KR20030030202A

KR20030030202A - 차량용 도어 힌지 어셈블리 장착지그

Info

Publication number: KR20030030202A
Application number: KR1020010062044A
Authority: KR
Inventors: 송지면
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2001-10-09
Filing date: 2001-10-09
Publication date: 2003-04-18
Also published as: KR100428354B1

Abstract

화이트 보디 상태의 차체에 도어를 장착할 경우, 도어 힌지 어셈블리를 차체에 선 장착하여 상,하부의 축정렬을 가능하게 하며, 장착산포을 최소화하여 도어 외관품질 향상 및 도어 개폐력 산포의 최소화를 실현하기 위한 차량용 도어 힌지 어셈블리 장착지그를 제공할 목적으로,

상하로 나란히 배치되는 상부 및 하부 프레임을 그 양단 및 중앙부를 각각 수직 프레임을 통하여 연결하여 이루어지는 지그 프레임과; 상기 지그 프레임의 상부 프레임 전,후측 각 선단에 구성되어 전,후방 상부 도어 힌지 어셈블리를 규제하는 전,후방 상부 힌지 규제수단과; 상기 지그 프레임의 전,후측 수직 프레임 상의 하부에 구성되어 전,후방 하부 도어 힌지 어셈블리를 규제하는 전,후방 하부 힌지 규제수단과; 상기 지그 프레임의 하부 프레임 전,후방 일측에 각각 구성되어 상기 지그 프레임을 차체에 대하여 상하방향으로 규제하는 전,후방 상하 규제수단과; 상기 지그 프레임의 하부 프레임의 전,후방 타측에 각각 구성되어 상기 지그 프레임을 차체에 대하여 기준점을 잡아주는 전,후방 툴링 핀과; 상기 지그 프레임의 전,후측 수직 프레임 상의 일측에 구성되어 상기 지그 프레임을 차체에 고정하는 전,후측 클램핑 수단을 포함하는 차량용 도어 힌지 어셈블리 장착지그를 제공한다.

Description

차량용 도어 힌지 어셈블리 장착지그{MOUNTING JIG OF AUTOMOTIVE DOOR HINGE ASSEMBLY}

본 발명은 차량용 도어 힌지 어셈블리 장착지그에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 화이트 보디(BIW; Body in White) 상태의 차체에 도어를 장착할 경우, 도어 힌지 어셈블리의 장착산포을 최소화하여 도어 외관품질 향상(간극 및 단차 등) 및 도어 개폐력 산포의 최소화를 실현하기 위한 차량용 도어 힌지 어셈블리 장착지그에 관한 것이다.

일반적으로 자동차 차체 조립라인에서 차체에 도어를 장착하기 위한 공정은 조립라인의 마지막 공정에서 도어 힌지 어셈블리(DOOR HINGE ASSEMBLY)를 작업자가 직접, 도어 어셈블리(DOOR ASSEMBLY)을 조립한 후에, 운반장치를 이용하여 차체 완성라인으로 투입하여 상기 도어 어셈블리와 함께, 도어 힌지 어셈블리를 차체에 장착하는 과정으로 이루어진다.

즉, 도어 힌지 어셈블리를 도어 어셈블리에 체결하는 방법은 상부 도어 힌지 마운팅부와 하부 도어 힌지 마운팅부를 각각 개별로 조립하게 되며, 다시 차체 완성라인에서 전용지그를 이용하여 도어 어셈블리 규제하여 차체에 상기 도어 힌지 어셈블리를 체결함으로서, 차체에 도어를 장착하게 되는 것이다.

그러나 상기와 같은 방법에 의해 도어를 차체에 장착하게 되면, 도어 어셈블리를 규제하기 위한 전용지그와 상기 도어 어셈블리간의 셋팅 산포, 차체와 도어 힌지 어셈블리 간의 장착 산포, 상기 전용지그의 비공용성 등, 여러 가지 문제점을 내포하고 있어, 현장에서는 상기 도어 힌지 어셈블리를 차체에 먼저 장착 후, 상기 전용지그를 이용하여 도어 어셈블리를 도어 힌지 어셈블리와 체결하는 등 여러 가지 방법을 이용하여 품질향상을 도모하고 있는 실정이다.

따라서 본 발명은 상기의 필요에 의해 도어 힌지 어셈블리를 차체에 선장착 할 수 있도록 하기 위한 것으로, 본 발명의 목적은 화이트 보디 상태의 차체에 도어를 장착할 경우, 도어 힌지 어셈블리를 차체에 선 장착하여 상,하부의 축정렬을가능하게 하며, 장착산포을 최소화하여 도어 외관품질 향상 및 도어 개폐력 산포의 최소화를 실현하기 위한 차량용 도어 힌지 어셈블리 장착지그를 제공하는 것이다.

