KR20030029473A - 유아용 안전 시이트 - Google Patents

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KR20030029473A KR1020020060084A KR20020060084A KR20030029473A KR 20030029473 A KR20030029473 A KR 20030029473A KR 1020020060084 A KR1020020060084 A KR 1020020060084A KR 20020060084 A KR20020060084 A KR 20020060084A KR 20030029473 A KR20030029473 A KR 20030029473A
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디이터 마이어
헤르만 슈알
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브리택스 뢰머 킨더지처하이트 게엠베하
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Abstract

자동차에 사용되는 후방 설치식 유아용 안전 시이트는 시이트 부분과 시이트 탑승자(40)를 지지하는 등받이 부분(48)을 갖는 시이트 구조물(50) 및 자동차용 시이트 쿠션 상에 놓인 지지면(32)을 포함한다. 삽탈식 커넥터(38)는 자동차용 시이트와 관련된 표준 앵커리지 유닛과 결합하기 위해 링크(52)에 장착된다. 링크(52)는 등받이 부분(48)에 대향해서 유아용 시이트 구조물의 시이트 부분의 일 단부로부터 돌출하고 링크(52)와 관련해서 유아용 시이트 구조물(50)의 각이동을 허용하기 위해 지지면(32) 상에 위치된 연결 조인트(54)에 의해 유아용 시이트 구조물(50)에 부착된다.

Description

유아용 안전 시이트 {CHILD SAFETY SEAT}
본 발명은 시이트 부분과 시이트 탑승자를 지지하기 위한 등받이 부분을 갖는 시이트 구조물, 자동차용 시이트 쿠션 상에 놓인 지지면, 시이트 구조물로부터 돌출하는 링크, 및 자동차용 시이트와 관련된 표준 앵커리지 유닛과 결합하기 위해 링크에 장착된 삽탈식 커넥터를 포함하는 형태로 자동차에 사용되기 위한 유아용 안전 시이트에 관한 것이다.
유아용 안전 시이트가 자동차용 시이트에 장착되고 대응하는 자동차 시이트 벨트에 의해 자동차용 시이트에 고정되는 것은 공지되어 있다. 이러한 장치의 단점은 자동차의 시이트 벨트가 설치 중에 너무 단단히 당겨진다면, 벨트의 탄력(resilience)으로 인해 갑작스런 감속, 예를 들어 사고가 발생했을 때 자동차와 관련된 유아용 시이트의 원치 않는 이동을 발생시킨다는 것이다. 이러한 단점을 극복하기 위해, 링크에 의해 유아용 시이트 구조물에 부착된 삽탈식 커넥터에 의해 결합되도록 적합한 위치에서 표준 앵커리지 유닛을 자동차용 시이트에 제공할 것이 제안되어 졌다. 이러한 앵커리지 유닛은 본원에서 "표준 앵커리지 유닛"으로 지칭된다.
EP-A-0952032호에는 자동차용 시이트 쿠션의 후방 에지와 자동차용 시이트 백의 바닥 부근에 위치된 두 개의 표준 앵커리지 유닛과 함께 사용되기 위한 유아용 안전 시이트가 개시된다. 이러한 장치는 사고가 발생했을 때 유아용 시이트가 표준 앵커리지 유닛 주위로 회전하는 경향이 있어서, 자동차용 시이트 쿠션의 전방부를 압축하여 유아용 시이트의 유아 탑승자의 머리가 전방으로 이동되는 단점을 갖는다. EP-A-1090804호에는 링크를 베이스 지지면 상의 피봇 위치에서 유아용 시이트 구조물에 피봇식으로 부착시킴으로써 이러한 단점이 완화되는 전방 설치식 유아용 안전 시이트가 개시된다. 이러한 장치에서, 베이스 지지면의 전방 및 후방 에지는 자동차용 시이트 쿠션에 하방으로 동시에 압축된다. 이는 앵커리지 유닛으로부터 중력 중심의 거리 감소 및 이에 대응해서 유아용 시이트의 관성에 의해 나타나는 회전 모멘트의 감소를 야기한다.
그러므로, 본 발명의 목적은 후방 설치식 유아용 안전 시이트에 유사한 장점을 제공하고자 하는 것이다.
