JP2005145308A - 船外機 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】本発明は、ギヤボックス3の減速比を大きくして小型エンジンを用いて高出力を出して、必要に応じて発電機や油圧駆動ポンプ又は揚水ポンプ等の動力源に利用可能とするため、エンジン2とギヤボックス3を一体化してボートの船尾又は船頭の縁に取り付けて使用する船外機であって、エンジンの出力軸に直接連結したギヤボックスの入力軸9より動力を取り入れ、ギヤボックス3の減速比を大きくし、ギヤボックスの一面にエンジンの出力取り出し口(PTO)5を設けることを最も主要な特徴とする。
【選択図】図2
Description
1 ボート
2 エンジン
3 ギヤボックス
3’ ギヤ
4 トランサム
5 動力取り出し口(PTO)
6 シフト切り替えロッド又はギヤ切り替えレバー
7 クラッチ
8 推進装置
9 エンジン出力軸に直結したギヤボックスの入力軸
従来の技術に関して
10 エンジン
11 ギヤボックス
12 クラッチ
13 シフト切り替えロッド
14 エンジン出力軸に連結した駆動軸
15 推進装置
Claims (4)
- エンジンの出力軸の延長に直結した傘歯車を設け、常時これに噛み合う3枚以上の傘歯車を一体化して設けたギヤボックスの傘歯車を駆動させ、クラッチを介して駆動軸を回転させて、水中ギヤボックスの傘歯車に伝達した回転力でプロペラーを回転して推進させることを特徴とする船外機。
- エンジンに直結したギヤボックスの任意箇所に傘歯車を挿入し、これに出力軸を設けてこれを任意動力源として活用させることを特徴とする請求項1に記載の船外機。
- ボートの走行又は停止を操作するシフト切り替えロッドの前進、後進、中立の位置に関係なくギヤボックスの出力取り出し口に設けた歯車が噛み合って任意動力取り出しのために設けた出力軸を駆動することが出来るようにした請求項1又は2に記載の船外機。
- シフト切り替ロッドを廃し、ギヤボックスにギヤ切り替えレバーを設けた請求項3に記載の船外機。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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JP2003387288A JP2005145308A (ja) | 2003-11-17 | 2003-11-17 | 船外機 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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JP2003387288A JP2005145308A (ja) | 2003-11-17 | 2003-11-17 | 船外機 |
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ID=34694671
Family Applications (1)
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2003
- 2003-11-17 JP JP2003387288A patent/JP2005145308A/ja active Pending
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