도 1은 본 발명에 따른 차량용 도어 힌지 어셈블리 장착지그의 사시도이다.

도 2는 도 1의 A부분에 적용되는 구성요소의 확대 사시도이다.

도 3은 도 1의 B부분에 적용되는 구성요소의 확대 사시도이다.

도 4는 도 1의 C부분에 적용되는 구성요소의 확대 사시도이다.

도 5는 도 1의 D부분에 적용되는 구성요소의 확대 사시도이다.

도 6은 도 1의 E부분에 적용되는 구성요소의 확대 사시도이다.

도 7은 본 발명에 따른 차량용 도어 힌지 어셈블리 장착지그의 장착위치를 표시한 도면이다.

상기의 목적을 달성하기 위하여 본 발명에 따른 차량용 도어 힌지 어셈블리 장착지그는 상하로 나란히 배치되는 상부 및 하부 프레임을 그 양단 및 중앙부를 각각 수직 프레임을 통하여 연결하여 이루어지는 지그 프레임과; 상기 지그 프레임의 상부 프레임 전,후측 각 선단에 구성되어 전,후방 상부 도어 힌지 어셈블리를 규제하는 전,후방 상부 힌지 규제수단과; 상기 지그 프레임의 전,후측 수직 프레임 상의 하부에 구성되어 전,후방 하부 도어 힌지 어셈블리를 규제하는 전,후방 하부 힌지 규제수단과; 상기 지그 프레임의 하부 프레임 전,후방 일측에 각각 구성되어 상기 지그 프레임을 차체에 대하여 상하방향으로 규제하는 전,후방 상하 규제수단과; 상기 지그 프레임의 하부 프레임의 전,후방 타측에 각각 구성되어 상기 지그 프레임을 차체에 대하여 기준점을 잡아주는 전,후방 툴링 핀과; 상기 지그 프레임의 전,후측 수직 프레임 상의 일측에 구성되어 상기 지그 프레임을 차체에 고정하는 전,후측 클램핑 수단을 포함하며,

상기 전,후방 상부 힌지 규제수단은 전,후방 상부 도어 힌지 어셈블리를 규제하기 위한 힌지 규제용 툴링 핀을 포함하는 브라켓 부재로 이루어지는 것을 특징으로 하고,

상기 전,후방 하부 힌지 규제수단은 전,후방 하부 도어 힌지 어셈블리를 규제하기 위한 힌지 규제용 툴링 핀을 포함하는 브라켓 부재로 이루어지는 것을 특징으로 하며,

상기 전,후방 상하 규제수단은 상기 지그 프레임의 하부 프레임 전,후방 일측에 각각 브라켓을 통하여 장착되어 차체에 직접 접촉되는 우레탄 지지블록으로 이루어지는 것을 특징으로 하며,

상기 전,후방 툴링 핀은 상기 지그 프레임의 하부 프레임의 전,후방 타측에 각각 브라켓을 통하여 장착되며, 차체의 측부 툴링 홀에 끼워지도록 이에 대향하여 장착되는 것을 특징으로 하며,

상기 전,후측 클램핑 수단은 상기 지그 프레임의 전,후측 수직 프레임 상의 일측에 장착되는 로케이터 블록과; 상기 로케이터 블록의 일측에 설치되는 지지패드와; 상기 로케이터 블록의 타측에 힌지 체결되는 힌지 바아와; 상기 지지패드에 대응하여 상기 힌지 바아의 자유단부에 장착되는 클램퍼와; 상기 힌지 바아와 체결되어 힌지 바아를 회전 조작할 수 있도록 하는 회전 손잡이로 이루어지는 것을 특징으로 한다.

이하, 본 발명의 바람직한 구성 및 작용을 첨부한 도면에 의거하여 보다 상세히 설명한다.

도 1은 본 발명에 따른 차량용 도어 힌지 어셈블리 장착지그의 사시도로서, 본 발명에 따른 차량용 도어 힌지 어셈블리 장착지그의 구성을 살펴보면, 먼저, 상하로 나란히 배치되는 상부 및 하부 프레임(1,3)을 그 양단 및 중앙부를 각각 3개의 수직 프레임(5,7,9)을 통하여 연결하여 지그 프레임(10)을 이룬다.

