘레부에는 철도차량에 나사체결되도록 복수개의 통공(11)이 형성되고 전방 둘레부에는 반경방향 내측으로 연장된 걸림턱(13)이 형성되어 이 걸림턱(13)에 상기 등갓(16)이 걸려져 전방으로 이탈되는 것을 방지한다. 또한, 이 베이스(12)의 기단부 내주면에는 나사부(14)가 형성되고, 이 나사부(14)에 회로기판(20)을 고정하기 위한 고정너트(15)가 나사결합된다.

상기 등갓(16)은 후방이 개방된 캡형상으로 이루어진 것으로, 투명 또는 반투명으로 구성된다. 이때, 이 등갓(16)의 후방 외주면에는 상기 걸림턱(13)에 걸려지도록 단차져 형성되어 이 단차부(17)에 의해 상기 걸림턱(13)에 걸려져 이 등갓(16)이 베이스(12)의 전방으로 이탈되는 것을 방지하게 된다.

상기 회로기판(20)은 램프케이스(10) 내부에 수평방향으로 소정간격 이격되며 전방으로 돌출되도록 서로 평행하게 수직설치된 것으로, 후술할 돌출부(22)의 양단에 나사에 의해 결합되어 서로 평행하게 설치된다. 이때, 상기 등갓(16)의 기단부와 고정너트(15) 사이에는 고정플레이트(24)가 개재되어 설치되고, 이 고정플레이트(24)의 중앙부에는 그 양측면에 한쌍의 회로기판(20)을 나사체결하기 위한 돌출부(22)가 형성된다.

상기 LED(30)는 각각의 회로기판(20) 외측면에 다수개 구비되고 이 다수개의 LED(30)는 LED 구동부(40)에 각각 병렬로 연결되어 어느 하나의 LED(30)가 손상되더라도 램프를 구동할 수 있도록 구성된다. 이때, 상기 LED 구동부(40)는 회로기판(20)의 LED(30)에 전원을 인가하는 전원선과 연결되어 전원을 공급받아 상기 LED(30)를 점등시키게 된다.

미설명 번호 2는 상기 회로기판(20)과 LED 구동부(40) 사이에 연결되어 회로기판(20)에 구비된 LED(30)에 전원을 공급하는 신호선이다.

이러한 구성에 따르면, 상기 철도차량용 자동문 개폐표시 램프는 수직설치된 한쌍의 회로기판(20) 외측면에 다수개의 LED(30)가 구비되므로, 경우에 따라 태양광이 LED(30)의 후방에 위치되더라도, 이 태양광을 상기 회로기판(20)이 차단한 상태에서 LED(30)가 점등되므로, LED(30)의 점등여부를 정확히 확인할 수 있다. 또한, 각각의 LED(30)는 LED 구동부(40)에 병렬로 연결되어 어느 하나의 LED(30)가 손상되더라도 자동문의 개폐유무를 확인할 수 있어 안전사고를 줄일 수 있음은 물론 유지보수를 줄일 수 있다.

이상에서와 같이 본 고안에 의하면, 상기 철도차량용 자동문 개폐표시 램프는 한쌍의 회로기판의 외측면에 LED를 다수개 구비하고, 이 LED는 LED 구동부와 각각 병렬로 연결하여 구동되므로, 어느 하나의 LED가 손상되더라도 개폐유무를 확인할 수 있어 승객의 안전사고를 줄일 수 있음은 물론 유지보수를 현저히 감소시킬 수 있어 경비절감되는 장점이 있다. 또한, LED 후방의 회로기판에 의해 배후에서 입사되는 태양광이 차단되므로, LED의 점등여부를 적확히 확인할 수 있는 장점이 있다.

Claims

철도차량 각각의 자동문 일측에 설치되어 자동문의 개폐유무를 확인하도록 된 철도차량용 자동문 개폐표시 램프에 있어서, 램프케이스(10)와, 이 램프케이스(10) 내부에 구비되며 전방으로 돌출되도록 서로 평행하게 수직설치된 한쌍의 회로기판(20)과, 이 한쌍의 회로기판(20)의 외측면에 설치된 다수개의 LED(30)와, 이 LED(30)에 각각 병렬로 연결되어 LED(30)를 발광시키는 LED 구동부(40)를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 철도차량용 자동문 개폐표시 램프.