KR200300671Y1 - 신축이음장치 상부 수평유지 장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 신축이음장치 상부 수평유지 장치로서, 더욱 상세하게는 교량 상부 도로면에 설치하는 신축이음장치 공사 시 도로면과 신축이음장치 상부면의 수평을 정확히 맞추어 차량통행 시 단 차이로 인한 충격 및 소음을 줄이는데 있어서, 신축이음장치 상부면에 수평을 유지하도록 고정 철물을 설치 하여 신축이음장치를 설치 하는데 있어서, 일 자 모양의 고정철물을 볼트로 조여도 신축이음장치를 인력으로 들어서 설치하는 과정에서 활 하중으로 인한 고정철물이 휘거나 볼트가 망가지고 신축이음장치 상부면의 수평이 맞질 않아 단 차이가 발생하여 단 차이로 인한 차량통행 시 소음 및 충격이 신축이음장치로 전달되어 신축이음장치의 파손과 이로인한 콘크리트의 파손이 잦았다.

이에 본 고안은 하나로 구성된 상부 고정 수평 철물(4)에 한 쌍으로 타원형 볼트 구멍(2)을 타공하고, 한 쌍으로 구성된 L형 하부 지지대 철물(5)에 볼트(3)너트(3-1)를 체결하여 줌으로서 신축이음장치를 인력으로 들어서 설치하는 과정에서 활 하중으로 인한 상부 고정 수평 철물(4)이 휘거나 볼트(3)너트(3-1)가 파손되질 않아 신축이음장치의 단차이(LEVEL)가 발생하지 않으며, 정확한 신축이음장치의 수평을 유지하여 줌으로서, 차량통행시 소음 및 충격이 신축이음장치로 전달되어 신축이음장치의 파손과 이로인한 콘크리트의 파손을 줄여줌은 물론, 신축이음장치의 시공을 용이하게 하여 주는 효과가 있다.

Description

신축이음장치 상부 수평유지 장치{Expansion equipment The level of water}

본 고안은 신축이음장치 상부 수평유지 장치에 관한 것으로서, 좀더 구체적으로는 신축이음장치 시공시 상부면의 단차이를 없게하기 위하여 수평유지구를 신축이음장치의 상부면에 설치하는데 있어서,상부 고정 수평 철물(4)과 L형 하부 지지대 철물(5)사이의 볼트 구멍(2)에 볼트(3)와 너트(3-1)를 삽입하여 신축이음장치(100)상부에 거치시킨뒤 너트(3-1)를 완전히 조여주므로서 신축이음장치(100)상부의 표면 단차이(LAVEL)를 정확하게 하는 것이다.

종래의 수평유지 장치는 도4와 같이 하나의 철물로 구성되어 상부면만 잡아주도록 되어 있으며, 또한 도5와 같이 일 자 모양의 고정철물을 볼트로 조여도 신축이음장치를 인력으로 들어서 설치하는 과정에서 활 하중으로 인한 고정철물이 휘거나 볼트가 망가지고 신축이음장치 상부면의 수평이 맞질 않아 단 차이가 발생하여 단 차이로 인한 차량통행 시 소음 및 충격이 신축이음장치로 전달되어 신축이음장치의 파손과 이로인한 콘크리트의 파손이 잦은 문제점을 가지고 있었다.

이에 본 고안은 상기한 문제점을 해소하기 위하여 고안된 것으로, 하나로 구성된 상부 고정 수평 철물(4)에 한 쌍으로 타원형 볼트 구멍(2)을 타공하고, 한 쌍으로 구성된 L형 하부 지지대 철물(5)에 볼트(3)너트(3-1)를 체결하여 줌으로서 신축이음장치를 인력으로 들어서 설치하는 과정에서 활 하중으로 인한 상부 고정 수평 철물(4)이 휘거나 볼트(3)너트(3-1)가 파손되질 않아 신축이음장치의 단차이(LEVEL)가 발생하지 않으며, 정확한 신축이음장치의 수평을 유지하여 줌으로서, 차량통행 시 소음 및 충격이 신축이음장치로 전달되어 신축이음장치의 파손과 이로인한 콘크리트의 파손을 줄여줌은 물론, 활 하중으로 인한 뒤틀림이 없어 신축이음장치의 시공을 용이하게 하여 주는 것을 특징으로 하는 것이다.

