KR100383997B1

KR100383997B1 - 자동차의 와이퍼 구동회로

Info

Publication number: KR100383997B1
Application number: KR10-2000-0084409A
Authority: KR
Inventors: 김동호
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2000-12-28
Filing date: 2000-12-28
Publication date: 2003-05-14
Also published as: KR20020055056A

Abstract

본 발명은 자동차의 와이퍼 구동회로에 관한 것으로, 간헐모드 또는 저속모드에서 와이퍼 구동모터의 저속단자로 배터리 전원을 공급하는 릴레이와, 와이퍼가 자동적으로 초기 위치에서 정지하게 하는 자동정지스위치를 포함하여 구성된 자동차의 와이퍼 구동회로에 있어서, 상기 릴레이의 배터리전원공급단에 제1서지흡수회로가 구비됨과 더불어 상기 자동정지스위치의 접지단에 제2서지흡수회로가 구비되어, 간헐 및 저속용 릴레이의 채터링(Chattering) 현상을 제거함으로써, 간헐 및 저속용 릴레이의 접점이 손상되는 것을 방지할 수 있을 뿐만 아니라 와이퍼용 퓨즈의 융단도 방지할 수 있는 효과가 있다.

Description

자동차의 와이퍼 구동회로{Wiper driving circuit in a vehicle}

본 발명은 자동차의 와이퍼 구동회로에 관한 것으로, 좀더 상세하게는 차량 주행중에 윈드 실드에서 눈, 비 또는 흙탕물 등과 같은 이물질을 닦아냄으로써 운전자의 시야를 확보하는 자동차의 와이퍼 구동회로에 관한 것이다.

일반적으로, 차량 주행중에 전면 윈드 실드에 이물질이 부착되어 운전자의 시야를 방해하는 경우가 발생될 뿐만 아니라 눈이나 비가 올 경우에도 운전자의 시야를 방해하게 되므로, 운전자의 시야를 확보하기 위한 와이퍼가 구비되어 있는데,이와 같은 와이퍼는 운전자의 스위치 조작에 따라 와이퍼가 좌우로 회전되면서 전면 윈드 실드에 부착된 이물질등을 제거하여 운전자의 시야를 확보할 수 있도록 하고 있다.

이때, 상기 와이퍼의 회전속도는 운전자가 와이퍼스위치를 간헐, 저속, 또는 고속모드로 위치시킴에 따라 조절되는데, 간헐모드에서는 와이퍼가 느린 속도로 간헐적으로 좌우 회전되고, 저속모드에서는 와이퍼가 느린 속도로 계속해서 좌우 회전되며, 고속모드에서는 와이퍼가 빠른 속도로 계속해서 좌우 회전된다.

상기한 바와 같은 종래 기술에 따른 자동차의 와이퍼 구동회로는 도 1에 도시된 바와 같이, 간헐 및 저속용 릴레이(10)와, 고속용 릴레이(20), 와이퍼 구동모터(30), 자동정지스위치(40) 및, 에탁스(ETACS; Electronic Time Alarm Control System)(50)를 포함하여 구성되어 있다.

상기 간헐 및 저속용 릴레이(10)는 운전자가 저속스위치(1)를 '온'시키면 작동하여 와이퍼용 퓨즈(F)를 통해 공급되는 배터리 전원(B+)을 제2릴레이(20)를 통해 와이퍼 구동모터(30)의 저속단자(LOW)로 공급하여 와이퍼를 저속으로 회전시키는 한편, 운전자가 간헐모드를 선택함에 따라 상기 에탁스(50)에서 일정 시간 간격으로 출력되는 펄스신호에 의해 동작하여 와이퍼용 퓨즈(F)를 통해 공급되는 배터리 전원(B+)을 일정 시간 간격으로 제2릴레이(20)를 통해 와이퍼 구동모터(30)의 저속단자(LOW)로 공급하여 와이퍼를 간헐적으로 회전시킨다.

