KR200303296Y1 - 선박용 추진기 구동장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 선박의 메인 발전기의 동력을 이용하여 추진기를 동작할 수 있도록 개량하여 선박건조비 등을 절감할 수 있게한 선박 추진기 구동장치를 제공함에 있는 것이다.

종래에는 선박의 추진력을 제공하는 추진기의 회전축(13)이 별개로 구비되는 메인 엔진(15)에 의해 작동하도록 구성되고 있어 동력 소모가 많을 뿐만 아니라, 기타 주변장치 및 구조가 복잡하여 선체의 무게, 저항력, 소음 등이 커지는 등의 문제점을 안고 있었다.

본 고안은 추진기 구동에 필요한 동력을 별도의 메인 엔진에 의존하지 아니하고 선박 자체에 구비하고 있는 메인 발전기를 이용할 수 있도록 나선형 블레이드 추진기에 유압모터를 설치하고, 선박의 메인 발전기에는 유압펌프를 장착하여 상기 발전기 엔진 기동시 연동되는 유압펌프가 유압모터 구동에 필요한 동력을 제공하여 나선형 블레이드 추진기를 동작시키도록 구성하고, 상기 유압펌프와 유압모터 사이에는 이들을 제어하는 콘트롤 유니트를 부가하여 상기 콘트롤 유니트에 의해 유압모터 및 버켓조정실린더를 제어하도록 구성됨을 그 특징으로 함.

Description

선박용 추진기 구동장치{A PROPELLER WITH SCREW-SHAPED BLADE IN SHIP}

본 고안은 선박용 나선형 블레이드 추진기에 관한 것으로, 보다 상세하게는선박의 메인 발전기의 동력을 이용하여 추진기를 동작할 수 있도록 개량하여 가변속도 제어가 원활하고, 선체의 중량감소 및 선박건조비 등을 절감할 수 있는 선박용 추진기 구동장치를 제공함에 있는 것이다.

일반적으로 제트추진선(JET PROPELLER SHIP)은 선수 또는 선측의 케이싱내로 유입되는 담수 또는 해수와 같은 물을 작은 직경을 갖는 선미 방향으로 강압 배출시키는 구성에 의해 선박이 앞으로 나아가는 추진력을 얻도록 구성되고 있다.

도 1에서와 같이 종래의 선박용 추진장치는 선체(11) 내부 선저면상에 지지프레임(12)이 고정되고, 상기 지지프레임(12)에는 동력을 발생시키도록 된 별도의 메인 엔진(15)를 장착하여 상기 메인 엔진(15)에 의해 하우징(14)내에 축방향으로 취부되는 추진기의 나선형 스크류가 형성된 회전축(13)을 회전시키는 방식에 의해 추진 반력을 얻도록 구성되고 있다.

이처럼 종래에는 선박의 추진력을 제공하는 추진기의 회전축(13)이 별개로 구비되는 메인 엔진(15)에 의해 작동하도록 구성되고 있어 동력 소모가 많을 뿐만 아니라, 기타 주변장치 및 구조가 복잡하여 선체의 무게, 저항력, 소음 등이 커지는 등의 문제점을 안고 있었다.

상기한 바와 같은 종래의 문제점은 선박 자체의 발전기이 구비되어 있음에도 불구하고 추진기의 회전축이 별도의 메인 엔진(15)에 의해 구동되는 방식으로 구성되므로써 비롯되었던 것이다.

이에 본 고안은 상술한 바와 같은 종래 기술이 갖는 제반 문제점을 감안 해소하고자 하는 것으로, 추진기 구동에 필요한 동력을 별도의 메인 엔진에 의존하지 아니하고 선박 자체에 구비하고 있는 선박용 메인 발전기으로부터 동력원을 제공받을 수 있도록 개량하여 선체의 중량감소 및 건조비 절감에 크게 기여하는데 그 목적이 있는 것이다.

상기한 목적 달성을 위해 본 고안에서는 나선형 블레이드 추진기에 유압모터를 설치하고, 선박의 메인 발전기에는 유압펌프를 장착하여 상기 메인 발전기 기동시 연동되는 유압펌프가 유압모터 구동에 필요한 동력을 제공하여 나선형 블레이드 추진기를 동작시키도록 구성하고, 상기 유압펌프와 유압모터 사이에는 이들을 제어하는 유압 콘트롤유니트를 부가하여 상기 콘트롤유니트에 의해 유압모터 및 버켓조정실린더를 제어하도록 구성됨을 그 특징으로 하고 있는 것이다.

이와 같이 본 고안은 추진기의 구동방식이 선박의 메인 발전기의 기동시 발생되는 동력원에 의해 작동하도록 구성함으로써 종래와 같이 추진기를 동작시키기 위한 별도의 메인 엔진 및 주변장치 등이 불필요하게 되어 선박건조비가 크게 절감되는 장점이 있는 것이다.

