KR100517763B1 - 전자석을 이용한 차량의 와이퍼 - Google Patents

Abstract

본 발명은 전자석을 이용한 차량의 와이퍼에 관한 것으로서, 특히, 차량의 와이퍼 구동원을 전자석으로 하여 간단한 구조로 소음 및 진동의 발생을 저감시키는 동시에, 운전석 측과 조수석 측의 와이퍼를 독립적으로 제어할 수 있도록 하기 위한 장치에 관한 것으로서, 선택적으로 전원을 공급받아 자화되는 제1전자석(110) 및 제2전자석(120)이 내부 양측에 마련된 실린더(100)와; 상자성체로 이루어져 상기 실린더(100)의 제1전자석(110)과 제2전자석(120) 사이에서 유동하는 피스톤(200)과; 상기 피스톤(200)에 연결되어 블레이드가 마련된 와이퍼암(500)을 회동시키는 피스톤로드(300)로 구성되어, 부품 수를 저감시키는 동시에, 운전석 측 및 조수석 측의 와이퍼를 독립적으로 제어할 수 있어 더욱 효율적인 제어가 가능할 뿐 아니라, 소음 및 진동의 발생을 저감시켜 탑승객의 승차감 및 차량의 상품성을 향상시킬 수 있도록 하는 것이다.

Description

전자석을 이용한 차량의 와이퍼 {Wiper utilizing electro-magnet for vehicles}

본 발명은 전자석을 이용한 차량의 와이퍼에 관한 것으로서 특히, 차량의 와이퍼 구동원을 전자석으로 하여 간단한 구조로 소음 및 진동의 발생을 저감시키는 동시에, 운전석 측과 조수석 측의 와이퍼를 독립적으로 제어할 수 있도록 하기 위한 장치로써, 부품 수를 저감시키는 동시에, 운전석 측 및 조수석 측의 와이퍼를 독립적으로 제어할 수 있어 더욱 효율적인 제어가 가능할 뿐 아니라, 소음 및 진동의 발생을 저감시켜 탑승객의 승차감 및 차량의 상품성을 향상시킬 수 있는 장치에 관한 것이다.

일반적으로 차량의 와이퍼는 윈드실드글라스를 시작으로 하여 리어윈도우, 사이드윈도우, 사이드미러, 헤드램프 등에 묻은 눈, 비 또는 흙탕물 등을 닦아내는 장치를 말하며, 일반적으로 윈드실드 와이퍼를 가리킨다.

이러한 차량의 와이퍼는 대개 윈드실드글라스에 많이 설치되며, 구동모터에 의하여 유리면 위에서 일정한 회전각을 가지고 회동하면서 기타 이물질을 제거하거나, 눈이나 비가 내릴 때에 유리면을 깨끗이 청소하여 운전자의 시야를 좋게 하는 기능을 수행한다.

도 1은 종래의 차량의 와이퍼를 도시하는 도이다.

도 1에 도시된 바와 같이 종래의 차량의 와이퍼는, 구동모터(10)와; 블레이드(21)가 구비되어 차체로부터 일정각도 회동하는 두 개의 와이퍼암(20)과; 상기 구동모터(10)의 회전에 따라 두 개의 상기 와이퍼암(20)을 연동시키는 와이퍼링크로드(30)로 구성된다.

상기와 같이 구성된 종래의 차량의 와이퍼는 운전석에 마련된 다기능스위치를 운전자가 제어함에 따라 상기 구동모터(10)에 간헐적으로 전원을 공급하게 되어, 상기 구동모터(10)는 와이퍼링크로드(30)를 통하여 와이퍼암(20)을 연동시키게 되며, 이와 같이 동작하는 두 개의 와이퍼암(20)에 마련된 블레이드(21)가 윈드실드글라스(40)의 이물질을 제거하게 되는 것이다.

그러나, 종래의 차량의 와이퍼는 구동모터가 구동원으로 사용되어 구조가 복잡할 뿐 아니라, 구동모터에 의한 소음이 크게 발생하게 되며, 와이퍼의 동작 속도를 원활하게 제어하지 못한다는 문제점이 있었다.