상기 고속용 릴레이(20)는 운전자가 고속스위치(2)를 '온'시키면 작동하여 와이퍼용 퓨즈(F)와 간헐 및 저속용 릴레이(10)를 통해 공급되는 배터리 전원(B+)을 와이퍼 구동모터(30)의 고속단자(HIGH)로 공급하여 와이퍼를 고속으로 회전시킨다.

또한, 상기 자동정지스위치(40)는 와이퍼가 초기 위치에서 정지되도록 하며, 상기 에탁스(50)는 운전자에 의해 간헐모드가 선택되면 일정 시간 간격으로 펄스신호를 출력하여 상기 간헐 및 저속용 릴레이(10)가 와이퍼용 퓨즈(F)를 통해 공급되는 배터리 전원(B+)을 일정 시간 간격으로 제2릴레이(20)를 통해 와이퍼 구동모터(30)의 저속단자(LOW)로 공급하여 와이퍼를 간헐적으로 회전시키도록 한다.

그러나, 상기한 바와 같은 종래 기술에 따른 자동차의 와이퍼 구동회로는, 와이퍼를 간헐모드(INT Time Mode)로 구동시키거나 저속스위치를 자주 오프(off)시키면 간헐 및 저속용 릴레이에 채터링(Chattering) 현상이 발생되어 간헐 및 저속용 릴레이의 접점이 손상될 뿐만 아니라 이로 인해 아크(Arc)방전이 발생하여 와이퍼용 퓨즈가 융단되는 문제점이 있었다.

이에, 본 발명은 상기한 바와 같은 종래의 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 서지흡수회로를 채용하여 간헐 및 저속용 릴레이의 채터링(Chattering) 현상을 제거함으로써, 간헐 및 저속용 릴레이의 접점이 손상되는 것을 방지할 수 있을 뿐만 아니라 와이퍼용 퓨즈의 융단도 방지할 수 있는 자동차의 와이퍼 구동회로를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 자동차의 와이퍼 구동회로는, 간헐모드 또는 저속모드에서 와이퍼 구동모터의 저속단자로 배터리 전원을 공급하는 릴레이와, 와이퍼가 자동적으로 초기 위치에서 정지하게 하는 자동정지스위치를 포함하여 구성된 자동차의 와이퍼 구동회로에 있어서, 상기 릴레이의 배터리전원공급단에 제1서지흡수회로가 구비됨과 더불어 상기 자동정지스위치의 접지단에 제2서지흡수회로가 구비되어 있는 것을 특징으로 한다.

도 1은 종래 기술에 따른 자동차의 와이퍼 구동회로의 회로도,

도 2는 본 발명에 따른 자동차의 와이퍼 구동회로의 회로도이다.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

10 : 간헐 및 저속용 릴레이 20 : 고속용 릴레이

30 : 와이퍼 구동모터 40 : 자동정지스위치

50 : 에탁스 60 : 제1서지흡수회로

70 : 제2서지흡수회로

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 설명한다.

도 2는 본 발명에 따른 자동차의 와이퍼 구동회로의 회로도로서, 도 1에 도시된 종래 기술에 따른 자동차의 와이퍼 구동회로와 동일한 구성에 대해서는 동일한 참조부호를 사용하였다.

상기 도 2에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 자동차의 와이퍼 구동회로는, 간헐 및 저속용 릴레이(10)와, 고속용 릴레이(20), 와이퍼 구동모터(30), 자동정지스위치(40), 에탁스(ETACS; Electronic Time Alarm Control System)(50), 제1서지흡수회로(60) 및, 제2서지흡수회로(70)를 포함하여 구성되어 있다.

