KR200301582Y1 - 엘이디를 이용한 횡단보도 표시 장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 엘이디를 이용한 횡단보도 표시 장치에 관한 것으로서, 안전운전을 위해 도로의 노면에 설치되는 도로 표시장치를 작동시키기 위한 전력을 통과하는 차량의 하중에 의해 자가 발전시켜 공급받아 작동되어 외부의 전원 공급없이 차량이 통과할 경우에는 항상 도로 표시물을 작동시켜 운전자에게 신속 용이하게 식별할 수 있도록 하는 이점이 있다.

Description

엘이디를 이용한 횡단보도 표시 장치 {PILOT APPARATUS OF PEDESTRIAN CROSSING USING LED}

본 고안은 엘이디를 이용한 횡단보도 표시 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 안전운전을 위해 도로의 노면에 설치되는 도로 표시장치를 작동시키기 위한 전력을 통과하는 차량의 하중에 의해 자가 발전시켜 공급받아 작동되는 엘이디를 이용한 횡단보도 표시장치에 관한 것이다.

일반적으로 도로상에 안내의 목적으로 설치되는 도로 표시물은 크게 도로의 차선 경계를 표시하는 것과, 도로의 진행 방향과 제어 규정 및 진행 도로의 상황을 미리 예측할 수 있도록 표시하는 것으로 나눌 수 있다.

이는 운전자가 진행하고자 하는 도로의 상황을 신속, 용이하게 예측하여 안전하고도 원활한 소통이 이루어지도록 한 것인데, 통상적으로 사용되고 있는 도로 표시물들의 형상은 도로의 지면에 설치할 수 있도록 형성된 것 또는 진행 방향의 도로변에 직립 설치하여 사용할 수 있도록 형성된 것 등이 있다.

특히, 이러한 도로 표시물은 도로 여건상 교통사고의 발생이 빈번한 교차로 지점 또는 굴곡이 심하거나 폭이 좁은 도로에 집중적으로 배치되어 설치되어 있는데, 대부분이 야간에도 운전자가 식별을 용이하게 이룰 수 있게 반사체 또는 발광램프를 이용하여 표시를 이루고 있다.

그리고, 도로의 개·보수 현장이나 돌발적인 사고 현장에서도 안전 사고를 방지하고자 이러한 도로 표시물을 이용하고 있다.

도로 표시장치로 반사체를 사용할 경우 진행하는 차량의 불빛을 반사시킴으로써 운전자에게 도로의 상황을 인지할 수 있도록 하고 있다.

그러나, 반사체를 사용할 경우 날씨가 좋지 않아 불빛이 잘 발사되지 않을 경우에는 큰 효과를 얻을 수 없으며, 외부적인 기후에 의해 반사체의 접착이 해제되어 떨어지거나 화학적 변화에 의해 색상이 변화하여 반사율이 현저하게 저하되는 문제점이 있다.

또한, 발광램프를 도로의 노면에 설치할 경우 진행하는 차량에 의해 발광램프가 파손되는 경우도 있으며, 습기에 의한 누전 등으로 인해 발광램프의 고장으로 야간에 전혀 기능을 못하는 경우도 있다.

한편, 도로 표시장치의 발광램프를 작동시키기 위해서는 전력이 필요하기 때문에 도로 표시장치들마다 전원을 공급하는 전력공사도 함께 하여야 한다.

그래서, 최근에는 태양전지를 내장시킨 도로 표시장치를 사용하여 낮시간에는 충전시킨 후 야간에 점등시켜 사용하고 있다.

기상 악화 등으로 날씨가 계속 흐르고 눈이나 흙에 의해 태양전지가 가려질 경우 충전을 시키지 못하여 전력공급을 못하게 될 경우 도로 표시장치가 작동되지 않는 문제점이 있다.

본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 창작된 것으로서, 본 고안의 목적은 안전운전을 위해 도로의 노면에 설치되는 도로 표시장치를 작동시키기 위한 전력을 통과하는 차량의 하중에 의해 자가 발전시켜 공급받아 작동되는 엘이디를 이용한 횡단보도 표시장치를 제공함에 있다.

또한, 본 고안의 목적은 발광램프를 노출시키지 않음으로써 외부의 환경요인으로 파손되지 않도록 한 엘이디를 이용한 횡단보도 표시장치를 제공함에 있다.

