KR20030050369A - 버스의 에어컨디셔너 풍량 조절장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 버스의 에어컨디셔너 풍량 조절장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 풍량 조절구의 폐쇄상태를 감지부에서 감지하면, 제어부에서는 블로워의 가변저항을 높여 블로워의 회전수를 줄임으로써 자동으로 풍량을 조절할 수 있는 버스의 에어컨디셔너 풍량 조절장치에 관한 것이다.

본 발명은, 에어 덕트 내부의 풍량을 감지하도록 에어 덕트 내부에 설치된 감지부; 에어를 에어 덕트로 송풍시키는 블로워에 회로적으로 연결된 가변저항; 상기 가변저항을 상기 블로워에 선택적으로 연결시키는 릴레이; 상기 감지부의 값에 따라 상기 릴레이를 선택적으로 온,오프시켜서 상기 블로워의 회전수를 조절하는 제어부;로 구성된다.

Description

버스의 에어컨디셔너 풍량 조절장치{Air-conditioner air quantity adjusting apparatus for bus}

본 발명은 버스의 에어컨디셔너 풍량 조절장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 풍량 조절구의 폐쇄상태를 감지부에서 감지하면, 제어부에서는 블로워의 가변저항을 높여 블로워의 회전수를 줄임으로써 자동으로 풍량을 조절할 수 있는 버스의 에어컨디셔너 풍량 조절장치에 관한 것이다.

일반적으로 버스는 특성상 다수의 승객을 운송하며, 탑승자에게 쾌적한 환경을 제공하기 위해 많은 설비를 구비하고 있다. 그 가운데 대표적인 장치로 에어컨디셔너를 들 수 있으며, 최근에는 대다수의 버스에 에어컨디셔너의 보급이 보편화 되어있다.

에어컨디셔너가 가동되면 버스 상부에 장착된 증발기 유닛 내부의 블로워 모터가 구동되어 차량 내부의 공기를 리턴 덕트를 통해 흡입하고, 이 때 흡입된 공기는 리턴 덕트의 입구에 있는 열 교환기를 지나면서 차갑게 냉각된다.

이러한 과정을 거쳐 공기가 냉각되면 냉각된 공기는 블로워 팬을 통과하여, 토출 덕트를 지나 차량 에어 덕트를 통해 차 실내로 공급된다.

상기 순환과정을 통해 냉방이 이루어져 승객에게 공급되는 냉각된 공기의 토출 풍량은 블로워 모터(6)중 일부를 오프로 제어함으로서 조절된다.

에어컨디셔너 풍량이 '강' 인 경우에는 블로워 모터 전부를 온시키고, '약' 인 경우에는 일부 블로워 모터를 오프시켜 토출 풍량을 조절한다.

통상적으로 종래 에어컨디셔너의 경우 1단(Low level) 혹은 2단(High level) 두 단계로 작동시킬 수 있도록 구성되어 있다.

에어컨디셔너를 2단으로 작동시키는 도중에 버스 실내의 온도가 너무 내려가면, 자동 혹은 수동으로 1단으로 전환시키게 된다.

이때, 에어컨디셔너를 끌 수도 있지만 무더운 한 여름에는 얼마 안 있어 다시 차 실내가 금방 더워져 에어컨디셔너를 다시 작동시켜야 하는 불편함이 때문에 대부분의 운전자는 차 실내가 몹시 더울 경우에는 에어컨디셔너를 2단으로 두고 차 실내가 어느 정도의 온도로 유지되면 1단으로 전환시키는 경우가 종종 있다.

이 경우, 승객의 체질에 따라서는 2단은 물론 1단에서도 추울 수가 있으며,이때 승객은 좌석 상부에 위치한 풍량 조절구를 폐쇄시켜서 찬 공기를 차단할 수 있도록 구성된다.

풍량 조절구를 많이 폐쇄시켜 둔 상태에서 에어컨디셔너를 계속 작동시키면 블로워에 과부하를 주어 고장의 원인이 되기도 한다.

이를 해결하기 위하여, 현재에는 에어 덕트 상단에 에어가 통과하는 그릴홀을 형성하여 블로워에 과부하가 걸리지 않도록 하고 있으나, 이는 미관을 해칠 뿐만 아니라 그릴홀을 통해 유입된 에어가 다시 차 실내로 유입되어 풍량 조절구를 폐쇄시킨 의미를 상실케 한다.

따라서, 블로워를 계속적으로 작동시키면서도 풍량 조절구의 폐쇄 정도에 따라 블로워의 회전수를 자동으로 조절하여 과다한 풍량에 의하여 블로워에 과부하가 발생되지 않도록 할 수 있는 장치의 필요성이 대두되고 있다.

본 발명은 상술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로, 풍량 조절구의 폐쇄상태를 감지부에서 감지하면, 제어부에서는 블로워의 가변저항을 높여 블로워의 회전수를 줄임으로써 자동으로 풍량을 조절할 수 있는 버스의 에어컨디셔너 풍량 조절장치를 제공함에 그 목적이 있다.

도 1은 본 발명에 따른 버스의 에어컨디셔너 풍량 조절장치를 보인 구성도,

도 2는 본 발명의 작동을 보인 흐름도.

※도면의 주요부분에 대한 부호의 설명※

110 : 감지부120 : 블로워

130 : 가변저항140 : 릴레이

150 : 제어부

상기의 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 에어 덕트 내부의 풍량을 감지하도록 에어 덕트 내부에 설치된 감지부; 에어를 에어 덕트로 송풍시키는 블로워에 회로적으로 연결된 가변저항; 상기 가변저항을 상기 블로워에 선택적으로 연결시키는 릴레이; 상기 감지부의 값에 따라 상기 릴레이를 선택적으로 온,오프시켜서 상기 블로워의 회전수를 조절하는 제어부;로 구성된다.