상기 간헐 및 저속용 릴레이(10)는 운전자가 저속스위치(1)를 '온'시키면 작동하여 와이퍼용 퓨즈(F)와 제1서지흡수회로(60)를 통해 공급되는 배터리 전원(B+)을 제2릴레이(20)를 통해 와이퍼 구동모터(30)의 저속단자(LOW)로 공급하여 와이퍼를 저속으로 회전시키는 한편, 운전자가 간헐모드를 선택함에 따라 상기 에탁스(50)에서 일정 시간 간격으로 출력되는 펄스신호에 의해 동작하여 와이퍼용 퓨즈(F)와 제1서지흡수회로(60)를 통해 공급되는 배터리 전원(B+)을 일정 시간 간격으로 제2릴레이(20)를 통해 와이퍼 구동모터(30)의 저속단자(LOW)로 공급하여 와이퍼를 간헐적으로 회전시킨다.

상기 고속용 릴레이(20)는 운전자가 고속스위치(2)를 '온'시키면 작동하여 와이퍼용 퓨즈(F)와 제1서지흡수회로(60), 간헐 및 저속용 릴레이(10)를 통해 공급되는 배터리 전원(B+)을 와이퍼 구동모터(30)의 고속단자(HIGH)로 공급하여 와이퍼를 고속으로 회전시킨다.

또한, 상기 자동정지스위치(40)는 와이퍼가 초기 위치에서 정지되도록 하며, 상기 에탁스(50)는 운전자에 의해 간헐모드가 선택되면 일정 시간 간격으로 펄스신호를 출력하여 상기 간헐 및 저속용 릴레이(10)가 와이퍼용 퓨즈(F)와 제1서지흡수회로(60)를 통해 공급되는 배터리 전원(B+)을 일정 시간 간격으로 제2릴레이(20)를 통해 와이퍼 구동모터(30)의 저속단자(LOW)로 공급하여 와이퍼를 간헐적으로 회전시키도록 한다.

그리고, 상기 제1서지흡수회로(60)는 상기 간헐 및 저속용 릴레이(10)의 스위치(12)의 배터리전원공급단(c)에 구비된 정방향의 다이오드(D1)와, 이 다이오드(D1)의 양단에 병렬로 연결된 캐패시터(C1)를 포함되어, 상기 간헐 및 저속용 릴레이(10)의 채터링 현상을 방지하도록 되어 있다.

또한, 상기 제2서지흡수회로(70)는 상기 자동정지스위치(40)의 접지단(e)에 구비되어 있는 역방향의 다이오드(D2)와, 이 다이오드(D2)의 양단에 병렬로 연결된 캐패시터(C2)를 포함하여 구성되어, 상기 간헐 및 저속용 릴레이(10)의 채터링 현상을 방지하도록 되어 있다.

상기와 같이 구성된 본 발명에 따른 자동차의 와이퍼 구동회로의 작용 및 효과를 상세히 설명하면 다음과 같다.

운전자가 차량의 시동키를 '온'하여 배터리 전원(B+)이 공급되는 상태에서 간헐모드가 선택되면 에탁스(50)가 간헐시간단자(INT TIME)를 통해 일정 시간 간격으로 저전위의 펄스신호를 출력하여 와이퍼를 간헐적으로 회전시킨다.

즉, 에탁스(50)의 간헐시간단자(INT TIME)에서 저전위의 펄스신호가 출력되면 배터리 전원(B+)이 간헐 및 저속용 릴레이(10)의 코일(11)에 공급됨에 따라 상기 코일(11)이 여자되어 스위치(12)의 가동단자(a)가 일측 고정단자(b)에서 타측 고정단자(c)로 절환되어 접속된다.

따라서, 배터리 전원(B+)이 와이퍼용 퓨즈(F)와, 제1서지흡수회로(60), 간헐 및 저속릴레이(10), 고속용 릴레이(20)를 통해 와이퍼 구동모터(30)의 저속단자(LOW)로 공급되어 와이퍼가 저속으로 회전하게 된다.