또한, 이러한 문제점을 개선하기 위한 유압식 구동원을 사용하는 차량의 와이퍼는 생산단가가 상승할 뿐 아니라, 제어능력이 떨어진다는 기술상의 문제점이 있었다.

본 발명은 상기의 문제점을 해소하기 위한 것으로, 전자석을 이용하여 와이퍼를 구동시킴으로써 부품 수를 저감시키는 동시에, 운전석 측 및 조수석 측의 와이퍼를 독립적으로 제어할 수 있어 더욱 효율적인 제어가 가능할 뿐 아니라, 소음 및 진동의 발생을 저감시켜 탑승객의 승차감 및 차량의 상품성을 향상시킬 수 있도록 하는 전자석을 이용한 차량의 와이퍼를 제공하고자 한다.

이러한 본 발명은 선택적으로 전원을 공급받아 자화되는 제1전자석 및 제2전자석이 내부 양측에 마련된 실린더와; 상자성체로 이루어져 상기 실린더의 제1전자석과 제2전자석 사이에서 유동하는 피스톤과; 상기 피스톤에 연결되어 블레이드가 마련된 와이퍼암을 회동시키는 피스톤로드로 구성함으로써 달성된다.

본 발명의 실시예를 첨부 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 2는 본 발명의 전자석을 이용한 차량의 와이퍼에 대한 일실시예를 도시하는 도이며, 도 3은 본 발명의 전자석을 이용한 차량의 와이퍼에 대한 다른 실시예를 도시하는 도이다.

본 발명의 전자석을 이용한 차량의 와이퍼에 대한 일실시예는 도 2에 도시된 바와 같이, 선택적으로 전원을 공급받아 자화되는 제1전자석(110) 및 제2전자석(120)이 내부 양측에 마련된 실린더(100)와; 상자성체로 이루어져 상기 실린더(100)의 제1전자석(110)과 제2전자석(120) 사이에서 유동하는 피스톤(200)과; 상기 피스톤(200)에 연결되어 블레이드가 마련된 와이퍼암(500)을 회동시키는 피스톤로드(300)로 구성되는 것을 그 기술상의 기본 특징으로 한다.

이때, 상기 제1전자석(110) 및 제2전자석(120)에는 전원장치로부터 공급되는 전원을 제어하는 제어부(400)가 추가로 연결될 수 있다.

이하, 도 2를 참조하여 본 발명의 작용을 설명하면 다음과 같다.

상기와 같이 구성된 본 발명의 전자석을 이용한 차량의 와이퍼는 도 2에 도시된 바와 같이, 윈드실드글라스의 전방 차체에 횡방향으로 실린더(100)가 고정되어 있으며, 상기 실린더(100)의 내부 양측에는 전원장치(600)로부터 전원을 선택적으로 공급받아 자화 가능한 제1전자석(110) 및 제2전자석(120)이 마련되어 있다.

또한, 상기 실린더(110)의 내부에는 상자성체로 이루어진 피스톤(200)이 제1전자석(110) 및 제2전자석(120)의 사이에 위치하여 상기 제1전자석(110)과 제2전자석(120)의 선택적인 자화에 따라 좌우로 이동 가능하도록 위치하게 되며, 상기 피스톤(200)에는 블레이드가 마련된 와이퍼암(500)을 연동시킬 수 있도록 피스톤로드(300)가 고정되어 있다.

따라서, 상기 제1전자석(110) 혹은 제2전자석(120)에 선택적으로 전원이 공급됨에 따라 피스톤(200)이 자화되는 전자석 측으로 이동하게 됨으로써, 상기 피스톤(200)은 피스톤로드(300)를 통하여 와이퍼암(500)을 연동시켜 윈드실드글라스의 이물질을 제거하게 되는 것이다.

이때, 전원장치(600)로부터 상기 제1전자석(110) 및 제2전자석(120)에 공급되는 전원은 그 중단에 연결된 제어부(400)가 제어하게 되며, 따라서, 상기 제어부(400)는 운전자의 다기능스위치 조절에 따라, 구동여부와 와이퍼의 간헐적인 구동시간을 상기 제1전자석(110) 및 제2전자석(120)에 공급되는 전원으로 조절하게 되는 것이다.