본 발명의 기술을 요약 정리하면, 풍량 조절구의 폐쇄상태를 감지부에서 감지하면, 제어부에서는 블로워의 가변저항을 높여 블로워의 회전수를 줄임으로써 자동으로 풍량을 조절할 수 있도록 구성된다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 특징적인 구성을 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 발명에 따른 버스의 에어컨디셔너 풍량 조절장치를 보인 구성도이고, 도 2는 본 발명의 작동을 보인 흐름도이다.

도 1에 보인 바와 같이, 본 발명의 버스의 에어컨디셔너 풍량 조절장치의 구성은, 에어 덕트 내부의 풍량을 감지하도록 에어 덕트 내부에 감지부(110)가 설치되고, 에어를 에어 덕트로 송풍시키는 블로워(120)에 회로적으로 가변저항(130)이 연결되어 있다.

블로워(120) 일측에는 가변저항(130)을 블로워(120)에 선택적으로 연결시키는 릴레이(140)가 마련되고, 상기 감지부(110)의 값에 따라 릴레이(140)를 선택적으로 온, 오프시켜서 블로워(120)의 회전수를 조절하도록 제어부(150)가 마련된다. 감지부(110)는 센서, 풍량계 및 압력계 등을 사용하는 것이 바람직하다. 미설명 부호 100은 온,오프 작동 스위치를 보인 것이다.

이와 같이 구성된 본 발명의 작용을 설명하면 다음과 같다.

통상적으로 에어컨디셔너가 가동되면, 버스 상부에 장착된 증발기 유닛 내부의 블로워 모터가 구동되어 차량 내부의 공기를 리턴 덕트를 통해 흡입하고, 이 때 흡입된 공기는 리턴 덕트의 입구에 있는 열 교환기를 지나면서 차갑게 냉각된다.

이러한 과정을 거쳐 공기가 냉각되면, 냉각된 공기는 블로워를 통과하여, 토출 덕트를 지나 차량 에어 덕트를 통해 차 실내로 공급되는 것이다.

한편, 풍량 조절구가 폐쇄되어 에어덕트 내의 풍량이 기 설정된 값보다 많아지면 이를 감지부(110: 센서, 풍량계 혹은 압력계)가 감지하며, 이 때 제어부(150)는 릴레이(140)를 온(On)시킨다.

릴레이(140)가 온되면 가변저항(130)이 증가하며, 이와 반대로 전압이 감소하여 블로워(120)의 회전수가 감소된다. 블로워(120)의 회전수 감소로 풍량이 자동으로 줄어들게 됨으로써 블로워(120)에 과부하가 걸리지 않게 된다.

반대로, 폐쇄되었던 풍량 조절구가 개방되는 경우, 센서, 풍량계 혹은 압력계가 이를 감지하며, 이 때 제어부(150)는 릴레이(140)를 오프(Off)시킨다.

릴레이(140)가 오프되면 가변저항(130)이 감소하며, 이와 반대로 전압이 감소하여 블로워(120)의 회전수가 증가되고, 이로 인하여 풍량이 자동으로 늘어난다.

본 발명에서는 감지부로서 압력계 혹은 풍량계 등을 사용할 수 있는 바, 차량의 풍량 조절구의 개폐 상태에서 따라 압력계 및 풍량계는 변화된다.

예를 들어, 풍량 조절구가 많이 폐쇄될 경우에는 에어 덕트 내부의 압력은 높아지며, 풍량은 증가하며 이를 제어부에서 기 설정값과 비교 판단하는 것이다.

도 2를 참조하여 본 발명의 작동 흐름을 설명하면 다음과 같다.

에어컨디셔너를 1단 혹은 2단으로 작동시킬 수 있으며, 사용 도중 승객이 풍량 조절구를 폐쇄시키는 경우 에어 덕트 내부의 풍량이 증가한다.

이를 센서에서 감지하여 제어부에 전송하면, 제어부에서는 기 설정된 값과 측정값을 비교 판단한다.

판단결과, 측정값이 기 설정값 보다 작으면 블로워를 계속 구동시키지만, 반대로 측정값이 기 설정값 보다 크면 릴레이를 온시켜서 가변저항을 증가시켜 블로워의 회전수를 줄이도록 한다. 블로워의 회전수 감소로 에어덕트 내부의 풍량이 감소하여 블로워에 과부하가 걸리지 않게 되는 것이다.

상술한 바와 같이 본 발명은, 풍량 조절구의 폐쇄상태를 감지부에서 감지하면, 제어부에서는 블로워의 가변저항을 높여 블로워의 회전수를 줄임으로써 자동으로 풍량을 조절할 수 있는 특유의 효과를 갖는다.

또한, 본 발명은 블로워의 회전수를 자동으로 조절함으로써 사용수명을 연장시키는 효과를 갖는다.

Claims (2)

1. 에어 덕트 내부의 풍량을 감지하도록 에어 덕트 내부에 설치된 감지부(110);

   에어를 에어 덕트로 송풍시키는 블로워(120)에 회로적으로 연결된 가변저항(130);

   상기 가변저항(130)을 상기 블로워(120)에 선택적으로 연결시키는 릴레이(140); 및

   상기 감지부(110)의 값에 따라 상기 릴레이(140)를 선택적으로 온,오프시켜서 상기 블로워(120)의 회전수를 조절하는 제어부(150);로 구성됨을 특징으로 하는 버스의 에어컨디셔너 풍량 조절장치.
2. 제 1항에 있어서, 상기 감지부(110)는 센서, 풍량계, 압력계 중 어느 하나인 것을 특징으로 하는 버스의 에어컨디셔너 풍량 조절장치.