KR20030048927A - 자동차용 스위치 내부의 라이트 구조 - Google Patents

자동차용 스위치 내부의 라이트 구조 Download PDF

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Abstract

자동차 내부의 일측에 구비되며, 상기 자동차의 윈도우를 제어하는 파워윈도우 스위치에서 상기 파워윈도우 스위치의 PCB 기판에, 하나 또는 두 개로 형성되는 벌브와 상기 벌브에 빛을 투사할 수 있도록 구성되는 플라스틱 광섬유 유도관을 포함하고, 상기 플라스틱 광섬유 유도관의 일측단부가 연결되는 복수개의 파워스위치 노브와 상기 벌브의 빛이 플라스틱 광섬유 유도관을 통하여 파워스위치 노브에 전달되도록 하는 것을 특징으로 한다.

Description

자동차용 스위치 내부의 라이트 구조{vehicles's in structure of light switch}
본 발명은 자동차용 스위치 내부의 라이트구조 {vehicles's in structure of light switch} 에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 파워윈도우 스위치에 라이트를형성하여 운전자가 야간에 자동차를 주행할 때 파워윈도우 스위치에 라이트가 켜져 손쉽게 사용할 수 있도록 형성된 자동차용 스위치 내부의 라이트구조에 관한 것이다.
일반적으로, 자동차용 파워윈도우 스위치는 도어 내부의 중앙 부분에 스위치 판이 설치되어 있고, 상기 스위치 내부의 가장 위쪽에 앞문 잠금 스위치가 설치되고, 상기 스위치 판의 중앙 위쪽 좌측에 운전석스위치가 설치되고, 중앙 위쪽 우측에 조수석스위치가 설치되고 중앙 하단 좌, 우측에 각각 좌, 우측 뒷문스위치가 설치되고 가장 아래쪽에 뒷문 잠금 스위치가 설치된다.
그러나, 이와 같이 자동차용 도어의 파워윈도우 스위치는, 자동차를 주행 중에 운전자가 운전석 또는 조수석과 뒷문 윈도우를 개폐하고 싶을 때, 감각적으로 손가락을 더듬어 운전석 스위치와 조수석 스위치 또는 뒷문 스위치의 형태가 모두 동일하여 원하는 도어의 윈도우를 내리고 올리지 못하고, 실수로 다른 윈도우를 내리고 올리는 경우가 많았고, 직접 운전자가 파워윈도우 스위치를 보고 작동하게 되면 주행중 신경이 분산되어 돌발사태에 적절히 대응하지 못하며, 특히 야간 주행을 할 때는 직접 운전자가 파워윈도우 스위치를 확인하고 윈도우를 개폐하려 하여도, 보통 야간 운행 중에는 실내등이 켜져 있지 않아, 주행 중에는 파워윈도우 스위치가 잘 보이지 않아 감각적으로 운전자가 원하는 스위치를 찾아내야 하는 문제점이 있었다.
도 1은 종래기술의 일 실시예에 따른 자동차용 스위치 내부의 라이트구조를 개략적으로 나타낸 사시도이다.
상기 실시예에서, 자동차용 스위치 내부의 라이트구조는 윈도우 스위치 구조(10), 윈도우 스위치(12), 벌브(14), 노브(16), 접촉부(18), PCB(20)를 포함한다.
상기 실시예는, PCB(20) 상의 윈도우 스위치 배열 구조(10)를 표현한 것이다.
상기 윈도우 스위치(12)가 다수개가 배열되는 구조로 상기 PCB(20) 상에 배치되고, 각각의 윈도우 스위치(12)는 같은 구조와 형식으로 되어 있다. 그리고, 상기 윈도우 스위치(12)는 PCB(20) 상에 접촉되는 접촉부(18)와, 상기 접촉부 상측에는 노브(16)가 구성되며, 상기 노브(16) 상측에는 벌브(14)가 설치된다. 상기 벌브(14)는 야간 주행 시 윈도우 스위치(12)의 위치를 표시하는 발광부분을 포함한다. 그리고, 상기 벌브(16)는 각각의 윈도우 스위치(12)마다 구성되어 있다.
이러한 자동차용 스위치 내부의 라이트구조에 대한 일 예는 대한민국 실용신안 공개 97-62724호에 개시되어 있다.
상기 대한민국 실용신안 공개 97-62724호에 개시된 바에 의하면, 차량용 파워윈도우 스위치의 경우, 야간 식별성 제고를 위하여 각 스위치 노브에 야간 조명용 벌브가 설치되어 있다. 그러나, 이 벌브는 각 스위치 노브 마다 설치해야 하므로 한 스위치 내에 5 ~ 7개의 벌브가 필요하나, 스위치 내부 PCB 패턴 설계 및 기구물의 배치에 어려움이 있다.
본 발명의 목적은, 상기와 같이 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여, 파워윈도우 스위치 상에 하나의 버블을 설치하고, 플라스틱 광섬유 유도관을 설치하여, 스위치 버블에 라이트를 제공함에 목적이 있는 것이다.
도 1은 종래기술의 일 실시예에 따른 자동차용 스위치 내부의 라이트구조를 개략적으로 나타낸 사시도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차용 스위치 내부의 라이트구조를 개략적으로 나타낸 단면도이다.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *
10 : 윈도우 스위치 구조12,130 : 윈도우 스위치
14,140 : 벌브16,160 : 노브
18 : 접촉부20,120 : PCB
110 : 윈도우 스위치 패널150 : 플라스틱 광섬유 유도관
170 : 바디180 : 잠금 스위치
상기 목적을 달성하기 위하여, 자동차의 파워윈도우 스위치의 PCB 기판에 복수개의 벌브를 형성하여 파워윈도우 스위치 패널의 파워스위치 노브에 라이트가 투사될 수 있도록 함에 있어서, 상기 PCB 기판에 하나 또는 두 개의 벌브를 형성하여, 상기 벌브에 복수개의 플라스틱 광섬유 유도관을 연결하여, 상기 플라스틱 광섬유 유도관의 끝단이 파워윈도우 스위치 패널의 각각의 파워스위치 노브에 연결되어, 상기 벌브의 라이트가 플라스틱 광섬유 유도관을 통하여 파워스위치 노브에 전달되도록 하는 것을 특징으로 한다.
이하 첨부한 도면을 참조하여 본 발명을 상세히 설명하면 다음과 같다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차용 스위치 내부의 라이트구조를 개략적으로 나타낸 단면도이다.
상기 실시예에서, 자동차용 스위치 내부의 라이트구조는 윈도우 스위치 패널(110), 플라스틱 광섬유 유도관(150), 바디(170), 잠금 스위치(180)를 포함한다.
상기 플라스틱 광섬유는 전체 외경이 1mm 내외인 멀티모드 광섬유이며, 코어부분의 굴절률 분포가 균일한 스텝 인덱스 광섬유와 분포를 가지는 그래디드 인덱스 광섬유로 나룰 수 있다. 상기 코어부근의 굴절률이 균일한 스텝 인덱스 광섬유에서 광섬유 내부의 빛은 코어와 클래딩의 계단에서의 전반사에 의하여 광섬유의반대쪽 끝으로 도파 된다. 상기 광섬유 내부로 입사된 빛은 광섬유의 구조와 빛의 파장에 의해 다르므로 각각의 광로마다 광섬유를 통과하는 시간 차이가 발생한다. 그리고, 이 시간차이에 의해 발생되는 모드 분산이 플라스틱 광섬유의 전송 대역폭 결정을 하는 주요한 원인이 된다
상기 실시예는 플라스틱 광섬유 유도관(150)을 사용하여 윈도우 스위치(130) 발광 부분을 제작한 것이다. 자동차의 파워윈도우 스위치(130)의 PCB(120) 기판에 하나 또는 두 개의 벌브(140)를 형성하여, 상기 벌브(140)에 복수개의 플라스틱 광섬유 유도관(150)을 연결하여, 상기 플라스틱 광섬유 유도관(150)의 끝단이 파워윈도우 스위치 패널(110)의 각각의 파워스위치 노브(160)에 연결되어, 상기 벌브(140)의 라이트가 플라스틱 광섬유 유도관(150)을 통하여 파워스위치 노브(160)에 전달되도록 한다.
상술한 바와 같이, 본 발명에서는 파워윈도우 스위치 PCB 상에 적정용량의 벌브를 한 개 또는 두 개정도 PCB 패턴에 따라 전, 후 두 개로 설치되며, 플라스틱 광섬유 유도관으로 라이트의 밝기 및 내부 레이 아웃을 개선할 수 있다.
그리고, 상기 레이 아웃개선으로 제조 공정을 단순화시키고, 벌브의 수량을 줄여 원가 절감과, 상기 플라스틱 광섬유 유도관으로 라이트의 밝기를 균일하게 해주는 효과가 있다.
결과적으로, 본 발명을 이용하여 생산되는 차량 전체의 부가가치를 향상시켜 자동차의 상품성과 품질을 향상시켜 줄 수 있도록 하였음은 물론이고, 더불어 신뢰성 등을 줄 수 있도록 한 효과를 가지게 되는 것이다.
상술한 바와 같이, 본 발명의 바람직한 실시 예를 참조하여 설명하였지만 해당 기술 분야의 숙련된 당업자라면 하기의 특허등록청구의 범위에 기재된 본 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 이해할 수 있을 것이다.

Claims (1)

  1. 자동차 내부의 일측에 구비되며, 상기 자동차의 윈도우를 제어하는 파워윈도우 스위치;
    상기 파워윈도우 스위치의 PCB 기판에, 하나 또는 두 개로 형성되며 전기적인 연결로 빛을 발생하는 벌브;
    상기 벌브의 빛을 투사할 수 있도록 구성되는 플라스틱 광섬유 유도관;
    상기 플라스틱 광섬유 유도관의 일측단부가 연결되는 복수개의 파워스위치 노브;
    상기 벌브의 빛이 플라스틱 광섬유 유도관을 통하여 파워스위치 노브에 전달되도록 하는 것을 특징으로 하는 자동차용 스위치 내부의 라이트구조.
KR1020010078980A 2001-12-13 2001-12-13 자동차용 스위치 내부의 라이트 구조 KR20030048927A (ko)

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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