본 발명에 따라, 전술한 형태의 후방 설치식 유아용 안전 시이트에서, 링크는 유아용 시이트 구조물의 시이트 부분의 일 단부로부터 등받이 부분에 대향해서 돌출하고 유아용 시이트 구조물의 링크에 대한 상대적인 각이동(angular movement)을 허용하기 위해 지지면 상에 위치된 연결 조인트에 의해 유아용 시이트 구조물에 부착된다.
도 1은 표준 앵커리지 유닛이 설치된 자동차용 시이트의 사시도.
도 2는 시험용 더미가 유아용 시이트에 탑승한 상태의 도 1에 도시된 자동차용 시이트 상에 설치된 공지의 후방 설치식 유아용 시이트의 개략적 측면도.
도 3은 자동차의 갑작스런 감속의 초기 상태 후 유아용 시이트와 더미를 도시하는 도 2와 유사한 측면도.
도 4 및 도 5는 도 2 및 도 3과 유사한 본 발명에 따른 제 1 실시예의 개략적 측면도.
도 6은 제 2 상태의 감속 후 도 4 및 도 5에 도시된 실시예의 개략적 측면도.
도 7 및 도 8은 도 4 및 도 5와 유사한 본 발명에 따른 제 2 실시예의 개략적 측면도.
도 9 및 도 10은 도 4 및 도 5와 유사한 본 발명에 따른 제 3 실시예의 개략적 측면도.
도 11 및 도 12는 도 4 및 도 5와 유사한 본 발명에 따른 제 2 실시예의 개략적 측면도.
도 13 및 도 14는 도 4 및 도 5와 유사한 본 발명에 따른 제 3 실시예의 개략적 측면도.
도 15 및 도 16은 도 4 내지 도 6에 도시된 실시예의 수정된 형태의 개략적 측면도.
※ 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 ※
12 : 시이트 쿠션 14 : 등받이
16 : 표준 앵커리지 유닛 32 : 지지면
38 : 삽탈식 커넥터 40 : 더미
42 : 기준 표시 46 : 상부면
48 : 등받이 부분 50 : 유아용 시이트
52 : 링크 54 : 피봇 조인트
56 : 측면 윙 58 : 정지부
60 : 풋 단부
본 발명의 실시예는 첨부 도면을 참조하여 설명될 것이다.
도 1은 제 1 제안에 따른 표준 앵커리지 유닛이 설치된 자동차용 시이트(10)를 도시한다. 시이트(10)는 시이트 쿠션(12)과 등받이(14)를 포함한다. 두 개의 표준 앵커리지 유닛은 개구(20 및 22)를 통해 등받이의 바닥 내로 통과 가능하고 시이트(10)의 프레임(도시 않음)에 단단히 고정된 교차 연장 로드(16 및 20)를 포함한다.
도 2는 자동차용 시이트(10)의 시이트 쿠션(12) 상에 놓인 베이스 지지면(32)을 갖춘 공지된 후방 설치식 유아용 시이트(30)를 도시한다. 단단한 링크(36)가 베이스 지지면(32) 직상 후방에서 돌출하고 베이스 지지면(32)과 평행하게 고정되도록 유아용 시이트(30)에 단단히 고정된다. 삽탈식 커넥터(38)는 표준 앵커리지 유닛(16)과 결합한다. 다른 단단한 링크 상의 유사한 삽탈식 커넥터(도시 않음)는 다른 표준 앵커리지 유닛(18)과 결합한다. 중력 중심 부근에서 몸체의 측면 상에 기준 표시(42)를 갖는 시험용 더미(40)가 시이트를 점유한다. 더미(40)는 종래의 장치(도시 않음)에 의해 유아용 시이트(30)에 유지된다.