이하, 본 고안의 구체적인 실시 예를 첨부 도면에 의거하여 구성 및 작용 효과를 보다 상세하게 설명한다.

도 1은 종래 기술에 따른 추진기 구동장치를 나타낸 예시도,

도 2는 본 고안이 적용된 추진기 구동장치의 구성을 나타낸 예시도,

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >

11: 선체 12: 지지프레임

13: 회전축 14: 하우징

15: 메인 엔진 20: 추진기

31: 회전축 30: 유압모터

40: 발전기 41: 회전축

50: 유압펌프 60: 콘트롤유니트

62: 조정간 63: 버켓

64: 버켓제어용 실린더

G : 제네레타 T : 오일 탱크

도 2는 본 고안이 적용된 선박용 나선형 블레이드 추진기의 동력 전달장치의 구성을 개략적으로 도시한 일 예시도를 묘사하고 있는 것이다.

본 고안은 선박용 추진장치의 나선형 블레이드 추진기(20)의 회전축(31)에유압모터(30)를 고정되게 설치하여 상기 유압모터(30)에 의해 추진기(20)의 회전축(31)이 회전운동 할 수 있게하고, 선박용 메인 발전기(40)의 회전축(41)에는 유압펌프(50)를 고정되게 설치하여 상기 메인 발전기(40)에 의해 유압펌프(50)가 기동할 수 있도록 구성하고 있다.

그리고 상기 유압모터(30)와 유압펌프(50) 사이에는 콘트롤유니트(60)가 장착되고 상기 콘트롤유니트(60)에는 이를 제어하는 조정간(62)이 구비되어 상기 조정간(62)을 이용하여 유압펌프(50)에 의해 구동되는 유압모터(30)를 제어하도록 되고 있다.

또한 상기 콘트롤유니트(60)에는 버켓을 제어하는 버켓제어용 실린더(64)를 연결하여 상기 실린더(64)에 의해 버켓(63)을 제어하면서 선박의 진행방향 즉, 전, 후진은 물론 좌,우 방향 전환 등도 가능하도록 구성하고 있다.

미설명부호 G는 메인 발전기을 기동시키는 제네레터이고,, T는 냉각 쿨러가 구비되는 오일 탱크를 의미하고 있다.

이와 같이 구성된 본 고안의 작용 효과를 설명하면 다음과 같다.

본 고안은 선박을 운용하기 위해 메인 발전기(40)에 전원을 인가하여 메인 발전기(40)을 작동시키면, 메인 발전기(40)의 회전축(41)에 연결된 유압펌프(50)는 일정한 속도(RPM)로 회전 운동하게 된다.

이때 메인 발전기(40)에 의해 일정하게 회전 운동을 하게 되는 유압펌프(50)는 추진기 제어에 필요한 동력원(유압)을 발생하게 된다.

상기 유압펌프(50)에서 발생된 유압은 콘트롤유니트(60)에 부설되는조정간(62)의 조작에 의해 유압모터(30) 및 버켓조정실린더(64)로 각각 배분 공급되어질 수 있는 것이다.

따라서 사용자는 조정간을 이용하여 유압펌프에 의해 발생시킨 유압을 이용하여 유압모터(30)와 버켓(63)을 제어하게 되면 선박의 진행방향 즉, 전, 후진과 좌,우 방향으로 방향 전환이 이루어질 수 있는 것이다.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 고안은 선박 추진기의 구동방식이 선박의 메인 발전기에서 발생되는 동력원을 이용함으로써 종래와 같이 추진기를 동작시키기 위한 별도의 메인 엔진 및 주변장치 등이 불필요하게 되어 이들 부품삭제로 선박 건조비가 절감되는 이점이 있는 것이다.

또한, 본 고안은 선체의 중량 및 저항력 감소로 연료 절감 및 유지비가 적게 소요되고 추진력 또한 크게 향상되는 등의 작용 효과를 갖는다.

Claims (1)

1. 선박에 추진장치의 나선형 블레이드 추진기(20)의 회전축(31)을 회전시켜 추진력을 얻도록 구성된 것에 있어서,

   상기 선박용 추진장치의 나선형 블레이드 추진기(20)의 회전축(31)에 유압모터(30)가 설치되고, 선박용 메인 발전기(40)의 회전축(41)에 유압펌프(50)가 설치되며, 상기 유압모터(30)와 유압펌프(50) 사이에는 콘트롤유니트(60)가 연결되어 상기 유압 콘트롤유니트(60)의 조정간(62)에 의해 유압모터(30)와 버켓제어용 실린더(64)를 제어하도록 구성됨을 특징으로 하는 선박 추진기의 구동장치.