도 1은 본 고안의 설치상태를 나타낸 개략도.

도 2는 본 고안의 구조를 나타낸 사시도.

도 3은 본 고안의 구조를 나타낸 분해 사시도

도 4는 종래의 수평유지구 설치를 나타낸 개략도

도 5는 종래의 수평유지구를 이용하여 신축이음장치의 시공 시 나타나는 활하중의 개략도

도면의 주요 부분에 대한 설명

1 : 수평유지 장치 2 : 타원형 볼트 구멍

3 : 볼트 3-1 : 너트

4 : 상부 고정 수평 철물 5 : L 형 하부 지지대

100 : 신축이음장치 101 : 앵커볼트

110 : 기존 수평 유지 장치

이하 본 고안을 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.

도 1은 본 고안의 설치상태를 나타낸 개략도이며,

도 2는 본 고안의 구조를 나타낸 사시도이고,

도 3는 본 고안의 구조를 나타낸 분해 사시도로서, 먼저 그 구성을 설명하면 다음과 같다.

본 고안의 신축이음장치 상부 수평유지 장치는 하나로 구성된 상부 고정 수평 철물(4)에 한 쌍으로 대칭되게 타원형 볼트 구멍(2)을 타공하고, 한 쌍으로 구성된 L형 하부 지지대 철물(5) 중앙에는 원형으로 볼트 구멍(2)을 타공하여 주고, 상부 고정 수평 철물(4)과 L형 하부 지지대 철물(5)의 볼트구멍 사이로는 볼트(3)와 너트(3-1)를 삽입하는 것으로 구성된다.이를 구체적으로 설명하면 다음과 같다.상부 고정 수평 철물(4)과 L형 하부 지지대 철물(5)사이의 볼트 구멍(2)에 볼트(3)와 너트(3-1)를 삽입하여 신축이음장치(100)상부에 거치시킨뒤 너트(3-1)를 완전히 조여주므로서 신축이음장치(100)상부의 표면 단차이(LAVEL)를 정확하게 하는 것이다.

신축이음장치(100)설치시 통상적으로 신축이음장치 상부에 평행하게 거치 시킨 뒤 현장에서 앵커볼트(101)를 양 손으로 들어서 운반하기 때문에 기존수평유지구(110)가 휘어지므로, 신축이음장치(100)상부의 표면 단차이(LAVEL)를 정확하게 맞출수가 없는것이다.상술한 바와 같은 본 고안은, 상부 고정 수평 철물(4)과 L형 하부 지지대 철물(5)사이의 볼트 구멍(2)에 볼트(3)와 너트(3-1)를 삽입하여 신축이음장치(100)상부에 거치시킨뒤 너트(3-1)를 완전히 조여주므로서 신축이음장치(100)상부의 표면 단차이(LAVEL)를 정확하게 맞출수가 있고, 수평유지장치(1)가 휘어지는 것을 방지하는 효과가 있으며, 신축이음장치(100) 시공 후 차량통행시 단차이로 인한 소음 및 충격을 줄여 줌으로서 신축이음장치(100)와 콘크리트 구조물의 수명을 연장하여 주는 효과가 있다.

Claims (2)

1. 하나로 구성된 상부 고정 수평 철물(4)에 한 쌍으로 대칭되게 타원형 볼트 구멍(2)을 타공하고, 한 쌍으로 구성된 L형 하부 지지대 철물(5) 중앙에는 원형으로 볼트 구멍(2)을 타공하여 주고, 상부 고정 수평 철물(4)과 L형 하부 지지대 철물(5)의 볼트구멍 사이로는 볼트(3)와 너트(3-1)를 삽입하여 신축이음장치(100)상부에 거치 시키는 것을 특징으로 하는 신축이음장치 상부 수평유지 장치
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