자동차용 시이트(10)가 정상 주행 방향으로 갑작스런 감속을 받으면, 유아용 시이트(30)는 표준 앵커리지 유닛(16 및 18) 주위로 시계 반대방향(도 2 및 도 3으로부터 알 수 있음)으로 피봇되는 경향이 있다. 이는 도 3에 도시된 것처럼 베이스 면(32)의 선단 에지 아래에 있는 자동차용 시이트 쿠션(12)의 부분(44)에 압축을 야기하고 유아용 시이트(30)의 피봇 이동을 야기하여, 자동차용 시이트 쿠션(12)의 상부면(46)의 정상 위치와 유아용 시이트(30)의 등받이(48) 사이의 각도(α)를 감소시킨다. 기준 표시(42)는 기준 위치(도 3에서 42a로 도시됨)로부터 새로운 위치(42b)로 거리 L 만큼 전방으로 이동한다. 이러한 이동으로 인해 더미의 머리는 자동차용 시이트(10) 전방에 위치된 기준 면(49)과 접촉하게 되어, 허용가능한 전방 이동의 범위를 초과하게 된다.
도 4는 본 발명에 따른 유아용 시이트(50)를 도시한다. 링크(36)는 더미(40)의 머리 부근에서, 즉 유아용 시이트(50)와 더미(40)의 중력 중심 위에서 피봇 조인트(54)에 의해 유아용 시이트(50)의 측면 윙(56)에 부착된 보다 긴 링크(52)로 대체된다. 삽탈식 커넥터(38)는 링크(52)의 다른 단부 상에 장착되고 각각의 앵커리지 유닛(16 및 18)과 결합한다.
갑작스런 감속 중에, 유아용 시이트(50)는 피봇 조인트(54) 주위에서 시계 방향으로 피봇되어 각도(α)의 증가를 야기한다. 결국, 기준 표시(42)는 여전히거의 동일한 거리 L 만큼 전방으로 이동하였지만, 더미(40)의 머리와 기준 면(49) 사이에 실질적인 간격 a가 유지된다.
초기의 이동 상태 후에, 유아용 시이트(50)는 튀어오른다. 유아용 시이트(30)의 시계 반대 방향의 각이동은 도 6에 도시된 것처럼 부근의 링크(52)와 접촉하게 되는 정지부(58)에 의해 제한된다. 그 결과는 유아용 시이트(30)의 풋 단부(60)가 자동차용 시이트 백(14)에 대향해 접촉하여 앵커리지 유닛(16 및 18) 주위로 시계 방향의 각이동을 제한한다.
도 7 및 도 8은 상대적으로 긴 링크(52)가 정지부(58) 상에서 피봇 조인트(66)에 의해 유아용 시이트(62)의 풋 단부(60)에 부착된 보다 소형의 L 형상 링크(64)로 대체된 유아용 시이트(62)를 도시한다. 갑작스런 감속의 경우에, 각도(α)의 상당한 변화는 없다. 결국 유아용 시이트(62)가 보다 소형이지만, 성능은 도 4 내지 도 6의 유아용 시이트(50)의 성능 만큼 양호하지는 않다. 그럼에도 불구하고, 더미(40)의 헤드와 기준 면(49) 사이에 허용가능한 간격 a가 유지된다.
도 9 및 도 10에서, 유아용 시이트(70)는 그 삽탈식 커넥터(38)에 부착된 L형상의 링크(72)를 갖는다. 그러나, 각각의 링크(72)는 제 1 및 제 2 보조 링크(74 및 76)에 의해 유아용 시이트(70)에 연결된다. 제 1 보조 링크(74)는 제 1 피봇 조인트(78)에 의해 유아용 시이트(70)에 부착된 일 단부와 제 2 피봇 조인트(80)에 의해 L 형상의 링크(72)에 부착된 또다른 단부를 갖는다. 제 2 보조 링크(76)는 링크(74) 보다 길고 제 1 피봇 조인트 아래에 위치된 제 3 피봇조인트(82)에 의해 유아용 시이트(70)에 부착된 일 단부와 제 2 피봇 조인트 위에 위치된 제 4 피봇 조인트(84)에 의해 링크에 부착된 또다른 단부를 갖는다. 그 효과는 갑작스런 감속의 경우에, 유아용 시이트가 각도(α)를 증가시키기 위해 시계 방향으로 회전한다. 이는 더미(40)의 머리와 기준 면(49) 사이의 간격 a를 증가시킨다.
