KR20030023959A - 자동차용 와이퍼 모터의 제어 방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차용 와이퍼 모터의 제어 방법에 관한 것으로서, 자동차용 와이퍼 모터내의 두 개의 코일중 고속용 코일을 삭제하여 하나만 사용하고, 나머지 하나의 코일에 전계효과 트랜지스터를 통하여 전류의 양이 조절되며 흐르게 함으로써, 코일에 전달되는 전류의 양에 따라 와이퍼 모터의 속도가 제어되도록 한 자동차용 와이퍼 모터의 제어 방법을 제공하고자 한 것이다.

Description

자동차용 와이퍼 모터의 제어 방법{Method for control wiper motor of vehicle}

본 발명은 자동차용 와이퍼 모터의 제어 방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 PWM(Pulse Width Modulation) 방식을 이용하여 와이퍼 모터내의 코일로 흐르는 전류의 양을 제어함으로써, 와이퍼 모터내의 고속용 코일을 삭제시킬 수 있도록 한 자동차용 와이퍼 모터의 제어 방법에 관한 것이다.

통상적으로 자동차용 와이퍼 모터는 와이퍼 블레이드에 회전력을 제공하는구동수단으로서, 고속과 저속 그리도 간헐식 작동모드를 위하여 그 회전속도를 달리하며 회전되고, 그 내부에는 두 개의 코일이 설치되어 있는데, 하나는 고속용 코일이고, 다른 하나는 저속 및 간헐식 작동용 코일이다.

즉, 스티어링 휠 컬럼의 일측에 장착된 멀티펑션 스위치를 고속위치에 놓으면, 전류가 와이퍼 모터의 고속코일로 흘러 모터가 고속으로 회전하고 동시에 와이퍼 블레이드가 전면 윈도우 글래스상에서 고속으로 반복 회전운동을 하게 되는 것이다.

반대로, 멀티펑션 스위치를 저속으로 놓으면, 전류가 와이퍼 모터의 저속 및 간헐식 작동 코일로 흘러 모터가 저속으로 회전하고 동시에 와이퍼 블레이드가 저속으로 반복 회전운동을 하게 되며, 마찬가지로 간헐식 작동모드에 놓으면 소정의 시간 주기로 와이퍼 블레이드가 반복 회전 운동을 하게 된다.

여기서, 상기 와이퍼 모터의 고속 및 저속 제어, 그리고 간헐식 제어를 첨부한 도 1을 참조로 설명하면 다음과 같다.

상기 고속 및 저속 작동모드의 경우는 간단한 직렬회로로 구성되고, 전원이 와이퍼 모터(10)의 코일을 경유하여 스위치 접점을 통해 접지된다.

상기 간헐식 작동모드의 경우는 스위치 접점을 통하여 바로 접지가 되는 것이 아니라 릴레이(20)의 접점을 통해 접지가 이루어지고, 릴레이(20)의 스위칭은 에탁스(ETACS)(30)의 통제를 받게되어, 상기 멀티펑션 스위치의 간헐식 작동모드의 입력값에 따라 주기적인 접지가 이루어진다.

이와 같은 종래의 와이퍼 모드의 제어시 다음과 같은 단점이 있다.

1) 상기 간헐식 작동모드의 동작시 릴레이 접점 스위칭 소리가 발생되어, 소음의 원인이 되고 있다.

2) 고속 및 저속 작동모드시, 멀티펑션 스위치를 통해 직접 접지가 이루어지는 바, 멀티펑션 스위치의 접점이 커서, 원가상승 및 멀티펑션 스위치의 크기가 증대하는 원인이 되고 있다.

3) 대전류의 스위칭을 멀티 펑션 스위치를 통해 하게 될 경우, 접점의 수명이 짧아지는 단점이 있다.

따라서, 본 발명은 상기와 같은 점을 감안하여 안출한 것으로서, 자동차용 와이퍼 모터내의 두 개의 코일중 고속용 코일을 삭제하여 하나만 사용하고, 나머지 하나의 코일에 전계효과 트랜지스터를 통하여 전류의 양이 조절되며 흐르게 함으로써, 코일에 전달되는 전류의 양에 따라 와이퍼 모터의 속도가 제어되도록 한 자동차용 와이퍼 모터의 제어 방법을 제공하는데 그 목적이 있다.