상기와 같이 와이퍼가 회전하게 되면, 자동정지스위치(40)의 가동단자(d)가 일측 고정단자(e)에서 타측 고정단자(f)로 절환되어 접속되므로, 상기 에탁스(50)에서 고전위의 펄스신호가 출력되더라도 상기 와이퍼가 초기 위치로 복귀할때까지는 계속해서 와이퍼 구동모터(30)의 저속단자(LOW)에 배터리 전원(B+)이 공급되어 와이퍼가 계속 회전하게 되며, 상기 와이퍼가 초기 위치로 복귀하여 상기 가동단자(d)가 다시 일측 고정단자(e)로 절환되어 접속되면 와이퍼 구동모터(50)로 공급되는 배터리 전원(B+)이 차단되어 와이퍼가 회전하지 않는다.

그리고, 상기와 같이 와이퍼가 초기 위치로 복귀하여 정지된 상태에서 상기에탁스(50)가 소정 시간이 경과한 다음 다시 간헐시간단자(INT TIME)를 통해 저전위의 펄스신호를 출력하여 와이퍼를 회전시킴으로써, 와이퍼를 간헐적으로 회전시키는 것이다.

한편, 운전자가 저속스위치(1)를 '온'시키면 배터리 전원(B+)이 간헐 및 저속용 릴레이(10)의 코일(11)에 공급됨에 따라 상기 코일(11)이 여자되어 스위치(12)의 가동단자(a)가 일측 고정단자(b)에서 타측 고정단자(c)로 절환되어 접속된다.

따라서, 배터리 전원(B+)이 와이퍼용 퓨즈(F)와, 제1서지흡수회로(60), 간헐 및 저속릴레이(10), 고속용 릴레이(20)를 통해 와이퍼 구동모터(30)의 저속단자(LOW)로 공급되어 와이퍼가 저속으로 저속스위치(1)가 '오프'될때까지 계속해서 회전하게 된다.

또한, 운전자가 고속스위치(2)를 '온'시키면 배터리 전원(B+)이 고속용 릴레이(20)의 코일(21)에 공급됨에 따라 상기 코일(21)이 여자되어 스위치(22)의 가동단자(g)가 일측 고정단자(h)에서 타측 고정단자(i)로 절환되어 접속된다.

따라서, 배터리 전원(B+)이 와이퍼용 퓨즈(F)와, 제1서지흡수회로(60), 간헐 및 저속릴레이(10), 고속용 릴레이(20)를 통해 와이퍼 구동모터(30)의 고속단자(HIGH)로 공급되어 고속스위치(2)가 '오프'될때까지 계속해서 고속으로 회전하게 된다.

이때, 제1서지흡수회로(60)와 제2서지흡수회로(70)가 서지전압을 흡수하여 상기 간헐 및 저속용 릴레이(10)의 채터링 현상을 방지하는 것이다.

이상에서 살펴본 바와 같이 본 발명에 따르면, 서지흡수회로를 채용하여 간헐 및 저속용 릴레이의 채터링(Chattering) 현상을 제거함으로써, 간헐 및 저속용 릴레이의 접점이 손상되는 것을 방지할 수 있을 뿐만 아니라 와이퍼용 퓨즈의 융단도 방지할 수 있는 효과가 있다.

Claims

간헐모드 또는 저속모드에서 와이퍼 구동모터의 저속단자로 배터리 전원을 공급하는 릴레이와, 와이퍼가 자동적으로 초기 위치에서 정지하게 하는 자동정지스위치를 포함하여 구성된 자동차의 와이퍼 구동회로에 있어서,

상기 릴레이의 배터리전원공급단에 제1서지흡수회로가 더 구비되어 있는 것을 특징으로 하는 자동차의 와이퍼 구동회로.
제 1 항에 있어서,

상기 제1서지흡수회로는, 정방향의 다이오드와, 이 다이오드의 양단에 병렬로 연결된 캐패시터를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 자동차의 와이퍼 구동회로.
제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,

상기 자동정지스위치의 접지단에 제2서지흡수회로가 더 구비되어 있는 것을 특징으로 하는 자동차의 와이퍼 구동회로.
제 3 항에 있어서,

상기 제2서지흡수회로는, 역방향의 다이오드와, 이 다이오드의 양단에 병렬로 연결된 캐패시터를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 자동차의 와이퍼 구동회로.