도 1은 본 고안에 의한 엘이디를 이용한 횡단보도 표시장치를 간략하게 나타낸 도면이다.

도 2는 본 고안에 의한 엘이디를 이용한 횡단보도 표시장치의 상하수직운동이 회전운동으로 변환되는 구조를 설명하기 위한 플라이휠의 상세구조를 나타낸 도면이다.

도 3은 본 고안에 의한 엘이디를 이용한 횡단보도 표시장치의 사용상태를 나타낸 도면이다.

- 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 -

10 : 동력발생부 20 : 동력전달수단

30 : 등속회전수단 35 : 플라이휠

37 : 스플릿 플랩 40 : 발전기

50 : 표시부 55 : 발광램프

60 : 광가이더 70 : 차량

80 : 노면 90 : 횡단보도

상기와 같은 목적을 실현하기 위한 본 고안은 도로의 노면과 일정간격 이격되어 설치되며 주행중인 차량의 하중에 의한 상하 수직운동이 일어나도록 하는 동력발생부와, 동력발생부의 상하 수직운동을 전달하기 위한 동력전달수단과, 동력전달수단으로부터 일방향으로만 동력을 전달받아 등속회전운동을 하는 등속회전수단과, 등속회전수단의 회전력에 의해 발전하는 발전기와, 발전기에서 발생된 전기를 공급받아 발광하는 표시부로 이루어진 것을 특징으로 한다.

위에서 동력발생부는 도로를 가로질러 설치되는 안전방지턱 형상으로 설치되는 것을 특징으로 한다.

또한, 등속회전수단은 스플릿 플랩이 내설된 플라이휠인 것을 특징으로 한다.

위에서 표시부는 도로의 노면에 매몰되도록 설치되는 것을 특징으로 한다.

이때 표시부에서 발광하는 빛을 도로 노면으로 전달하는 광가이더를 더 포함하여 이루어진 것을 특징으로 한다.

위와 같이 이루어진 본 고안은 도로를 주행하는 차량이 동력발생부를 지나가면서 가해지는 하중에 의한 상하 수직운동을 회전운동으로 변환하여 발전기를 돌림으로써 발생되는 전기를 입력받아 표시부를 작동시키게 된다.

또한, 표시부가 도로의 노면에 매몰되어 광가이더에 의해 빛을 전달하기 때문에 주행하는 차량에 의한 표시부의 손상을 방지하게 된다.

이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 설명한다. 또한 본 실시예는 본 고안의 권리범위를 한정하는 것은 아니고, 단지 예시로 제시된 것이다.

도 1은 본 고안에 의한 엘이디를 이용한 횡단보도 표시장치를 나타낸 간략하게 도시한 도면이다.

여기에 도시된 바와 같이 도로 표시 즉, 교차로, 횡단보도, 굽은길, 공사중 등의 도로상에 안전운전을 위해 설치하는 표시물이 설치되는 일정한 거리 이전에 도로의 노면과 일정간격 이격되어 설치되며 주행중인 차량의 하중에 의한 상하 수직운동이 일어나도록 하는 동력발생부(10)를 안전방지턱(15)과 같은 형태로 설치한다.

그리고 이 동력발생부(10)에서 차량의 하중에 의해서 발생된 상하 수직운동을 전달하기 위한 동력전달수단(20)이 설치되어 일방향으로만 동력을 전달할 수 있도록 등속회전수단(30)인 플라이휠(35)과 연결되어 플라이휠(35)을 회전시키게 된다.

즉, 도 2에 도시된 바와 같이 플라이휠(35)에 내설된 스플릿 플랩(37)이 플라이휠(35)의 회전력이 떨어질 경우 중력의 영향으로 돌출되면 동력전달수단(20)의 전달축(25)이 이 스플릿 플랩(37)을 눌러 동력을 전달하게 되어 일정한 회전력을 갖도록 한다. 이와 같이 플라이휠(35)이 회전력을 갖게 되면 스플릿 플랩(37)은 회전력에 의해 매립되어 전달축(25)과 연결이 차단된다.

따라서, 동력전달수단(20)은 동력발생부(10)의 상하 수직운동에 의한 동력을 플라이휠(35)로 전달하지만 플라이휠(35)의 회전에 의해 동력은 동력전달수단(20)을 통해 동력발생부(10)로 전달되지 않도록 연결된다.