도 1은 본 발명의 자동차용 와이퍼 모터 제어방법을 설명하는 회로도,

도 2는 통상적인 자동차용 와이퍼 모터의 작동 회로도.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

10 : 와이퍼 모터20 : 릴레이

30 : 에탁스40 : 전계효과 트랜지스터

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은:

와이퍼 모터(10) 내부의 두 개의 코일중 고속용 코일을 삭제하여, 나머지 하나의 코일에 전계효과 트랜지스터(40)의 펄스진폭 변조 방식을 통하여 전류의 양이 조절되며 흐르게 함으로써, 와이퍼 모터(10)의 속도가 가감 제어되도록 한 것을 특징으로 한다.

바람직한 구현예로서, 멀티펑션 스위치의 간헐식 작동에 따라, 상기 전계효과 트랜지스터(40)의 펄스 진폭 변조가 달라져서 와이퍼 모터(10)에 공급되는 전류의 양이 간헐식으로 조절되는 것을 특징으로 한다.

여기서 본 발명을 실시예로서, 첨부한 도 1을 참조로 보다 상세하게 설명하면 다음과 같다.

본 발명의 와이어 모터 제어 방법에 의하면, 와이퍼 모터의 전원인가를 전계효과 트랜지스터(FET:Field Effect Transistor)(40)를 이용한다.

또한, 멀티펑션 스위치를 상기 전계효과 트랜지스터(40)와 연결하여, 멀티펑션 스위치의 조작(고속모도, 저속모드, 간헐식 모드)에 따라, 상기 전계효과 트랜지스터(40)에서 해당되는 모드의 전류량을 흘려보내게 된다.

특히, 저속과 간헐식 모드시에는 상기 전계효과 트랜지스터(40)가 펄스진폭변조 방식으로 전류를 흐르게 하여, 특히 간헐식 모드의 기능을 가능하게 한다.

이때, 상기 와이퍼 모터(10)의 내부에 있는 두 개의 코일중 고속용 코일을 삭제하고, 나머지 하나의 코일만을 사용한다.

따라서, 상기 전계효과 트랜지스터(40)를 통하여 공급되는 전류량에 따라 와이퍼 모터내의 잔여 코일에 전류가 흐르게 되고, 그 전류량에 따라 와이퍼 모터의 회전량이 달라지게 된다.

즉, 고속모드시 상기 잔여 코일에 전류량이 많이 흘러서 와이어 모터(10)가 고속으로 회전하고, 저속모드시 상기 잔여 코일에 전류량이 적게 흘러서 와이퍼 모터(10)가 저속으로 회전하며, 간헐식 모드시 상기 전계효과 트랜지스터(40)의 펄스진폭변조에 의하여 전류량이 간헐식으로 흐르게 된다.

이상에서 본 바와 같이, 본 발명에 따른 자동차용 와이퍼 모터의 제어 방법에 의하면, 자동차용 와이퍼 모터내의 두 개의 코일중 고속용 코일을 삭제하여 하나만 사용하고, 나머지 하나의 코일에 전계효과 트랜지스터를 통하여 전류의 양이 조절되며 흐르게 하여, 코일에 전달되는 전류의 양에 따라 와이퍼 모터의 속도가 제어되도록 함으로써, 종래의 고속용 코일의 삭제로 와이퍼 모터의 크기를 크게 줄이는 동시에 원가절감 및 경량화를 이룰 수 있다.

또한, 릴레이 작동음이 배제되어 소음을 줄일 수 있으며, 기계적인 접점이 아닌 전계효과 트랜지스터가 접점 역할을 함으로써, 반영구적으로 사용할 수 있는 장점이 있다.

Claims (2)

1. 와이퍼 모터 내부의 두 개의 코일중 고속용 코일을 삭제하여, 나머지 하나의 코일에 전계효과 트랜지스터의 펄스진폭 변조 방식을 통하여 전류의 양이 조절되며 흐르게 함으로써, 와이퍼 모터의 속도가 가감 제어되도록 한 것을 특징으로 하는 자동차용 와이퍼 모터의 제어 방법.
2. 제 1 항에 있어서, 멀티펑션 스위치의 간헐식 작동에 따라, 상기 전계효과 트랜지스터의 펄스 진폭 변조가 달라져서 와이퍼 모터에 공급되는 전류의 양이 간헐식으로 조절되는 것을 특징으로 하는 자동차용 와이퍼 모터의 제어 방법.