도 11 및 도 12는 도 7 및 도 8에 도시된 것처럼, 그 삽탈식 커넥터(38)에 부착된 L 형상의 링크(72)를 갖는 유아용 시이트(86)를 도시한다. 게다가, 베이스는 시이트 쿠션(12) 상에 놓이고 각각의 피봇 핀(89)에 의해 유아용 시이트(86)의 각각의 측면에 피봇식으로 부착된 측면 판넬(88)을 갖는다. 각각의 측면 판넬은 아래쪽에 제 1 도르래(92)를, 그리고 위쪽에 제 2 도르래(94)를 지지하며, 피봇 조인트(66)는 대응하는 L 형상의 링크(72)를 유아용 시이트(86)에 부착시킨다. 유동 케이블(96)은 링크의 두 림(limb) 사이에서 L 형상의 링크(72) 상의 지점(98)으로부터 제 1 도르래(92), 제 2 도르래(94)를 거쳐 시이트(86)의 대응 측면 윙(102) 상의 지점(100)으로 연장한다. 사고가 발생했을 때, L 형상의 링크(72)의 하방 이동으로 인해 케이블(96)이 유아용 시이트(86)의 상부를 후방으로 당겨, 더미(40)의 머리와 기준 면(49) 사이의 간격 a를 증가시킨다.
도 13 및 도 14는 도 4 및 도 5에 도시된 유아용 시이트(50)의 수정된 실시예를 도시하며, 대응 부분은 동일한 참조 부호로 정의된다. 긴 링크(52)는 삽탈식 커넥터(38)로부터 측면 윙(56)의 하부 상에 장착된 안내 부재(112) 내에 형성된 각각의 슬롯을 통해 측면 윙(56)의 상부 상의 부착 지점(114)으로 연장하는케이블(110)로 대체된다. 작동은 도 4 및 도 5를 참조하여 전술한 것과 동일하며, 안내 부재(112)는 리바운드 중에 시이트(50)의 시계 방향 이동의 범위를 제한한다.
본 발명에 따른 소정의 실시예에서, 링크는 유아용 시이트에 탈착 가능하게 연결될 수도 있다. 이로 인해 유아용 시이트는 자동차용 시이트(10)로부터 제거될 수 있고 링크에 의해 방해받지 않고 이송 가능하다. 예를 들어, 도 15 및 도 16은 피봇 조인트(54)가 측면 윙(56) 상의 상보적인 커넥터(118)와 래치되는 별도의 해체 가능한 커넥터(116)에 부착된 상태에 있는 도 4 내지 도 6의 유아용 시이트(50)를 도시한다.
그러므로, 본 발명에 의해 사고가 발생했을 때 유아용 시이트의 관성에 의해 발생하는 회전 모멘트를 감소시켜 시이트 탑승자의 바람직하지 않는 전방향 이동을 방지할 수 있다.

Claims (11)

  1. 시이트 부분과 시이트 탑승자(40)를 지지하기 위한 등받이 부분(48)을 갖는 시이트 구조물(50, 62, 70, 86), 자동차용 시이트 쿠션 상에 놓인 지지면(32), 상기 시이트 구조물(50, 62, 70, 86)로부터 돌출하는 링크(52, 64, 72, 110), 및 차량용 시이트와 관련된 표준 앵커리지 유닛과 결합하기 위해 상기 링크(52, 64, 72, 110)에 장착된 삽탈식 커넥터(38)를 포함하는 형태로 자동차에 사용되기 위한 후방 설치식 유아용 안전 시이트로서,
    상기 시이트는 후방으로 설치되고, 상기 링크(52, 64, 72, 110)는 상기 유아용 시이트 구조물의 시이트 부분의 일 단부로부터 상기 등받이 부분(48)에 대향해서 돌출하고 상기 유아용 시이트 구조물(50, 62, 70, 86)의 상기 링크(52, 64, 72, 110)에 대한 상대적인 각이동을 허용하기 위해 상기 지지면(32) 상에 위치된 연결 조인트(54)에 의해 상기 유아용 시이트 구조물(50, 62, 70, 86)에 부착되는 것을 특징으로 하는 후방 설치식 유아용 안전 시이트.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 유아용 시이트 구조물(50, 62, 70, 86)의 상기 링크(52, 64, 72, 110)에 대한 상대적인 각이동 정도를 상기 유아용 시이트 구조물(50, 62, 70, 86)의 바닥이 상기 삽탈식 커넥터(38)를 향해 이동하는 방향에서 제한하도록 배열된 정지 수단(58)을 더 포함하는 후방 설치식 유아용 안전 시이트.