이러한 구성의 지그 프레임(10) 상에는, 크게, 상기 지그 프레임(10)의 상부프레임(1) 전,후측 각 선단에 구성되어 전,후방 상부 도어 힌지 어셈블리(미도시)를 규제하는 전,후방 상부 힌지 규제수단(20,30)과, 지그 프레임(10)의 전,후측 수직 프레임(5,9) 상의 하부에 구성되어 전,후방 하부 도어 힌지 어셈블리(미도시)를 규제하는 전,후방 하부 힌지 규제수단(40,50), 상기 지그 프레임(10)의 하부 프레임(3) 전,후방 일측에 각각 구성되어 상기 지그 프레임(10)을 차체에 대하여 상하방향으로 규제하는 전,후방 상하 규제수단(60,70), 상기 지그 프레임(10)의 하부 프레임(3)의 전,후방 타측에 각각 구성되어 상기 지그 프레임(10)을 차체에 대하여 기준점을 잡아주는 전,후방 툴링 핀(81,83) 및 지그 프레임(10)의 전,후측 수직 프레임(5,9) 상의 일측에 구성되어 상기 지그 프레임(10)을 차체에 고정하는 전,후측 클램핑 수단(90,100)으로 이루어진다.

여기서, 상기 전,후방 상부 힌지 규제수단(20,30)은, 도 2에서 도시한 바와 같이, 상기 전,후방 상부 도어 힌지 어셈블리(21 또는 31)를 규제할 수 있도록 힌지 규제용 툴링 핀(23 또는 33)을 갖는 브라켓 부재(25 또는 35)로 이루어지고, 상기 전,후방 하부 힌지 규제수단(40,50) 역시, 도 3에서 도시한 바와 같이, 전,후방 하부 도어 힌지 어셈블리(41 또는 51)를 규제할 수 있도록 일측에 힌지 규제용 툴링 핀(43 또는 53)을 갖는 브라켓 부재(45 또는 55)로 이루어진다.

그리고 상기 전,후방 상하 규제수단(60,70)은, 도 4에서 도시한 바와 같이, 상기 지그 프레임(10)의 하부 프레임(3) 전,후방 일측에 각각 브라켓(61 또는 71)을 통하여 장착되어 차체에 직접 접촉되는 우레탄 지지블록(63,73)을 일측에 설치하여 이루어진다.

상기 전,후방 툴링 핀(81 또는 83)은, 도 5에서 도시한 바와 같이, 상기 지그 프레임(10)의 하부 프레임(3)의 전,후방 타측에 각각 브라켓(85)을 통하여 장착되고, 차체의 측부 툴링 홀(미도시)에 끼워지도록 이에 대향하여 장착된다.

상기 전,후측 클램핑 수단(90 또는 100)은, 도 6에서 도시한 바와 같이, 상기 지그 프레임(10)의 전,후측 수직 프레임(5,9) 상의 일측에 로케이터 블록(91 또는 101)이 장착되고, 상기 로케이터 블록(91 또는 101)의 일측에는 지지패드(92 또는 102)가 설치되는데, 이 지지패드(92 또는 102)는 우레탄 재질로 이루어지는 것이 바람직하다.

또한, 상기 로케이터 블록(91 또는 101)의 타측에는 힌지 바아(93 또는 103)가 힌지 체결되고, 상기 지지패드(92 또는 102)에 대응하여 상기 힌지 바아(93 또는 103)의 자유단부에는 클램퍼(94 또는 104)가 장착되는데, 이 클램퍼(94 또는 104)는 상기 지지패드(92 또는 102)와 같이 우레탄 재질로 이루어지는 것이 바람직하다.

또, 상기 힌지 바아의(93 또는 103) 힌지 체결부 일측에는 힌지 바아(93 또는 103)와 체결되어 힌지 바아(93 또는 103)를 회전 조작할 수 있도록 하는 회전 손잡이(95 또는 105)를 구성하여 이루어진다.

따라서 상기한 바와 같은 구성을 갖는 차량용 도어 힌지 어셈블리 장착지그의 작동은 먼저, 도어 힌지 어셈블리(21,31,41,51)를 전,후방 상,하부 힌지 규제수단(20,30,40,50)의 각 힌지 규제용 툴링 핀(23,33,43,53)에 각각 삽입 후. 고정시킨다.

그 다음, 상기 도어 힌지 어셈블리가 고정된 상태의 도어 힌지 어셈블리 장착지그를, 도 7에서와 같이, 차체(200)에 셋팅시키게 되는데, 먼저, 차체(200)의 전,후방의 측부에 구성된 툴링 홀(201,203)을 기준으로 상기 전,후방 툴링 핀(81,83)을 끼우면서, 상기 전,후방 상하 규제수단(60,70)의 우레탄 지지블록 (63,73)을 상기 차체(200)의 사이드 멤버 일측(205)에 각각 셋팅하여 기울어지지 않도록 밀착시킨다.