이러한 본 발명의 전자석을 이용한 차량의 와이퍼에 대한 동작을 도면을 참조하여 명확히 설명하면 다음과 같다.

평상시 와이퍼를 동작시키지 않았을 때에는, 도 2에 실선으로 도시된 바와 같이, 실린더(100) 내부의 피스톤(200)이 도면상 우측인 제1전자석(110) 측으로 이동한 상태를 유지하게 되며, 운전자가 윈드실드글라스의 이물질을 제거하고자 다기능스위치를 제어하게 되면, 제어부(400)는 전원장치(600)로부터 제2전자석(120)에 전원을 공급하게 됨으로써 상기 제2전자석(120)이 자화되는 것이다..

이에 따라, 상기 제1전자석(110) 측에 위치하였던 피스톤(200)은 도면상 좌측인 제2전자석(120) 측으로 이동하게 되며, 이에 따라 도 2의 은선으로 도시된 바와 같이, 상기 피스톤(200)에 고정된 피스톤로드(300)가 와이퍼암(500)을 연동시켜 시계방향으로 일정각도 회동시키게 되는 것이다.

이후, 상기 제어부(400)는 제2전자석(120)에 공급되던 전원을 차단하고 제1전자석(110)에 전원을 공급하게 되며, 이에 따라, 제2전자석(120)은 자화되지 않고 제1전자석(110)만이 자화됨으로써, 상기 제2전자석(120) 측으로 이동하였던 피스톤(200)이 다시 제1전자석(110) 측으로 복귀하게 되며, 이에 따라, 상기 피스톤(200)에 고정된 피스톤로드(300)가 와이퍼암(500)을 연동시켜 반시계방향으로 회동시킴으로써 와이퍼암(500)은 최초의 위치로 복귀하게 된다.

상기와 같이 제어부(400)가 전원장치(600)로부터 제1전자석(110) 및 제2전자석(120)에 공급되는 전원을 자동으로 제어하여 줌으로써 와이퍼암(500)은 일정각도 내에서 회동하면서 윈드실드글라스의 이물질을 제거하게 되는 것이다.

이때, 상기 실린더(100), 피스톤(200) 및 피스톤로드(300)는 운전석 측 및 조수석 측에 각각 마련되어 제어부(400)에 의하여 운전석 측 및 조수석 측의 와이퍼암(500)을 동시에 동작시킬 수 있다.

즉, 도 2에 도시된 바와 같이, 하나의 제어부가 운전석 측 및 조수석 측에 각각 마련된 두 개의 실린더(100), 피스톤(200) 및 피스톤로드(300)를 동시에 동작하도록 제어할 수도 있는 것이다.

이와 더불어, 상기 실린더(100), 피스톤(200) 및 피스톤로드(300)는 운전석 측 및 조수석 측에 각각 마련되어 제어부(400)에 의하여 운전석 측의 와이퍼암(500)만을 독립적으로 동작시킬 수 있다.

즉, 상기 제어부(400)가 윈드실드글라스의 조수석 측인 도면상 좌측에 마련된 와이퍼암은 구동시키지 않고, 오직 운전석 측인 도면상 우측의 제1전자석(110)과 제2전자석(120)에 전원을 공급함으로써, 운전석 측에 마련된 와이퍼암(500)만을 구동시켜 불필요한 에너지의 손실을 막을 수 있어 효율을 증대시킬 수도 있게 되는 것이다.

또한, 도 3에 도시된 바와 같이, 상기 실린더(100), 피스톤(200) 및 피스톤로드(300)는 차체 일측에 마련되어 운전석 측 및 조수석 측인 도면상 좌우측에 각각 구비된 와이퍼암(500)을 동시에 일체로 연동시킬 수도 있는 것이다.