  3. 제 2 항에 있어서,
    상기 링크(52, 64, 72)는 단단하고, 상기 정지 수단은 상기 링크(52, 64, 72, 110) 상의 상보적인 형성부에 대해 접촉하도록 배열된 상기 시이트 구조물 상의 돌출부(58)를 포함하는 후방 설치식 유아용 안전 시이트.
  4. 제 2 항에 있어서,
    상기 링크(110)는 가요성이고, 상기 정지 수단은 상기 링크(52, 64, 72, 110)가 관통하는 슬롯을 포함하는 후방 설치식 유아용 안전 시이트.
  5. 제 1 항, 제 2 항, 제 3 항 또는 제 4 항에 있어서,
    상기 링크(52, 110)가 상기 유아용 시이트 구조물의 시이트 부분에서 떨어진 위치(54, 114)에서 상기 유아용 시이트 구조물의 상기 등받이 부분에 연결되는 후방 설치식 유아용 안전 시이트.
  6. 제 5 항에 있어서,
    상기 등받이 부분이 시이트 탑승자의 머리 측면 상으로 각각 연장하는 한 쌍의 측면 윙을 구비하고, 상기 링크(52, 110)가 상기 측면 윙 중 하나에 부착되는 후방 설치식 유아용 안전 시이트.
  7. 제 1 항, 제 2 항 또는 제 3 항에 있어서,
    상기 링크(64, 72, 110)가 상기 유아용 시이트 구조물의 등받이 부분으로부터 떨어져서 상기 지지 면 상의 위치에서 상기 유아용 시이트 구조물의 시이트 부분에 연결되는 후방 설치식 유아용 안전 시이트.
  8. 제 7 항에 있어서,
    상기 링크(64, 72)는 상기 커넥터(38)를 이송하는 제 1 림과 상기 유아용 시이트 구조물(62, 70, 86)에 피봇식으로 부착된 자유단을 구비한 제 2 림을 구비한 L 형상인 후방 설치식 유아용 안전 시이트.
  9. 제 8 항에 있어서,
    상기 베이스 면 상에서 피봇 위치의 높이는 30㎜ 이상인 후방 설치식 유아용 안전 시이트.
  10. 제 7 항, 제 8 항 또는 제 9 항에 있어서,
    상기 링크는 주 링크(72)를 포함하며, 상기 주 링크(72)는 제 1 피봇 조인트(78)에 의해 상기 유아용 시이트 구조물에 부착된 일 단부와 제 2 피봇 조인트(80)에 의해 상기 주 링크(72)에 부착된 다른 단부를 갖는 제 1 보조 링크(74)와 상기 제 1 피봇 조인트(78) 아래에 위치된 제 3 피봇 조인트(82)에 의해 상기 유아용 시이트 구조물(70)에 부착된 일 단부와 상기 제 2 피봇 조인트(80) 위에 위치된제 4 피봇 조인트(84)에 의해 상기 주 링크(72)에 부착된 다른 단부를 갖는 제 2 보조 링크(76)를 포함하는 후방 설치식 유아용 안전 시이트.
  11. 제 7 항, 제 8 항 또는 제 9 항에 있어서,
    상기 시이트 구조물은 상기 링크(72)가 피봇 조인트(66)에 의해 부착된 베이스(88), 시이트 피봇 축(89)을 중심으로 한 각이동을 위해 상기 베이스(88) 상에 피봇식으로 장착된 시이트 몸체(86), 상기 피봇 조인트(66) 아래에서 상기 베이스 상에 장착된 제 1 케이블 가이드(92), 상기 피봇 조인트(66) 위에서 상기 베이스(88) 상에 장착된 제 2 케이블 가이드(94), 및 상기 피봇 조인트(66) 아래 위치(98)에서 상기 링크(52, 64, 72, 110)에 고정된 제 1 단부를 갖는 케이블(96)을 포함하며, 상기 케이블(96)은 상기 제 1 케이블 가이드(92), 상기 제 2 케이블 가이드(94)를 거쳐 연장하고 상기 피봇 축(89) 위의 위치(100)에서 상기 시이트 몸체에 고정된 제 2 단부를 갖는 후방 설치식 유아용 안전 시이트.
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