이와 같이, 상기 도어 힌지 어셈블리 장착지그가 차체(200)에 대하여 각 방향 좌표가 결정이 되면, 작업자는 전,후측 클램핑 수단(90,100)의 회전 손잡이 (95,105)를 이용하여 힌지 바아(93,103)를 회전시켜 클램퍼(94,104)와 지지패드 (92,102)에 의해 차체(200)에 클램핑 시키게 된다.

이러한 상태에서 작업자는 볼트를 이용하여 상기 전,후방 상,하부 힌지 규제수단(20,30)의 각 힌지 규제용 툴링 핀(23,33,43,53)에 각각 규제된 도어 힌지 어셈블리(미도시)를 각각 볼트 체결하게 되는 것이다.

따라서, 상기 도어 힌지 어셈블리(미도시)는 차체(200)의 툴링 홀(201,203)을 기준으로 축정렬이 이루어진 상태로 장착되며, 차체(200)의 산포에 상관없이, 차체(200)의 위치에 따른 유동없이 장착작업을 이룰 수 있게 된다.

상술한 바와 같이, 본 발명의 차량용 도어 힌지 어셈블리 장착지그에 의하면, 화이트 보디 상태의 차체에 도어를 장착할 경우, 도어 힌지 어셈블리를 차체에 선 장착하여 상,하부의 축정렬을 가능하게 하며, 장착산포을 최소화하여 도어 외관품질 향상 및 도어 개폐력 산포의 최소화를 실현할 수 있는 등의 효과가 있다.

Claims

상하로 나란히 배치되는 상부 및 하부 프레임을 그 양단 및 중앙부를 각각 수직 프레임을 통하여 연결하여 이루어지는 지그 프레임과;

상기 지그 프레임의 상부 프레임 전,후측 각 선단에 구성되어 전,후방 상부 도어 힌지 어셈블리를 규제하는 전,후방 상부 힌지 규제수단과;

상기 지그 프레임의 전,후측 수직 프레임 상의 하부에 구성되어 전,후방 하부 도어 힌지 어셈블리를 규제하는 전,후방 하부 힌지 규제수단과;

상기 지그 프레임의 하부 프레임 전,후방 일측에 각각 구성되어 상기 지그 프레임을 차체에 대하여 상하방향으로 규제하는 전,후방 상하 규제수단과;

상기 지그 프레임의 하부 프레임의 전,후방 타측에 각각 구성되어 상기 지그 프레임을 차체에 대하여 기준점을 잡아주는 전,후방 툴링 핀과;

상기 지그 프레임의 전,후측 수직 프레임 상의 일측에 구성되어 상기 지그 프레임을 차체에 고정하는 전,후측 클램핑 수단과;

를 포함하는 차량용 도어 힌지 어셈블리 장착지그.
청구항 1에 있어서, 상기 전,후방 상부 힌지 규제수단은

전,후방 상부 도어 힌지 어셈블리를 규제하기 위한 힌지 규제용 툴링 핀을 포함하는 브라켓 부재로 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 도어 힌지 어셈블리 장착지그.
청구항 1에 있어서, 상기 전,후방 하부 힌지 규제수단은

전,후방 하부 도어 힌지 어셈블리를 규제하기 위한 힌지 규제용 툴링 핀을 포함하는 브라켓 부재로 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 도어 힌지 어셈블리 장착지그.
청구항 1에 있어서, 상기 전,후방 상하 규제수단은

상기 지그 프레임의 하부 프레임 전,후방 일측에 각각 브라켓을 통하여 장착되어 차체에 직접 접촉되는 우레탄 지지블록으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 도어 힌지 어셈블리 장착지그.
청구항 1에 있어서, 상기 전,후방 툴링 핀은

상기 지그 프레임의 하부 프레임의 전,후방 타측에 각각 브라켓을 통하여 장착되며, 차체의 측부 툴링 홀에 끼워지도록 이에 대향하여 장착되는 것을 특징으로 하는 차량용 도어 힌지 어셈블리 장착지그.
청구항 1에 있어서, 상기 전,후측 클램핑 수단은

상기 지그 프레임의 전,후측 수직 프레임 상의 일측에 장착되는 로케이터 블록과;

상기 로케이터 블록의 일측에 설치되는 지지패드와;

상기 로케이터 블록의 타측에 힌지 체결되는 힌지 바아와;

상기 지지패드에 대응하여 상기 힌지 바아의 자유단부에 장착되는 클램퍼와;

상기 힌지 바아와 체결되어 힌지 바아를 회전 조작할 수 있도록 하는 회전 손잡이로 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 도어 힌지 어셈블리 장착지그.
청구항 6에 있어서, 상기 지지패드는

우레탄 재질로 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 도어 힌지 어셈블리 장착지그.
청구항 6에 있어서, 상기 클램퍼는

우레탄 재질로 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 도어 힌지 어셈블리 장착지그.