즉, 운전석 측 및 조수석 측에 각각 마련된 와이퍼암(500)을 직접 실린더(100) 내에서 왕복하는 피스톤(200)의 피스톤로드(300)에 연결시키지 않고, 도 3에 도시된 바와 같이, 운전석 측 및 조수석 측에 마련된 와이퍼암(500)을 서로 연결시키는 와이퍼링크로드(700)에 피스톤(200)의 피스톤로드(300)를 힌지 체결하여 하나의 실린더, 피스톤(200) 및 피스톤로드(300)를 이용하여 두 개의 와이퍼암(500)이 일체로 구동되도록 할 수도 있는 것이다.

따라서, 본 발명의 전자석을 이용한 차량의 와이퍼는 종래의 차량의 와이퍼에 비하여 구조가 간단할 뿐 아니라, 소음 및 진동의 발생이 적고, 와이퍼암(500)의 작동속도를 자유롭게 제어할 수 있을 뿐 아니라, 운전석 측에 마련된 와이퍼암(500)만을 독립적으로 구동시킬 수 있어 운전자의 편의성 및 차량의 상품성을 향상시킬 수 있다는 이점이 있는 것이다.

이상과 같은 본 발명은 전자석을 이용하여 와이퍼를 구동시킴으로써 부품 수를 저감시키는 동시에, 운전석 측 및 조수석 측의 와이퍼를 독립적으로 제어할 수 있어 더욱 효율적인 제어가 가능할 뿐 아니라, 소음 및 진동의 발생을 저감시켜 탑승객의 승차감 및 차량의 상품성을 향상시킬 수 있는 발명인 것이다.

도 1은 종래의 차량의 와이퍼를 도시하는 도,

도 2는 본 발명의 전자석을 이용한 차량의 와이퍼에 대한 일실시예를

도시하는 도,

도 3은 본 발명의 전자석을 이용한 차량의 와이퍼에 대한 다른 실시예를

도시하는 도.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

100 : 실린더 110 : 제1전자석

120 : 제2전자석 200 : 피스톤

300 : 피스톤로드 400 : 제어부

500 : 와이퍼암 600 : 전원장치

700 : 와이퍼링크로드

Claims (5)

1. 삭제
2. 삭제
3. 선택적으로 전원을 공급받아 자화되는 제1전자석 및 제2전자석이 내부 양측에 마련된 실린더와;

   상자성체로 이루어져 상기 실린더의 제1전자석과 제2전자석 사이에서 유동하는 피스톤과;

   상기 피스톤에 연결되어 블레이드가 마련된 와이퍼암을 회동시키는 피스톤로드로 구성되되,

   상기 실린더, 피스톤 및 피스톤로드는 차체 일측에 마련되어 운전석 측 및 조수석 측에 각각 구비된 와이퍼암을 동시에 일체로 연동시키는 것을 특징으로 하는 전자석을 이용한 차량의 와이퍼.
4. 선택적으로 전원을 공급받아 자화되는 제1전자석 및 제2전자석이 내부 양측에 마련된 실린더와;

   상자성체로 이루어져 상기 실린더의 제1전자석과 제2전자석 사이에서 유동하는 피스톤과;

   상기 피스톤에 연결되어 블레이드가 마련된 와이퍼암을 회동시키는 피스톤로드로 구성되되,

   상기 실린더, 피스톤 및 피스톤로드는 운전석 측 및 조수석 측에 각각 마련되어 제어부에 의하여 운전석 측 및 조수석 측의 와이퍼암을 동시에 동작시키는 것을 특징으로 하는 전자석을 이용한 차량의 와이퍼.
5. 선택적으로 전원을 공급받아 자화되는 제1전자석 및 제2전자석이 내부 양측에 마련된 실린더와;

   상자성체로 이루어져 상기 실린더의 제1전자석과 제2전자석 사이에서 유동하는 피스톤과;

   상기 피스톤에 연결되어 블레이드가 마련된 와이퍼암을 회동시키는 피스톤로드로 구성되되,

   상기 실린더, 피스톤 및 피스톤로드는 운전석 측 및 조수석 측에 각각 마련되어 제어부에 의하여 운전석 측의 와이퍼암만을 독립적으로 동작시키는 것을 특징으로 하는 전자석을 이용한 차량의 와이퍼.