그리고, 등속회전수단(30)의 회전력에 의해 발전을 하기 위한 발전기(40)가설치되고 이 발전기(40)에서 발생된 전기를 통해 발광하는 표시부(50)가 설치된다.

이때 표시부(50)를 도로의 노면(80) 아래로 매몰시킬 경우에는 표시부(50)에서 발생하는 빛을 도로의 노면(80)으로 전달하기 위한 광가이더(60)가 설치되어 노면(80)으로 빛이 발산되도록 한다.

위와 같이 이루어진 본 고안의 작동을 설명하면 다음과 같다.

차량(70)이 도로를 주행하다 동력발생부(10)가 설치된 안전방지턱(15)을 차량이 넘게 되면 차량의 하중에 의해 동력발생부(10)에서 상하 수직운동이 발생하게 된다. 그러면 이 상하 수직운동은 동력전달수단(20)에 의해 등속회전수단(30)인 플라이휠(35)로 전달되어 플라이휠(35)을 회전시키게 된다. 그러면 플라이휠(35)이 회전하면서 발전기(40)를 돌리게 되고 이때 발생된 전기가 표시부(50)의 발광램프(55)로 공급되어 전방에 설치된 도로 표시물을 밝히게 된다.

도 3에 도시된 바와 같이 도로 표시물이 설치된 곳에 차량(70)이 접근하여 안전방지턱(15)을 넘게 되면 도로 표시물의 발광램프(55)가 점등되어 안전운전을 할 수 있도록 하고 차량이 지나가게 되면 등속회전운동이 감소되어 발생되는 전력이 떨어져 발광램프(55)가 소등된다.

이때 표시부(50)의 발광램프(55)가 주행하는 차량(70)의 하중에 의해 파손되거나 외부적인 환경요인에 의해 파손되는 것을 방지하기 위해 도로의 노면(80) 아래에 매몰시켜 설치하고 광가이더(60)에 의해 도로 노면(80)에 표시되도록 함으로써 차량이나 외부적인 환경요인에 의해 발광램프(55)가 파손되는 것을 방지할 수 있게 된다.

상기한 바와 같이 본 고안은 안전운전을 위해 도로의 노면에 설치되는 엘이디를 이용한 횡단보도 표시장치를 작동시키기 위한 전력을 통과하는 차량의 하중에 의해 자가 발전시켜 공급받아 작동되어 외부의 전원 공급없이 차량이 통과할 경우에는 항상 도로 표시물을 작동시켜 운전자에게 신속 용이하게 식별할 수 있도록 하는 이점이 있다.

또한, 차량이 통과할 경우에만 도로 표시물이 점등되기 때문에 발광램프의 노화를 방지할 수 있는 이점이 있다.

또한, 발광램프를 도로 노면에 매몰시켜 광가이더를 통해 빛을 발산하도록 함으로써 차량의 하중에 의해 발광램프의 파손을 방지할 수 있는 이점이 있다.

Claims (4)

1. 도로의 노면과 일정간격 이격되어 설치되며 주행중인 차량의 하중에 의한 상하 수직운동이 일어나도록 하는 동력발생부와,

   상기 동력발생부의 상하 수직운동을 전달하기 위한 동력전달수단과,

   상기 동력전달수단으로부터 일방향으로만 동력을 전달받아 등속회전운동을 하는 등속회전수단과,

   상기 등속회전수단의 회전력에 의해 발전하는 발전기와,

   상기 발전기에서 발생된 전기를 공급받아 발광하는 표시부

   로 이루어진 것을 특징으로 하는 엘이디를 이용한 횡단보도 표시장치.
2. 제 1항에 있어서, 상기 동력발생부는 도로를 가로질러 설치되는 안전방지턱 형상으로 설치되는 것을 특징으로 하는 엘이디를 이용한 횡단보도 표시장치.
3. 제 1항에 있어서, 상기 등속회전수단은 플라이휠인 것을 특징으로 하는 엘이디를 이용한 횡단보도 표시장치.
4. 제 1항에 있어서, 상기 표시장치는 횡단보도에 국한하지 않고 제반 안전운전 시설물 등에 적용되는 것을 특징으로 하는 표시장치.